आरामदायक - यदि ओवरबिल्ट हो - हेलमेट जो हिलाने से सुरक्षा बढ़ाने का वादा करता है
हेलमेट की दुनिया में हाल ही में सुरक्षा एक बड़ा मुद्दा बन गया है। यह एक स्पष्ट कथन की तरह लग सकता है - आखिरकार, साइकिल हेलमेट का एकमात्र उद्देश्य सुरक्षा है - लेकिन यह एक ऐसा पहलू है जो कभी-कभी पीछे की सीट लेता है जबकि निर्माताओं ने वजन, वेंटिलेशन और वायुगतिकी जैसे प्रदर्शन तत्वों पर ध्यान केंद्रित किया है।
अब सभी बड़े ब्रांड ऐसे इनोवेशन की तलाश में हैं जो दुर्घटना की स्थिति में राइडर्स की सुरक्षा का बेहतर काम करें।
कई कंपनियों ने अपने हेलमेट में मिप्स को शामिल किया है - एक स्लिप लाइनर जो घूर्णी बलों को अवशोषित करने में मदद करता है।गिरो ने अपना एथर लॉन्च किया है, जिसमें एक स्लाइडिंग आंतरिक खोल है जो मिप्स की तरह काम करता है; जबकि स्पेशलाइज्ड मिप्स का उपयोग करता है, लेकिन एएनजीआई के साथ भी आया है, एक सेंसर जो क्रैश का पता लगाता है और मदद के लिए कॉल करने वाला संदेश भेजता है।
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सुरक्षा बहस के लिए बोंटेगर का नवीनतम जोड़ वेवसेल है। यह एक विशेष रूप से आकार की मधुकोश जैसी प्लास्टिक संरचना है जो हेलमेट के बाहरी आवरण के अंदर बैठती है, और इसे घूर्णी बलों से हिलाने की संभावना को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
विचार यह है कि जब आप दुर्घटनाग्रस्त होते हैं, तो संरचना अपने आप ढह जाती है, प्रभाव को अवशोषित करती है और आपके मस्तिष्क पर प्रभाव को कम करती है।
Bontrager का दावा है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में बायोमेडिकल इंजीनियरों के साथ प्रौद्योगिकी विकसित करने में लगभग साढ़े चार साल लग गए। वेवसेल हेलमेट रेंज के ब्रांड मैनेजर सैम फूस बताते हैं कि वेवसेल कैसे काम करता है।
‘दुर्घटना की स्थिति में, यह तीन अलग-अलग चरणों से गुजरता है, 'फूस कहते हैं। 'पहले माइक्रोसेकंड सबसे महत्वपूर्ण हैं क्योंकि वे निर्धारित करेंगे कि ऊर्जा कहां जा रही है। अतीत में ईपीएस [बाइक के अधिकांश हेलमेट में प्रयुक्त कठोर फोम सामग्री] रही है, जिसे अनिवार्य रूप से उस बल को वितरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
‘WaveCel इस मायने में थोड़ा अलग है कि पहले चरण में यह फ्लेक्स करता है, इसलिए यह उस ऊर्जा का खामियाजा उठाता है। फिर यह अपने आप को एक उखड़ी हुई अवस्था में मोड़ता है, और फिर सामग्री के बीच में एक छोटा "पायदान" होता है जो इसे सरकने की अनुमति देता है, और यहीं पर यह वास्तव में उस ऊर्जा को आपके सिर से दूर पुनर्निर्देशित करता है।
‘तो पहले चरण में यह कार में क्रंपल ज़ोन की तरह अवशोषित हो जाता है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि ऊर्जा किस कोण से आ रही है, इसे अवशोषित कर लेगी, और इसलिए यह आकार है। और फिर यह कतरनी भी करता है। यही सुनिश्चित करता है कि आपका सिर वास्तव में कभी भी ऊर्जा के साथ नहीं जुड़ता।'
बोंटेगर के अनुसार, मानक ईपीएस हेलमेट के साथ समस्या यह है कि वे वास्तव में केवल सीधे-सीधे प्रभावों से निपटने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। अधिकतर, दुर्घटना ऐसे कोण पर होती है जो मस्तिष्क को खोपड़ी के अंदर ले जाती है, जिससे चोट लगती है जो आसानी से ठीक नहीं होती है।
