हवार का क्रोएशियाई द्वीप एक छुट्टी का आकर्षण का केंद्र है और यह साइकिल चालकों के लिए भी एक रत्न है।
हवार हाइजेनिक सोसाइटी का गठन 1868 में उत्तरी यूरोप के पीड़ितों को उनके 'रोगग्रस्त फेफड़े' को दक्षिणी क्रोएशिया के तट से दूर हवार द्वीप पर लाने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए किया गया था। समाज ने 'हमारी जलवायु की कोमलता और हमारी सुखदायक हवा' पर गर्व किया, और बीमार ऑस्ट्रियाई और जर्मनों से हवार जीवन का अनुभव करने और एक छुट्टी का आनंद लेने का आग्रह किया, जहां समाज 'विदेशियों के लिए एक आरामदायक रहने के लिए आवश्यक सब कुछ' प्रदान करेगा।
साइकिल चालक द्वीप की मूल अतिथि सूची में नहीं थे, लेकिन उन्हें शायद होना चाहिए था। हवार भूमि का एक टुकड़ा है जिसकी लंबाई केवल 68.5 किमी है और इसके सबसे चौड़े बिंदु पर सिर्फ 10.5 किमी है, लेकिन इसके आकार के बावजूद कुछ आश्चर्यजनक रूप से पहली दर की पेशकश पर सवारी है।
यह सितंबर का आखिरी सप्ताह है और अच्छा पुराना ब्रिटिश मौसम पतझड़ की ओर नाक में दम कर रहा है। घर वापस, काले दिन और अंतहीन बूंदा बांदी ने सवारी करना थोड़ा मुश्किल बना दिया है, फिर भी मैं गर्मियों की जर्सी में हूं और शॉर्ट्स अपनी बाइक पर निकलने वाला हूं।
हवार का दावा है कि एक वर्ष में 2,700 घंटे धूप रहती है, जो यूके के अधिकांश स्थानों की तुलना में लगभग 1,000 घंटे अधिक है, इसलिए जब आप यहां सवारी करते हैं तो संभावना है कि आप नीले आसमान के नीचे पैडल मार रहे होंगे। कोंडे नास्ट ट्रैवलर पत्रिका (वासना-योग्य छुट्टियों की बाइबिल) द्वारा दुनिया के 10 सबसे खूबसूरत द्वीपों में से एक के रूप में नामित, हवार यूके से दो घंटे की उड़ान और दो घंटे की नौका सवारी है और मार्सिले के समान अक्षांश पर है, हालांकि मौसम फ्रेंच रिवेरा की तुलना में अधिक भरोसेमंद है। एकांत खाड़ी, चट्टानी बहिर्वाह, रेतीले खाड़ियों और नीले-हरे समुद्रों की बहुतायत के साथ, जो आप आमतौर पर केवल टीवी अवकाश विज्ञापनों में देखते हैं, इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि चौथी शताब्दी ईसा पूर्व से लोग यहां बस रहे हैं।
पहाड़ी स्थलाकृति को देखते हुए मैं अपने फेफड़ों की स्थिति के प्रति सचेत हूं और बाइक से कुछ हफ़्ते दूर रहने के बाद, मैं अपने गाइड इवो से लगभग 93 किमी के कोमल लूप का सुझाव देने के लिए कहता हूं। इवो एक छह फुट लंबा क्रोएशियाई ट्रायथलीट है, जो अमेरिका में एक बड़ी तंबाकू कंपनी के साथ नौकरी छोड़कर उस द्वीप पर लौट आया जहां वह पैदा हुआ था। यह एक ऐसा व्यक्ति है जो कंपनी के निर्देश के अनुसार अपनी जेब में सिगरेट का एक पैकेट रखता था, लेकिन अब VO2 मैक्स और स्ट्रावा सेगमेंट से अधिक चिंतित है। जिंदगी ऐसी ही अजीब है।
