अत्यधिक मूल्यवान टूरर जो सीधे-सीधे साहसिक कार्य के लिए तैयार है
पीटे हुए ट्रैक से दूर लंबी दूरी की ट्रेकिंग करने वाले सवारों के उद्देश्य से, बॉम्बट्रैक्स बियॉन्ड एक्सपीडी पूरी तरह से सुसज्जित है।
अपनी लोडिंग क्षमता के साथ अभियान-ग्रेड ट्यूबस रैक द्वारा ध्यान रखा जाता है, फिर यह एक इच्छा सूची निर्माण को पूरा करने के लिए मिश्र धातु फेंडर, एक शटर प्रेसिजन डायनेमो हब और सुपरनोवा रोशनी जोड़ता है।
थ्रू-एक्सल फिक्सिंग और आंतरिक डायनेमो वायरिंग के साथ एक स्टील फ्रेम के चारों ओर आधारित, यह समान भागों जंगली और व्यावहारिक होने का वादा करता है।
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फ्रेम
कोलंबस क्रोमर टयूबिंग से बना, बॉम्बट्रैक का फ्रेम ठीक से आधुनिक है। कॉम्पैक्ट और लो-स्लंग, हर ट्यूब पर काम किया गया है, जिसकी लंबाई सबसे अधिक है।
बोल्ट-थ्रू एक्सल संगत ड्रॉपआउट की विशेषता, ये नाजुक रूप से डाली गई टुकड़े एक तरफ एक समायोज्य फ्लैट-माउंट ब्रेक फिक्सिंग को समायोजित करते हैं, जबकि विपरीत संख्या को विभाजित किया जाता है ताकि सवार एक हब गियर और बेल्ट ड्राइव को फिट कर सकें।
एक सामान्य पर्याप्त विशेषता, अन्य डिज़ाइनों के विपरीत, हमने देखा है कि बियॉन्ड XPD का ड्रॉपआउट कई छोटे 3 मिमी काउंटरसंक बोल्ट द्वारा सुरक्षित है।
इस बिंदु पर पेडलिंग बल और सवार और बैग दोनों के भार के साथ, हम कुछ अधिक बेहतर पसंद करते।
आश्चर्यजनक रूप से छोटी हेड ट्यूब में बोल्ट किया गया, बियॉन्ड का सीधा ब्लेड कांटा ड्रॉपआउट के लिए टेपर करता है, संभवतः कुछ अतिरिक्त लचीलेपन की तलाश में।
इसकी लंबाई के साथ बिंदीदार, आगे और किनारे दोनों, हर तरह के रैक, बोतल, या पिस्तौलदान के लिए माउंट हैं।
अपनी व्यावहारिक प्रकृति को ध्यान में रखते हुए, प्रकाश को शक्ति देने वाले अधिक नाजुक लोगों को छोड़कर, इसके और फ्रेम दोनों पर केबल आसान फिटिंग और समायोजन के लिए बाहरी रहते हैं।
समूह
लोडेड टूरिंग के लिए तैयार, बॉम्बट्रैक 42-टूथ और 28-टूथ चेनिंग के साथ एक छोटा डबल चेनसेट के साथ आता है ताकि आप सबसे खड़ी पहाड़ियों तक भी रेंग सकें।
11-36 कैसेट के साथ जोड़ा गया, दोनों एक विशाल रेंज देने के लिए गठबंधन करते हैं। ग्रुपसेट ही श्रम का प्रवेश-स्तर एपेक्स ग्रुपसेट है।
10 कोग के साथ, यह अपने प्रतिद्वंद्वियों को एक दे देता है, हालांकि यह दुनिया के अंत से बहुत दूर है।
इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि GX रियर डिरेलियर में अभी भी क्लच मैकेनिज्म की सुविधा है, जो चेन को चटकने से रोकने के लिए है।
टीआरपी के स्पायर-सी ब्रेक बिना चकाचौंध के पर्याप्त हैं, हालांकि उनके प्रदर्शन को माउंटेन बाइक के आकार के 180 मिमी रोटर द्वारा आगे बढ़ाया जाता है।
परिष्करण किट
बॉम्बट्रैक के सुपर-वाइड और मौलिक रूप से फ्लेयर्ड हैंडलबार्स इसके फ्रंट एंड को परिभाषित करते हैं।
लंबे समय तक सवार को बूंदों को आसानी से कवर करने की अनुमति देते हुए, वे बार बैग को समायोजित करने के लिए जगह के साथ-साथ टन का लाभ भी प्रदान करते हैं।
