जोनकोलन पर फ्रोम को जीतने के लिए और डूमौलिन के लिए अपनी हार को सीमित करने के लिए आवश्यक संख्या
2018 Giro d'Italia का अंतिम सप्ताहांत अब हमारे पीछे है और दो चरण पहले आल्प्स और फिर डोलोमाइट्स ने स्थापित किया है जो रेसिंग का एक आकर्षक अंतिम सप्ताह होगा।
कल के 34 किमी व्यक्तिगत समय परीक्षण से पहले, साइमन येट्स (मिशेलटन-स्कॉट) दो चरणों में गत चैंपियन टॉम डुमौलिन (टीम सनवेब) पर एक स्वस्थ बढ़त हासिल करने के बाद चुपचाप आश्वस्त होंगे। वह अब 2 मिनट 11 सेकंड की बढ़त की अध्यक्षता करता है।
डुमौलिन शनिवार को अपने प्रदर्शन से खुश होंगे, उन्होंने अपनी हार को 38 सेकंड तक सीमित कर दिया होगा, हालांकि इसमें कोई संदेह नहीं है कि कल 41 सेकंड भेज दिए जाने से निराश होंगे, हालांकि पीछा करने वाले समूह में सहयोग की कमी के कारण।
शनिवार को क्रिस फ्रोम (टीम स्काई) ने मोंटे ज़ोनकोलन पर एक प्रभावशाली जीत के साथ अपने आलोचकों को चुप करा दिया, जबकि उन्हीं आलोचकों ने रविवार को फिर से अपना मुंह खोल दिया क्योंकि चार बार के टूर डी फ्रांस चैंपियन को 1 मिनट 32 सेकंड का नुकसान हुआ।
इस साल के गिरो के चरण 14 और 15 दोनों पर फॉर्च्यून ने बहादुरों का साथ दिया और, वेलोन के लिए धन्यवाद, हम विजयी होने के लिए आवश्यक संख्या में गहराई से देख सकते हैं।
जबकि मोंटे ज़ोनकोलन पर फ्रूम के प्रयास शानदार थे सप्ताहांत के शो को निश्चित रूप से मैगलिया रोजा येट्स ने चुरा लिया था।
स्टेज 15 पर सप्पा के लिए एक नुकीला अंत पर, येट्स ने वंश पर अपनी बढ़त बढ़ाने से पहले कोस्टालिसियो की अंतिम चढ़ाई पर हमला किया और फिर सप्पा को अंतिम वृद्धि पर अंतर को पकड़ लिया।
चढ़ाई के अंतिम 3.5 किमी में, जो 2.1% ढाल तक उथला था, येट्स को पीछा करने वाले समूह पर अपने अंतर को बनाए रखने और अपनी 41 सेकंड की बढ़त के साथ समाप्त करने के लिए औसतन 330 डब्ल्यू का उत्पादन करना पड़ा।
चढ़ाई की इस सहजता के साथ, एक गिरा हुआ डुमौलिन पीछा करने वाले समूह को पाटने और यहां तक कि मंच पर तीसरे स्थान पर जाने के लिए ताकत जुटाने में कामयाब रहा। डचमैन येट्स पर 395W के औसत से 3.5 किमी के समापन में 13 सेकंड का समय लेने में कामयाब रहा।
अंतिम किलोमीटर में, डुमौलिन ने चार के पीछा करने वाले समूह को वापस पकड़ लिया। ऐसा करते हुए उन्होंने 2 मिनट 13 सेकंड में 430W को बाहर धकेल दिया क्योंकि उन्होंने अपनी हार को सीमित करने के लिए समय परीक्षण मोड में प्रवेश किया।
इससे भी मदद मिली कि डुमौलिन ने जीत के लिए स्प्रिंट किया, जिसके दौरान गत चैंपियन को 21 सेकंड के लिए 770W का उत्पादन करना पड़ा।
मंच में अपनी टीम के प्रयासों को देखते हुए समय गंवाने से डूमौलिन थोड़ा निराश हो सकता है। युवा सैम ओमेन ने अंतिम 30 किमी में ब्रेक पकड़ने के लिए काफी काम किया। डचमैन ने ड्यूमौलिन की सेवा में खुद को खाली करते हुए 12 मिनट के लिए 370W पर सवारी की।
फ्रूम इस पीछा से अनुपस्थित था और शायद यह ज़ोनकोलन पर एक दिन पहले किए गए प्रयासों के कारण है।
एक 14.3% ढाल पर हमला करते हुए, यह बताया गया कि फ्रूम ने येट्स से दूरी तय करने और स्टेज जीत के लिए सवारी करने के लिए 4.3 किमी पर 465W को 4.3 किमी पर बनाए रखा। यह मानते हुए कि फ्रूम का वजन 69 किग्रा है, इसका मतलब है कि हमला 6.7डब्ल्यू/किलोग्राम होता, एक बहुत ही दुर्जेय प्रयास।
फ्रूम ने 39 मिनट और 58 सेकंड में ज़ोनकोलन को बढ़ाया, इतिहास में छठा सबसे तेज समय रिकॉर्ड धारक गिल्बर्टो सिमोनी से केवल 55 सेकंड नीचे, जिन्होंने 2007 में अपना समय निर्धारित किया था। यह समय उसके बाद से ज़ोनकोलन की सबसे तेज़ चढ़ाई भी थी। गिरो 11 साल पहले।
फ्रूम के हमले की प्रतिक्रिया में, डुमौलिन अपने नंबरों पर टिके रहने के बजाय घबराया नहीं। 6 मिनट 41 सेकंड के लिए, उन्होंने 14.8% ग्रेडिएंट पर 6 वाट/किग्रा को पकड़कर 11.6 किमी प्रति घंटे की गति से खींचा। चढ़ाई के लिए इस मापा दृष्टिकोण ने उसे केवल 37 सेकंड जहाज करने की अनुमति दी।