इवो के साथ, आज मेरे साथ राइडिंग जेलेना ग्रेसिन, पूर्व क्रोएशियाई टाइम-ट्रायल चैंपियन और एक पूर्व-पेशेवर राइडर हैं। जेलेना अपनी उपलब्धियों के बारे में विनम्र है और दावा करती है कि उसने केवल टीटी जीता है क्योंकि 'दूसरी लड़की ने धोखा दिया और उसे अयोग्य घोषित कर दिया गया', लेकिन फ्लैट पर उसकी शक्ति को देखते हुए मुझे लगता है कि वह अपने समय में बहुत चुस्त थी। इन दिनों वह अपना समय छोटे बच्चों को संगीत सिखाने में बिताती है और हवार के आसपास इत्मीनान से सवारी करती है।
द्वीप जीवन
हम दिन की शुरुआत द्वीप के उत्तरी तट पर स्टारी ग्रैड के बंदरगाह के शांत पानी के बगल में एक बार में तेज धूप में एक मजबूत कॉफी के साथ करते हैं। आप वास्तव में सवारी के लिए और अधिक सुखद शुरुआत की कामना नहीं कर सकते।
स्टारी ग्रैड, या ओल्ड टाउन, यूनानियों द्वारा बसाया जाने वाला पहला स्थान था, जो लगभग 2,400 साल पहले आए थे। गांव शांति, इतिहास, पुरातत्व, संस्कृति प्रदान करता है और, जैसा कि हमारे मेजबान बताते हैं, एक 100 वर्षीय मछुआरा जो अभी भी एक दिन में 40 धूम्रपान करता है। ऐसा लगता है कि यहाँ एक विषय है।
जैसे ही हम शहर से बाहर निकलते हैं और समुद्र से दूर होते हैं तो परिदृश्य तुरंत बदल जाता है। हमारा इरादा द्वीप के पूर्व के चारों ओर एक लूप की सवारी करना है, तट पर झालर लगाने से पहले जैतून के पेड़ों और अंगूर के बागों में ले जाना और फिर उन पहाड़ियों पर चढ़ना है जो द्वीप के दक्षिण-पश्चिम में हवार शहर में द्वीप की रीढ़ बनाती हैं। तट।
हमारे पीछे समुद्र के साथ सड़क धीरे-धीरे ऊपर उठती है, एक गर्मी की धुंध टरमैक के ठीक ऊपर मंडराती है। फसल पूरे जोरों पर है - वृद्ध जोड़े हाथ से अंगूर उठा रहे हैं, मोटे लाल फल को विकर टोकरियों में लोड कर रहे हैं। इवो चिल्लाता है, 'हैप्पी हार्वेस्ट!' क्रोएशियाई में जब हम अतीत की सवारी करते हैं और वे ऊपर देखते हैं और लहराते हैं। हमारा पहला मील का पत्थर डोल का छोटा सा गाँव है, जो समुद्र तल से लगभग 100 मीटर ऊपर है। तट की ओर और मुख्य भूमि पर स्प्लिट शहर की दूरी पर शानदार दृश्यों के बावजूद, ऐसा लगता है कि हम पहले से ही पर्यटक मार्ग से दूर हैं। गांव के बीच में दो थ्रेडबेयर आर्मचेयर हैं, जिन्हें रणनीतिक रूप से बस स्टॉप द्वारा रखा गया है। मैं शर्त लगा सकता हूं कि यह एक ऐसी जगह है जहां बस के लिए धैर्यपूर्वक प्रतीक्षा करने के अलावा बहुत कुछ नहीं है।