एक ठूंठदार छोटे तने द्वारा आयोजित, यह सुनिश्चित करता है कि ब्रेक हुड तक पहुंचना भी आसान है। काठी एक आरामदेह है अगर अचूक और मध्यम रूप से स्क्विशी संख्या है।
पूरी तरह से सुसज्जित, बाइक के आगे और पीछे के ट्यूबस रैक हल्के और लगभग अविनाशी दोनों हैं।
मडगार्ड पहले से लगे होने के कारण रोशनी भी उतनी ही उच्च गुणवत्ता वाली होती है, जिससे कई घंटों की फिजूलखर्ची और शपथ ग्रहण की बचत होती है।
पहिए
डब्ल्यूटीबी की डबल-वॉल i19 रिम्स का उपयोग करके निर्मित और 32 स्पोक लगाने से, पहियों में बमप्रूफ होने का एहसास होता है।
चौड़े और ट्यूबलेस-रेडी, ये बाइक के चौड़े टायरों को अच्छी तरह से सपोर्ट करते हैं। रिम्स के विपरीत, Kenda Kwick Journey टायरों को ट्यूबलेस नहीं लगाया जा सकता।
एक कठिन पंचर-प्रतिरोधी विकल्प, टूटी सड़कों से निपटने के लिए उनके पास पर्याप्त चलना है, लेकिन टरमैक से आक्रामक रूप से उपयोग करने के लिए पर्याप्त काटने के लिए नहीं है।
बहुत वजनदार महसूस करने के लिए ठीक से तेजी से वे अभी भी आसानी से पर्याप्त रूप से रोल करते हैं, एक स्टीमरोलर तरह से।
सामने के डायनेमो से शक्ति खींचने वाली रोशनी के साथ यह कुछ सौ ग्राम अतिरिक्त वजन जोड़ता है, लेकिन बढ़े हुए प्रतिरोध के रास्ते में बहुत कम है।
पहली छाप
बाइक की दुकान से सीधे दुनिया भर में जाने के लिए तैयार, बियॉन्ड XPD आपकी ज़रूरत की हर चीज़ के साथ पहले से तैयार है।
आश्चर्य की बात है, इससे यह थोड़ा भारी हो जाता है। मौलिक रूप से कॉम्पैक्ट डिज़ाइन के साथ, इसकी निचली शीर्ष ट्यूब लोड होने पर भी एक पैर को स्विंग करना आसान बनाती है।
एक बार, गुणवत्ता के लिए फिट किए गए बड़े टायर, हल्के रिम का मतलब है कि इसे चलाना बहुत आसान है, और इसके बारे में झपटना अच्छा है, जबकि आराम से ज्यामिति और पहियों के बीच एक अच्छा खिंचाव इसे स्थिर और आरामदायक दोनों बनाता है।
सड़क पर
लंबे व्हीलबेस, मेगा-वाइड बार और ढेर सारे स्टैंड-ओवर के साथ, बियॉन्ड XPD थोड़ा सुपरटैंकर है।
अविश्वसनीय रूप से स्थिर, 71 डिग्री पर इसका हेड एंगल टर्न को काटने की तुलना में नक्काशी के लिए बेहतर है, जो कि गियर के साथ लोड होने के बाद ही ठीक है।
बहुत ठोस महसूस करने के बावजूद, यह आसानी से आगे बढ़ता है, आसान गियरिंग और बड़े, स्लीक टायरों के लिए धन्यवाद।
ये सबसे अधिक गांठों को ढाँचे तक पहुँचने से पहले ही दबा देते हैं।
इसका क्षमाशील स्वभाव, और इससे चिपके हुए सीटपोस्ट की लंबी अवधि, फिर किसी भी चीज को खत्म कर दें जो शायद फंस गई हो।
लगभग निरंतर केंद्र में चलने के साथ, टायर ऑन-रोड बहुत अच्छे हैं, लेकिन आप पगडंडियों पर पहुंचने से पहले बदलना चाहेंगे - कुछ ऐसा जो बाइक के बाकी स्पेक इसे आसानी से सक्षम बनाता है।
छोटी हेड ट्यूब के बावजूद, एक उल्टा तना और चौड़ी पट्टियाँ आपकी छाती को खुला रखती हैं और आपके सिर को ऊपर रखती हैं। परिणाम अविचलित और शानदार प्रगति है।
