बाइक जितनी अच्छी हो सकती है, सभी बॉक्सों पर टिक करके, प्रदर्शन लाभ के साथ। कीमत से बचना नहीं: कुछ के लिए इसके लायक, सभी के लिए नहीं
यहाँ कुछ ऐसा है जो मैंने साइकिलिस्ट, अगस्त 2014 के अंक 25 में एक बाइक समीक्षा में लिखा था: 'द स्टॉर्क एर्नारियो डिस्क यकीनन ग्रह पर सबसे उन्नत सड़क बाइक में से एक है। हां, कई अन्य बाइक्स में अब इलेक्ट्रॉनिक ड्राइवट्रेन, 22 गियर और आंतरिक रूटिंग का उल्लेख है, लेकिन स्टॉर्क ने मिश्रण में जो जोड़ा है वह हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक और थ्रू-एक्सल है।'
उस समय, डिस्क ब्रेक का उल्लेख मात्र ही पूरे देश में रसोई के फर्श पर कॉफी के कप को नष्ट करने के लिए पर्याप्त था।यह उद्योग में भूकंपीय परिवर्तन का क्षण था। लेकिन अब जब मैं उस पैराग्राफ को दोबारा पढ़ता हूं, तो मैं सवारों द्वारा अक्सर उठाए गए प्रश्न पर विचार करना शुरू कर देता हूं: क्या पिछले पांच वर्षों में वास्तव में बहुत कुछ बदल गया है? क्या हम साइकिल चालकों के रूप में हमारे समय और हमारे पैसे के लिए मूल्य प्राप्त कर रहे हैं?
एक बाइक मॉडल के लिए जो 2007 के आसपास रहा है, स्कॉट एडिक्ट के अपेक्षाकृत कुछ पुनरावृत्तियों के साथ, 2013 में आखिरी बड़ा ओवरहाल आया (यद्यपि एक डिस्क अपडेट 2016 में दिखाई दिया)। वह 2013 व्यसन - विशेष रूप से एसएल संस्करण - साइकिल चालन के सबसे पुराने मीट्रिक में से एक के संबंध में अपनी साख के कारण बड़ी धूमधाम से पहुंचा: वजन।
उस समय वजन का दोहन करने के लिए उपजाऊ जमीन थी और Cervélo अपने Rca - 667g फ्रेम के लिए, या फ्रेमसेट के लिए 974g के साथ हथियारों की दौड़ में अग्रणी था। फिर भी फ़्रेमसेट की कीमत £6, 500 थी और यह हाफर्ड्स में बिल्कुल उपलब्ध नहीं था, प्रत्येक को कैलिफ़ोर्निया में ऑर्डर करने के लिए बनाया जा रहा था।
इसके विपरीत, एडिक्ट एसएल, आपकी स्थानीय बाइक की दुकान पर परीक्षण करने के लिए व्यापक रूप से उपलब्ध था, फ्रेमसेट ने 54 सेमी आकार के लिए दावा किए गए 985 ग्राम पर तराजू को ढँक दिया और एक पूर्ण बाइक का वजन 5।9 किग्रा और इसकी कीमत केवल £6, 999 है। 2020 के लिए व्यसनी विधिवत सूट का पालन करता है, इस आकार के 56 सेमी के लिए साइकिल चालक तराजू पर 7 किग्रा से ऊपर के स्पर्श में रेंगता है।
डिस्क बाइक के लिए यह बहुत हल्का है, हालांकि सबसे हल्का नहीं है - एक शीर्ष स्तरीय बीएमसी टीममशीन या एस-वर्क्स टरमैक, उदाहरण के लिए, एक ही आकार में 6.9 किग्रा वजन का होता है।