सड़क पूर्व में छोटी तीक्ष्ण, ढेलेदार चढ़ाई की एक श्रृंखला के ऊपर झूलती है, जिस तरह से बड़ी रिंग में निपटा जा सकता है, जिससे सवारी करने में मज़ा आता है। इवो के पसंदीदा मार्गों में से एक द्वीप के पूर्वी सिरे और सुसुराज शहर के लिए मुख्य 116 सड़क का अनुसरण करना है, जिसका उल्लेख होमर के इलियड में किया गया है, लेकिन आज हम केवल ज़स्त्रैसिस शहर तक ही जाते हैं क्योंकि सुसुरज की यात्रा होगी इसे 150 किमी की राउंड ट्रिप बनाएं।पश्चिम की ओर मुड़कर हम उत्तरी तट पर जेल्सा के रमणीय बंदरगाह पर जाते हैं, जहां हमारी एक अल्बानियाई से मुलाकात होती है, जो देश के ऑस्ट्रो-हंगेरियन इतिहास की विरासत - सेब स्ट्रडेल में एक अच्छी लाइन करता है।
जेलसा की सड़क ज़ेनिस्का खाड़ी से गुजरती है, जहां हवा समुद्र को झागदार एक्वामरीन स्नान में बदल रही है। हमारे बाईं ओर ताड़ के पेड़ों और देवदार के जंगलों से घिरा एक विशाल, परित्यक्त होटल है। बेलग्रेड चिल्ड्रन रिज़ॉर्ट में कभी स्विमिंग पूल, डिस्को, दुकानें, पुस्तकालय और रेस्तरां थे - यह यूगोस्लावियाई बच्चों के लिए एक स्वप्निल महल था। लेकिन क्रोएशिया के स्वतंत्रता संग्राम (1991-1995) के दौरान नेशनल गार्ड अंदर चला गया और फिर, देश के कई पूर्व लक्ज़री होटलों की तरह, इसका इस्तेमाल बोस्नियाई शरणार्थियों को रखने के लिए किया गया। अब, स्थानीय लोगों के अनुसार, पूल कचरे से भरे हुए हैं, दरवाजे और फिटिंग लूट लिए गए हैं और होटल मरम्मत से परे कूड़ा-करकट हो गया है। यह क्रोएशिया के दुखद अतीत की याद दिलाता है।
साधारण सुख
बे से परे जेल्सा में टाउन स्क्वायर गुलजार है, जो बैगी लाइक्रा में दर्जनों उम्रदराज अमेरिकी बाइक सवारों द्वारा उनके पीछे से जुड़े लोचदार चेतावनी त्रिकोण के साथ आबादी है। यह देखते हुए कि वर्ष के इस समय में यातायात बहुत ही अस्तित्वहीन है और मैं अनुमान लगाता हूं (क्रूर होने के बिना) कि उनकी औसत गति दोगुने आंकड़ों में नहीं है, यह थोड़ा अधिक लगता है, लेकिन मुझे आश्चर्य है कि यह ऐसा कुछ है जो लंदन के यात्रियों को चाहिए विचार करें।
जेलसा को छोड़कर सड़क सुगन्धित देवदार के जंगलों और पिछले बेदाग छुट्टी घरों के माध्यम से तट के किनारे बुनती है और घूमती है। समुद्र इतना करीब है कि एक झूठी चाल और मैं सवारी करने के बजाय तैर रहा हूँ, यह देखते हुए कि तापमान अब ऊपरी बिसवां दशा में मँडरा रहा है, इतनी बुरी बात नहीं होगी।
हमारा अगला पड़ाव व्रबोस्का है, जो द्वीप का सबसे छोटा शहर है, जो बंदरगाह को पार करने वाले सुरम्य पुलों की एक श्रृंखला और जर्मनों के साथ लोकप्रिय एक न्यडिस्ट समुद्र तट का दावा करता है।जैसे ही हम आगे बढ़ रहे हैं, एक छोटा लड़का बंदरगाह के शांत पानी से एक चांदी की मछली निकालता है। मछली लड़खड़ाती है और फड़फड़ाती है। इसकी आँखें चमकीली और घबराई हुई हैं लेकिन लड़का जल्दी से अपने मुंह को खोलकर वापस अंदर फेंक देता है। बच्चों के लिए जीवन यहाँ सरल है और यह निश्चित रूप से एक Xbox को घूरता है या कैंडी क्रश खेलते हुए घंटों दूर रहता है।
