शिमैनो उलटेग्रा RS700 C30 ट्यूबलेस व्हीसेट की समीक्षा

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शिमैनो उलटेग्रा RS700 C30 ट्यूबलेस व्हीसेट की समीक्षा
शिमैनो उलटेग्रा RS700 C30 ट्यूबलेस व्हीसेट की समीक्षा

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वीडियो: 2022 शिमैनो उल्टेग्रा सी50 व्हील सेट की समीक्षा 2024, अप्रैल
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शिमैनो के उलटेग्रा स्तर के पहिये एक गुणवत्ता की पेशकश हैं, हालांकि वे नवीनतम पहिया तकनीक का दावा नहीं करते हैं

शिमैनो ने कभी भी पहिया बाजार में वह कर्षण हासिल नहीं किया है जो उसके पास समूहों में है। यह खेल में उच्चतम स्तर पर इसके भारी प्रायोजन के बावजूद है, 2020 टूर डी फ्रांस में 22 टीमों में से सात शिमैनो पहियों पर सवार हैं।

लेकिन उल्टेग्रा-लेवल आरएस700 व्हील्स पर विचार किया जाना चाहिए यदि आप रिम ब्रेक व्हील्स के एक मजबूत, ऑलराउंडर सेट के बाद हैं।

शिमैनो के पहियों की प्रोफाइल की कमी आंशिक रूप से आरएस पदनाम (रोड स्पोर्ट के लिए खड़े) के नीचे हो सकती है, जो ड्यूरा-ऐस के नीचे सब कुछ कवर करती है, जिसमें प्रवेश स्तर के पहिये भी शामिल हैं जो अक्सर मध्य-श्रेणी की बाइक पर निर्दिष्ट होते हैं।

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इन आरएस700 पहियों के नाम पर उल्टेग्रा अधिक सम्मोहक है और बेहतर सुझाव देता है कि वे पहिया बाजार में कहां खड़े हैं। वे ब्रेक ट्रैक और रिम बेड मिश्र धातु के साथ एक कार्बन/मिश्र धातु मिश्रित डिजाइन हैं, जबकि बाकी रिम्स कार्बन हैं, अंतर ऊंचाई के साथ: सामने 24 मिमी और पीछे 28 मिमी, और एक लहरदार प्रोफ़ाइल के साथ जो बीच में उथला है प्रवक्ता।

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मिश्रित निर्माण के फायदे हैं, क्योंकि कार्बन संरचनात्मक कठोरता लाता है, जिसे त्वरण और स्प्रिंट के लिए RS700 C30 पहियों की ठोस प्रतिक्रिया में महसूस किया जा सकता है। दूसरी ओर, विशेष रूप से रिम ब्रेक पहियों के लिए, पूर्ण कार्बन एक मिश्रित बैग है, क्योंकि ब्रेक खींचने पर यह आसानी से गर्म हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप संरचनात्मक विफलता हो सकती है।

कार्बन ब्रेक ट्रैक पर गीले मौसम में ब्रेक लगाना भी मुश्किल हो सकता है। सबसे अच्छे पहिये ब्रेक के साथ-साथ मिश्र धातु रिम भी हैं, लेकिन यह महंगे सतह के उपचार का परिणाम है। सबसे खराब रिम ब्रेक कार्बन व्हील गीले में बिल्कुल भी ब्रेक नहीं लगाते हैं। पहनना भी एक समस्या हो सकती है।

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इन समस्याओं को काफी हद तक RS700 C30 पहियों की हाइब्रिड संरचना से कम किया जाता है: मिश्र धातु रिम कार्बन की तुलना में बेहतर गर्मी को नष्ट कर देता है और आपको अधिक सुसंगत ब्रेकिंग, गीला और सूखा मिलता है।

यह एक निर्माण विधि है जिसे माविक ने अपनी पहली पीढ़ी के कार्बन क्लिंचर्स के लिए भी इस्तेमाल किया, हालांकि कई साल पहले अपने कार्बन ब्रेक ट्रैक तकनीक को शुरू करने के बाद, यह अपने अधिकांश पहियों के लिए पूर्ण-कार्बन में चला गया।

