एलिया विवियन ने 2019 गिरो के स्टेज 3 पर पहले लाइन को पार किया लेकिन उन्हें अपनी लाइन से बाहर आने के लिए दंडित किया गया
एलिया विवियानी (डेसुनिनक-क्विकस्टेप) ने 2019 गिरो डी'इटालिया के स्टेज 3 को एक उजागर तटीय सड़क पर एक गुच्छा स्प्रिंट से जीता था, लेकिन उन्हें हटा दिया गया था क्योंकि उन्होंने माटेओ मोशेट्टी (ट्रेक-सेगफ्रेडो) को बाधित किया था।) लाइन के लिए डैश में।
परिणामस्वरूप फर्नांडो गेविरिया (यूएई-टीम अमीरात) को मंच सम्मान से सम्मानित किया गया।
विवियन कल के विजेता पास्कल एकरमैन के साथ ठीक सही समय पर पहले लाइन पार करने के लिए आए, लेकिन ऐसा इस तरह से किया कि उन्हें असुरक्षित समझा गया।गैविरिया तेजी से खत्म कर रहा था, लेकिन अपने पूर्व साथी को पेनल्टी के परिणामस्वरूप मंच से सम्मानित किए जाने के बजाय वह पहले लाइन पार करना पसंद करेंगे।
पिछले 10 किमी काफी व्यस्त थे लेकिन अंतिम रन-इन की बुनाई प्रकृति के बावजूद स्प्रिंट बिना घटना के था। रास्ते में मुड़ने का मतलब था कि कोई भी टीम नियंत्रण नहीं रख सकती थी और वो विवियन थीं जो शीर्ष पर रहीं।
एक देर से हुई दुर्घटना में ताओ जियोघेगन हार्ट (टीम इनियोस) ने समय गंवाया और शीर्ष 10 से बाहर हो गए।
गिरो डी'इटालिया चरण 3: अलग-अलग गति से लुढ़कना
आज का अनिवार्य ब्रेकअवे एक सोलो अफेयर था। थानेदार हत्सुयामा (निप्पो विनी फैंटिनी फैज़ाने) ने अपनी टीम के साथी और हमवतन हिरोकी निशिमुरा के विरोध में शायद जापान का झंडा लहराते हुए आगे बढ़ा दिया था - स्टेज पर समय सीमा के बाहर खत्म करने वाले एकमात्र सवार होने के बाद - बहुत कठोर - दौड़ से हटा दिया गया था 1 का समय परीक्षण।
नियम नियम हो सकते हैं, लेकिन जब एक सवार ने एक दौड़ के लिए प्रशिक्षित और तैयार किया है और न तो उस सवार और न ही उनकी टीम को सामान्य वर्गीकरण के शीर्ष पर परेशानी होने की संभावना है, इस बिंदु पर इस बिंदु पर थोड़ा सा उदारता नहीं दिखाने के लिए उन्हें रहने देने की दौड़ अनावश्यक रूप से गंभीर लगती है।
अपने आप को सामान्य रूप से पैदा की जाने वाली परिस्थितियों के विपरीत दिशा में पाते हुए, आदतन टूटने वाले कलाकार थॉमस डी गेंड्ट (लोट्टो-सौडल) किलोमीटर के बाद किलोमीटर के लिए पीछा करने वाले पेलोटन के सामने मौजूद थे।
हत्सुयामा का लाभ चार मिनट में सबसे अच्छा था लेकिन डी गेंड्ट के प्रयासों ने इसे अपेक्षाकृत कम समय में तीन मिनट तक कम कर दिया।
पेलोटन के सामने, टॉम डुमौलिन (टीम सनवेब) जैसे कुछ बड़े नाम इकट्ठा होने लगे क्योंकि पवन-सहायता वाले विभाजन की उम्मीदें थीं। समूह बाहर निकल गया लेकिन यह स्पष्ट नहीं था कि हथौड़ा क्यों नीचे चला गया था।
हात्सुयामा के लिए यह स्पष्ट था कि उसका दिन पूरा हो गया था जब वह अंतर हासिल करने के लिए इतनी मेहनत कर रहा था कि वह कुछ ही किलोमीटर में मात्र सेकंड में गिर गया था। अंत में 75.1km जाने के साथ एकत्र किया गया, एकल ब्रेकर पेलोटन में गायब हो गया।
कार्रवाई में प्रत्येक खामोशी के बाद गति में वृद्धि हुई क्योंकि हवा और इलाके - पेड़ों या चौड़ी खुली सड़कों से घिरे - पेलोटन की प्रतिक्रियाओं को निर्धारित करते थे।
जियोघेगन हार्ट ने अरनौद डेमारे (ग्रुपमा-एफडीजे) द्वारा जीते गए मध्यवर्ती स्प्रिंट के समय के दौरान एक व्यस्त स्पेल के दौरान डेक मारा। टीम के साथियों की सहायता से, युवा लंदन के खिलाड़ी को वापस पेलोटन में पहुंचा दिया गया।
KOM अंक के लिए अपनी खोज जारी रखते हुए, Giulio Ciccone (ट्रेक-सेगफ्रेडो) पेलोटन के सामने चले गए और दिन के प्रस्ताव पर केवल तीन बिंदुओं के लिए पहले लाइन को पार करने के लिए छोड़ दिया गया।
एक बार खेल बंद हो जाने के बाद स्प्रिंट चरण के लिए यह हमेशा की तरह व्यवसाय था और स्प्रिंटर्स की टीमें, सुरक्षा कर्तव्यों पर जीसी टीमों में शामिल हो गईं, टीम ट्रेनों में गठित हुईं और समापन 15 किमी या उससे अधिक की कार्यवाही को नियंत्रित करने की कोशिश की।
रिचर्ड कारापाज़ के लिए एक समस्या ने मूविस्टार को अंतिम 10 किमी के भीतर कारों के काफिले के माध्यम से टीम टाइम-ट्रायल के लिए मजबूर किया, लेकिन उनके साथियों ने उन्हें वापस झुंड में ले लिया।
कुल दौड़ के नेता प्रिमोज़ रोगिक ने पूरे दिन अपने जंबो-विस्मा टीम के साथियों को मार्शल किया था, लेकिन समान रूप से वह डुमौलिन या विन्सेन्ज़ो निबाली (बहरीन-मेरिडा) जैसे प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में बहुत अधिक दिखाई दे रहा था, जिसका अर्थ है कि वह हवा को धक्का दे रहा था और अंदर नहीं छिपा था पहिए जितना वह हो सकता था।
3km मार्कर के बाहर एक दुर्घटना ने मुख्य झुंड को कई समूहों में विभाजित कर दिया, लेकिन अधिकांश समग्र दावेदार और स्टेज जीत की उम्मीद रखने वाले सामने थे। स्प्रिंट वास्तव में शुरू होने से पहले कुछ सवारों ने मुख्य समूह से संपर्क किया।
किसी सड़क पर दोनों ओर से पानी भरते हुए, स्प्रिंट खुल गया।
