£4K के लिए बेहतर रेस बाइक हैं लेकिन सवारी करने के लिए सुखद कुछ खोजने के लिए आपको कड़ी मेहनत करनी पड़ेगी
यह समीक्षा पहली बार साइकिल चालक पत्रिका के अंक 80 में प्रकाशित हुई थी
बाइक ब्रांडों की सूची जो बियांची की आधी विरासत को भी समेटे हुए है, वास्तव में बहुत कम होगी। कंपनी 133 साल पुरानी है, जो इसे दुनिया में सबसे लंबे समय तक जीवित रहने वाली बाइक निर्माता बनाती है, और उस समय के अधिकांश समय में प्रो स्पोर्ट के शीर्ष रैंक में इसकी उपस्थिति रही है।
कई अलग-अलग किस्से हैं कि कैसे रंग सेलेस्टे (उच्चारण चे-लेस्ट-ए) बियांची का ट्रेडमार्क पेस्टल शेड बन गया, जिनमें से सबसे काल्पनिक इटली की एक पूर्व रानी की आंखों के रंग की नकल करने से संबंधित है, जिनके लिए एडुआर्डो बियानची ने एक बार एक कस्टम साइकिल बनाई थी।
अधिक विश्वसनीय और बहुत कम रोमांटिक कहानी यह है कि यह रंग था जो अतिरिक्त सैन्य पेंट के मिश्रण से उत्पन्न हुआ था।
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किसी भी तरह से, रंग ब्रांड का पर्याय है, और अगर आप बियांची की सवारी करने जा रहे हैं, तो यह वास्तव में सेलेस्टे होना चाहिए।
आप इस मॉडल को नहीं देखेंगे, ओल्ट्रे एक्सआर3 डिस्क, जिसका उपयोग पुरुष पेशेवरों द्वारा बहुत बार किया जा रहा है, यदि बिल्कुल भी, लोट्टो एनएल-जंबो दस्ते के अधिकांश शीर्ष-स्तरीय और अधिक आक्रामक हवाई दौड़ के पक्ष में हैं। मॉडल, XR4.
हालाँकि, आप XR3 डिस्क को महिलाओं के WorldTour पर कार्य करते हुए देखेंगे, क्योंकि यह अक्सर इतालवी UCI टीम Eurotarget-Bianchi-Vitasana के लिए पसंद का हथियार होता है।
बेशक, प्रायोजित सवारों को यह चुनने का मौका मिलता है कि वे किस मॉडल की सवारी करते हैं और यह कैसे निर्दिष्ट है, एक निर्णय जो एक विशिष्ट दौड़ की मांगों या किसी विशेष ग्रैंड टूर चरण के पार्को पर आधारित होगा।
हम, रोजमर्रा के सवारों के रूप में, वह विलासिता नहीं है, और इसीलिए XR3 डिस्क एक बहुत ही आकर्षक विकल्प है। मुझे समझाने दो…
चंद्रमा के लिए गोली मारो
अगर मैं एक अंतरिक्ष यात्री होता, तो मैं इटालियंस के बजाय अमेरिकियों द्वारा डिजाइन किए गए रॉकेट में अंतरिक्ष में जाना पसंद करता। समान रूप से, मैं एक इतालवी टीवी नहीं खरीदूंगा।
दूसरी ओर, एक कारण है कि मारियो सिपोलिनी हमेशा इतनी तेज दिखती है, और यह उसका यूएस या सुदूर पूर्व-निर्मित सूट या जूते नहीं है।
यह जीवन का एक सच है कि दुनिया के कुछ क्षेत्र कुछ चीजों में श्रेष्ठ हैं।
समझने की सामग्री स्पष्ट रूप से इटालियंस के लिए स्वाभाविक रूप से आती है, लेकिन मुझे लगता है कि यह कहना उचित है कि वे अत्यधिक तकनीकी एयरो साइकिल बनाने के लिए सबसे अच्छी तरह से जाने जाते हैं (ठीक है, शायद कुछ ब्रिटिश सैटेलाइट टीवी द्वारा चलाए जा रहे अपवाद के साथ- समर्थित पोशाक)।
