पुरुषों और महिलाओं के 2022 टूर ऑफ़ फ़्लैंडर्स के बारे में मुख्य जानकारी, जिसमें रूट, राइडर्स, लाइव टीवी गाइड और की क्लाइम्ब शामिल हैं
फ़्लैंडर्स का दौरा: वो सब जो आप जानना चाहते हैं
पेज 1: आवश्यक गाइड और महत्वपूर्ण चढ़ाई
पेज 2: रेस का इतिहास
पेज 3: शीर्ष पांच संस्करण
पेज 4: स्पोर्टिव राइड रिपोर्ट
टूर ऑफ़ फ़्लैंडर्स स्पोर्टिव: राइड रिपोर्ट
शब्द: पीटर स्टुअर्ट फोटोग्राफी: ज्योफ वॉ
मेरी बीएमसी की ऊपरी ट्यूब पर वर्तमान में चमकीले पीले रंग का स्टिकर है जो इसकी लंबाई के साथ चलता है।यह उन 15 पर्वतारोहियों को चिह्नित करता है जो रोंडे वैन व्लांडरन के 245 किमी से अधिक मेरे आगे हैं। यह, साइकलिंग की हार्ड मैन घटना, न केवल चढ़ाई का वादा करती है बल्कि कोबल्स, पागल ढाल और फ्लेमिश परिदृश्य में विस्फोट करने वाली जंगली हवाओं का वादा करती है।
सुबह के 6.40 बज रहे हैं और मैं ब्रुग्स के जान ब्रेयडेल फुटबॉल स्टेडियम के बगल में एक कार पार्क में नींद से वंचित सम्मोहन की स्थिति में खड़ा हूं।
कुछ हज़ार लोग मुझे घेर लेते हैं, कई लोग शहर के बीचों-बीच 7 किमी दूर स्टार्ट लाइन पर जाने से पहले अपनी बाइक में अंतिम समय में समायोजन करते हैं।
अधिकांश यूरोपीय खेलों के विपरीत, स्टार्ट में कोई तेज संगीत, चिल्लाने वाला कमेंटेटर या स्टार्टिंग पिस्टल नहीं है - इसके बजाय, प्रतिभागी सुबह 7 से 8 बजे के बीच किसी भी समय सेट कर सकते हैं।
जब तक मैं स्टार्ट लाइन पर पहुँचता हूँ, तब तक सुबह के 7.30 बज चुके होते हैं और सभी गंभीर सवारों को प्रस्थान करने में काफी समय हो चुका होता है। मैं कुख्यात फ्लेमिश कोबल्स के पहले खंड को मारने में कोई समय बर्बाद नहीं करता।
औडेनार्डे का रास्ता
कोबल एक जिज्ञासु छोटी कलाकृति है। एक फिसलन और असंगत सतह बनावट के साथ, यादृच्छिक दांतेदार कोणों पर जमीन से लगभग एक या दो सेंटीमीटर फैला हुआ, ऐसा प्रतीत होता है कि इसे बाइक चलाने के लिए सबसे खराब सतह प्रदान करने के लिए जानबूझकर डिजाइन किया गया है।
ब्रुगेस की पथरीली शहर की सड़कों पर घूमते हुए, मैं अपने आप को वह सलाह दोहराता हूं जो मुझे बार-बार दी गई है: 'ढीले हाथ, बड़ा गियर, हल्का स्टीयरिंग।'
यह सब बहुत अच्छा चल रहा है, लेकिन मुझे संदेह है कि ये बड़े करीने से रखे गए पत्थर आगे की तुलना में पीले पड़ गए हैं। केंद्र से बाहर एक ड्रॉब्रिज को पार करते हुए, सैकड़ों साइकिल चालक मुख्य सड़क पर भोजन करते हैं और 100 किमी की यात्रा पर निकल पड़ते हैं, जहां से कोबल्स उचित रूप से शुरू होते हैं।
