इतना करीब लेकिन काफी नहीं, Cicloprato देखने में एक खूबसूरत बाइक है और इसकी सवारी काफी मधुर है - इसमें ऑफ-रोड एक किलर एज का अभाव है
फोटोग्राफी: जेम्स कार्नेगी
फ्लोरेंस शहर एक ऐसी मंजिल है जिसे हर किसी को अपने जीवन में कभी न कभी देखना चाहिए। लेकिन इसके डाउनसाइड्स हैं। यह महंगा है, भोजन पर्यटक है और माइकल एंजेलो के डेविड को देखने के लिए कतार में उम्र लगती है।
तो अगर आप यात्रा करते हैं और सारी संस्कृति थोड़ी भारी हो जाती है, तो 20 मिनट की सवारी के लिए पास के प्राटो के लिए ट्रेन में कूदने का प्रयास करें।
इसमें स्थानीय हलचल, ऊबड़-खाबड़ सड़कों और एक के बाद एक बहुत सी फुहारों के बाद घर की पगडंडियों की गूँज का सही मिश्रण है।
फियोरेंजो मैग्नी - टूटे हुए कॉलरबोन-चबाने-पर-एक-आंतरिक-ट्यूब-स्ट्रैप्ड-टू-हिज-हैंडलबार प्रसिद्धि के वह - प्रातो से हैं। जो हमें पैसोनी सिकलोप्रेटो के रास्ते में ले जाता है।
'प्राटो' लैटिन से 'मीडो' के लिए आया है, और जैसे पासोनी की नई बजरी बाइक का अनुवाद 'मीडो बाइक' है।
मुझे लगता है कि यह उचित है, लेकिन रसेल क्रो के गेहूं के एक खेत के माध्यम से सवारी करने के दर्शन के कारण कम और अधिक क्योंकि पासोनी 'कला' को 'कारीगर फ्रेमबिल्डिंग' में रखता है।
यह वास्तव में देखने में बेहद खूबसूरत बाइक है, जिसे आश्चर्यजनक रूप से बनाया गया है। लेकिन संतुलन पर यह शायद ब्रिटेन के ऊबड़-खाबड़ जंगल की तुलना में एक खूबसूरत टस्कन पहाड़ी के लिए बेहतर है, और यही कारण है।
Cicloprato अपनी मुख्य ट्यूबों के लिए ग्रेड 9 टाइटेनियम का उपयोग करता है और अपने हेड ट्यूब, बॉटम ब्रैकेट और ड्रॉपआउट के लिए कठिन ग्रेड 5 का उपयोग करता है। एक ऑल-ग्रेड -5 बाइक समान ताकत और कठोरता के लिए थोड़ी हल्की हो सकती है, लेकिन यह मामूली है, साथ ही बाइक के लिए उपयुक्त दीवार मोटाई में ग्रेड 5 ट्यूबों का आना मुश्किल है।इस प्रकार यह संयोजन लगभग उतना ही अच्छा है जितना एक टाइटेनियम बाइक को मिलता है।
लेकिन रुकिए, अन्य टॉप-एंड टाइटेनियम बाइक निर्माता इस तरह से निर्माण करते हैं, फिर भी उनके फ्रेम की कीमत £6K नहीं है, तो किकर क्या है? पासोनी के अनुसार यह अविश्वसनीय रूप से भयानक निर्माण है, और मेरी नज़र में यह निर्माण माइकल एंजेलो-स्तर का उत्तम है। फिर भी यह और भी अधिक हो सकता है।
आप पर सूट करता है
सालों से Passoni ने अपने पॉलिश किए हुए वेल्ड पर कारोबार किया है, जो ट्यूबों को एक दूसरे में मूल रूप से मिश्रित करते हैं जैसे कि एक फ्रेम एक टुकड़ा है। मुझे लुक पसंद है और यह पासोनी बाइक को एक अद्वितीय बढ़त देता है (निकट-अद्वितीय क्योंकि यह मार्को बर्टोलेटी द्वारा बनाई गई लीजेंड बाइक पर भी है, जो संयोग से नहीं - पासोनी के लिए काम करते थे)।
पैसोनी के वर्तमान संरक्षक, माटेओ कैसिनी, का कहना है कि वेल्ड चौरसाई प्रक्रिया महंगी श्रमसाध्य है, प्रत्येक फ्रेम में अतिरिक्त 40 घंटे का काम जोड़ते हैं, फिर भी लोग पासोनी पर 'हमारे वेल्ड को चमकाने' का आरोप लगाते हैं क्योंकि हम उन्हें बड़े करीने से नहीं कर सकते।.
खैर सिक्लोप्राटो साबित करता है कि पासोनी उनमें से सर्वश्रेष्ठ के साथ वेल्ड कर सकता है, हालांकि मुझे इस पर कभी संदेह नहीं था, और यह देखते हुए कि पॉलिश किए गए वेल्ड के साथ इसके रोड फ्रेम समान पैसे हैं, मैं यहां पॉलिश किए गए वेल्ड को प्राथमिकता देता। यदि पासोनी खुद को पॉलिशिंग वेल्ड की लागत और परेशानी को बचाने जा रहा है, तो यह कीमत में परिलक्षित होना चाहिए। लेकिन, हे, अगर यह एक अच्छी सवारी देता है तो कौन परवाह करता है, है ना?
