एक निश्चित पीटर सागन द्वारा मदद की गई, नवागंतुक साइकिल चलाना 100% ओकले के लिए लड़ाई ले रहा है
कई लोगों ने ओकले को प्रो पेलोटन के प्रमुख आईवियर ब्रांड के रूप में अपने पर्च से बाहर निकालने की कोशिश की और असफल रहे, और जब तक यह काफी नहीं है, ब्लॉक पर नया बच्चा (कम से कम साइकिल चलाने में) 100% निस्संदेह बना है ओकले के प्रभुत्व में एक महत्वपूर्ण सेंध, एक निश्चित श्री सागन द्वारा किसी भी छोटे हिस्से में मदद नहीं की।
100% स्पीडक्राफ्ट एयर ग्लास केवल रंगों की एक अच्छी जोड़ी से कहीं अधिक हैं, जो आपकी आंखों के लिए ऑप्टिकल स्पष्टता और रंगीन यूवी संरक्षण की तुलना में मेज पर अधिक लाते हैं।
नाक मार्ग की वायु प्रवाह क्षमता में वृद्धि, और बाद में ऑक्सीजन की मात्रा में सुधार, लंबे समय से प्रदर्शन में सुधार के लिए एक प्रभावी तरीका माना जाता है - याद रखें कि व्यावहारिक रूप से हर एथलीट ने अपनी नाक पर प्लास्टर की तरह स्ट्रिप्स पर उन छड़ी को पहना था?
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द स्पीडक्राफ्ट एयर इस विचारधारा को अगले स्तर तक ले जाती है, जिसमें एसी सिस्टम से नेज़ल डाइलेटर शामिल होता है जो नाक के मार्ग को खोलने के लिए चुंबकीय बल का उपयोग करता है।
नोज मैग्नेट को नौटंकी के रूप में देखा जा सकता है, लेकिन वे वास्तव में आश्चर्यजनक रूप से प्रभावी हैं।
प्रौद्योगिकी 100% मोटोक्रॉस चश्मे से आती है। काले चश्मे पहनने से कभी-कभी नासिका मार्ग संकुचित हो सकता है, और इसलिए सांस लेने की क्षमता कम हो जाती है, इसलिए एमएक्स रेसर्स के लिए वायुमार्ग को खुला रखने और राइडर के प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए 100% ने इस प्रणाली को विकसित किया।
स्टिकिंग पॉइंट
दो छोटे एडहेसिव 'डॉट्स' को मेरी नाक के बाहरी हिस्से पर लगाना, शुरू में थोड़ा फिजूल था, यहां तक कि आपूर्ति किए गए ऐप्लिकेटर के साथ भी। आईना, या किसी मित्र की मदद से निश्चित रूप से मदद मिलती है, लेकिन अभ्यास से यह आसान हो जाता है।
बिंदुओं के साथ, जैसे ही मैंने स्पीडक्राफ्ट एयर लगाया, नाक के पुल के अंदर मैग्नेट के साथ एक त्वरित लगाव था, जो वास्तव में एक ठोस कनेक्शन की तरह लगा और मेरी अपेक्षा से अधिक था। लेकिन अच्छे तरीके से।
मैं तुरंत लाभ महसूस कर सकता था। नाक से गहरी सांस लेना काफी आसान था और सामान्य की तुलना में एक अच्छा सौदा कम प्रतिबंधित महसूस हुआ।
चुम्बक द्वारा अलग की गई चौड़ाई या दूरी को लेंस के शीर्ष पर एक छोटे डायल का उपयोग करके समायोजित किया जा सकता है। चुम्बक जितना अधिक दूर होगा, नथुने पर खींचने का प्रभाव उतना ही मजबूत होगा।
इस तरह के सरल समायोजन होने से विभिन्न नाक की चौड़ाई में फिट होना वास्तव में सुविधाजनक होता है, लेकिन इसके प्रभाव और आराम की शक्ति के बीच आदर्श संतुलन खोजने के लिए फ्लाई समायोजन पर भी आसान होता है।
मैंने इटली के फेल्ट्रे में कैस्टेली 24 घंटे की क्रिट रेस के दौरान स्पीडक्राफ्ट एयर पहनी थी, और मेरे शारीरिक प्रदर्शन के लिए उनके द्वारा लाए गए किसी भी लाभ को निर्धारित करना कठिन था, लेकिन निश्चित रूप से मेरे वायुमार्ग को और अधिक करना बेहतर लगा। नहीं से खुला।
मैं किसी भी लाभ का तर्क दूंगा, चाहे वह कितना भी छोटा क्यों न हो, (भले ही यह केवल मनोवैज्ञानिक ही क्यों न हो), किसी से भी बेहतर नहीं है, और इसके अलावा उन्हें पहनने के कोई स्पष्ट नुकसान नहीं हैं, तो क्यों नहीं?
