सवारी करने के लिए बहुमुखी और मजेदार, लेकिन कुछ विशिष्टताओं के साथ
पोलिश ब्रांड रोंडो अपनी परिवर्तनीय ज्यामिति पर प्रमुख है और बाइक की एक श्रृंखला प्रदान करता है जो व्यापक टायरों को संभाल सकता है, इसकी एचवीआरटी एयरो रोड बाइक से लेकर इसके कहीं भी बोगेन तक।
कहीं बीच में रूत बजरी बाइक है। इसमें क्लासिक बजरी विशेषताएं हैं: चौड़े टायर, 1x ग्रुपसेट, अतिरिक्त निकासी के लिए ड्राइवसाइड चेनस्टे गिरा दिया, और शीर्ष ट्यूब और फोर्क ब्लेड सहित बढ़ते बिंदुओं का भार (हालांकि तीसरी बोतल डाउन ट्यूब के नीचे माउंट नहीं है - ऐसा नहीं है कि मैं 'वास्तविक जीवन में कभी किसी को उपयोग में देखा है)।
लेकिन रोंडो ने अपने फ्लिप चिप वेरिएबल ज्योमेट्री फोर्क के साथ Ruut को भी बाहर कर दिया, जो कि इसकी सभी बाइक्स की एक विशेषता है। यह आपको आगे के पहिये को दो अलग-अलग स्थितियों में माउंट करने देता है।
अपने निचले ओरिएंटेशन में, मध्यम आकार की बाइक में 71.5 डिग्री हेड ट्यूब और 382mm रीच और 558mm स्टैक है। हाई व्हील पोजीशन पर पलटें और हेड एंगल बढ़कर 72.3 डिग्री हो जाए, जबकि रिच 390mm और स्टैक 553mm हो जाता है।
यह एक बड़े बदलाव की तरह नहीं लग सकता है, लेकिन बाइक की हैंडलिंग पर एक महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है, स्टीयरिंग काफ़ी तेज हो जाता है और बाइक को उच्च स्थिति में पहिया के साथ थोड़ा अधिक प्रतिक्रियाशील महसूस होता है। यह कीचड़ को चकमा देते हुए, पोखर से त्रस्त पुल के माध्यम से एक मजेदार तेज सवारी के लिए बनाता है।
फ्लिप चिप्स आधुनिक फुल सस्पेंशन माउंटेन बाइक की एक सामान्य विशेषता है, जहां वे रियर सस्पेंशन लिंकेज पर कार्य करते हैं और वे बजरी बाइक पर भी अधिक सामान्य होते जा रहे हैं। रुत के कांटे को फ़्लिप करना मुश्किल नहीं है, लेकिन यह पर्याप्त समय लेने वाला और काल्पनिक है कि मुझे लगता है कि यह कुछ ऐसा है जो आप शायद एक बार करेंगे, फिर जो भी अभिविन्यास आपको सूट करे, उसके साथ रहें।
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सबसे पहले, आपको थ्रू-एक्सल और फ्रंट व्हील को हटाने की जरूरत है, फिर आपको दो कांटे वाले पैरों पर गाइड चिप्स को खोलना और फिर से लगाना होगा। स्थिति में बदलाव का मतलब है कि ब्रेक कैलिपर को भी स्थानांतरित करने की आवश्यकता है, जिसके लिए आपको इसे और एडेप्टर प्लेट दोनों को कम स्थिति में रखने की आवश्यकता है। इसके बाद एडॉप्टर को कैलिपर से हटा दिया जाता है, जो सीधे कांटे पर लगा दिया जाता है और रोटर के ऊपर हाल ही में लगाने की आवश्यकता होती है।
क्या चर ज्यामिति उपयोगी है? यदि आप अलग-अलग सवारी पर अलग-अलग ऑफ-रोड परिस्थितियों का सामना करते हैं और कभी-कभी अधिक स्टीयरिंग चपलता की आवश्यकता होती है, तो संभवतः, हालांकि कम स्थिति में भी कीचड़ और बाधाओं के माध्यम से अपनी लाइन चुनने के लिए पर्याप्त गतिशीलता है।