मेड फॉर इटली
कागज पर Cicloprato वह सब कुछ करता है जो उसे करना चाहिए। ज्योमेट्री रोड-रेस को बजरी-स्थिर-शॉर्ट रियर एंड, थोड़ा स्लेकर फ्रंट के साथ मिश्रित करती है। टायर क्लीयरेंस एक विशाल 40 मिमी है, इसमें डिस्क और बहुत सारे माउंटिंग पॉइंट हैं।
स्पेक शीट भी निराश नहीं करती है। कैम्पगनोलो का एकर बजरी समूह 1x है जिसमें 13-स्पीड कैसेट है, इसकी शिफ्टिंग सटीक है और, मेरे दिमाग में, इसकी ब्रेकिंग बाजार पर सबसे अच्छी है। मॉड्यूलेशन - पहिया को धीमा करने के लिए शक्ति कैसे लागू की जाती है - शानदार ढंग से प्रगतिशील है, और महत्वपूर्ण रूप से ब्रेक लगाना आम तौर पर शांत होता है।
अन्यत्र, कैम्पगनोलो के क्लासिक शामल पहियों को 'धीरज' की सवारी के लिए फिर से खोजा गया है। इसका मतलब है कि 21 मिमी आंतरिक चौड़ाई, ट्यूबलेस तैयार और दावा किया गया 1, 585 ग्राम वजन। फिर से मुझे पसंद नहीं करने के लिए कुछ भी नहीं मिलता है, लेकिन फिर भी किसी तरह यह पूरी तरह से जोड़ नहीं पाता है।
10 से अधिक ग्रैंड मैं टाइटेनियम मूट्स रूट आरएसएल जैसी बाइक के खिलाफ सिक्लोप्रेटो को पहचानने में मदद नहीं कर सकता, और इस बाइक के खिलाफ यह कमियां दिखाना शुरू कर देता है। पगडंडियों पर घर जैसा महसूस नहीं होता।
यह अच्छा है, और रोड राइडिंग के लिए काफी कठोर है, लेकिन कुल मिलाकर इसमें तकनीकी राइडिंग के लिए आवश्यक संतुलन या गति नहीं है। मैंने खुद को सिक्लोप्रेटो को चुनी हुई पंक्तियों में पिन करने के लिए अपनी सामान्य पगडंडियों से कुश्ती करते हुए पाया, और जितना मैं चाहता था उससे अधिक इधर-उधर उछाला जा रहा था।
यह इंगित करना कठिन है, लेकिन मुझे लगता है कि यह एक ऐसी बाइक है जो यूके की बजरी की पेशकश की जाने वाली रफ राइडिंग को लेने के लिए पर्याप्त मजबूत या निप्पल महसूस नहीं करती है।अगर मैं गर्मियों की ऊंचाई में चाकलेट इतालवी सड़कों पर घूम रहा होता तो सिकलोप्रेटो शानदार होता। लेकिन बजरी बाइक के शीर्ष स्तर के साथ और अधिक सक्षम होने के साथ, यह बाइक अपनी भारी कीमत को देखते हुए वांछित पाई जाती है।
किट का चयन
अशमी सिग्नेचर जर्सी और लंबी आस्तीन वाली मेरिनो बेस लेयर, £128/£78, ashmei.com
मुझे सड़क की तुलना में बजरी की सवारी के लिए मोटे कपड़े चाहिए, दोनों गर्मी और सुरक्षा की भावना के लिए, और उन दोनों क्षेत्रों में सिग्नेचर इसे नाखून देता है। मेरिनो-मिश्रण की अतिरिक्त ऊँचाई कोसेटिंग है; इसकी विशालता बजरी (उथले मुझे) के लिए सौंदर्यपूर्ण रूप से काम करती है और जेब में पुर्जों के लिए बहुत सी जगह छोड़ती है।
गंभीर रूप से, हालांकि, यह गर्म लेकिन सांस लेने योग्य है, जब सूरज के गायब होते ही तापमान गिर जाता है। एक रंग से मेल खाने वाली बनियान आधार परत (£58) और आर्मवार्मर (£42) भी उपलब्ध हैं।
वैकल्पिक रूप से…
सड़क के लिए एक
ठीक है, यह एक बजरी बाइक नहीं है, लेकिन टाइटेनियो डिस्को (€ 8, 300 फ्रेमसेट) लगभग उतनी ही शानदार पासोनी है जितना आप प्राप्त कर सकते हैं - सभी पॉलिश किए गए वेल्ड, डायल रोड-रेस ज्यामिति और सबसे ऊपर, बस आश्चर्यजनक दिखता है.
सड़क के लिए एक और
ठीक है, यह भी नहीं है, लेकिन यह आपकी रुचि को बढ़ाने के लिए पर्याप्त अद्वितीय हो सकता है। फ़िडिया आरटीआर (€ 5, 500 फ्रेमसेट) एक कार्बन फ्रेम के चारों ओर बनाया गया है जिसमें टाइटेनियम फिलामेंट्स बुने गए हैं ताकि एक आरामदायक लेकिन कड़ी सवारी का उत्पादन किया जा सके।
विशिष्ट
| फ्रेम | पैसोनी सिक्लोप्रेटो |
| समूह | Campagnolo Ekar |
| ब्रेक | Campagnolo Ekar |
| चेनसेट | Campagnolo Ekar |
| कैसेट | Campagnolo Ekar |
| बार | सिनेली नियो मोर्फे कार्बन |
| तना | सिनेली |
| सीटपोस्ट | पैसोनी कार्बन |
| काठी | सेले इटालिया एसएलआर किट कार्बोनियो |
| पहिए | Campagnolo Shamal Carbon Disc, Vittoria Terreno Wet 38mm tyres |
| वजन | 9.21kg (56cm) |
| संपर्क | passoni.it |
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