काफ़ी संभावनाएं हैं, बस इसमें से सर्वश्रेष्ठ हासिल करने के लिए कुछ बदलावों की ज़रूरत है। फोटोग्राफी: माइक मासारो
पब में अपने दोस्तों को बताने के लिए यहां एक छोटी सी साइकिलिंग ट्रिविया है (यदि आपका टीयर अनुमति देता है, तो): मेरिडा दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी साइकिल निर्माता है, केवल जाइंट के बाद।
यहाँ एक और छोटी डली है: यह नाम चीनी शब्दांश 'मी' से लिया गया है जिसका अर्थ है सुंदर, 'री' का अर्थ आरामदायक, और 'दा' का अर्थ तरल और मोबाइल है।
मोटे तौर पर अनुवादित, Me-Ri-Da का अर्थ है स्टाइल और एक अनुकूल सवारी गुणवत्ता के साथ प्रदर्शन करने के लिए बनाई गई साइकिल।
यह मंत्र स्कल्तुरा सहनशक्ति श्रेणी में वर्णित है। स्कल्टुरा मेरिडा का वर्ल्डटूर रेस हथियार है, जैसा कि टीम बहरीन-मैकलारेन द्वारा उपयोग किया जाता है, लेकिन एंड्योरेंस संस्करणों में उन रेसियर लक्षणों को थोड़ा सा स्वभाव दिया गया है जो काठी में उन लंबे दिनों के अनुरूप हैं।
थोड़ा अधिक आराम से सवारी की स्थिति और अतिरिक्त अनुपालन के संयोजन के माध्यम से थोड़ा अतिरिक्त आराम डायल किया गया है, साथ ही ज्यामिति गति पर अतिरिक्त स्थिरता प्रदान करती है।
उसके ऊपर 35mm तक स्लीक टायर्स के लिए क्लीयरेंस है। इसका मतलब यह नहीं है कि ये बाइक धीमी हैं और तेजी से चलने में असमर्थ हैं, बस स्टैक और पहुंच (क्रमशः 584 मिमी और 380 मिमी) को 'मैं केवल अपने पावर नंबरों की परवाह करता हूं' प्रकारों की तुलना में बाजार के अधिक समझदार अंत के अनुरूप बनाया गया है।
परीक्षित मॉडल 7000-ई का टॉप-ऑफ़-द-शॉप है और यह चमकीले नीले रंग में निर्विवाद रूप से हड़ताली है, जिसे शिमैनो के उलटेग्रा डी2 और डीटी स्विस पी1850 स्पलाइन डीबी23 पहियों के अनुसार निर्दिष्ट किया गया है।
परिष्करण किट में मेरिडा के अपने इन-हाउस हिस्से होते हैं, जो कोई तामझाम नहीं हैं लेकिन पर्याप्त प्रदर्शन से अधिक प्रदान करते हैं।
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अन्य अच्छे स्पर्शों में डायरेक्ट-माउंट रीयर डरेलियर हैंगर शामिल है, जो आश्चर्यजनक रूप से दुर्लभ विशेषता है क्योंकि माउंटिंग की इस शैली (शिमैनो द्वारा अग्रणी) सटीक, कुरकुरा स्थानांतरण सुनिश्चित करने के लिए फ्रेम के साथ जंक्शन को मजबूत करती है।
केबलिंग को आंतरिक रूप दिया गया है और सामने से साफ-सुथरा निपटाया गया है, और काठी के नीचे एक साफ-सुथरा मल्टीटूल भी छिपा हुआ है।
सड़क पर स्कल्टुरा एंड्योरेंस 7000 एक अत्यधिक सक्षम मील-मंचर है। जैसा कि वादा किया गया था, यह एक आराम से फिट, स्थिरता और हैंडलिंग प्रदान करता है जो आपको नियंत्रण से बाहर शॉपिंग ट्रॉली के बजाय बॉलिंग बॉल की सुनिश्चितता के साथ पहाड़ियों को गति से नीचे गिराने की अनुमति देता है।
CF3 कार्बन फ्रेम और फोर्क का वजन एक सम्मानजनक 1, 124g और 411g है, लेकिन कुल मिलाकर बाइक 8 पर एक स्पर्श महसूस करती है।52 किग्रा. उस परिणामी सुस्त महसूस में से कुछ पहियों और टायरों के कारण ऊपर की ओर है, लेकिन मुझे लगता है कि एल्यूमीनियम डिस्क ब्रेक 'कूलिंग फिन्स' जैसी विशेषताएं अतिश्योक्तिपूर्ण हैं।
वे ब्रेकिंग के माध्यम से गर्मी के निर्माण में मदद करने के लिए हैं, लेकिन मेरा तर्क है कि डिस्क ब्रेक निर्माता पहले से ही सुरक्षित और प्रभावी ब्रेकिंग सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त प्रयास कर रहे हैं।
जहां तक उन पहियों और टायरों का सवाल है, मुझे ऐसा लग रहा है कि मेरिडा ने यहां कोई चाल चली है। व्यापक रबर संभावित रूप से कई लाभ प्रदान कर सकता है - बेहतर पकड़, आराम और यहां तक कि पंचर प्रतिरोध - लेकिन इस क्षमता को केवल पहियों सहित एक प्रणाली के रूप में पूरी तरह से महसूस किया जा सकता है, और सबसे बेहतर रूप से एक ट्यूबलेस सेटअप के रूप में।