मुझे यह समझ में आता है कि इटालियन - यकीनन एकमात्र ऐसा देश है जो सफेद लाइक्रा को अच्छा बना सकता है - बल्कि सवारी करना पसंद करेंगे, कैस्को के नीचे बालों को ठीक से बांधा जाएगा, कपड़े की क्रीज जगह से बाहर नहीं होगी, दफन होने के बजाय कहीं हवा-सुरंग सुविधा में कागजी कार्रवाई के ढेर के नीचे।
इस लंबे समय तक चलने वाले प्री-एंबल को जो मिल रहा है वह यह है कि ओल्ट्रे एक्सआर3 डिस्क के बारे में मेरी जबरदस्त भावना यह है कि यह एक ऐसी बाइक है जिसमें इसकी सामग्री और ज्यामिति बिल्कुल सही है, फिर भी इसका एयरो प्रदर्शन प्रभावित नहीं होगा आपका दिमाग।
ऑल्ट्रे का कारण (कम से कम जहां एकमुश्त गति का संबंध है) इस तथ्य से मदद नहीं मिली कि इससे पहले जिस बाइक का मैं परीक्षण कर रहा था, वह स्पेशलाइज्ड के स्थिर से बाहर नवीनतम रेंज-टॉपिंग रॉकेट जहाज थी - एस-वर्क्स प्रतिशोध।
आपको केवल उनके संबंधित सिल्हूट को देखना होगा ताकि यह पता लगाया जा सके कि एक कहां और क्यों दूसरे की तुलना में काफी तेज हो सकता है।
लेकिन, बियांची को बहुत ज्यादा नुकसान न करने के लिए, बहुत सारी बाइकें उस विशेष जानवर के खिलाफ स्पष्ट रूप से सुस्त महसूस करेंगी।
उसने कहा, जबकि मेरी आँखों में ओल्ट्रे पर जितनी गति से मैं प्राप्त कर रहा था, उससे पानी नहीं आ रहा था, न ही वे मेरी खोपड़ी से लगभग खड़खड़ाने से खून बह रहा था।
नहीं सर, ओल्ट्रे एक्सआर3 डिस्क सबसे स्वीकार्य एयरो रेस बाइक में से एक है जिसका मैंने कभी परीक्षण किया है।
काउंटर सर्विस
बियांची का मास्टरस्ट्रोक वह है जिसे काउंटरवेल तकनीक कहते हैं, लेअप में एक विस्कोलेस्टिक राल है जो कंपनी का दावा है कि बाइक के माध्यम से आने वाले 80% थकाऊ कंपन को रद्द कर देता है।
जहां अन्य ब्रांड केवल कुछ क्षेत्रों में कुछ अतिरिक्त अनुपालन जोड़ सकते हैं, बियांची ने पूरे फ्रेम और कांटे में काउंटरवेल को एम्बेड किया है। इसके प्रभाव तुरंत स्पष्ट थे।
फ्रेम सड़क की सतह से हाई-फ़्रीक्वेंसी बज़ को म्यूट करने का एक सराहनीय काम करता है, लेकिन सड़क के साथ संबंध की भावना को खोने के नुकसान पर नहीं, और न ही पार्श्व कठोरता के मामले में प्रदर्शन के किसी भी बोधगम्य नुकसान पर।
तीन घंटे की सवारी से लौटते हुए, मुझे ऐसा ही लगा जैसे मैं एक के लिए सवारी कर रहा हूं।
यह सुझाव देने के बाद कि ओल्ट्रे एक्सआर3 डिस्क का फ्रेम आकार अपने वायुगतिकी के साथ वक्र के पीछे एक स्पर्श हो सकता है, बियांची का काउंटर मुझे याद दिलाना था कि यह अभी भी राइडर है जो एयरो ड्रैग की सबसे अधिक मात्रा उत्पन्न करता है, और बनाने का सबसे अच्छा तरीका है
