पूर्ण हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक अपग्रेड पाने के लिए टियाग्रा शिमैनो का चौथा रोड ग्रुप है
शिमैनो के रोड ग्रुपसेट के शीर्ष चार स्तर अब श्रृंखला-विशिष्ट हाइड्रोलिक डिस्क विकल्प प्रदान करते हैं क्योंकि तकनीक पहले केवल ड्यूरा-ऐस, उल्टेग्रा में उपलब्ध थी और टियाग्रा टियर तक 105 ट्रिकल डाउन थी।
पिछले गैर-श्रृंखला घटकों को टियाग्रा-श्रृंखला घटकों से बदल दिया गया है, जो शिमैनो के कैटलॉग के अधिक प्रीमियम अंत में मॉडल की कई विशेषताओं को प्रदर्शित करते हैं।
'नए टियाग्रा लीवर पिछली गैर-श्रृंखला ST-RS405 इकाइयों की जगह लेते हैं और अब ड्यूरा-ऐस, उलटेग्रा और 105 ग्रुपसेट द्वारा निर्धारित पैटर्न का पालन करते हैं, जिसमें हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक नियंत्रण और वृद्धि हुई है। इष्टतम बाइक नियंत्रण के लिए समायोजन, ' शिमैनो कहते हैं।
टियर में केवल ब्रेक ही ऐसे घटक नहीं हैं जिन्हें ओवरहाल किया जा सकता है क्योंकि शिमैनो ने शिफ्ट तंत्र को भी परिष्कृत करने का अवसर लिया।
'लीवर बॉडी के भीतर टियाग्रा 10-स्पीड शिफ्टिंग मैकेनिज्म को भी नॉन-सीरीज़ लीवर से अपग्रेड किया गया है ताकि तेज रियर गियर शिफ्ट प्रदान किया जा सके, जिससे राइडर्स को कैसेट के माध्यम से स्प्रिंट या गियर डाउन के लिए गियर अप करने की अनुमति मिलती है। एक चढ़ाई के लिए, ' ब्रांड कहते हैं।
परिवर्तनों को वास्तविक प्रदर्शन लाभ प्रदान करना चाहिए और बजट पर प्रतिस्पर्धी सवारों के पक्ष में होने की संभावना है।
शिमैनो अतिरिक्त क्रैंकसेट विकल्प भी पेश करेगा, जिसमें 48/34 अब उपलब्ध है, मौजूदा 50/34 और 52/36 के साथ।
‘यह छोटा अनुपात बड़ी रिंग और छोटी रिंग के बीच 14T के अंतर को बंद कर देता है, जिससे रियर कैसेट में आवश्यक क्षतिपूर्ति शिफ्ट की संख्या कम हो जाती है, 'शिमैनो कहते हैं।
परिवर्तन से मोर्चे पर स्थानांतरण की गुणवत्ता में भी सुधार होने की संभावना है, क्योंकि आमतौर पर यह माना जाता है कि अंगूठियों के बीच एक छोटी सी छलांग तेजी से और अधिक सुसंगत होती है।
टियाग्रा शिमैनो के अधिक किफ़ायती समूहों में से एक है और व्यापक रूप से प्रवेश स्तर की सड़क बाइक पर विशिष्ट है, इसलिए मूल्य स्पेक्ट्रम के इस छोर पर शिमैनो के शक्तिशाली हाइड्रोलिक सिस्टम के एक समर्पित संस्करण का विकल्प खुदरा विक्रेताओं के लिए एक उपयोगी लाभ है और उपभोक्ता एक जैसे।
