टूर जीतने के लिए आपको किस तरह की राइडिंग की जरूरत है और यह अन्य सवारों की तुलना में कैसा है?
जब टूर डी फ्रांस की तैयारी की बात आती है, जो यकीनन ग्रह पर सबसे कठिन खेल आयोजन है, तो अक्सर यह सवाल पूछा जाता है: सवार इसे कैसे करते हैं?
वे पहाड़ों के लिए कैसे तैयारी करते हैं, जैसे कि कोल डी टूमलेट जो 2,000 मीटर से अधिक की ऊंचाई पर चढ़ता है?
वे पागल क्रॉसविंड चरणों के लिए कैसे तैयारी करते हैं, जहां वे एक सपाट सड़क पर 70 किमी प्रति घंटे से अधिक की गति तक पहुंचते हैं? और वे लगातार तीन सप्ताह तक प्रतिदिन लगभग छह घंटे काठी में रहने की तैयारी कैसे करते हैं?
टूर डी फ्रांस के लिए हर एक सवार का दृष्टिकोण अलग है। कुछ लोग ट्रेन की तुलना में अधिक दौड़ लगाना पसंद करते हैं, अन्य लोग दौड़ से अधिक प्रशिक्षण लेते हैं। कुछ अलगाव में जाना पसंद करते हैं - मेरा मतलब है, ऊंचाई - शिविर, जबकि अन्य घर की सुख-सुविधाओं को पसंद करते हैं।
हमसे अक्सर पूछा जाता है कि टूर कैसे जीता गया। पहाड़ों में था? क्या यह समय-परीक्षणों में था? क्या यह पहले सप्ताह में विपरीत परिस्थितियों में था, या स्टेज 14 पर कर्नल डी टूमलेट?
लेकिन अकेले टूर डी फ्रांस को देखने के बजाय, हमें शायद आगे पीछे देखने की जरूरत है। क्योंकि टूर डी फ्रांस जुलाई में नहीं जीता जाता है।
यह अप्रैल, मई और जून में जीता है। यह जनवरी में दिसंबर में सर्दियों में जीता जाता है। और यह उससे पहले के वर्षों में, आनुवंशिकी और प्रशिक्षण के साथ, महान प्रशिक्षकों और सहायक क्लबों के साथ, और साइकिल चलाने के खेल के लिए एक जुनून के निर्माण के साथ जीता गया है।
तो यह समझने के लिए कि इस साल के टूर की कहानी को वास्तव में कैसे आकार दिया गया था, हम वापस गए और इस साल के टूर से कई स्टैंड-आउट राइडर्स के प्रशिक्षण और रेसिंग योजनाओं को देखा: थॉमस डी गेंड्ट, माइकल वुड्स, और अंतिम विजेता ईगन बर्नाल।
शायद हम उनके पूर्व-टूर प्रशिक्षण योजनाओं की तुलना करते समय मतभेदों की तुलना में अधिक समानता की अपेक्षा करेंगे, यह देखते हुए कि वे सभी एक ही सटीक दौड़ के लिए प्रशिक्षण दे रहे हैं। लेकिन जैसा कि आप देखेंगे, यह पूरी तरह से गलत है।
8 सप्ताह बाहर:
De Gendt: Le Grand Depart से आठ हफ्ते पहले, De Gendt Giro d'Italia के पहले हफ्ते को ही पूरा कर रहा था। उन्होंने 33 घंटे काठी में बिताए, और 13,700 मीटर से अधिक की चढ़ाई की।
वुड्स: वुड्स ने मई के मध्य में अंडोरा में बिताया, और टूर से आठ सप्ताह पहले ही शुरू हो रहा था जो एक विशाल प्रशिक्षण ब्लॉक था। उन्होंने सप्ताह में 30 घंटे काठी में बिताए और 16,000 मीटर से अधिक चढ़े, जो गिरो में प्रतिस्पर्धा करने वाले सवारों के समान कार्यभार था।