'सबसे अच्छे उदाहरणों में से एक मुक्केबाज है,' फूस कहते हैं। 'वह सीधे माथे पर चोट कर सकता है और फिर भी 15 चक्कर लगा सकता है। हम ये खामियाजा उठाने के लिए विकसित हुए हैं - यही कारण है कि हमारे पास माथा है।
‘लेकिन जब हम कोण प्रभाव के बारे में बात करते हैं, तो हम वास्तव में इसकी भरपाई करने के लिए विकसित नहीं हुए हैं। यदि बॉक्सर नीचे चला जाता है, तो आमतौर पर ऐसा इसलिए होता है क्योंकि उसके मस्तिष्क के अंदर का भाग हिल रहा होता है, वह इधर-उधर उछल रहा होता है, कतरनी और फटा हुआ होता है, और ऐसा इसलिए होता है क्योंकि इसे घूर्णी रूप से मारा जा रहा है।'
बोंटेगर का दावा है कि वेवसेल एक मानक ईपीएस हेलमेट के लिए 58% की तुलना में दुर्घटना के परिणामस्वरूप 1.2% तक हिलाने की संभावना को कम करता है। अपने साहित्य में, यह दावा करता है कि यह वेवसेल को मानक फोम हेलमेट की तुलना में हिलाना रोकने में 48 गुना अधिक प्रभावी बनाता है।
यह एक बहुत बड़ा दावा है, और निश्चित रूप से इसे योग्य बनाना महत्वपूर्ण है। सबसे पहले, '48 गुना' का दावा डेटा से लिया जाता है जो परिस्थितियों के एक विशिष्ट सेट में किए गए परीक्षणों को संदर्भित करता है - 45 डिग्री कोण पर 6.2m/s (22.32kmh) पर एक दुर्घटना।
बोंटेगर का कहना है कि यह बाइक दुर्घटनाओं के लिए सबसे सामान्य गति और कोण की नकल करता है, लेकिन निश्चित रूप से लगभग अनंत संभावित विविधताएं हैं जो अलग-अलग परिणाम उत्पन्न करेंगी।
दूसरे, परीक्षण पूरी तरह से स्वतंत्र नहीं थे, क्योंकि इसमें शामिल वैज्ञानिकों की वेवसेल के विकास में वित्तीय रुचि थी।
तीसरा, स्वीडिश कंपनी मिप्स, जो एक स्लिप लाइनर बनाती है, जिसका उद्देश्य घूर्णी बलों से हिलाना को रोकना है, ने एक बयान जारी किया है जिसमें कहा गया है कि उसने अपने परीक्षण किए और पाया कि वेवसेल अपने '48 बार तक जीवित नहीं रहा ' दावे।
मिप्स के अनुसार, वेवसेल मानक ईपीएस हेलमेट की तुलना में केवल थोड़ा अधिक प्रभावी है, हालांकि कोई यह तर्क दे सकता है कि परीक्षण डेटा के परिणाम में इसका वित्तीय हित भी है।
साइकिल सवार का दृष्टिकोण
वास्तविक दुनिया में किसी भी सुरक्षा उपकरण का परीक्षण करना हमेशा एक मुश्किल काम होता है। कोई फर्क नहीं पड़ता कि मैं परीक्षण प्रक्रिया में कितना भी गहन होना चाहता हूं, मैं यह देखने के लिए कि एक हेलमेट कितना अच्छा प्रदर्शन करता है, एक बाइक से खुद को चोट पहुँचाने की रेखा खींचता हूँ।
इसका मतलब है कि मैं वास्तव में इस पर निष्पक्ष टिप्पणी करने में सक्षम होने के लिए उपयुक्त स्थिति में नहीं हूं कि वेवसेल कंस्यूशन को रोकने में कितना प्रभावी है। अपने स्थानीय गड्ढों के सर्वोत्तम प्रयासों के बावजूद, कई हफ्तों में मैंने हेलमेट पहना था, मैं एक बार भी दुर्घटना का कारण बनने में असफल रहा।
ऐसे में मुझे खुद से दो सवाल पूछने हैं। क्या मुझे विश्वास है कि तकनीक उतनी ही प्रभावी है जितना कि बोंटेगर का दावा है? और, क्या संभावित सुरक्षा सुधार प्रदर्शन में किसी कमी के लायक हैं?