DT स्विस P1850 के पहिये ट्यूबलेस-संगत हैं लेकिन बाइक आंतरिक ट्यूबों के साथ आपूर्ति की जाती है। 18 मिमी आंतरिक रिम आयाम भी आधुनिक मानकों से संकीर्ण हैं इसलिए 32 मिमी टायर रिम बीड से परे लाइटबल्ब की तरह उभारते हैं, जो रोलिंग प्रतिरोध और एयरो ड्रैग को बढ़ाता है।
कॉन्टिनेंटल जीपी 4-सीज़न टायरों द्वारा स्थिति को और अधिक बाधित किया गया है, जो टायर की दुनिया के हॉबनेल बूट हैं और पूरे सिस्टम को लकड़ी और सुस्त महसूस कराते हैं।
संयोजन निश्चित रूप से सवारी की गुणवत्ता को प्रभावित करता है। मैंने 28 मिमी ट्यूबलेस टायरों के साथ एक कार्बन Zipp 303S व्हीलसेट पर एक त्वरित स्विच किया और तुरंत वजन, चपलता, सड़क से प्रतिक्रिया और आराम में सुधार महसूस किया।
ट्यूबलेस पर स्विच करने से फ्रेम की कुछ कठोरता को दूर करने में मदद मिली और आराम को उस स्तर तक बढ़ा दिया जैसे मैं 'धीरज' के उद्देश्य से एक बाइक की अपेक्षा करता था।
सौभाग्य से मेरिडा कीमत पर अपने प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ अच्छी तरह से खड़ी हो जाती है, इसलिए बचत को अपग्रेड पर खर्च किया जा सकता है, हालांकि यह निराशाजनक है कि इस तरह के छोटे बदलावों को पहले से ही ब्रांडों द्वारा अपनी बाइक को सर्वश्रेष्ठ बनाने के लिए नहीं माना जाता है। बॉक्स से बाहर।
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किट का चयन
फ़िज़िक इनफिनिटो आर1 निट शूज़, £350, extrauk.co.uk
फ़िज़िक निट तकनीक के साथ बाज़ार में आने वाला पहला व्यक्ति था, जिसे अब शीर्ष-स्तरीय रेस शूज़ में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। यह बढ़ी हुई सांस लेने की क्षमता, बेहतर आराम, कम वजन प्रदान करता है और फिर भी टिकाऊ और सहायक बना रहता है।
एक टॉप-ऑफ़-द-लाइन यूडी कार्बन सोल में जोड़ें और परिणाम एक रेस-लेवल जूता है जो आपको कुछ भी नहीं चाहता है (सर्दियों में शायद कुछ अतिरिक्त गर्मी के अलावा)।
मैंने पाया कि इनफिनिटो आर1 निट कुछ सबसे आरामदायक साइकिलिंग जूते हैं जिनका मैंने कभी परीक्षण किया है, बिल्कुल नए होने पर भी शून्य दबाव बिंदु या हॉटस्पॉट के साथ।
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वैकल्पिक रूप से…
Di2 खाई
स्कल्टुरा एंड्योरेंस 6000 (£2,500) एक ही फ्रेम और कांटा और एक समान-समान युक्ति का उपयोग करता है, लेकिन उलटेग्रा डी2 को इसके यांत्रिक समकक्ष के लिए स्वैप करता है ताकि प्रदर्शन के न्यूनतम नुकसान के लिए एक अच्छी बचत की पेशकश की जा सके।
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अभी भी सस्ता
यदि आप शिमैनो 105-विशिष्ट स्कल्टुरा एंड्योरेंस 4000 (£2,000) को छोड़ देते हैं - फिर से शीर्ष मॉडल के समान कार्बन फ्रेम/कांटे के साथ - बचत एक अच्छे व्हील अपग्रेड के लिए भुगतान करेगी।
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विशिष्ट
| फ्रेम | मेरिडा स्कल्टुरा धीरज 7000-ई |
| समूह | शिमैनो उलटेग्रा डी2 |
| ब्रेक | शिमैनो उलटेग्रा डी2 |
| चेनसेट | शिमैनो उलटेग्रा डी2 |
| कैसेट | शिमैनो उलटेग्रा डी2 |
| बार | मेरिडा विशेषज्ञ एसएल |
| तना | मेरिडा विशेषज्ञ सीडब्ल्यू |
| सीटपोस्ट | मेरिडा विशेषज्ञ सीसी |
| काठी | मेरिडा विशेषज्ञ सीसी |
| पहिए | DT स्विस P1850 स्पलाइन DB23, कॉन्टिनेंटल ग्रांड प्रिक्स 4-सीजन 32mm टायर |
| वजन | 8.52kg (आकार मध्यम |
| संपर्क | मेरिडा-bikes.com |
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