Bernal: Giro d'Italia की शुरुआत से एक हफ्ते से भी कम समय में, बर्नाल अंडोरा में प्रशिक्षण के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गया और उसकी कॉलरबोन टूट गई। उल्लेखनीय रूप से, वह नौ दिन बाद बाइक पर वापस आया था। इससे भी अधिक प्रभावशाली यह था कि बर्नाल बीच-बीच में टर्बो ट्रेनर पर सवार हो रहा था।
हो सकता है कि उसके पास कुल मिलाकर बाइक से केवल एक दो दिन ही रहे हों। दौरे के ठीक आठ सप्ताह के भीतर, इसका मतलब था कि बर्नाल अपने सामान्य प्रशिक्षण में लगभग वापस आ गया था, 19 घंटे से अधिक की काठी में लगा और सात दिनों में 9, 500 मीटर की चढ़ाई की।
वह तीव्रता से भी नहीं शर्मा रहा था, चढ़ाई पर बहुत सारे दहलीज और उप-दहलीज प्रयास कर रहा था, और कई प्रमुख स्ट्रावा कोम ले रहा था।
यह देखना दिलचस्प है कि वुड्स का प्रशिक्षण गिरो में प्रतिस्पर्धा करने वाले सवारों से कितना मिलता-जुलता था। दोनों ने काठी में काफी समय बिताया, हालांकि निश्चित रूप से वुड्स रेसिंग की अतिरिक्त तीव्रता के साथ नहीं आए।
जो लोग रेसिंग नहीं कर रहे थे वे अभी भी स्पष्ट रूप से पहाड़ों में भारी प्रयास कर रहे थे, पांच और छह घंटे की सवारी गिरो में विशिष्ट चरण से बहुत भिन्न नहीं थी।
बर्नाल की गिरो योजना उनके दुर्घटना से पटरी से उतर गई, उसका ध्यान तुरंत टूर पर गया, और उस समय इसका मतलब क्रिस फ्रोम और गेरेंट थॉमस के लिए सहायक भूमिका थी।
नोट: अंडोरा समुद्र तल से लगभग 2,000 मीटर की ऊंचाई पर बैठता है, इसलिए वुड्स और बर्नाल पहले से ही ऊंचाई पर प्रशिक्षण ले रहे थे, और उनकी शक्ति संख्या (नीचे) समुद्र के स्तर से कम होती।
4 सप्ताह बाहर:
De Gendt: Giro को समाप्त करने के बाद - और अंतिम TT में तीसरा स्थान प्राप्त करने के बाद, कम नहीं - De Gendt ने प्रशिक्षण में वापस आने से पहले चार दिन की छुट्टी ली। बाइक पर अपने पहले दो दिन पहले, वह दो घंटे से भी कम समय तक चला। सप्ताहांत में 90 किमी की सवारी ने उनके 7-दिन के कुल योग को केवल 6.5 घंटे तक ला दिया।
वुड्स: अंडोरा में कुछ हफ्तों के प्रशिक्षण के बाद, वुड्स क्रिटेरियम डू डूफिन की दौड़ के लिए फ्रांस गए। स्टेज 2 पर पांचवें स्थान पर रहने के बाद, अपेक्षित टूर डी फ्रांस जीसी दावेदारों और स्टेज विजेताओं के एक चुनिंदा समूह में, वुड्स बीमार पड़ गए और दौड़ के अंतिम चरण को शुरू करने में असमर्थ रहे।
