पावर को आगे की गति में बदलने के लिए आपके क्रैंक आवश्यक हैं, लेकिन वे कितने समय के लिए होने चाहिए?
क्या क्रैंक की लंबाई मायने रखती है? यह संभव है कि इसे पढ़ने वाले बहुत से लोगों को यह नहीं पता कि उनकी बाइक में कितनी लंबाई के क्रैंक लगाए गए हैं। बहुतों को शायद पता भी नहीं होगा कि वे अलग-अलग लंबाई में आते हैं।
फिर भी क्रैंक प्रभावित करते हैं कि हम कितनी प्रभावी ढंग से पेडलिंग बल उत्पन्न करते हैं, साथ ही साथ बाइक पर हमारे समग्र आराम, तो क्या हमें अधिक ध्यान नहीं देना चाहिए?
क्रैंक लेंथ एक नज़र में
- पेडल एक्सल के केंद्र से बीबी एक्सल के केंद्र तक मापा जाता है
- शक्ति या दक्षता को सीधे प्रभावित नहीं करता
- हिप रेंज और आपके घुटनों पर भार को प्रभावित करता है
- एयरो और सांस लेने के लिए निहितार्थ हैं
- कई सवारों को छोटे क्रैंक से फायदा हो सकता है
क्रैंक को कैसे मापा जाता है?
आइए मूल बातें शुरू करते हैं। क्रैंक को पेडल एक्सल के केंद्र से नीचे ब्रैकेट स्पिंडल (एक्सल) के केंद्र तक मापा जाता है। लंबाई अक्सर 160 मिमी से 185 मिमी तक, 2.5 मिमी की वृद्धि में होती है, और आमतौर पर बड़ी बाइक लंबी क्रैंक के साथ आती हैं।
समस्या यह है कि, उद्योग ने बाइक के दिए गए आकार के लिए 'सही लंबाई' के क्रैंक पर बहुत पहले बस गया था - उदाहरण के लिए, बिना 172.5 मिमी क्रैंक संलग्न किए 56cm आकार खोजने का प्रयास करें।
फिर भी, फिल बर्ट सोचते हैं, हमें इस यथास्थिति को चुनौती देने पर विचार करना चाहिए। और उन्हें पता होना चाहिए, ब्रिटिश साइक्लिंग में फिजियोथेरेपी के प्रमुख के रूप में 12 साल और टीम स्काई के प्रमुख फिजियो और सलाहकार के रूप में पांच साल बिताए।
क्या क्रैंक की लंबाई मायने रखती है?
'जब मैं पहली बार ब्रैडली विगिन्स से मिला तो वह 177.5 मिमी लंबाई के क्रैंक की सवारी कर रहे थे, लेकिन रियो ओलंपिक टीम के लिए उन्होंने 165 मिमी [विगिन्स ने स्वर्ण जीता] की सवारी की। वह अपने घंटे के रिकॉर्ड के लिए समान था। यह संयोग से नहीं था - इसकी योजना बनाई गई थी - और अगर यह किसी ऐसे व्यक्ति के लिए काम कर सकता है जिसने टूर डी फ्रांस जीता है, तो यह आपके लिए विचार करने योग्य हो सकता है।
‘क्रैंक की लंबाई कई चीजों को प्रभावित कर सकती है। कम, हवाई स्थिति में कूल्हे के जोड़ का कोण बहुत बंद हो जाता है, जिससे सांस लेना कठिन हो जाता है; हिप फ्लेक्सर्स सख्त हो जाते हैं और हिप एक्सटेंसर [ग्लूट्स] संलग्न होने की प्रतीक्षा में अधिक समय व्यतीत करते हैं।
'छोटे क्रैंक पेडल स्ट्रोक के शीर्ष मृत केंद्र पर कूल्हे को खोलने में मदद करते हैं, इसलिए इन चीजों को कम करने में मदद करें, जिससे हवाई स्थिति अधिक कुशल और टिकाऊ हो।
'छोटे क्रैंक आपके घुटने के जोड़ के कुल गतिज भार को भी कम करते हैं - सोचें कि 20 सेमी ऊंचे बॉक्स बनाम 1 मीटर ऊंचे बॉक्स पर कूदना कितना आसान है। वह क्रैंक लंबाई है।'
लंदन के साइकिलफिट के बाइकफिटर फिल कैवेल इससे सहमत हैं। कैवेल कहते हैं, 'क्रैंक की लंबाई बदलने के कई कारण हैं, लेकिन हिप रेंज बड़ी है। 'एयरो स्थिति में अधिक प्रभावी ढंग से सवारी करने में सक्षम होना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।'
क्या छोटे क्रैंक बेहतर हैं?