जैसे ही हम तट से दूर जाते हैं हम एक चिकनी, लहरदार सड़क से टकराते हैं और मैं गति को क्रैंक करने का फैसला करता हूं। 2 किमी या 3 किमी के लिए सवारी टू-अप टीटी में बदल जाती है। मैं पीछे मुड़कर देखता हूं और हमने इवो को मृत समझ कर छोड़ दिया है। धूम्रपान होना चाहिए।
सांता मारिजा में लंच स्टॉप राइड के दूसरे भाग से पहले होता है। ओपन-एयर रेस्तरां में कोई मेनू नहीं है - डिनर उस दिन तैयार किए गए कुछ भी खाते हैं। लेकिन यह देखते हुए कि सब कुछ खेत में उगाया गया है (फलों और सब्जियों से लेकर शराब, ब्रांडी और जैतून के तेल तक), यह शायद ही कोई मुद्दा है। हमने सूप, ग्रिल्ड मेडिटेरेनियन वेज, पोर्क कबाब, ताज़ी बेक्ड ब्रेड और जैतून का तेल, लगभग 12 पाउंड में लिया।आज हम छह भारी-भरकम स्थानीय लोगों के साथ भोजन कक्ष साझा कर रहे हैं, जो मेज के पार इशारा कर रहे हैं और बड़े पैमाने पर विवाद के कगार पर हैं। जेलेना ने मुझे आश्वस्त किया कि क्रोएशियाई लोगों के लिए एक-दूसरे को संबोधित करना आम बात है जैसे कि वे हत्या करने वाले हैं। फिर भी, मैं उनके रास्ते में नहीं आना चाहता।
भारी, सूजे हुए पेट के साथ हम दोपहर के भोजन के स्थान को छोड़ देते हैं और एक चढ़ाई शुरू करते हैं, अगर साइकिल चालक क्लिच के प्रशंसक थे, तो मैं कहूंगा कि कार्ल्सबर्ग द्वारा प्रायोजित था। हम हवार की पुरानी सड़क पर हैं, जिसका उपयोग मुख्य रूप से स्थानीय लोग द्वीप के उत्तर से दक्षिण की ओर जाने के लिए करते हैं, जबकि पर्यटकों को अधिक सीधी सड़क पर ले जाया जाता है। नतीजतन, चढ़ाई पर मुश्किल से ही कोई ट्रैफिक होता है, जो 6 किमी लंबी और लगभग 5% की औसत ढाल के साथ एक साइकिल चालक का सपना होता है।
जैसे ही हम एक लय में बसते हैं, मौन सेट हो जाता है और यह विचारों की सराहना करने का मौका होता है। पश्चिम में ब्रैक और सोल्टा के डालमेटियन द्वीप हैं, जो हवार और मुख्य भूमि के बीच एड्रियाटिक जैसे कदम रखने वाले पत्थरों से गर्व से उठ रहे हैं।हमारे दाहिनी ओर स्क्रबबी के खेत हैं, सिल्वर लैवेंडर, इसके बैंगनी रंग के नुकीले फूल जो बहुत पहले काटे गए थे, और उससे आगे रूडीन प्रायद्वीप है, जहां देवदार के जंगल का एक समूह समुद्र में गिर जाता है।
सड़क एक हेयरपिन के ठीक चारों ओर घूमती है और कोना हमारी लय को तोड़ देता है। कुछ पेडल क्रांतियों के लिए मैं अपनी मेट्रोनोमिक चढ़ाई गति में वापस आने के लिए संघर्ष करता हूं लेकिन ढाल आसान हो जाता है और मैं वापस सैडल में गिर जाता हूं। जब तक हम अंतिम कोने तक नहीं पहुंच जाते, तब तक सड़क पहाड़ी के किनारे अपना रास्ता चुनती है, छाया से अंदर और बाहर निकलती है। शिखर के रूप में ऐसा प्रतीत होता है जैसे किसी नाटक के सेट पर पर्दे खुल गए हैं और हम बाएं मंच में प्रवेश कर रहे हैं। हमारे सामने एक अविश्वसनीय दृश्य है - मुट्ठी भर छोटे, हरे-भरे द्वीप (पक्लिंस्की द्वीप) एक महासागर में बिखरे हुए हैं जो गहरे पोस्टर-पेंट नीले हैं।