दिलचस्प बात यह है कि इस स्पोर्टिव पर उपलब्ध कोई भी रूट अगले दिन की प्रो रेस के सटीक रूट की नकल नहीं करता है। दौड़ के आयोजकों ने 2011 में ऑउड क्वारमोंट पर तीन बार चढ़ाई करने का फैसला किया, दर्शकों के लिए एक केंद्र की पेशकश की, लेकिन दौड़ के इतिहास से कुछ क्लासिक चढ़ाई को हटा दिया।
इसके विपरीत, स्पोर्टिव पुराने और नए पाठ्यक्रम के बीच एक संकर मार्ग का अनुसरण करता है। इसमें 15 चढ़ाई ('बर्ग' के रूप में उन्हें कहा जाता है), और मुट्ठी भर कोबल्ड फ्लैट सेक्शन शामिल हैं। लेकिन सबसे पहले औडेनार्डे का ट्रेक आता है।
मार्ग योजना को देखकर, मैंने कल्पना की कि हम पहले 100 किमी चौड़ी सड़कों पर सैकड़ों गहरे पैक में बाधा डालेंगे। लेकिन दुर्भाग्य से, आयोजक हमें सड़कों की सीमा वाले साइकिल पथों पर मजबूर करने के लिए तत्पर हैं। मुझे इस तथ्य के बारे में बहुत कम जानकारी है कि बेल्जियम में साइकिल लेन का उपयोग अनिवार्य है जहां वे उपलब्ध हैं।
जबकि साइकिल पथ प्रभावशाली ढंग से बनाए रखा गया है और चौड़ा है, हम जल्दी से खुद को बोल्डर्ड के माध्यम से निचोड़ते हुए एक मोटी गुच्छा में पाते हैं और उम्मीद करते हैं कि सवारों की भीड़ से कोई अनदेखी बाधा नहीं आती है।
मैं लंदनवासियों, रयान और डैन की एक जोड़ी के साथ बातचीत करता हूं, जो चेतावनी देते हैं कि अगला 90 किमी बहुत समान है, लेकिन वादा करता हूं कि कोबल्स इंतजार के लायक होंगे।
आगे मुट्ठी भर सवार समूह से दूर जा रहे हैं। मैं थोड़ी और जगह के अवसर को जब्त कर लेता हूं और उन तक अपना रास्ता बना लेता हूं। मैं पीछे देखता हूं और देखता हूं कि एक अकेला व्यक्ति हमारा पीछा कर रहा है। 'वह एक मैच जल गया,' वह एक मजबूत आयरिश लहजे में कहता है।
अपने छोटे समूह में हम पहले 100 किमी को तीन घंटे से कम समय में पूरा करने का प्रबंधन करते हैं। हर्बी, मैच-बर्निंग आयरिशमैन, ने एक खतरनाक गति से मोर्चे पर जोर से धक्का दिया है, जिसका अर्थ है कि औडेनार्डे द्वारा मैं थोड़ा चिंतित हूं कि मेरा अपना माचिस जल्द ही खाली हो सकता है।
बर्ग की नोक
फ़्लैंडर्स का क्षेत्र जितना सपाट प्रतीत होता है, यह दर्द भरी खड़ी ढाल के साथ असंख्य छोटी चढ़ाई का भी घर है। यही बात टूर ऑफ़ फ़्लैंडर्स को केवल सबसे कठिन राइडर्स का डोमेन बनाती है।
और भी, फ्लेमिश सरकार द्वारा राष्ट्रीय विरासत के स्थलों के रूप में कोबल्ड रोड सतहों की रक्षा के लिए आग्रह एक अनूठी विशेषता को जन्म देता है - कोबल्ड चढ़ाई।
