सड़क पर तेज़, लेकिन एनीरोड 1 उबड़-खाबड़ रास्तों पर काफी खुश है और कभी-कभार गंदगी या घास पर चढ़ जाता है
यह समीक्षा पहली बार साइकिल चालक पत्रिका के अंक 50 में प्रकाशित हुई थी
जायंट ने एक ऐसी बाइक का निर्माण किया है जो चिकनी, व्यापक रूप से सड़क की सतह या इलाके की पसंद को व्यापक रूप से विस्तारित करने में सक्षम होने का दावा करती है, जिस पर आप आराम से सवारी कर सकते हैं।
यह हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक से लैस है और गियर अनुपात का एक बड़ा फैलाव भी है।
रूटलैंड साइकलिंग से विशालकाय एनीरोड 1 खरीदें
फ्रेमसेट
एनीरोड का फ्रेम जाइंट के ALUXX-ग्रेड एल्यूमीनियम से बनाया गया है, जो अपेक्षाकृत हल्के वजन के साथ ताकत को मिलाने के प्रयास में सिंगल-ब्यूटेड टयूबिंग का उपयोग करता है।
सिंगल-ब्यूटेड होने का मतलब है कि फ्रेमसेट में लगाए गए ट्यूब केवल एक छोर पर मोटे होते हैं, जहां वजन की तुलना में ताकत अधिक महत्वपूर्ण होती है (डबल-ब्यूटेड ट्यूब दोनों छोर पर लुढ़की होती हैं)।
जबकि बाइक अपने आप में उल्लेखनीय रूप से हल्की नहीं है, टयूबिंग का व्यास स्पष्ट रूप से न्यूनतम है, कार्बन जैसी प्रतिध्वनि को देखते हुए जो बाइक डीलर के बेतहाशा - फ्लिक टेस्ट का जवाब देती है।
इसकी ज्यामिति 'धीरज' मोल्ड में मजबूती से है, और दूरी पर आराम का उद्देश्य है: एक 160 मिमी हेडट्यूब सवारी की स्थिति पर संकेत देता है जिसका आप आनंद लेंगे।
जायंट की बाइक्स अपने छोटे रियर फ्रेम ट्राएंगल के लिए जानी जाती हैं, लेकिन एनीरोड इस प्रदर्शन-आधारित सेट-अप को सीटस्टे के लिए अधिक उथली ढलान और जीवन को और अधिक बनाने के इरादे से एक लंबी चेनस्टे के पक्ष में छोड़ देता है। सवार के लिए आरामदायक, और 1016 मिमी के व्हीलबेस में योगदान - हमारे आकार एस बाइक के लिए सकारात्मक रूप से फैला हुआ है।
केबलिंग पूरी तरह से आंतरिक रूप से रूट की जाती है, जिसमें मडगार्ड के लिए थ्रेडेड रिसेस और एक फ्रंट रैक होता है।
समूह
जायंट ने एनीरोड पर शिमैनो टियाग्रा ग्रुपसेट घटकों का उपयोग करके, स्पेशलाइज्ड और वाइकिंग पर एक पायदान ऊपर उठाया है।
दो अतिरिक्त गियर अनुपात जोड़ने के अलावा, टियाग्रा सोरा के नौ से 10-स्पीड है, यह थोड़ा हल्का है।
एक 50/34 कॉम्पैक्ट चेनसेट और 11-34 कैसेट है जो विकल्पों की एक बहुत विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है, लेकिन 10-स्पीड ब्लॉक पर अनुपातों के बीच बड़ी छलांग को देखते हुए, उनके बीच सबसे सहज बदलाव नहीं है।
जायंट का अपना कंडक्ट हाइड्रो ब्रेक कॉकपिट-माउंटेड मास्टर सिलेंडर (शिफ्टर के हुड में स्थित एक के बजाय) का उपयोग करता है जो प्रभावी रूप से यांत्रिक इनपुट को हाइड्रोलिक प्रतिक्रिया में परिवर्तित करता है, जिससे स्टॉक टियाग्रा केबल शिफ्टर्स को बनाए रखा जा सकता है।
परिष्करण किट
दुनिया भर में मैन्युफैक्चरिंग दिग्गज होने के नाते, आपको यह उम्मीद करना सही होगा कि जाइंट की खुद की ब्रांडेड फिनिशिंग किट बिल्ड पर इस्तेमाल की जाएगी।