स्थानीय साइकिल चालकों और धावकों के बीच इसकी लोकप्रियता के बावजूद, इस चढ़ाई का कोई नाम नहीं है। यह कोई कर्नल, पास या कुछ और नहीं है जो आपको डींग मारने का अधिकार देगा, यह सिर्फ एक आश्चर्यजनक सड़क है।अब तक यह उस तरह की सवारी रही है जो साइकिल चलाने के मेरे कारणों की पुष्टि करती है। यह बहुत कठिन नहीं है, यह दंडनीय नहीं है, यह मुझे अपनी सीमाओं का परीक्षण करने या मेरे दुखों के भंडार में खुदाई करने के लिए मजबूर नहीं करता है। यह काफी सरल आनंद है, और फिर इवो मुझसे कहता है, 'यह बेहतर होने वाला है।'
इसके बाद जो हुआ वह कुल आश्चर्य है। जैसे ही हम ढीले मोड़ों और घुमावदार मोड़ों के माध्यम से सवारी करते हैं, सड़क धीरे-धीरे डुबकी और शिखर से दूर हो जाती है। एक परित्यक्त पत्थर का गाँव, वेलो ग्रैब्ल्जे, पहाड़ी पर बड़े करीने से बैठता है। बर्बाद हुए विला से कुछ सौ मीटर नीचे समुद्र देर से दोपहर की धूप में टूटे हुए दर्पण की तरह झिलमिलाता है। जैसे ही हम तेजी से डाउनहिल फ्रीव्हील करते हैं, मैं मदद नहीं कर सकता, लेकिन एक हूप को बाहर निकाल सकता हूं - यह बेलगाम, सहज मज़ा है।
भारहीन, मैं पैडल पर जोर से धक्का देता हूं और अपनी गति बढ़ाता हूं। चट्टानी पहाड़ियाँ, बाइक पर सवार बच्चे, बंधे हुए घोड़े और पत्थर की दीवारें एक वीडियो की तरह तेजी से आगे बढ़ती हैं, जब तक कि हम ब्रुस्जे के 16वीं शताब्दी के गाँव में एक उग्र भीड़ के सामने अचानक रुक जाते हैं।चाय के तौलिये से ढके हुए केक और खाने के बड़े बर्तन ले जा रहे हैं, हर जगह कारें और लोग चिल्ला रहे हैं, हंस रहे हैं और ले जा रहे हैं। जेलेना कहती हैं, 'एक अंतिम संस्कार होना चाहिए।' यह निश्चित रूप से ब्रिटेन की तुलना में बहुत मज़ेदार मामला है।
ब्रुस्जे से यह 7 किमी डाउनहिल वापस हवार तक है। एक व्यापक हेयरपिन (इवो के अनुसार, मर्सिडीज द्वारा कारों के परीक्षण के लिए उपयोग किया जाता है) हमें 2 किमी की सीधी दूरी पर पहुंचाता है जो एक हवाई पट्टी जैसा दिखता है। कुछ मिनटों के लिए मैं एक स्वप्निल धुंध में टर्मिनल वेग की ओर बढ़ रहा हूं और फिर अचानक यह समाप्त हो जाता है और मैं एक कड़वी, तीखी बदबू से आच्छादित हो जाता हूं जो मेरे गले को चुभती है और मेरी आंखों को रोती है। हम शहर के डंप पास कर रहे हैं। हमारी गति को देखते हुए, गंध चली जाती है और मिनटों में चली जाती है, शुक्र है, और आनंद फिर से बहाल हो जाता है।