सात दिनों में से केवल छह की सवारी करने के बावजूद, वुड्स ने 26 घंटे से अधिक समय काठी में बिताया और 11,000 मीटर से अधिक की चढ़ाई की।
स्टेज 2 पर उनके प्रदर्शन को लगभग 4.5 घंटे के लिए 295W (4.61W/kg) की भारित औसत शक्ति की आवश्यकता थी, जिसमें दौड़ के समापन में 411W (6.42W/kg) पर 10 मिनट का प्रयास शामिल था।
बर्नाल: टूर से एक महीने पहले, बर्नाल टूर डी सुइस में रेसिंग में लौट आया। उन्होंने पूरे हफ्ते एक दबदबा भरा प्रदर्शन किया, बैक-टू-बैक शिखर सम्मेलन में सभी जीसी पसंदीदा को छोड़ दिया, और रोहन डेनिस और पैट्रिक कोनराड पर जीसी की जीत हासिल करने के लिए दो प्रभावशाली समय-परीक्षणों की सवारी की।
रविवार के अंतिम चरण में - ह्यूग कार्टी द्वारा जीता गया तीन-पर्वत महाकाव्य - बर्नल तीन घंटे से अधिक की दौड़ के लिए लगभग 5W / किग्रा की भारित औसत शक्ति के साथ समाप्त हुआ।
प्रत्येक चढ़ाई पर, वह आधे घंटे से अधिक के लिए 5W/kg से ऊपर की सवारी करता है, जिसमें 5.5W/kg पर 10 मिनट का उछाल शामिल है, क्योंकि चढ़ाई 2,600 मीटर ऊंचाई पर पहुंच गई थी।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि - 2019 टूर डी फ्रांस की तरह - टूर डी सुइस पर प्रमुख चढ़ाई 2, 000-3, 000 मीटर से अधिक की चढ़ाई करती है, जो उन कम-अभ्यस्त लोगों के प्रयासों को नुकसान पहुंचाती है, और एहसान करती है जो बर्नाल जैसे ऊंचाई पर पैदा हुए थे।
साल की सबसे बड़ी दौड़ से सिर्फ चार हफ्ते दूर, डी गेंड्ट मुश्किल से सवार हुए, जबकि वुड्स और बर्नाल साल की दो सबसे कठिन सप्ताह भर की दौड़ में से दो दौड़ रहे थे: दौफिन और टूर डी सुइस।
लेकिन यह सब संदर्भ में समझ में आया - डी गेंड्ट गिरो डी'टालिया से बाहर आ रहा था: तीन हफ्तों में 100+ घंटे की दौड़, ब्रेकअवे में हमला, बर्फ से ढके पहाड़ी दर्रे पर चढ़ना, और लगभग समय-परीक्षण एक स्टेज जीत के लिए। यह आराम के लायक था।
2 सप्ताह बाहर:
De Gendt: दौरे से दो हफ्ते पहले, De Gendt राष्ट्रीय चैंपियनशिप की दौड़ के लिए बेल्जियम लौट आए।
उसने टाइम-ट्रायल में छठा स्थान (औसतन 393W, 5.7W/kg, और 49.1kmh, 46 मिनट के लिए - और फिर भी विजेता Wout Van Aert पर दो मिनट कम करके) और रोड रेस में 70वां स्थान हासिल किया।
काठी में कुल 15 घंटे और केवल 3,300 मीटर की चढ़ाई के साथ, डी गेंड्ट का सप्ताह उच्च दौड़ तीव्रता द्वारा विरामित कम मात्रा वाले सप्ताह में से एक था।
वुड्स: कुछ हफ़्ते बाहर, वुड्स एक उच्च संरचित प्री-टूर प्रशिक्षण शिविर में, तेजय वैन गार्डेरन और स्पोर्ट्स फिजियोलॉजिस्ट डॉ. एलन लिम के साथ गिरोना में थे।.