एक बाइक किसी भी लम्बाई के लिए तेजी से जाना सवार को आरामदेह रखने के लिए है। लेकिन भले ही मैं इससे सहमत हूं (कम से कम कुछ हद तक) कुछ और था जो मुझे लगा कि शायद ओल्ट्रे एक्सआर3 डिस्क को वापस पकड़ रहा है।
एक आक्रामक एयरो बाइक के लिए 1, 150 ग्राम (55 सेमी) और 450 ग्राम फोर्क का दावा किया गया फ्रेम वजन काफी अच्छा है, लेकिन इस आड़ में समग्र वजन कम प्रभावशाली है।
बाइक शिमैनो उलटेग्रा मैकेनिकल ग्रुपसेट के साथ आती है, ज्यादातर मिश्र धातु परिष्करण किट और फुलक्रम 418 पहियों (ये अनिवार्य रूप से 35 मिमी मिश्र धातु रिम के साथ फुलक्रम के आफ्टरमार्केट रेसिंग 4 डीबी पहियों का एक ओई-स्पेक संस्करण हैं, जिसका अर्थ है कि वे काफी भारी हैं लगभग 1,700 ग्राम प्रति जोड़ी), जैसे कि पूरी बाइक का वजन 8.27 किलोग्राम है।
इससे यह कुछ प्रतिस्पर्धी बाइक की तुलना में थोड़ा कम फुर्तीला महसूस कर रहा था, और इसका मतलब था कि यह एक तेज चढ़ाई पर तेजी से रुक गया, शायद मैं £4,000 की रेस रिग से पसंद करता।
हालांकि, जब आपको गति डायल करने की आवश्यकता होती है तो एक बड़ा पंच देने के लिए फ्रेम अभी भी काफी कठोर है - यह कुछ की तुलना में तुरंत थोड़ा कम होता है।
किसी और चीज के लिए पहियों को बदलने से एक झटके में लगभग आधा किलो दाढ़ी बन सकती है, जो मेरा सुझाव है कि वास्तव में बाइक के व्यक्तित्व को बदल देगा, विशेष रूप से ओल्ट्रे की रेसी (लो फ्रंट/शॉर्ट रीयर एंड) को देखते हुए ज्यामिति।
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कुल मिलाकर मैं यह सोच रहा हूं कि मैं ओल्ट्रे एक्सआर3 डिस्क को बिआंची के पोर्टफोलियो में कहां रखूंगा। निर्माता अपने लाइन-अप में दौड़ और धीरज के बीच अंतर करता है, और ओल्ट्रे पूर्व में बैठता है। मेरे लिए, हालांकि, मुझे लगता है कि ओल्ट्रे एक्सआर 3 डिस्क वास्तव में बाड़ पर बैठी है।
क्या मैं इसे अपनी रेस बाइक के लिए चुनूंगा? शायद ऩही। क्या मैं इसे विभिन्न इलाकों में पूरे दिन के खेल के लिए चुनूंगा? निश्चित रूप से। और इससे भी ज्यादा अगर मैं इसे पहले से थोड़ा सा आहार पर रख सकता हूं।
विशिष्ट
| समूह | शिमैनो उलटेग्रा |
| ब्रेक | शिमैनो उलटेग्रा |
| चेनसेट | शिमैनो उलटेग्रा |
| कैसेट | शिमैनो उलटेग्रा |
| बार | बियांची रिपार्टो कोर्से एयरो कॉम्पैक्ट मिश्र धातु |
| तना | Reparto Corse Alloy |
| सीटपोस्ट | ऑल्ट्रे फुल कार्बन एयरो |
| काठी | फ़िज़िक Antares R7 |
| पहिए | Fulcrum Racing 418, Vittoria Rubino Pro G+ 28mm tyres |
| वजन | 8.27 किग्रा (57 सेमी) |
| संपर्क | bianchi.com |