दिन की पहली चढ़ाई पहले से ही टूटे हौसले से पट गई है। वॉल्वेनबर्ग, 4% की औसत से केवल 60 मीटर की ऊँचाई तक पहुँचता है, मार्ग प्रोफ़ाइल पर आसान दिखता है, लेकिन इसमें 20% का एक बुरा 200 मीटर खिंचाव शामिल है, और जैसा कि हम ढलान को पीसते हैं, मुझे 130 किमी आगे बचे हुए दर्द के बारे में पता है। मैं।
वोलवेनबर्ग को समेटने के बाद हमने दो फ्लैट कोबल्ड सेक्शन को त्वरित उत्तराधिकार में मारा, जिससे मुझे एहसास हुआ कि ब्रुग्स खिंचाव कितना हल्का था। मेरे हाथ कस रहे हैं, मैं अपना सारा प्रयास एक बड़े गियर में लगा रहा हूं और एक उचित गति बनाए रख रहा हूं, लेकिन यह मेरे पैरों में ऊर्जा भंडार के लिए एक बड़ी कीमत पर आता है।
कोबल्स के साथ हमारे इश्कबाज़ी के बाद, सड़क कुछ समय के लिए शानदार टरमैक पर लौट आती है, धूप वाले खेतों से होकर, जब तक कि मैं हेजगेरो से हमारे बाईं ओर निकलने वाले एक कोबल्ड पथ की जासूसी नहीं करता। मोलेनबर्ग को पहाड़ी में घूमते हुए देखते हुए, मुझे रोंडे की हैवानियत का पहला वास्तविक स्वाद मिलता है।
मोलेनबर्ग पर चढ़ना बेहद मुश्किल है। कोबल्स थोड़ा कर्षण देते हैं और सड़क 15% तक झुक जाती है। मांसपेशियों या हृदय की मांग से अधिक, वास्तविक चुनौती संतुलन बनाए रखना है। साथी साइकिल चालकों की मैत्रीपूर्ण सलाह को याद करते हुए, मैं गियर को ऊंचा रखने की कोशिश करता हूं और मेरे हाथ ढीले होते हैं, लेकिन यह कहा से आसान है। मैं एक अच्छी ताल बनाए रखने के लिए संघर्ष कर रहा हूं और प्रिय जीवन के लिए अपनी सलाखों को पकड़ रहा हूं।
और तो और, जब तक हम कोबल्ड क्लाइम्ब्स से टकराते हैं, तब तक हम छोटे रास्तों से स्ट्रगलरों के साथ आ रहे होते हैं, और चढ़ाई पर कुछ उचित गति बनाए रखते हुए मुझे अंतरालों को डार्ट और निचोड़ना पड़ता है।
मोलेनबर्ग के बाद टरमैक पर 20 किमी का एक आसान रास्ता है, जो कोबल्ड और कंक्रीट के खंडों से घिरा हुआ है। लेकिन चढ़ाई के वापस आने में ज्यादा समय नहीं है, पक्की वल्केनबर्ग और बोइग्नेबर्ग ने एक के बाद एक तेजी से प्रहार किया, और कोबल्ड ईकेनबर्ग ने पीछा किया।
गटर कोबल्स से कुछ राहत प्रदान करता है, हालांकि मैं इसकी सपाट सतह के साथ लुढ़कने के लिए थोड़ा दोषी महसूस करता हूं। हर्बी, जिसे मैं अब तक अटका हुआ हूं, घृणा में दूर दिखता है, इसके बजाय पाव के बीच का चयन करता है। वह चिल्लाता है, 'आप घर पर कोबल्स से बच सकते हैं, दोस्त!'