उनकी यात्रा को वेलोन्यूज़ की बियॉन्ड लिमिट्स, ई-बाइक 'मोटर पेसिंग', राइडर पसीने की दर और साइकिल चलाने के मनोविज्ञान जैसे विषयों को कवर करने वाले वीडियो और लेखों की एक श्रृंखला में लिखा गया था।
एक ठोस सप्ताह में लकड़ियाँ - 21 घंटे काठी में 9, 100 मीटर चढ़ाई के साथ - लेकिन इस बार मात्रा के बजाय विशिष्ट तीव्रता को लक्षित करने पर ध्यान केंद्रित किया गया था।
पूर्व-समर्थक टिम जॉनसन और टीम के साथी टेलर फिनी की मदद से, वुड्स और वैन गार्डेरन ने थ्रेशोल्ड पर सवारी करते हुए चढ़ाई पर दौड़-सिमुलेशन के प्रयासों का प्रदर्शन किया (इन लोगों के लिए >400W, या 6W/kg), वृद्धि के बाद, और उच्च गति में वापस बसना, सभी छह घंटे तक की सवारी पर।
बर्नाल: टूर डी सुइस के बाद थोड़े आराम के बाद, बर्नाल अंडोरा में ऊंचाई पर वापस प्रशिक्षण ले रहा था, और उसने 23 घंटे की सवारी के एक ठोस सप्ताह में 15 के साथ रखा।, 500 मीटर चढ़ाई।
सप्ताह की शुरुआत में लगभग छह घंटे की सवारी के अलावा, बर्नाल ने कुछ उच्च-तीव्रता वाले अंतरालों को भी खटखटाया। उनके एक वर्कआउट में हर तीन मिनट में 10 सेकंड के उछाल (600+W) के साथ टेम्पो (300W) पर 15-20 मिनट के ब्लॉक शामिल थे।
उसी सवारी के भीतर, बर्नाल ने 5.7W/किलोग्राम पर 30 मिनट की चढ़ाई की, जिसमें पहले 10 मिनट 20/40सेकंड की श्रृंखला थी: 500+W पर 20 सेकंड और उसके बाद ~310W पर 40सेकंड।
यह राष्ट्रीय चैंपियनशिप सप्ताह था, और जबकि अधिकांश अन्य सवार अपने राष्ट्रीय रंगों के लिए प्रतिस्पर्धा करने के लिए घर जाते हैं, केवल डी गेंड्ट ने इस समूह से बाहर निकलने के लिए चुना (बरनल ने फरवरी में कोलंबियाई नागरिकों को वापस दौड़ाया)।
वुड्स और बर्नाल के लिए, यह सुपर-केंद्रित प्रशिक्षण का समय है। इसका मतलब है कि ऊंचाई वाले कैंप, पहाड़ी राइड, मोटर पेसिंग की भरमार, और ध्यान भटकाने वाला नहीं।
1 सप्ताह बाहर:
De Gendt: नेशनल चैंपियनशिप के बाद, De Gendt कभी भी टूर की शुरुआत से दो घंटे से अधिक की सवारी नहीं करते थे। मेहनत हो चुकी थी, टाँगों में मील थे, और रूप अच्छा था। अब बस आराम करना बाकी था।
वुड्स: सिर्फ पांच दिन बाहर, वुड्स और वैन गार्डेरन पहाड़ों में एक और महाकाव्य की सवारी के लिए निकल पड़े। दिन के अंत तक, उन्होंने काठी में पांच घंटे से अधिक समय बिताया और 172 किमी में 3,000 मीटर से अधिक की चढ़ाई की।
वे एक बार में 20 से 30 मिनट के लिए तेज गति से चढ़ाई करते हैं - 5.0-6.0W/kg। इन प्रयासों के लिए उनके पावर चार्ट अनिश्चित थे: खड़ी बिट्स पर दहलीज से अधिक, उथले वर्गों पर आसान, स्विचबैक के आसपास इसे पंच करना, और शीर्ष पर दौड़ना।
यह एक रेस सिमुलेशन दिवस था, टूर डी फ्रांस से पहले आराम करने से पहले कड़ी मेहनत का आखिरी दिन।
बर्नाल: बर्नाल ने सोमवार को अपने प्रशिक्षण अंडोरा ब्लॉक को एक विशाल सवारी के साथ बंद कर दिया, पहाड़ों में पांच घंटे लंबे ब्लॉक (10-30 मिनट) टेम्पो के साथ, इसके बाद तीन घंटे की सहनशक्ति की सवारी।