जैसे ही हम हवार में नरम पेडल करते हैं, कैफे और बार सूर्यास्त में आराम करने वाले पर्यटकों के साथ फटने से भरे होते हैं और ऐसा लगता है कि यह पार्टी का समय है। आनंदमय शांत द्वीप सड़कों पर सही परिस्थितियों में सवारी करते हुए बिताए एक दिन का उत्साह मुझे एक पिना कोलाडा ऑर्डर करने और डिस्को को हिट करने के लिए प्रेरित कर रहा है।लेकिन जब इवो शराब के नशे में धुत ऑस्ट्रेलियाई लोगों के एक झुंड की कहानी सुनाता है, जो शहर के 17वीं सदी के घंटी टॉवर पर चढ़ गया और 3 बजे घंटी बजाता है, मैं वापस अपनी कुर्सी पर झुक जाता हूं और इसके बजाय एक कोला ऑर्डर करता हूं।
हवार द्वीप सवारी करने के लिए एक खूबसूरत जगह है और पुष्टि करता है कि मैं यूरोप की बड़ी पर्वत श्रृंखलाओं की लंबी, धीमी सजा और धुंध के लिए धूप और तेज सवारी क्यों पसंद करता हूं। मैं और मेरे फेफड़े एक बार फिर वापस आएंगे।
हम वहां कैसे पहुंचे
यात्रा
साइक्लिस्ट ने ईज़ीजेट के साथ दक्षिणी क्रोएशिया में स्प्लिट के लिए उड़ान भरी। वापसी की उड़ानें हर तरह से लगभग £34 से शुरू होती हैं और एक बाइक की लागत £70 वापसी है। सितंबर से मई तक उड़ानें सप्ताह में दो बार संचालित होती हैं। मई के अंत और अगस्त के अंत के बीच सप्ताह में सात दिन उड़ानें संचालित होती हैं। स्प्लिट से, हवार दो घंटे की फ़ेरी की सवारी है, जिसकी कीमत लगभग £30 है।
आवास
हम समुद्र तट पर हवार शहर के अम्फोरा ग्रांड बीच होटल में रुके थे।होटल बाइक के साथ मिलनसार था और तट के शानदार दृश्य प्रदान करता था। प्रति व्यक्ति कमरा केवल £77 से दोगुना है। हवार में खाने के लिए बहुत सी जगहें हैं। शानदार केक के लिए नॉनिका कैफ बार ट्राई करें, जहां क्रोएशियाई मास्टरशेफ के लिए पेटिसरी सलाहकार द्वारा मीठा व्यंजन बनाया जाता है। हमने मैकोंडो में खाया, एक आम तौर पर डालमेटियन मछली रेस्तरां मुख्य वर्ग के पीछे पिछली गलियों में छिपा हुआ था। शेफ एक साइकिल चालक है, इसलिए हमारे लिए ताजा समुद्री बास और समुद्री भोजन के कुछ हिस्सों को ऊपर उठाया। एक बेहतरीन पिज़्ज़ा के लिए कैथेड्रल के सामने मुख्य चौराहे पर मिज़ारोला भी आज़माएँ।
धन्यवाद
हवार लाइफ की ओर से इवो और जेलेना को उनकी मदद, लॉजिस्टिक सपोर्ट और कंपनी के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद। हवार लाइफ माउंटेन डे के राजा और एंड्योरेंस राइड (120 किमी) सहित अनुभवी साइकिल चालकों के लिए निर्देशित सवारी प्रदान करता है। सभी सवारी में पिनारेलो रज़ा का किराया, जूते, हेलमेट, दोपहर का भोजन, पानी और सवारी की शुरुआत में परिवहन शामिल है। क़ीमत लगभग £40 से।
यात्रा की व्यवस्था में उनकी सभी सहायता के लिए एड्रिएक्टिव के इवान ज़ोवको को भी धन्यवाद। क्रोएशिया में रोड राइडिंग हॉलिडे के बारे में जानकारी के लिए adriactive.com पर जाएं।