तब, केवल एक फ़ूड स्टॉप हमें दिन की सबसे कठिन चढ़ाई से अलग करता है - कोप्पेनबर्ग।
राजाओं का राजा
कोप्पेनबर्ग की दौड़ में, ऐसा लगता है कि केवल मैं और एक फ्लेमिश व्यक्ति, जो अपने सत्तर के दशक के उत्तरार्ध में होंगे, हमारे छोटे चेन गैंग के सामने कोई भी काम करने के लिए उत्सुक प्रतीत होते हैं।, और जब तक हम चढ़ाई के चरण तक पहुँचते हैं, तब तक यह स्पष्ट हो जाता है कि - सड़क पर पैदल चलने वाले साइकिल चालकों की भीड़ क्यों है।
निचले ढलानों पर, मेरे पास जो कुछ बचा है उसे कोबल्स तुरंत हटा देते हैं, और मैं सीधे अपने सबसे आसान गियर में बदल जाता हूं - सौभाग्य से एक विचारशील 34/32।
जैसे ही कोप्पेनबर्ग काटने लगता है, मैं भीड़ के माध्यम से अपने मार्ग और कोबल्स पर अपने कर्षण के साथ क्वाड-टियरिंग खड़ी ढाल से जूझ रहा हूं।यह 1987 में था कि डेनिश समर्थक जेस्पर स्किबी ने एक एकल ब्रेक के दौरान प्रसिद्ध रूप से जमीन पर प्रहार किया था, और बाद में रेस डायरेक्टर द्वारा पीछा करने वाले पैक को पकड़ने के लिए उत्सुक नहीं था। मुझे उम्मीद है कि मैं इस दृश्य को दोबारा नहीं निभाऊंगा।
मैं सीधा रहने का प्रबंधन करता हूं, और जैसे ही मुझे लगता है कि मैं पॉप करने वाला हूं, मुझे अचानक लगता है कि मैं हवा में उड़ रहा हूं और सड़क के ऊपर तैर रहा हूं। कोबल्स ने टरमैक को रास्ता दे दिया है और राहत उत्तम है।
इससे पहले कि मैं अपनी सांस वापस ले सकूँ, हमने स्टीनबीकड्रीज़ को मारा, जो फिर से झुकाव और कोबल्स को मिलाता है। यह एक कोबल्ड वंश की पेशकश करने के लिए पाठ्यक्रम का एकमात्र खिंचाव भी है, जो एक ऐसी संभावना है जिसमें मेरे पहले से ही जोड़ों में दर्द हो रहा है। अजीब तरह से, गति में कोबल्स मुश्किल से बोधगम्य लगते हैं, और मैं उतरते समय 45kmh को छूता हूँ (बाद में Strava पर एक नज़र से पता चलता है कि Nikki Terpstra ने इसी खिंचाव पर 65kmh मारा)।
इसके बाद ताईेनबर्ग आता है, इसके बाद कनारीबर्ग, क्रुइसबर्ग और कार्नेमेल्कबीक्स्ट्राट आते हैं।चढ़ाई पर नज़र रखना लगभग उतना ही थकाऊ है जितना कि उन पर चढ़ना, लेकिन मुझे पता है कि हम अब अंत की ओर बढ़ रहे हैं, हमारे रास्ते में कुछ बाधाएं हैं - दिन की रानी चढ़ाई।
द ओड क्वारमोंट और पैटरबर्ग दोनों कोबल्ड हैं, जिसमें क्वारमोंट दिन की सबसे लंबी चढ़ाई है, और पैटरबर्ग सबसे खड़ी चढ़ाई है।
Kwaremont लंबा हो सकता है, लेकिन यह अपने झुकाव में विचारशील है और घुमावदार 5% टरमैक सेक्शन के साथ शुरू होता है (यह यहां होगा कि फैबियन कैंसेलेरा 2014 टूर ऑफ फ्लैंडर्स जीतने के लिए अगले दिन की प्रो रेस में अपना ब्रेक बनायेगा).