पूरे दिन की यात्रा के बाद, बर्नल ने टीटीटी प्रशिक्षण के लिए एक बंद टेस्ट ट्रैक पर अपनी टीम आईएनईओएस टीम के साथियों से मुलाकात की। यह दिन लगभग 90 मिनट की एक छोटी सी सवारी थी, लेकिन बर्नाल ने 69 किमी, औसतन 41.5 किमी प्रति घंटे की दूरी तय की।
अगले दिन सवार ब्रसेल्स में थे, और बर्नाल ने दौड़ से दो दिन पहले लगभग तीन घंटे काठी में बिताए। कुल मिलाकर, यह सप्ताह बर्नाल के लिए एक चरम टेपर नहीं था, सप्ताह में अभी भी 20 घंटे से अधिक की सवारी के साथ।
टूर से एक सप्ताह बाहर, अधिकांश सवार जितना संभव हो उतना आराम करने पर ध्यान केंद्रित कर रहे थे। लेकिन वुड्स और बर्नाल काफी अलग थे - वे टूर पर नए सिरे से पहुंचना चाहते थे लेकिन शिखर पर भी पहुंचे।
इस बिंदु पर कठिन प्रशिक्षण से थकान और जलन हो सकती है, लेकिन अधिक आराम करने से गतिहीनता और 'अवरुद्ध' महसूस हो सकता है, जो कि आखिरी चीज है जो ये पर्वतारोही स्टेज 6 के शिखर पर ला प्लांचे डेस बेल्स फिल्स को खत्म करना चाहते हैं।.
यह देखना दिलचस्प है कि, टूर से चार दिन बाहर, वुड्स और बर्नाल ने एक दिन पूरी तरह से छुट्टी ले ली। आसान प्रशिक्षण या केवल पैरों को कताई करने के बजाय, उन्होंने बिस्तर पर एक दिन बिताया - शायद एक हवाई जहाज पर, वास्तव में - उनके पैर पिछले कुछ हफ्तों में जमा हुए भारी प्रशिक्षण भार को सोखने के अलावा और कुछ नहीं करते हैं।
1 दिन बाहर:
De Gentt: टूर से एक दिन पहले, De Gendt ने बाइक पर सिर्फ एक घंटा बिताया। टांगों को घुमाने और खून को गतिमान रखने के लिए काफी है, लेकिन किसी भी तरह की थकान पैदा करने के लिए पर्याप्त नहीं है।
डे गेंड्ट के लिए - एक अनुभवी समर्थक जिसकी स्टेज 1 के लिए कोई व्यक्तिगत महत्वाकांक्षा नहीं है - सलामी बल्लेबाज अनावश्यक हैं। 200-250W पर आसान पेडलिंग ही उसे चाहिए।
वुड्स: शिक्षा ने पहले दो घंटे की सवारी का विकल्प चुना - लोट्टो सौडल के घंटे के विपरीत - दौरे से एक दिन पहले। ब्रसेल्स के आसपास 200W से कम समय में घूमते हुए, वुड्स ने कोई सलामी बल्लेबाज भी नहीं किया। टांगों को घुमाने के बस कुछ और घंटे।
Bernal: फिलहाल, बर्नाल ने टूर शुरू होने से दो दिन पहले, 4 जुलाई के बाद से स्ट्रावा में कोई राइड अपलोड नहीं की है। उम्मीद है कि वह टूर से अपनी सवारी अपलोड करेंगे, जिससे हमें इस बात की झलक मिलेगी कि टूर डी फ्रांस जीतने के लिए क्या करना पड़ता है।
एक और दिन। सवारों के लिए, बस इतना करना बाकी है कि इंजन को प्रमुख बनाएं और अपने प्रशिक्षण पर भरोसा करें। पैरों को खोलने के लिए एक आखिरी सवारी - अगर उन्हें इसकी आवश्यकता है - और फिर यह आराम करने के बारे में है। अगले तीन सप्ताह तक जितना हो सके मानसिक, शारीरिक और भावनात्मक ऊर्जा बचाएं।
क्योंकि आपको यकीन है कि नरक को इसकी आवश्यकता होगी।
तो क्या हुआ?
