एक गंभीर साहसिक स्ट्रीक के साथ एक महान मूल्य वाली टाइटेनियम बाइक
‘त्वरित, हल्का और निश्चित रूप से डामर छोड़ने से नहीं डरता’ सोंडर कैमिनो का वर्णन कैसे करता है।
एक साइक्लोक्रॉस बाइक की तरह लेकिन अधिक आराम से सवारी करने की स्थिति और विस्तारित व्हीलबेस के साथ, इसे पूरे दिन तेज, आरामदायक सवारी के लिए डिज़ाइन किया गया है।
डर्ट रोड, बजरी रेसिंग, लैंड्स एंड टू जॉन ओ'ग्रोट्स ऑन ब्रिजवे और ट्रैक्स, या बस आने-जाने के लिए, कैमिनो ज्यादातर चीजों के लिए तैयार है।
अल्पकिट से सोंडर कैमिनो टीआई एसआरएएम प्रतिद्वंद्वी1 द्वारा
यह टाइटेनियम बाइक के लिए भी सस्ता है, इसकी फ्रेम सामग्री और कार्बन फोर्क दोनों वजन कम रखते हैं।
हमारे लिए एक नया ब्रांड, क्या सोनडर अपने पहले स्विंग के साथ हिट स्कोर करेगा?
फ्रेम
अपने कच्चे माल पर खर्च की गई राशि को ध्यान में रखते हुए, कैमिनो का फ्रेम सुविधाओं के लिए नहीं चाहता है।
सामने की ओर टेपर्ड हेड ट्यूब के साथ, फ्रंट चेनिंग के लिए क्लीयरेंस बनाने के लिए एक बड़ी फ्लैट प्लेट नीचे ब्रैकेट जंक्शन तक पहुंचने से पहले चेनस्टे को बाधित करती है।
जिस तरह से सीट क्लस्टर पर मिलने के दौरान सीट थोड़ा ऊपर की ओर रहती है, वह भी हमें संतुष्ट करती है, जबकि ड्रॉपआउट के बगल में स्थित एक संलग्न ब्रेक कैलीपर माउंट भी सौंदर्य की दृष्टि से मनभावन है।
सभी को माना जाता है, सोनडर दिखने में सुंदर है, क्योंकि उसे इसकी न्यूनतम लागत दिए जाने का कोई अधिकार नहीं है।
तो क्या नहीं मिलता? थ्रू-एक्सल फिटिंग अच्छी होती, हालाँकि बाइक इतनी कड़ी है कि हमने उन्हें विशेष रूप से याद नहीं किया।
साथ ही कार्बन फोर्क पर कोई रैक माउंट नहीं होने से आपको बाइक के अगले सिरे पर सामान ले जाने के लिए बार बैग या रोल का उपयोग करने के लिए बाध्य किया जाएगा।
खुशी से, कहीं और आप फिक्सिंग पॉइंट के लिए नहीं चाहेंगे, जिसमें ट्विन रियर माउंट और डाउन ट्यूब के नीचे की तरफ बॉटल बॉस का एक अतिरिक्त सेट है।
चुनिंदा नक़्क़ाशीदार लोगो के साथ कच्चा छोड़ दिया, पूरी असेंबली दशकों तक चलनी चाहिए और हमेशा एक उच्च चमक के लिए पॉलिश की जा सकती है।
समूह
उपलब्ध तीन कैमिनो बिल्ड में से सबसे सस्ता, हमारी बाइक ने Sram के प्रतिद्वंद्वी 1 मैकेनिकल ग्रुपसेट को नियोजित किया।
क्लच्ड रियर मेच और सिंगल फ्रंट चेनिंग का उपयोग करके, आप इस तरह की बाइक पर बस यही चाहते हैं।
रखरखाव और गियर चयन दोनों को सरल करते हुए, इसका विस्तृत-अनुपात कैसेट वह सभी रेंज देता है जिसकी आपको आवश्यकता हो सकती है, जबकि फ्रंट चेनिंग को स्वैप करना भी इसे अनुकूलित करना आसान बनाता है।