यह ध्यान देने योग्य है कि छोटी सवारियों के लिए, छोटे फ्रेम आकार 650B पहियों के साथ आते हैं ताकि सब कुछ समानुपात में रखने और समान रूप से संभालने में मदद मिल सके।
हैंडलिंग
पूरी तरह से सुसज्जित स्टील टूरिंग बाइक के लिए, XPD हल्का है। लेकिन ये चीजें सापेक्ष हैं। एक बार लोड हो जाने के बाद बताना मुश्किल है।
निश्चित रूप से, यह बहुत आसानी से अपना रास्ता बनाता है, शायद इसकी काफी पतली दीवार वाले सामने के छोर के कारण।
एक बड़े आकार की ट्यूब, पतला हेड ट्यूब, और 12 मिमी थ्रू-एक्सल के साथ, यह अपने बड़े व्हीलबेस की लंबाई में भी बेहद स्थिर है।
सभी बातों पर विचार किया गया, ऐसा लगता है कि परे XPD के रास्ते में बहुत कम खड़ा होगा, और यदि आप कठिन इलाके में अपना रास्ता दुर्घटनाग्रस्त करने का फैसला करते हैं, तो यह गड़बड़ होने की संभावना नहीं है।
बमट्रैक की किट भी गंभीर है। शटर प्रिसिजन हब डायनेमो और बहुत उज्ज्वल सुपरनोवा रोशनी आपको अकेले £200 से अधिक वापस सेट कर देगी, उसी के बारे में ट्यूबस रैक।
मडगार्ड की कीमत लगभग 30 पाउंड आफ्टरमार्केट होगी। उन सभी का फिट होना, तार-तार होना और रोल करने के लिए तैयार होना भी एक वरदान है।
बैटरी के बारे में कभी भी चिंता न करें और यह जानना कि आप दृश्यमान हैं और आगे देख पाएंगे, यह एक प्यारा एहसास है, जैसा कि खुद को या अपने किट को भीगना नहीं पा रहा है।
बजट का एक हिस्सा लेते हुए, थोड़ा बुनियादी श्रम एपेक्स गियरिंग ट्रेड-ऑफ हो सकता है।
फिर भी, अच्छी तरह से अनुकूलित अनुपातों की विशाल रेंज के साथ यह पूरी तरह से स्वीकार्य सामान है।
रेटिंग
फ्रेम: एक कॉम्पैक्ट आधुनिक डिजाइन में पारंपरिक स्टील टयूबिंग। 7/10
घटक: उच्च गुणवत्ता वाले अतिरिक्त सामान कीमत में शामिल हैं। 9/10
पहिए: चौड़े हल्के रिम और मोटे, सख्त ट्यूबलेस टायर। 8/10
सवारी: जाने में आसान और शानदार प्रगति करता है। 7/10
एक बेहतरीन टूरर जो बिल्कुल अलग रोमांच के लिए तैयार है।
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ज्यामिति
| आकार | एम |
| वजन | 13.6किग्रा |
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 550मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 475मिमी |
| स्टैक (एस) | 600mm |
| रीच (आर) | 380मिमी |
| चेनस्टेज (सी) | 455मिमी |
| सिर कोण (HA) | 71 डिग्री |
| सीट कोण (एसए) | 74 डिग्री |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 1065मिमी |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | 69मिमी |
विशिष्ट
| बॉम्बट्रैक बियॉन्ड एक्सपीडी | |
|---|---|
| फ्रेम | कोलंबस डबल ब्यूटेड, 4130 कांटा |
| समूह | श्रम एपेक्स, 10-गति |
| ब्रेक | टीआरपी स्पायर-सी मैकेनिकल डिस्क |
| चेनसेट | श्रम एक्स5, 42/28 |
| कैसेट | श्रम पीजी-1020, 11-36 |
| बार | बॉम्बट्रैक बियॉन्ड ट्रैवल |
| तना | बॉम्बट्रैक, +17 डिग्री |
| पहिए | बॉम्बट्रैक थ्रू-एक्सल हब, WTBi19 रिम्स, केंडा क्विक जर्नी 42mm टायर |
| काठी | बॉम्बट्रैक ओरिजिन |
| संपर्क | lyon.co.uk |