सांस लेने की किसी भी संभावित क्षमता के अलावा, यह हमेशा उपयोगी होता है यदि आईवियर अपनी प्राथमिक भूमिका को पूरा करता है - स्पष्ट दृष्टि बनाए रखना - और इस संबंध में, स्पीडक्राफ्ट एयर भी अनुकरणीय थे।
हाइपर मिरर लेंस की गुणवत्ता उत्कृष्ट है और कम रोशनी में भी शानदार स्पष्टता प्रदान करता है। परिधीय दृष्टि भी उत्कृष्ट है और बंच रेसिंग के लिए एकदम सही है ताकि आप अपने आस-पास आने वाले सवार पर या अपनी बांह के नीचे जो आपके पहिए पर बैठे हैं, उस पर एक त्वरित नज़र डालें।
कैस्टेली 24 घंटे की दौड़ ज्यादातर गर्म तापमान में चलाई गई थी और ऐसे समय थे जब पसीना सचमुच लेंस के नीचे गिर रहा था, और लेंस के लेपित बाहरी हिस्से (जिसे हाइडोइलो कहा जाता है) ने इसे अच्छी तरह से निपटाया और कोई फॉगिंग नहीं थी कुछ बहुत गर्म क्षणों के बावजूद दृष्टि में कमी या वृद्धि।
और भी, मेरे भारी पसीने के बावजूद फिट दृढ़ रहा, और चिपकने वाली नाक के बिंदु भी बने रहे, अंततः अभी भी घटना के बाद हाथ से उन्हें हटाने के लिए काफी तेज खींचने की जरूरत है।
सुधार की गुंजाइश
अगर मैं स्पीडक्राफ्ट एयर के डिजाइन की आलोचना करता तो यह चुंबक की स्थिति के किसी भी फाइन-ट्यूनिंग की कमी होगी। जबकि निस्संदेह मेरे लिए वैसे ही प्रभावी थे जैसे वे थे, मुझे लगता है कि कार्य और भी बेहतर हो सकता था यदि मैग्नेट को मेरे चेहरे पर एक स्पर्श उच्च स्थिति में रखा गया था क्योंकि वे मेरे नथुने के बिल्कुल आधार पर संरेखित थे।
मैं भी कुछ पैडिंग को प्राथमिकता देता जहां पुल के नीचे का हिस्सा नाक के ऊपर से संपर्क करता है। यह छोटी सवारी पर ध्यान देने योग्य नहीं था लेकिन लंबे समय तक उपयोग के साथ, यह कभी-कभी थोड़ा असहज हो जाता था।
एक और ध्यान देने योग्य बात यह है कि जब बड़े लेंस अभी चलन में हैं, तो ध्यान रखें कि इससे कुछ हेलमेट डिज़ाइनों में कुछ व्यवधान भी हो सकता है, इसलिए खरीदने के लिए प्रतिबद्ध होने से पहले उन्हें अपने चुने हुए ढक्कन के साथ आज़माएं क्योंकि यह कष्टप्रद हो सकता है यदि हेलमेट लगातार फ्रेम के शीर्ष के संपर्क में आता है।
आप यह भी जांचना चाहेंगे कि स्पीडक्राफ्ट एयर आपके हेल्मेट वेंट्स में कितनी अच्छी तरह डॉक करता है, क्या आप कभी भी किसी सवारी के कारण उन्हें हटाना चाहते हैं।
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द स्पीडक्राफ्ट एयर 20 AIR सिस्टम नेज़ल डॉट्स के साथ आपूर्ति की जाती है - 10 उपयोगों के लिए पर्याप्त - जो मुझे कहना चाहिए कि £ 300 के निवेश को देखते हुए थोड़ा कंजूस लगता है, और एक रिफिल पैक (एक और 20 युक्त) की कीमत एक और £ 15 है. 100% आओ….कुछ और स्टंप करें, कृपया।
यह वास्तव में एक अभिनव उत्पाद है जो एक अच्छा परिणाम देता है। मुद्दे मामूली हैं, और मैं कहूंगा कि 100% स्थिर से बहुत अधिक अच्छी चीजों के आने की उम्मीद है।
छवि क्रेडिट: टेलर ट्यूलिप-क्लोज़, जॉर्ज मार्शल और पैट्रिक लुंडिन
वीडियो क्रेडिट: टेलर ट्यूलिप-क्लोज़
