उत्कृष्ट विनिर्देश के साथ तेज और आरामदायक सवारी
अकेले विशिष्ट शीट को देखते हुए, क्यूब खुद को शुरू से ही कई समान कीमत वाले प्रतिद्वंद्वियों से कुछ कदम आगे रखता है, जिसमें एक पूर्ण शिमैनो उलटेग्रा R8000 ग्रुपसेट और कोई शॉर्टकट नहीं है, यहां तक कि कैसेट और चेन के लिए भी।
अपडेट किया गया उल्टेग्रा ग्रुपसेट शानदार है, जो हर बार सटीक, सहज शिफ्टिंग देता है। सभी सवारों के लिए पर्याप्त शक्ति और मॉडुलन के साथ हाइड्रोलिक कैलिपर्स से ब्रेकिंग प्रदर्शन भी अच्छा है।
राइड की गुणवत्ता ऊपर से चमकती है, आगे और पीछे दोनों तरफ से बहुत ही सहज सवारी मिलती है, हाथों से बहुत कम कंपन वापस आता है।
कांटिनेंटल टायर दावा किए गए 28 मिमी की तुलना में थोड़ा चौड़ा है, जो आराम से भी मदद करता है, लेकिन सड़क को डूबने के बिना डाउनहिल्स पर आत्मविश्वास बढ़ाने में मदद करता है।
जबकि हमारी टेस्ट बाइक में मडगार्ड नहीं लगे थे, अटेन में साफ-सुथरे, छिपे हुए माउंट और मडगार्ड की एक जोड़ी उपलब्ध है।
हालांकि वे शायद कुल वजन में लगभग 500 ग्राम जोड़ देंगे, फिर भी यह एक प्रभावशाली हल्की बाइक होगी।
धीरज और आराम ऐसे प्रमुख क्षेत्र हैं जहां क्यूब को उम्मीद है कि अटेन डिलीवर करेगा, ज्योमेट्री के साथ जो थोड़ी ऊंची, अधिक सीधी राइडिंग पोजीशन हासिल करता है जो कि अधिकांश सवारों के अनुरूप होगा।
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यद्यपि क्यूब 'रोड रेस कॉन्फिगरेशन' का दावा करता है - जैसा कि शीर्ष ट्यूब पर लिखा गया है - यह वास्तव में इसे हासिल नहीं करता है, इसके लंबे फ्रंट एंड को वास्तव में कम और एयरो प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है।
पूरी लंबाई के बाहरी केबल जैसे स्पर्शों के लिए क्यूब की सराहना की जानी चाहिए, जो साल भर इस्तेमाल की जाने वाली बाइक पर उजागर गियर केबल की तुलना में काफी लंबे समय तक चलना चाहिए।
कभी-कभी, डाउन ट्यूब के अंदर केबल को खड़खड़ाहट करते हुए सुना जा सकता है, लेकिन इसे सीधा करने के लिए एक हल्का खिंचाव इसे काफी देर तक शांत रखेगा।
एक मामूली झुंझलाहट थी रियर व्हील एक्सल नट और मच हैंगर संयोजन।
एक छोटे से फिलिप्स-हेड बोल्ट द्वारा रखा गया, यह अत्यधिक सुरक्षित महसूस नहीं करता था, हालांकि कोई दुर्घटना होनी चाहिए, कार्बन फ्रेम को तोड़ने के बजाय एक छोटे एल्यूमीनियम भाग को बदलना सस्ता होगा और व्यवहार में बहुत कम होता है एक आरामदायक लेकिन तेज़ और जीवंत सवारी से अलग होने के लिए।
रेटिंग
फ्रेम 8/10; घटक 9/10; पहिए 8/10; सवारी 9/10
परीक्षा के दौरान अटेन ने हमारी अपेक्षाओं को पार कर लिया। यह एक महान समूह और सामान्य विनिर्देश के साथ एक तेज, आरामदायक सवारी प्रदान करता है। जबकि हमारी टेस्ट बाइक में मडगार्ड नहीं लगे थे, इसमें साफ-सुथरे माउंट हैं जो अटेन को एक सच्चे चार-सीज़न पावरहाउस में बदल देंगे।
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विशिष्ट
| फ्रेम | जीटीसी मोनोकॉक कार्बन, सीएसएल रेस डिस्क फोर्क |
| समूह | शिमैनो उलटेग्रा R8000 |
| ब्रेक | शिमैनो उलटेग्रा BR8070 हाइड्रोलिक |
| चेनसेट | शिमैनो उलटेग्रा R8000, 50/34 |
| कैसेट | शिमैनो उलटेग्रा R8000, 11-32 |
| बार | क्यूब विंग रेस कॉम्पैक्ट |
| तना | घन प्रदर्शन प्रो |
| सीटपोस्ट | घन प्रदर्शन |
| काठी | घन RP1.0 |
| पहिए | Fulcrum Racing 66 DB, Continental Grand Sport Race SL, 28c |
| वजन | 8.55 किग्रा (आकार एम) |
| संपर्क | cube.eu/hi |