जहां यह काम आ सकता है, अगर आप रुत पर साइक्लोक्रॉस दौड़ना चाहते हैं, जहां थोड़ा और तीक्ष्णता निश्चित रूप से पेचीदा पाठ्यक्रमों में मदद करेगी। किंकड टॉप ट्यूब को अधिक कॉम्पैक्ट ज्योमेट्री की तुलना में कैरी करना आसान बनाना चाहिए।
अच्छी कल्पना, विवरण के बारे में शर्म की बात है
रूट CF1 मिश्रित सतहों के लिए एक अच्छी युक्ति के साथ आता है। यह श्रम फोर्स 1 समूह के साथ शुरू होता है। सभी चर्चा 12-स्पीड, इलेक्ट्रॉनिक Sram eTap AXS के बारे में हो सकती है, लेकिन मुझे 11-स्पीड मैकेनिकल फोर्स 1 की सादगी और सकारात्मक बदलाव का अनुभव पसंद है। मैंने कभी भी 10-42 कैसेट पर अनुपात के बीच की छलांग को एक मुद्दा नहीं पाया। या तो, हालांकि शुद्धतावादी दो रिंग ग्रुपसेट (या एक बड़े कैसेट) द्वारा पेश किए गए करीब मध्य-श्रेणी के अनुपात की इच्छा कर सकते हैं।
रोंडो ने हंट से 25 मिमी आंतरिक चौड़ाई वाले बजरी पहियों को निर्दिष्ट किया है, जिन्होंने अपने बमप्रूफ पहियों के लिए प्रतिष्ठा प्राप्त की है जो सभी प्रकार के दुरुपयोग का सामना कर सकते हैं। वे डब्ल्यूटीबी नैनो 40 मिमी टायर के साथ मेल खाते हैं, एक और बढ़िया विकल्प जो आपको मजबूत सतहों पर तेजी से लुढ़कने देता है लेकिन आपको कीचड़ और ढलान के माध्यम से देखने के लिए पर्याप्त पकड़ देता है।
निराशाजनक रूप से, रोंडो ने पहियों को टेप नहीं किया है, इसलिए यदि आप उन्हें ट्यूबलेस स्थापित करना चाहते हैं तो आपको टेप, वाल्व और सीलेंट खरीदना होगा।और आपको ऐसा करना चाहिए। सवारी का एक क्रम, जिनमें से प्रत्येक पर मुझे एक फ्लैट मिला था, ने मुझे याद दिलाया कि आप सड़क से हटकर भीतरी ट्यूब का उपयोग क्यों नहीं करना चाहते हैं - विशेष रूप से वह जो मुझे एक स्थिर खाद के ढेर के आसपास सवारी करने के बाद मिली थी।
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एक उचित ट्यूबलेस-रेडी सेटअप अच्छा होगा। आपको वह अन्य ब्रांडों से बहुत सस्ती बजरी बाइक में मिलता है, जिसमें अक्सर वाल्व भी शामिल होते हैं और हंट के पहिये आमतौर पर पहले से टेप किए जाते हैं, इसलिए यह अजीब है कि Ruut पर नहीं हैं।
यह कई विशिष्ट दोषों में से एक है। बार बजरी बाइक पर पाए जाने वाले सामान्य चौड़े नंबर होते हैं, हालांकि वे कुछ की तरह भड़कते नहीं हैं, इसलिए लीवर अधिक लंबवत होते हैं, जिससे वे अधिक आरामदायक हो जाते हैं। मध्यम बाइक पर 90 मिमी स्टेम के साथ जोड़ा गया, वे अच्छी स्टीयरिंग परिशुद्धता देते हैं।