400mm व्यास की मिश्र धातु की छड़ें एक 100mm स्टेम द्वारा स्टीयरर से जुड़ी होती हैं। डी-फ्यूज सीटपोस्ट को कंपन को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और एक आंतरिक क्लैंप द्वारा आयोजित किया जाता है जो पीछे के छोर को अच्छी तरह से साफ करता है।
फ्रेम की स्टैंडओवर ऊंचाई कम होने के कारण, हमने पोस्ट को 260 मिमी लंबाई के साथ उजागर किया।
द जाइंट कॉन्टैक्ट सैडल, हमारे लिए सबसे आरामदायक नहीं था, लेकिन आसानी से बदल दिया जाता है।
पहिए
जायंट का अपना S-X2 डिस्क-विशिष्ट व्हीसेट ट्यूबलेस-रेडी है, और इस बाइक में लगे 30c जाइंट क्रॉसकट टूर2 टायर से भी अधिक चौड़ा रबर स्वीकार करने के लिए 19 मिमी आंतरिक व्यास की सुविधा है।
उन्हें 75psi की अधिकतम मुद्रास्फीति के करीब चलाने से आप शहर के माध्यम से सुबह की यात्रा के लिए करेंगे, जबकि इस तरह की सवारी के लिए उनका सड़क-पक्षपातपूर्ण केंद्रीय चलना पर्याप्त है।
टायर के कंधों पर स्पष्ट ब्लॉक आपको खेतों में और रास्ते में काटते समय आत्मविश्वास देते हैं।
सवारी
पहला प्रभाव
एनीरोड को देखते समय सबसे पहला काम जो लोग करते हैं, वह है इसकी ऊपरी ट्यूब पर टिप्पणी करना।
ढलान वाली शीर्ष ट्यूब हैं, और फिर यह है … जायंट का कहना है कि यह आपको विभिन्न इलाकों में अधिक आत्मविश्वास से निपटने के लिए है, और बाइक को नीचे देखने की आदत डालने में कुछ समय लगता है, जो एक पल बीएमएक्स हो सकता है, अगले एक एमटीबी, और अगली सड़क बाइक।
ए 702mm स्टैंडओवर ऊंचाई, देवियो और सज्जनो…
सड़क पर
यह एक अविश्वसनीय रूप से कोसेटिंग मशीन है, एनीरोड की आसान सवारी स्थिति जोई डे विवर की देर से गर्मियों की भावना को बढ़ावा देती है।
इसके कॉकपिट से दृश्य एक मानक सड़क बाइक के समान है, इसलिए शायद यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि यह वह जगह है जहाँ यह बेहतर लगा।
एक मानक कॉम्पैक्ट चेनसेट 'रोड बाइक जो थोड़ा अतिरिक्त संभाल लेगी' की भावना को लागू करता है, और जबकि यह आपको क्रैंक पर एक परिचित एहसास प्रदान करता है, हमने 10- पर गियर का फैलाव पाया- स्पीड टियाग्रा कैसेट थोड़ी चौड़ी थी, खासकर ब्लॉक के बड़े सिरे पर।
उस ने कहा, लंबी सवारी के लिए जब प्रदर्शन प्राथमिक फोकस नहीं होता है, तो यह बाइक हमारे चेहरे पर बड़ी मुस्कान लाती है।
यह कठिन सड़क सतहों को आसानी से संभालता है, आंशिक रूप से इसकी लंबी सीटपोस्ट और कम दबाव वाले 30c टायर के लिए धन्यवाद, और कुछ टरमैक चढ़ाई पर भी खुद को अपमानित नहीं करता है (कि 34x34 सबसे छोटा गियर वास्तव में बाइक पर अपने आप आता है) जिसका वजन 10 किलो से अधिक है)।
हल्के ऑफ-रोड इलाके पर - सिंडर पथ, पार्क ट्रैक और इसी तरह, प्रगति बिजली की कमी से बहुत दूर है - यह एक दर से फिसलती है।
उसे उबड़-खाबड़, उबड़-खाबड़ रास्तों पर इंगित करें, और यह पूर्ववत होने लगता है। लेकिन एक बाइक के रूप में जो उबड़-खाबड़ और चिकनी सड़कों को संभालने का दावा करती है, और यहां तक कि गंदगी और घास के लिए एक या दो कदम भी प्रदान करती है, यह एक आत्मविश्वास-प्रेरणादायक पैकेज है।
हैंडलिंग