वह स्पष्ट है कि हम में से कई लोग क्रैंक की सवारी कर रहे हैं जो हमारे शरीर के साथ सामना करने के लिए बहुत लंबे हैं और बाइक कंपनियों को अपने तरीके बदलने की जरूरत है।
'वे अतीत में फंस गए हैं, ' कैवेल कहते हैं। '172.5 मिमी क्रैंक के साथ आने वाली 54 सेमी बाइक, जब कोई 5 फीट 6 इंच का व्यक्ति सवारी कर सकता है, तो बस पागल है।
‘हम अब हर समय 165 मिमी क्रैंक फिट कर रहे हैं। मुझे सचमुच याद नहीं है कि पिछली बार हमने 175 मिमी क्रैंक कब लगाया था। यह हमारे लिए एक अप्रचलित वस्तु है।
‘छोटे क्रैंक लगभग निश्चित रूप से अधिकांश सवारों को बाइक पर अधिक आरामदायक होने में मदद करेंगे,’ वे आगे कहते हैं।
‘वे शरीर पर साइकिल चलाने के प्रभाव को कम करने में मदद करते हैं। इसके बारे में सोचें: समीकरण 2πr है, इसलिए क्रैंक की लंबाई उस सर्कल को महत्वपूर्ण रूप से बदल देती है, और कम होने से संयुक्त गति की सीमा काफी कम हो जाती है।
‘हम एक लचीले घुटने और एक लचीले कूल्हे के साथ बिजली पैदा करने के आसपास विकसित नहीं हुए हैं। अगर आप हिप एंगल को खोलने के लिए कुछ भी कर सकते हैं तो यह अक्सर अच्छी बात होती है।'
क्या क्रैंक की लंबाई प्रदर्शन को प्रभावित करती है?
यदि हम छोटे क्रैंक का उपयोग करते हैं तो क्या हम लीवरेज नहीं खो देंगे और इसलिए शक्ति खो देंगे? संयुक्त राज्य अमेरिका में यूटा विश्वविद्यालय में एसोसिएट प्रोफेसर जिम मार्टिन के अनुसार नहीं।
'हमारे परीक्षणों से पता चला है कि मानक [170-175mm] से एक लंबा रास्ता तय करने से शक्ति या दक्षता पर कोई महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं पड़ता है, 'मार्टिन कहते हैं।
‘हमने 120 मिमी तक और 220 मिमी तक का परीक्षण किया। 145 मिमी से नीचे [अधिकतम शक्ति में] काफी गिरावट आई थी, लेकिन हम क्रैंक के बारे में बात कर रहे हैं जो हममें से अधिकांश की सवारी से एक इंच से भी कम है, और तब भी यह केवल 4% की गिरावट थी।
‘आपको पेडलिंग दर को ध्यान में रखना होगा,' उन्होंने आगे कहा। 'छोटे क्रैंक के साथ आपको एक उच्च ताल की आवश्यकता होती है, लेकिन यह एक छोटा अनुकूलन है जो बहुत स्वाभाविक रूप से अधिकांश के लिए होता है।
‘जहां तक अधिकतम स्प्रिंट शक्ति और चयापचय लागत का संबंध है, क्रैंक की लंबाई 145 मिमी से 195 मिमी तक कहीं भी हो सकती है और यह वास्तव में कोई मायने नहीं रखता है।
‘एक लंबा क्रैंक मूल रूप से कम गियर अनुपात है। यह आपको बेहतर चढ़ाई करने की अनुमति दे सकता है, लेकिन इसका प्रभाव आपके कैसेट पर दो स्प्रोकेट को स्थानांतरित करने की तुलना में छोटा है।
‘जो अधिक महत्वपूर्ण है वह यह है कि इसका आपकी जांघ और आपके धड़ के बीच के संबंध पर क्या प्रभाव पड़ता है। यह आराम के बारे में है, आपकी जांघ की मूल भावना आपकी छाती में आ रही है या आपकी मांसपेशियों को तब तक खींचती है जब तक कि वे गिटार स्ट्रिंग्स की तरह न हों, बस पेडल स्ट्रोक के शीर्ष पर जाने के लिए।'
मुझे कितनी क्रैंक लंबाई चाहिए?