जब कोबल्स हिट करते हैं, तो कोई छिपा नहीं है क्योंकि वहां एक इंच भी गटर नहीं है, लेकिन मैं अपनी लय ढूंढ रहा हूं और सूरज निकल रहा है, और सुखद दृश्यों के लिए खुलने वाली भूमि, मैं आनंद लेना शुरू कर रहा हूं कोबल्स की खड़खड़ाहट।
पावे एक आक्रामक 12% तक बढ़ जाता है, लेकिन फिर स्तर बंद हो जाता है और एक उथले 3% खिंचाव तक चला जाता है। मैं गटर में कुछ सपाट फ़र्श देखता हूं और राहत का एक पल चुराता हूं, जब तक कि हर्बी की निराशा मुझे वापस कोबल्स पर नहीं खींचती।बेल्जियन के लुढ़कते मैदानों को देखते हुए, मैं देख सकता हूँ कि क्यों, अपनी उजाड़ समतलता के बावजूद, फ़्लैंडर्स साइकिल चालकों पर एक चुंबकीय आकर्षण रखता है।
द पैटरबर्ग तीन बार की विशेषता वाली प्रो रेस का केंद्रबिंदु है। चढ़ाई का एक दिलचस्प इतिहास है, जिसमें यह दौड़ की सबसे कम ऐतिहासिक चढ़ाई में से एक है।
इसे पहली बार 1986 में प्रदर्शित किया गया था, स्थानीय किसान के बाद ही, पॉल वंदे वाले ने आयोजकों को लिखा कि अपने स्वयं के पक्के फार्म ट्रैक को इस दौड़ में शामिल लोगों में से किसी से भी आगे बढ़ाया। उन्होंने इसे 'विनियमन' कोबल्स में बदल दिया और यहहो गया है
तब से एक केंद्रीय विशेषता।
अपना रास्ता निचोड़ते हुए, मैं अपनी सारी सीमित सांसों के साथ वंदे वाले को शाप देता हूं। पैटरबर्ग के पहले कोने को लेते हुए, पूरा 400 मीटर कोबल्ड खंड दृश्य में है, और शिखर बहुत दूर लगता है।
मैं अपने भरोसेमंद 34/32 में बैठा हूं और अपने ताल को दोहरे अंकों में रखने की कोशिश कर रहा हूं, लेकिन मुझे लगता है कि मैं आखिरकार सीख रहा हूं कि इस घृणित सड़क की सतह को कैसे संभालना है - बाइक पर समान रूप से अपना वजन संतुलित करना, मैं अपने हाथ ढीले छोड़ देता हूं और बाइक को अपना रास्ता खोजने देता हूं।अंत में मैं बर्ग के शिखर पर उत्साही भीड़ तक पहुँचता हूँ, और यह सब यहाँ से नीचे की ओर है।
एक एंबेल के रूप में क्या शुरू होता है, हर कोई पैटरबर्ग के बाद अपनी सांस पकड़ता है, धीरे-धीरे अंत की ओर गति प्राप्त करता है और एक फुल-ऑन ट्रेन में विकसित होता है। हर्बी और दो फ़्लैंड्रियन के मोर्चे पर बारी-बारी से, मैं सपाट सड़कों पर अपने गार्मिन पर 50kmh पॉप अप देखने के लिए नीचे देखता हूं।
जैसे-जैसे लाइन नजदीक आती है, हमारा बढ़ता हुआ पैक अंतिम स्प्रिंट के लिए तैयार होता है, भले ही सबसे तेज फिनिशर बहुत पहले आ गए हों। फिनिश लाइन के आसपास सेल्फी लेने वाले सवारों की भीड़ से बचने के लिए ब्रेक पर पटकने से पहले, मैं बैनर के नीचे उड़ता हूं और थके हुए हाथ को ऊपर उठाता हूं।
जैसे ही मैं एक कैफे में बसता हूं, मेरी हड्डियां ठीक नहीं लगतीं। मैं ममीकरण के बिंदु तक निर्जलित हूं और मुझे डर है कि यह मेरे पेरिनेम में वापस आने से कुछ दिन पहले हो सकता है।
एक दिन में 245 किमी की दूरी तय करने की संतुष्टि के बावजूद, मैं पहले 100 किमी से थोड़ा नाराज़ था - इसने केवल कोबल्स के आकर्षण को कम करने का काम किया, और उन पर हमला करने के मेरे अवसर को बाधित किया, जैसा कि मैंने आशा की थी।अगली बार, शायद मैं मिड-डिस्टेंस इवेंट चुनूंगा, लेकिन एक बात तय है, मुझे पता है कि कोबल्स मुझे फिर से वापस खींच लेंगे।
फ़्लैंडर्स का दौरा: वो सब जो आप जानना चाहते हैं
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