उनके शीर्ष पर एक चौड़ा, चपटा खंड है। लेकिन यह इस तरह का कोण है कि आप इसे आसानी से क्षैतिज रूप से सेट नहीं कर सकते हैं और अपने हाथों को इस पर रखने के लिए अपनी कलाई को ऊपर की ओर मोड़ना होगा।यह कुछ सवारों के अनुकूल हो सकता है, लेकिन यह ऐसी सुविधा नहीं थी जिसके साथ मैं मिल सकता था। अगर मैंने इसे और अधिक क्षैतिज बनाने के लिए सलाखों को टिपने की कोशिश की तो मैंने पाया कि बूंदों की स्थिति असुविधाजनक रूप से सपाट हो गई है, इसलिए बार के विशेष एर्गोनॉमिक्स के बारे में पता होना चाहिए।
हालांकि यह व्यक्तिपरक है, यह ध्यान देने योग्य है कि मैंने कभी भी फैब्रिक स्कूप शालो सैडल के साथ, रुत पर या अन्य बाइक पर सवारी नहीं की है। मुझे यह असहज और कम पैडेड लगता है, लेकिन इसने कहा कि यह एक लोकप्रिय कल्पना पसंद है और इस पर सैकड़ों मील की सवारी करने वाले लोगों की ऑनलाइन कहानियों की भरमार है, इसलिए यह मुझसे बेहतर आपसे सहमत हो सकता है।
यदि आप अधिक चरम इलाके की सवारी करना पसंद करते हैं, तो आप दो फ्रेम बंदरगाहों में से एक को डबल केबल प्रविष्टि के साथ स्वैप करके एक ड्रॉपर पोस्ट फिट कर सकते हैं।
सड़क पर अच्छी सवारी करता है
मुझे लगता है कि मैंने रुत के बारे में बहुत कुछ बड़बड़ाया है, लेकिन वास्तव में ऑफ रोड राइड करने में बहुत मज़ा आता है। कार्बन फ्रेम और चौड़े टायरों में पर्याप्त अनुपालन है जो कठिन सतहों को भी बाहर करता है और आपको नरम, मैला वर्गों के माध्यम से भी प्राप्त करने के लिए बहुत अधिक पकड़ और स्थिरता है।
शीर्ष ट्यूब के पीछे की ओर गिरने से सैडल आराम में मदद मिलती है, क्योंकि यह शो में कार्बन सीटपोस्ट की लंबाई को बढ़ाता है। 1:1 तक गियरिंग के साथ, Ruut आपको ऑफ-रोड चढ़ाई के लिए पर्याप्त गियरिंग देता है, हालांकि कई बजरी बाइक अब इससे नीचे जाती हैं।
अपने चौथे पंचर के बाद, मैंने बाइक पर सड़क के पहियों का एक सेट लगाया और इसे टरमैक पर इस्तेमाल किया, जो कि फ्लैट फिक्सिंग फार्मयार्ड में खड़े होने से एक बदलाव के रूप में था। सड़क पर बाइक खुशी-खुशी गुलजार हो जाएगी और मीलों आराम से खा जाएगी।
टरमैक पर राइडिंग ने फ्लिप चिप के प्रभावों को भी अच्छी तरह से सामने लाया, बाइक को आराम से सहनशक्ति क्रूजर से कुछ अधिक आकर्षक और आकर्षक बनाने के लिए।
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रूट की सवारी करने में मुझे बहुत मज़ा आया। हालांकि, यह एक सस्ती बाइक नहीं है, और यदि आप एक बजरी बाइक पर £4, 000 गिराना चाहते हैं, तो इसकी विशिष्टताओं के साथ शायद बेहतर विकल्प हैं।
विशिष्ट
| फ्रेम | रूट फ्लेक्सडिजाइन कार्बन |
| कांटा | ट्विंटिप 2.0 कार्बन |
| समूह | श्रम फोर्स 1 |
| ब्रेक | श्रम फोर्स एचआरडी हाइड्रोलिक डिस्क |
| चेनसेट | श्रम फोर्स 42टी |
| कैसेट | श्रम फोर्स 10-42 |
| पहिए | रोंडो एक्स हंट ग्रेवल एक्स-वाइड मिश्र धातु |
| टायर | डब्ल्यूटीबी नैनो, 40मिमी |
| बार | स्पैंक विंग 12 440m |
| तना | रोंडो 90mm |
| सीटपोस्ट | रोंडो कार्बन |
| काठी | फैब्रिक स्कूप फ्लैट |
| वजन | 8.85किग्रा |
| संपर्क | hotlines-uk.com |