De Gendt ने एक शो में हिस्सा लिया और इस साल के टूर के स्टेज 8 पर जीत हासिल की। ब्रेक में 200 किमी से अधिक खर्च करने के बाद, बेल्जियम ने दिन की अंतिम चढ़ाई पर अपने अंतिम साथी से अलग होकर थिबॉट पिनोट और जूलियन अल्फिलिप्पे की हार्ड-चार्जिंग जोड़ी से आगे निकलकर फाइनल में प्रवेश किया।
फिर उन्होंने स्टेज 13 के टीटी में एक सिर मोड़ने का प्रयास किया, केवल गेरेंट थॉमस और जूलियन अल्फिलिप्पे के बाद तीसरे स्थान पर रहे।
स्टेज 11 पर माइक वुड्स दुर्घटनाग्रस्त हो गए और उनकी दो पसलियां टूट गईं। उन्होंने मंच समाप्त किया और यात्रा समाप्त करने के लिए आगे बढ़े।
बर्नाल टूर डी फ्रांस जीतने वाले पहले कोलंबियाई और 1904 में हेनरी कॉर्नेट के बाद सबसे कम उम्र के विजेता बने।
बर्नल का टूटा हुआ कॉलरबोन भेष में एक वरदान बन गया, जिसने अपना ध्यान गिरो डी'टालिया से टूर डी फ्रांस में स्थानांतरित कर दिया।
अपनी दूसरी भागीदारी में, बर्नाल ने पहले और दूसरे सप्ताह में अपने प्रतिद्वंद्वियों से थोड़ा समय लिया, विशेष रूप से स्टेज 2 के टीटीटी और स्टेज 10 के क्रॉसविंड में।
लेकिन स्टेज 12 के आईटीटी में टीम के साथी गेरेंट थॉमस से एक मिनट से अधिक हारने के बाद, ऐसा लग रहा था कि बर्नाल को 2018 टूर विजेता के लिए पहाड़ों में काम करने के लिए रखा जा सकता है।
लेकिन स्टेज 18 से वेलोरी तक, बर्नाल ने जीसी पसंदीदा के समूह पर हमला किया और दूर रहे, 32 सेकंड पहले और, अधिक महत्वपूर्ण बात, टीम के साथी थॉमस के सामने दूसरे स्थान पर चले गए।
हाल के दौरे के इतिहास में सबसे यादगार दिनों में से एक - जिस दिन मंच को रद्द कर दिया गया था, दौड़ के इतिहास में केवल दूसरी बार कोई आधिकारिक मंच विजेता घोषित नहीं किया गया था, और थिबॉट पिनोट अपनी बाइक पर चढ़ गया था आँसू - बर्नाल फिर से दिन की प्रमुख चढ़ाई, कर्नल डी ल'इसरन पर जीसी पसंदीदा से दूर चला गया।
एएसओ ने फैसला किया कि जीसी समय इस चढ़ाई के शीर्ष पर लिया जाएगा, न कि नीचे की घाटी में जहां भ्रमित सवार अपनी टीम कारों में चढ़ रहे थे, जिससे बर्नल नई समग्र रेस लीडर बन गया।
अपने करियर में पहली बार पीले रंग के कपड़े पहने हुए, बर्नाल और टीम INEOS ने आसानी से स्टेज 20 को नियंत्रित किया, और आठ दौरों में टीम की 7वीं पीली जर्सी के साथ पेरिस पहुंचे।