'मैं कहूंगा कि आपके कम से कम आधे पाठक उतने एयरो नहीं हैं जितने हो सकते हैं क्योंकि उनके क्रैंक बहुत लंबे हैं, 'मार्टिन कहते हैं।
‘5ft 8in से 5ft 10in की सीमा में कोई भी व्यक्ति मानक लंबाई [170-175mm] क्रैंक के साथ एक क्षैतिज शरीर की स्थिति प्राप्त करने में सक्षम नहीं होगा। यह आम तौर पर उन महिलाओं के लिए और भी बुरा होगा, जो औसत से छोटी हैं, किसी को थोड़ा बड़ा नहीं कहना है, जो लगभग निश्चित रूप से अपने कूल्हों में आंदोलन की सीमा को कम कर देंगे।
‘इसके बारे में इस तरह से सोचें: क्या आप गहरे स्क्वाट या उथले स्क्वाट से अधिक वजन उठा सकते हैं? उथला, है ना? यह एक छोटे क्रैंक का उपयोग करने जैसा है।
'इसके अलावा, यदि आप अपने क्रैंक को 20 मिमी से छोटा करते हैं, तो आपको अपनी सीट की ऊंचाई को 20 मिमी तक बढ़ाने की आवश्यकता है, इसका मतलब है कि आपका पैर अब पेडल स्ट्रोक के शीर्ष पर 40 मिमी अधिक बढ़ा हुआ है और आपका हिप कोण है बहुत अधिक खुला।'
मार्टिन के निष्कर्ष इस मिथक को खारिज करते हैं कि लंबे क्रैंक अधिक शक्ति का उत्पादन करते हैं, उनका निष्कर्ष व्यक्तिगत सवार होने के लिए अनिवार्य रूप से चुनने के लिए स्वतंत्र है। हालांकि, छोटे क्रैंक बहुत सारी सकारात्मकता लेकर आएंगे।
'मैं "इससे कोई फर्क नहीं पड़ता" की खोज करने के लिए तैयार नहीं था, 'मार्टिन कहते हैं। 'मैं इष्टतम की खोज करना चाहता था, लेकिन जैसा कि यह पता चला है कि सत्ता में आने पर वास्तव में कोई फर्क नहीं पड़ता।
‘शॉर्ट क्रैंक निश्चित रूप से वायुगतिकीय रूप से सवारी करने के लिए मायने रखता है, हालांकि, सहायता गतिशीलता या जोड़ों के दर्द के मुद्दों और यहां तक कि पैडल के लिए ग्राउंड क्लीयरेंस का उल्लेख नहीं करना है। मैं ज्यादातर मामलों में कहूंगा, आपके क्रैंक शायद बहुत लंबे हैं।'
बर्ट एक समान बिंदु बनाता है।
‘अनुसंधान प्रमाण स्पष्ट है: क्रैंक की लंबाई सड़क पर बिजली से कोई फर्क नहीं पड़ता - ट्रैक थोड़ा अलग है - जब तक कि आप 80 मिमी या 320 मिमी जितना छोटा नहीं जाते। और एक बाइक फिटर और फिजियोथेरेपिस्ट के रूप में, मेरे पास कभी भी बड़ा होने का कोई कारण नहीं था।
'तो अगर यहां उठाई गई कोई चीज आपके साथ गूंजती है, तो अपनी क्रैंक लंबाई को 5 मिमी कम करने का प्रयास करें, लेकिन यह भी याद रखें, अगर आपको कोई समस्या नहीं है, तो अकेला छोड़ दें!'
अपने पैरों के लिए सही लंबाई के क्रैंक का काम किया? आपके पहियों के बीच की दूरी के बारे में जानने के लिए आगे बढ़ने से व्हीलबेस को समझने के लिए हमारे गाइड के साथ आपकी बाइक के काम करने का तरीका बदल सकता है।
यह लेख पहली बार 2018 में साइकिल चालक पर दिखाई दिया और तब से इसे अपडेट किया गया है।
