स्कॉट अपने नवीनतम व्यसन बजरी में ज्यामिति को समायोजित करता है, केबल छुपाता है और वायुगतिकी में सुधार करता है
2017 में रिलीज़ हुई अपनी पहली एडिक्ट ग्रेवल बाइक के साथ, स्कॉट तत्कालीन उभरते बजरी बाजार में प्रवेश करने के लिए जल्दी था, एक समर्पित बजरी बाइक लॉन्च करने वाले पहले मुख्यधारा के ब्रांडों में से एक बन गया।
बजरी के डिजाइन उस समय विरल थे, उनमें से कुछ आमतौर पर ऊबड़-खाबड़ एडवेंचर और बाइकपैकिंग की ओर अधिक थे, अक्सर भारी निर्मित और आराम से ज्यामिति का उपयोग करते हुए।
इसके विपरीत, एडिक्ट ग्रेवल अनिवार्य रूप से एक साइक्लोक्रॉस बाइक थी जिसमें बड़े टायर क्लीयरेंस थे। इसने स्कॉट की लाइटवेट रेस बाइक के साथ अपना नाम साझा किया और समान विशेषताओं को उधार लिया: यह हल्का था, यह कठोर था और इसने लगभग उतनी ही तेजी से संभाला जितना कि रेस बाइक ने किया था।
तब से बाजार तेजी से परिपक्व हुआ है और कई रुझान चलन में आए हैं: व्यापक टायर क्लीयरेंस, एमटीबी से प्रेरित ज्यामिति, छिपे हुए केबल और यहां तक कि वायुगतिकीय स्टाइल। स्कॉट का कहना है कि इसका नया एडिक्ट ग्रेवल प्लेटफॉर्म को अपडेट करने के लिए सभी नवीनतम डिजाइन सुविधाओं को शामिल करता है।
एकीकरण
सबसे ज्यादा दिखाई देने वाला अपडेट एडिक्ट ग्रेवल का केबल इंटीग्रेशन है। नई बाइक में स्कॉट की एडिक्ट और फ़ॉइल रेस बाइक के सामने के छोर पर एक समान प्रणाली का उपयोग किया गया है, जो सिंक्रोस (स्कॉट के इन-हाउस कंपोनेंट्स ब्रांड) क्रेस्टन iC SL कॉकपिट के संस्करणों का उपयोग करती है। स्कॉट ने इसे स्लिम-डाउन वन-इंच फोर्क स्टीयरर के साथ जोड़ा।
तुलनात्मक रूप से भारी 1.5-इंच ऊपरी असर के माध्यम से संकीर्ण स्टीयरर थ्रेडिंग के साथ, केबल के लिए जगह है जो कॉकपिट के अंदर से असर के माध्यम से फ्रेम में प्रवेश करने के लिए भी चलती है। इसलिए उन्हें पूरी तरह से छिपाया जा सकता है और एडिक्ट बजरी के सामने हवा के साथ-साथ आंखों के लिए एक काफी साफ प्रोफ़ाइल पेश कर सकते हैं।
द एडिक्ट ग्रेवेल कंपोनेंट के Creston iC SL X वेरिएंट का इस्तेमाल करता है, जो एकदम नया है। स्कॉट का कहना है कि बूँदें 16 डिग्री की चमक का उपयोग करती हैं और पूरी चीज 335 ग्राम के हल्के वजन में आती है। बार के शीर्ष भाग को स्पष्ट रूप से रिक्त किया गया है ताकि बेहतर शॉक अवशोषण के लिए भी मोटे बजरी बार टेप का उपयोग किया जा सके।
ज्यामिति
जैसे-जैसे इलाके में बजरी वाली बाइकें बढ़ती जाती हैं, ब्रांड क्रॉस-कंट्री माउंटेन बाइक डिज़ाइन से प्रेरणा ले रहे हैं ताकि ऐसी बाइक तैयार की जा सकें जो उबड़-खाबड़ जमीन पर स्थिर हों लेकिन फिर भी आवश्यकता पड़ने पर प्रतिक्रियात्मक रूप से मुड़ें।
पिछली एडिक्ट ग्रेवल में सड़क जैसी ज्यामिति का इस्तेमाल किया गया था, इसलिए स्कॉट ने इसे नई बाइक में व्यवस्थित करने की कोशिश की है ताकि इसे किसी न किसी सामान पर अधिक आश्वस्त किया जा सके।
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स्कॉट का कहना है कि इसने पहुंच और कांटा रेक को लंबा और नीचे के ब्रैकेट को कम कर दिया है, लेकिन उन ट्वीक्स को एक छोटे तने के साथ जोड़ा है। यह बाइक को चुस्त तो रखता है लेकिन तकनीकी इलाके में स्थिरता में सुधार करता है।