एक ऑलराउंडर के रूप में, इसकी हैंडलिंग काफी अच्छी है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप इसे किस ओर फेंकते हैं (कारण के भीतर)।
हालांकि यह एक धावक की बाइक नहीं है (इससे बहुत दूर), आप जितनी गति उत्पन्न कर सकते हैं उसका मतलब है कि यदि आप इसे कोनों पर ओवरकुक नहीं करना चाहते हैं तो अच्छे ब्रेक बहुत जरूरी हैं।
शुक्र है, एनीरोड के छद्म हाइड्रोलिक सेट-अप को आपकी पीठ मिल गई है।
जंक्शन बॉक्स होने से 'पूर्ण हाइड्रोलिक' सिस्टम की तुलना में थोड़ी धीमी गति से प्रतिक्रिया धीमी हो जाती है, टरमैक और ढीले रास्तों के लिए शक्ति को रोकने की दृढ़ता पर्याप्त से अधिक है, और यह ब्रेकिंग इनपुट कर सकता है यदि आप मुट्ठी भर से भी कम के बाद हैं तो काफी आसानी से मापा जा सकता है।
क्रॉसकट टूर2 टायर ज्यादातर समय वाइड-प्रोफाइल रोड टायर के समान महसूस करते हैं, और निश्चित रूप से सवारी के आराम को जोड़ते हैं।
हालाँकि, एक बार जब आप सीधे और संकीर्ण हो जाते हैं, तो उनके चलने वाले कंधे टरमैक पर थोड़ा सा चिकोटी भड़काते हैं, जैसा कि आप उम्मीद कर सकते हैं।
हालांकि, उन्हें एक ट्रैक के नीचे इंगित करें, और जब उन्हें आवश्यकता होती है तो वे खुदाई करते हैं, जबकि शेष (हमारे परीक्षण की अवधि के लिए कम से कम) पंचर प्रतिरोधी।
बेशक, ट्यूबलेस-रेडी होने के कारण, आप उन्हें कीचड़ से भर सकते हैं और अपने साथ अतिरिक्त ट्यूब ले जाने की भी चिंता करने की आवश्यकता नहीं है।
शॉर्ट टूर, कम्यूटिंग, वीकेंड फन ऑन बैक लेन (टरमैक और अन्य दोनों), एनीरोड काफी हद तक अपने मॉनीकर तक रहता है।
रेटिंग
फ्रेम: मजबूत लेकिन काफी हल्का एल्युमिनियम। 9/10
घटक: टियाग्रा ग्रुपसेट से बेहतरीन गियरिंग रेंज। 8/10
पहिए: डिस्क-विशिष्ट और ट्यूबलेस तैयार रिम और टायर। 7/10
द राइड: टरमैक और ट्रेल्स दोनों पर मस्ती के ढेर। 8/10
सड़क पर तेज़, लेकिन जैसा कि नाम से पता चलता है, Anyroad 1 उबड़-खाबड़ सड़कों और कभी-कभार गंदगी या घास पर जाने के लिए काफी खुश है।
रूटलैंड साइकलिंग से विशालकाय एनीरोड 1 खरीदें
ज्यामिति
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 525मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 400मिमी |
| स्टैक (एस) | 569मिमी |
| रीच (आर) | 362मिमी |
| चेनस्टेज (सी) | 429मिमी |
| सिर कोण (HA) | 71.2 डिग्री |
| सीट कोण (एसए) | 74.1 डिग्री |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 1016मिमी |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | 60मिमी |
विशिष्ट
| विशाल एनीरोड 1 | |
|---|---|
| फ्रेम | ALUXX-ग्रेड एल्यूमीनियम, उन्नत-ग्रेड कार्बन कांटा |
| समूह | शिमैनो टियाग्रा |
| ब्रेक | जायंट कंडक्ट हाइड्रोलिक डिस्क |
| चेनसेट | शिमैनो टियाग्रा, 50/34 |
| कैसेट | शिमैनो एचजी-500, 11-34 |
| बार | जाइंट कनेक्ट एक्सआर एग्रो-कंट्रोल, एलॉय |
| तना | विशालकाय कनेक्ट, मिश्र धातु |
| सीटपोस्ट | विशालकाय डी-फ्यूज |
| पहिए | जाइंट एस-एक्स2, जाइंट क्रॉसफिट टूर2 700 x 30 टायर |
| काठी | विशालकाय संपर्क (तटस्थ) |
| वजन | 10.38 किग्रा (एस) |
| संपर्क | giant-bicycles.com |