हालांकि, स्कॉट का दावा है कि एडिक्ट आरसी बाजार पर सबसे हल्की पूरी तरह से एकीकृत डिस्क बाइक है, जो विलियर ज़ीरो एसएलआर से अलग है - समान वजन, समान एकीकरण - यह अच्छी तरह से हो सकता है (बीएमसी और टरमैक में कुछ हैं शो पर केबल)। और पेकिंग ऑर्डर चाहे जो भी हो, एडिक्ट सवारी करने के लिए आश्चर्यजनक रूप से हल्का महसूस करता है।
यह ऊपर चढ़कर नाचता है और वापस नीचे आकर भी अच्छा करता है। Sram Red eTap AXS डिस्क की ब्रेकिंग और Zipp व्हील्स और Schwalbe टायर ब्रेकिंग फोर्स के साथ जिस तरह से सामना करते हैं, उसके बारे में कुछ भी पसंद नहीं है।
फिर फ्रेम है, जो कठोरता, कॉर्नरिंग फ्लेक्स और हैंडलिंग में सभी सही नोटों को हिट करता है।उस विषय पर, स्कॉट कहते हैं, ज्यामिति को लगभग 28 मिमी टायरों के लिए डिज़ाइन किया गया है - इंजीनियर इस तथ्य को संबोधित करते हैं कि टायर की चौड़ाई में छोटे अंतर से भी व्हीलबेस और ट्रेल जैसी चीजें बदल जाती हैं, जिनका हैंडलिंग पर बड़ा प्रभाव पड़ता है।
यह विस्तार से ध्यान देने योग्य है, जो पूरे बाइक में पाया जाता है। ड्रॉपआउट खोखले हैं, जो चेनस्टे और सीटस्टे के साथ वन-पीस मोल्डिंग की अनुमति देता है, जैसे कि फ्रेम अब तीन भागों में बना है, छह नहीं।
कम जुड़ने का मतलब है कम वजन, क्योंकि कम सामग्री ओवरलैप होती है, लेकिन धुरी के माध्यम से संपीड़न बलों की भरपाई करने के लिए, मिश्र धातु के आवेषण को ड्रॉपआउट में बंधुआ किया जाता है, जो एक लाल रंग का एनोडाइज्ड होता है। अधिक सुंदर विवरण।
कहीं और, स्टेम/बार चौराहे की घुमावदार प्रकृति फाइबर को बार के बाएं और दाएं किनारों पर लगातार चलने में मदद करती है, जिससे एक कठोर और हल्का कॉकपिट बन जाता है - सिंक्रोस सेटअप का दावा 295 ग्राम होता है - लेकिन केबल रूटिंग में भी सहायता करता है. केबल्स को चुंबकीय स्टेम कैप के माध्यम से एक्सेस किया जाता है और डी-आकार की हेड ट्यूब के कारण फ्रेम में चला जाता है।
मुझे संदेह है कि क्या औसत उपयोगकर्ता को कभी भी निरंतर फाइबर या आसान केबल रूटिंग की परवाह करने की आवश्यकता होगी, लेकिन यह अंतिम बिंदु महत्वपूर्ण है, क्योंकि हेड ट्यूब के आकार का मतलब है कि एक गोल स्टीयरर का उपयोग ओवरसाइज़ बियरिंग्स के साथ किया जाता है और अभी भी पर्याप्त जगह है होसेस/केबल चलाने के लिए।
अतीत में अन्य निर्माताओं ने केबल के लिए जगह बनाने के लिए चम्फर या स्लिम फोर्क स्टीयरर्स जैसे काम किए हैं, जिससे अनुचित फ्लेक्स होता है, लेकिन ऐसी कोई चीज व्यसनी को प्रभावित नहीं करती है। फ्रंट एंड स्प्रिंट में पूरी तरह से सक्षम है और फिर भी इसके एयरो-फ्लैटेड आकार के कारण बार में कुछ आरामदायक सुविधा है। सीटपोस्ट और रियर एंड में फ्लेक्स के बारे में भी यही कहा जा सकता है। यह एक बहुत ही आरामदायक बाइक है।
आइए असली हो जाएं