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Mavic के पहियों के साथ तुलना प्रासंगिक है, क्योंकि Shimano RS700 C30s प्रोफ़ाइल में भी Mavic के Ksyrium पहियों के समान है। 20.8 मिमी बाहरी, 16 मिमी आंतरिक चौड़ाई Ksyriums के समान है और वर्तमान पहिया बाजार में स्पष्ट रूप से संकीर्ण है।

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सभी चर्चाएं सुपर-वाइड एयरो डिस्क ब्रेक व्हील्स की हो सकती हैं, लेकिन उन सवारों के लिए जो एक नई बाइक पर अलग नहीं हुए हैं, रिम ब्रेक और काफी संकीर्ण फ्रेम क्लीयरेंस अभी भी एक वास्तविकता है। मेरे आठ साल पुराने Cannondale में 25mm के टायरों वाले C30 पहिए ठीक-ठाक लगे हैं।

इसका मतलब यह नहीं है कि RS700 C30 के पहिए रेट्रो हैं। वे ट्यूबलेस वॉल्व से सज्जित और पहले से ही टेप किए हुए तैयार होकर आए। मुझे इस बात की चिंता थी कि श्वाबे प्रो वन टायर पर लगे बीड्स, जिन्हें मैंने ट्यूबलेस सेट किया था, वाल्व के दोनों ओर फिट नहीं होंगे, लेकिन पर्याप्त जगह थी और ट्यूबलेस सेट-अप परेशानी मुक्त था, हालांकि मैंने एक जलाशय पंप का उपयोग किया था।

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एक बार सील होने के बाद, टायर शिमैनो रिम्स पर घंटी की तरह तुरंत कस गए और मुझे धीमी दबाव रिसाव के साथ कोई समस्या नहीं थी जो एक ट्यूबलेस सेट-अप को प्लेग कर सकती है।

हब की ओर बढ़ते हुए, शिमैनो सुंदरता की चीज है। मशीनीकृत मिश्र धातु के फ्लैंग्स को ड्रिल किया जाता है और ड्रिलिंग को काला कर दिया जाता है, जो ब्रश किए गए सिल्वर फिनिश के विपरीत होता है। हालांकि मुझे यह पता लगाने का अवसर नहीं मिला, लेकिन मैं मदद नहीं कर सकता, लेकिन लगता है कि नम सर्दियों की सड़कों पर किसी भी सवारी के साथ वे अपनी चमक खो देंगे और साफ करने के लिए अजीब होने की संभावना है।

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वे जल्दी रिलीज हो जाते हैं, लेकिन यह रिम ब्रेक बाइक के सवार के लिए उपयुक्त है।

मैंने कुल 1598g के लिए C30 व्हीलसेट, टेप और 644g फ्रंट, 954g रियर पर वाल्व के साथ तौला। फिर से यह विशेष रूप से हल्का नहीं है और ऑल-अलॉय माविक केसीरियम प्रोस के साथ तुलना करता है - समान कीमत लेकिन दावा किया गया 1410g।

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संक्षेप में, शिमैनो RS700 C30 के पहिये अच्छी तरह से लुढ़कते हैं और उनकी कठोरता से तेजी से पिकअप और एक उत्तरदायी सवारी महसूस होती है। लेकिन उनका काफी संकीर्ण, गैर-एयरो खंड पहिया डिजाइन में वक्र के पीछे थोड़ा सा लगता है और वे मध्यम वजन के होते हैं।

यदि आप एक मजबूत व्हीलसेट के बाद हैं जो दूरी तक जाएगा और यह संकरी निकासी के साथ रिम ब्रेक फ्रेम के साथ संगत है, हालांकि वे एक अच्छा विकल्प हैं।

सभी समीक्षाएं पूरी तरह से स्वतंत्र हैं और समीक्षाओं में प्रदर्शित कंपनियों द्वारा कोई भुगतान नहीं किया गया है

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