क्षमता
जियोमेट्रिक बदलाव का समर्थन करते हुए, एडिक्ट ग्रेवल के टायर क्लीयरेंस को 45 मिमी तक बढ़ा दिया गया है ताकि बाइक बड़े टायरों की पकड़ और कुशन का लाभ उठा सके। चूंकि निकासी इतनी बड़ी है, इसलिए मडगार्ड के साथ 40 मिमी टायर का उपयोग किया जा सकता है - इसके अधिक सक्षम रीमिट को ध्यान में रखते हुए, स्कॉट ने इस एक्सेसरी के लिए उचित माउंट के साथ बाइक को निर्दिष्ट किया है।
नई बाइक के साथ डाउन ट्यूब और टॉप ट्यूब के साथ-साथ अधिक नियमित क्षेत्रों में बिंदुओं सहित बैग और बोतलों के लिए माउंटिंग विकल्प भी बढ़ा दिए गए हैं।
डिटैचेबल डिरेलियर माउंटिंग प्लेट के लिए धन्यवाद, बाइक को 1x या 2x ड्राइवट्रेन के साथ चलाया जा सकता है और सवारों के पास रोटर के आकार के साथ खेलने का विकल्प भी होता है। कांटा 180 मिमी या 160 मिमी रोटर फिट होगा जबकि पीछे 140 मिमी या 160 मिमी आकार लेगा।
स्कॉट ने आधुनिक बजरी बाइक पर वांछनीय मॉड्युलैरिटी की बात करते समय हर पहलू पर विचार किया है।
वायुगतिकी
सभी स्कॉट के लिए बढ़ी हुई उपयोगिता पर ध्यान केंद्रित करने के लिए, ब्रांड का कहना है कि यह सुनिश्चित करता है कि नया एडिक्ट ग्रेवल अपनी उग्र जड़ों को नहीं भूले।
स्कॉट का कहना है कि उसने अपने पेटेंटेड एयरफ़ॉइल प्रोफाइल को डाउन ट्यूब, हेड ट्यूब, सीट ट्यूब, सीटपोस्ट और सीटस्टे में बिना आराम को प्रभावित किए सुचारू एयरफ्लो के लिए तैनात किया है।
क्या अधिक है, जबकि कठोर और हल्की बाइक बनाना स्कॉट के डिजाइन दर्शन का मूल सिद्धांत है, यह कहता है कि नए एडिक्ट ग्रेवल के लिए यह बाइक की कठोरता और हल्के वजन को कम किए बिना अधिक विशेषताओं में निर्माण करने में सक्षम था। 'कुछ क्षेत्रों में चतुर परत और सुदृढीकरण'।
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नतीजतन फ्रेम का वजन 930 ग्राम और कांटा 395 ग्राम डिजाइन के शीर्ष-स्तरीय 'ट्यून' संस्करण पर बताया गया है।
व्यसन बजरी रेंज विवरण
फ्रेम का 'ट्यून्ड' संस्करण एडिक्ट ग्रेवल परिवार के शीर्ष पर बैठता है, लेकिन इसमें 10, 20 और 30 स्पेक्स भी होंगे जो विभिन्न मूल्य बिंदुओं को पूरा करेंगे (मूल्य के बढ़ने पर मूल्य घट जाता है) और साथ ही एक 'Contessa 15' संस्करण।
हालाँकि Contessa में अन्य बाइक्स की तरह ही फ्रेम का उपयोग किया गया है, यह एक महिला-विशिष्ट विकल्प है जिसमें एक अलग पेंट स्कीम और कॉन्टैक्ट पॉइंट कंपोनेंट्स हैं। सभी एडिक्ट ग्रेवल बाइक सितंबर या अक्टूबर से खरीदने के लिए उपलब्ध होंगी, स्कॉट कहते हैं।
स्कॉट की बजरी रेंज अगस्त से उपलब्ध स्पीडस्टर ग्रेवल लाइन द्वारा पूरी की जाएगी, जो प्रवेश स्तर के मूल्य बिंदुओं तक पहुंचने के लिए मिश्र धातु फ्रेम सामग्री के लिए कार्बन का व्यापार करेगी।
एडिक्ट ग्रेवल लाइन के सटीक विनिर्देशों और मूल्य निर्धारण के लिए, scott-sports.com पर जाएं, हालांकि ध्यान दें कि स्कॉट का कहना है कि लागत अनंतिम है और परिवर्तन के अधीन हो सकती है।
साइकिल सवार नई बाइक के नमूने की जल्द ही समीक्षा की उम्मीद कर रहा है, इसलिए हमारे विचारों के लिए कुछ महीनों में वापस देखना सुनिश्चित करें।