ट्वीक्स की सूची जारी है: सीट क्लैंप बाहरी है और इसका वजन मात्र 12 ग्राम है; स्टेम की ऊंचाई को केबलों के साथ खिलवाड़ किए बिना बदला जा सकता है क्योंकि स्पेसर अलग हो जाते हैं; हवा के प्रवाह को सुचारू करने के लिए फोर्क कैलिपर के लिए बोल्ट पर एक चुंबकीय टोपी है, और बोल्ट की व्यवस्था की जाती है ताकि बढ़ते बिंदुओं का समर्थन करने के लिए किसी मिश्र धातु हार्डवेयर की आवश्यकता न हो।
फिर से हल्का, फिर से सरल, और यह सब व्यसनी को बेहद साफ दिखने में मदद करता है। लेकिन मैं उस मूल बिंदु पर वापस आता हूं जो इन दिनों मेरे दिमाग में अधिक से अधिक फसल कर रहा है, और मुझे व्यसनी के दरवाजे पर जाने के लिए खेद है, लेकिन … इस बाइक की कीमत £ 10, 799 है। यह £ 3, 800 से अधिक है पांच साल पहले से इसका पूर्ववर्ती, और एक पूर्ण किलो भारी।
हां, इस नवीनतम व्यसन को डिस्क और पूर्ण एकीकरण मिलता है, लेकिन जहां हमने शुरुआत की थी, 2014 से स्टॉर्क के पास भी बहुत कुछ था, और इसकी कीमत £7,999 थी।
शुद्ध इंजीनियरिंग के संदर्भ में स्कॉट एडिक्ट काफी अद्भुत है। मैं इसके डिजाइनरों को सलाम करता हूं, यह अत्याधुनिक है और सवारी के मामले में यह सब कुछ है लेकिन दोषरहित है। इस प्रकार, सभी ने कहा, मैं नशे की लत को अपनी सर्वश्रेष्ठ बाइक के रूप में पसंद करूंगा। लेकिन - और यह एक बहुत बड़ा 'लेकिन' है जिसे उद्योग को वास्तव में संबोधित करने की आवश्यकता है - क्या मुझे विशेषाधिकार के लिए लगभग £11,000 का भुगतान करने में खुशी होगी?
मैंने पहले भी महंगी बाइक की प्रशंसा की है, लेकिन मुख्य रूप से कीमत की आलोचना को छोड़ दिया है, क्योंकि ये बाइक कस्टम हैं और वे एक ऐसी दुनिया में मौजूद हैं जो उसी तरह मूल्य-मूल्यांकन की अवहेलना करती है।
आपको वही मिल रहा है जो मौजूद है, और क्या आप उसकी कीमत लगा सकते हैं? और यदि आप कर सकते हैं, तो आप स्टॉक कर सकते हैं, जो वास्तव में सर्वव्यापकता, बड़े पैमाने पर उत्पादन और पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं के कारण कम महंगा होना चाहिए।
लेकिन जब एक स्टॉक बाइक की कीमत £10,799 हो, भले ही वह बहुत ही बेहतरीन के साथ हो? आपको आश्चर्य करना शुरू करना होगा…
विशिष्ट
| फ्रेम | स्कॉट एडिक्ट आरसी अल्टीमेट |
| समूह | श्रम रेड eTap AXS |
| ब्रेक | श्रम रेड eTap AXS |
| चेनसेट | श्रम रेड eTap AXS |
| कैसेट | श्रम रेड eTap AXS |
| बार | Syncros Creston iC SL वन-पीस |
| तना | Syncros Creston iC SL वन-पीस |
| सीटपोस्ट | सिंक्रोस डंकन एसएल एयरो |
| काठी | सिंक्रोस बेलकार्रा रेगुलर 1.0 |
| पहिए | Zipp 202 NSW डिस्क, श्वाबे प्रो वन 28mm टायर |
| वजन | 7.02किग्रा (56सेमी) |
| संपर्क | scott-sports.com |