पहले प्रश्न के उत्तर में, मेरे पास बोंटेगर पर संदेह करने का कोई कारण नहीं है। यह, और इसकी मूल कंपनी ट्रेक, एक अत्यधिक सम्मानित व्यवसाय है जो कई अत्यंत प्रभावी और अच्छी तरह से शोध किए गए उत्पादों का उत्पादन करता है।
मेरे पास यह सोचने का कोई कारण नहीं है कि वेवसेल बोंटेगर के दावों से अलग प्रदर्शन करेगा, भले ही '48 गुना' का आंकड़ा अतिरंजित पक्ष पर एक स्पर्श प्रतीत होता हो।
दूसरे प्रश्न के लिए, निश्चित रूप से प्रदर्शन के मुद्दे हैं जिन पर ध्यान देने की आवश्यकता है।
मुख्य वजन है। मैंने वेवसेल XXX हेलमेट का वजन किया - शीर्ष श्रेणी के एयरो रोड हेलमेट - आकार के माध्यम के लिए 361g पर।
यह आधुनिक सड़क हेलमेट के मानक से भारी है। तुलना करके, मेरे गो-टू हेलमेट, एक कास्क मोजिटो का वजन 221 ग्राम है। 140 ग्राम का अंतर महत्वपूर्ण है।
निष्पक्ष होने के लिए, Mojito एक हल्का हेलमेट है जिसमें कोई हवाई दिखावा नहीं है, हालांकि WaveCel XXX अभी भी Bontrager Ballista की तुलना में 100g भारी का सबसे अच्छा हिस्सा है, जिस पर XXX मॉडल किया गया है। (बोंटेगर की वेबसाइट बलिस्टा का वजन 265 ग्राम, आकार माध्यम बताती है।)
समान रूप से वेंटिलेशन की समस्या है। वेवसेल संरचना बाहरी आवरण में छिद्रों को कुछ हद तक अवरुद्ध करती है, जिसका अर्थ है कि मैं अपने सिर पर हवा के प्रवाह को कम महसूस कर सकता था जितना मैं चाहता था।
काम करने के लिए एक त्वरित यात्रा पर, वजन और गर्मी मुश्किल से ध्यान देने योग्य थी, लेकिन गर्म मौसम में लंबी सवारी पर मैंने पाया कि XXX हेलमेट कुछ घंटों के बाद मुझ पर वजन करना शुरू कर दिया।
उसने कहा, फिट को लेकर कोई समस्या नहीं थी। मैंने XXX को उस क्षण से अपने सिर पर सहज महसूस किया, जब से मैंने इसे पहना था - बिना टाइट किए आराम से - और बिना रगड़ के आसान समायोजन के लिए अवधारण प्रणाली की अनुमति दी।
एरोडायनामिक्स के लिए, बोंटेगर का दावा है कि वेवसेल XXX का परीक्षण पवन-सुरंग सिद्ध बलिस्टा के 'एयरो ग्राम' के एक जोड़े के भीतर किया गया है। अर्थात्, दोनों के बीच वस्तुतः कोई मापन योग्य अंतर नहीं है।
जब तक साइकिल चालक को अपनी खुद की पवन-सुरंग बनाने के लिए निवेश नहीं मिल जाता, तब तक मुझे उसके लिए बोंटेगर की बात माननी होगी।
आखिरकार मैंने पाया कि मुझे छोटी सवारी के लिए वेवसेल XXX पसंद आया, विशेष रूप से आने-जाने के लिए, जहां प्रदर्शन पहलू कम महत्वपूर्ण थे और सुरक्षा की अतिरिक्त भावना आश्वस्त करने वाली थी।
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इस तरह, मुझे बोंटेगर चार्ज वेवसेल कम्यूटर हेलमेट (कंपनी ने अपने हेलमेट रेंज के सभी क्षेत्रों में वेवसेल पेश किया है) में निवेश करने के लिए लुभाया जा सकता है और लंबे दिनों तक काठी में एक हल्का, कूलर हेलमेट लगा रहता है।
वेवसेल XXX का एक सराहनीय पहलू - वास्तव में सभी बोंटेगर हेलमेट - यह है कि अगर आप खरीद के बाद पहले वर्ष के भीतर दुर्घटना में शामिल होते हैं तो कंपनी इसे मुफ्त में बदल देगी।
यह सुनिश्चित करता है कि जो लोग महंगे हेलमेट के लिए स्टम्प्ड हो गए हैं, वे दुर्घटना के बाद भी इसका उपयोग जारी रखने के लिए ललचाते नहीं हैं। यह बोंटेगर को सुरक्षित उत्पाद बनाने के अपने चल रहे अभियान में विश्लेषण के लिए वास्तविक दुनिया में दुर्घटनाग्रस्त हेलमेट की तैयार आपूर्ति भी देता है जो अधिक लोगों को बाइक चलाने के लिए प्रेरित करेगा।
जैसा कि सैम फूस कहते हैं, 'हम सभी जानते हैं कि हमारे खेल में क्या जोखिम हो सकते हैं, लेकिन हम अपने खेल को जारी रखना चाहते हैं। यही हमें बोंटेगर में प्रेरित करता है, जो यह सुनिश्चित करने के लिए है कि लोगों के पास ऐसे उपकरण हैं जो उन्हें कुछ ऐसा करना जारी रखेंगे जो उन्हें पसंद है।'
