'कस्टम रोड' सुंदर, अनुकूलन योग्य, महंगी और चलन में है। Enve से आप क्या उम्मीद करेंगे
हाई-एंड व्हीलसेट निर्माता Enve अपने क्षितिज का विस्तार कर रहा है, अपनी पहली पूर्ण सड़क बाइक लॉन्च कर रहा है।
ओग्डेन, यूटा में अपने मुख्यालय में पूरी तरह से निर्मित, बाइक को एनवे कस्टम रोड कहा जाएगा, पूरी तरह से अनुकूलन योग्य होगी - ज्यामिति से लेकर पेंट जॉब तक - और इसका लक्ष्य सड़क और ऑन-ट्रेंड दोनों पर होगा- बाइक बाजार की सड़क श्रेणियां।
पूर्ण बाइक बनाने में Enve का यह पहला उद्यम हो सकता है, लेकिन कंपनी का पहले से ही पहियों से परे एक गहरा इतिहास है।Enve ने टाइटेनियम बाइक निर्माताओं को लंबे समय से कार्बन फोर्क्स की आपूर्ति की है और Parlee और इंडिपेंडेंट फैब्रिकेशन द्वारा उपयोग किए जाने वाले कार्बन फ्रेम ट्यूब का उत्पादन किया है।
और यह कहता है कि कार्बन फाइबर का यह जटिल ज्ञान था जिसने पूर्ण कस्टम बाइक निर्माण को Enve के लिए एक तार्किक कदम बना दिया।
'एक कार्बन विशेषज्ञ और अमेरिकी निर्माता के रूप में हमारा अवसर एक ऐसी बाइक देने का है जो हमारे ग्राहकों को एक उच्च-स्पर्श व्यक्तिगत अनुभव प्रदान करते हुए उपलब्ध सर्वोत्तम हाई-एंड फ्रेम मॉडल के साथ प्रतिस्पर्धा कर सके, 'जेक पैनटोन ने कहा, उत्पाद और ब्रांड के Enve के VP.
'जबकि किसी भी स्तर पर अनुकूलन एक चुनौती है, Enve Bike Builder ग्राहकों को अपने सपनों की बाइक को वस्तुतः रंगने और बनाने की अनुमति देता है, प्रक्रिया को सुव्यवस्थित करता है और हमें ग्राहकों के साथ अपनी सीधी बातचीत पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति देता है ताकि वे फिट और ज्यामिति प्राप्त कर सकें। परिभाषित।'
Enve का कहना है कि कस्टम रोड बाइक का पहला उद्देश्य परम आधुनिक रोड बाइक के सभी टचपॉइंट्स को हिट करना है।यह वायुगतिकीय रूप से अनुकूलित टयूबिंग का उपयोग करता है, क्रिस किंग के साथ विकसित एयरोसेट एकीकृत फ्रंट एंड जैसे एकीकृत घटकों ने बेहतर आराम के लिए अपनी सीट स्टे गिरा दिया था, केवल डिस्क था और सुनिश्चित किया कि 35 मिमी टायर के लिए जगह थी।
इसका अगला उद्देश्य किसी भी संभावित ग्राहक को उसके नाम के 'कस्टम' भाग का अनुभव करने का अवसर देना था।
प्रस्ताव पर दो सामान्य ज्यामिति फिट हैं, 'रेस' और 'ऑल-रोड'। एक अधिक पारंपरिक रेस बाइक फील के लिए पहले वाला छोटा व्हीलबेस और स्टीपर फ्रंट एंड पर निर्भर करता है, जबकि बाद वाले में एक विस्तारित व्हीलबेस और मल्टी-सरफेस राइडिंग के उद्देश्य से अधिक ईमानदार स्थिति होती है।
फिर भी उन मापदंडों के भीतर, सवार अपने विनिर्देशों के लिए निर्मित ट्यूब ले सकता है और फिट की परवाह किए बिना या चाहे आप 'रोड' ज्यामिति का विकल्प चुनते हैं, बाइक हमेशा 35 मिमी टायर तक फिट होने की अपनी क्षमता बनाए रखेगी।
बाइक में Enve का नया SES AR इंटीग्रेटेड बार-स्टेम कॉम्बो है, जो 5mm इंक्रीमेंट पर 90mm और 130mm के बीच स्टेम लंबाई के विकल्प में उपलब्ध है, और हैंडलबार की चौड़ाई 38cm से 46cm तक है। अन्य घटक विकल्प समान रूप से तरल हैं और आप Enve की पूरी व्हीलसेट रेंज में से चुन सकते हैं।
कंप्लीट बिल्ड को Sram Red और Force AXS या शिमैनो ड्यूरा-ऐस Di2 और Ultegra Di2 डिस्क घटकों के साथ फिट किया जा सकता है। आप केवल फ्रेम, चेसिस (फोर्क, हेडसेट, सीट मास्ट टॉपर, बार-स्टेम सेटअप और एक कस्टम Scicon Aerocomfort 3.0 TSA ट्रैवल केस जोड़ना) या रोलिंग चेसिस (आगे SES या फाउंडेशन व्हील्स का एक सेट जोड़ना) का विकल्प चुन सकते हैं।.
Enve चुनने के लिए 38 रंगों के साथ चार बेस डिज़ाइन टेम्प्लेट से कस्टम पेंटजॉब की पेशकश कर रहा है, जिसमें मैट फ़िनिश से लेकर ग्लिटर तक सब कुछ शामिल है। या आपके पास एक अधिकृत Enve डीलर के पास कस्टम पेंटिंग के लिए आपूर्ति और भेजा गया एक 'रेडी टू पेंट' ब्लैंक फ्रेम हो सकता है।
अधिक के लिए, Enve वेबसाइट पर यहाँ जाएँ।
कस्टमाइज़ेशन का यह स्तर और वादा की गई गुणवत्ता स्पष्ट रूप से एक कीमत पर आती है।
आप सिर्फ चेसिस के लिए US$7,000 (लगभग £5, 100) की बात कर रहे हैं। यदि आप शिमैनो ड्यूरा-ऐस डीआई2 या श्रम रेड एएक्सएस और एनवे के प्रीमियम एसईएस व्हीलसेट के साथ एक पूर्ण निर्माण चाहते हैं, तो इसकी कीमत आपको $12,500 (लगभग £9,100) होगी। आपको केवल अग्रिम-आदेश देने के लिए $250 जमा राशि जमा करनी होगी, और उत्पादन शुरू करने के लिए शेष राशि का आधा भुगतान करना होगा।
लेकिन अगर यह आपको परेशान नहीं करता है और आप वैसे भी क्रेडिट कार्ड निकालने के इच्छुक हैं, तो परेशान न हों - अगर आप इसे यूके में पढ़ रहे हैं तो भी नहीं। अफसोस की बात है कि अभी के लिए Enve Custom Road केवल यूएस में उपलब्ध होगी।
हमें पूरी उम्मीद है कि यह परियोजना अटलांटिक के पार पहुंच जाएगी - केवल उन पेंटजॉब के लिए यदि और कुछ नहीं।