बाइक को रोकने पर इसके केबल ब्रेक काफी अच्छे हैं। एक और £200 आपको अधिक शक्तिशाली हाइड्रोलिक मॉडल प्रदान करेगा, जिसे हम खर्च करने के लिए इच्छुक होंगे, बजट की अनुमति।
परिष्करण किट
वास्तव में बड़े पैमाने पर सलाखों का मतलब है कि अतिरिक्त वजन उठाने या ढीले मैदान में काटने पर भी कैमिनो आपसे दूर होने की संभावना नहीं है।
बूंदों को पकड़ते समय कलाई के कोण को आराम दें, उनके संकीर्ण शीर्ष का मतलब है कि हुड पर स्थिति थोड़ी अधिक पारंपरिक है, जबकि अभी भी एक बार बैग या समान को समायोजित करने के लिए पर्याप्त जगह प्रदान करते हैं।
एक ठूंठदार तने द्वारा रखा गया, बाकी सभी किट की तरह, ये सोनडर के अपने पुर्जों की लाइन से आते हैं।
एक ट्विन-बोल्ट सीटपोस्ट उस प्रकार का है जिसे आप इस शैली की बाइक पर देखना चाहते हैं और यह सुनिश्चित करता है कि सैडल जल्द ही टूटने वाला नहीं है।
लेबैक के बिना, यह सवार के वजन को पहियों के बीच केंद्रित रखने में मदद करता है और समग्र खिंचाव को बार तक छोटा रखता है।
पहिए
फिर से Sonder के लाइन-अप से लिया गया ये फीचर वाइड रिम्स हैं। चौड़े 40 मिमी टायरों का अच्छी तरह से समर्थन करते हुए, वे फिटिंग को 28 मिमी से भी छोटा जुआ बना देंगे।
ऐसा नहीं है कि वैसे भी ऐसा करने से बहुत फायदा होगा। वे और टायर दोनों ट्यूबलेस स्थापित होने से दूर सीलेंट की एक धारा हैं।
बाइक के 9 मिमी ड्रॉपआउट को फिट करने के लिए बनाया गया है, यदि आप खुद को उन्हें कहीं और स्वैप करना चाहते हैं, तो एडेप्टर का एक सेट उन्हें सबसे सामान्य कॉन्फ़िगरेशन के साथ संगत बनाता है।
पहली छाप
कैमिनो मिट्टी से प्यार करता है और आमतौर पर कहीं और इस्तेमाल होने वाले स्टील के बजाय टाइटेनियम और कार्बन निर्माण का उपयोग करता है।
पर कूदते हुए, इस अलग झुकाव को कॉम्पैक्ट फ्रेम पहुंच, बड़े पैमाने पर चौड़े हैंडलबार, और मोड़ के माध्यम से डार्ट करने के बजाय झपट्टा मारने की प्रवृत्ति द्वारा तुरंत स्पष्ट किया जाता है।
इसके फ्रेम मटेरियल में भी अंतर देखने को मिलता है। स्क्विशी टायरों से मफल होने पर भी, इसका क्षमाशील फ्लेक्स और कम वजन इसे चिह्नित करता है।
जाने के लिए बहुत जल्दी में बाइक नहीं है, हमें संदेह है कि जितना अधिक आप कैमिनो को धक्का देंगे उतना ही बेहतर होगा।
सड़क पर
अपने टाइटेनियम फ्रेम और आरामदेह ज्यामिति के लिए धन्यवाद, कैमिनो को ऐसा लगता है कि यह गड्ढों और दरारों को भरने के लिए आगे बढ़ गया है जो अन्य बाइक तक जा सकते हैं।
अपने इरादों में, लेकिन इसके निष्पादन में हल्का, यह एक क्लासिक टूरर के बजाय एक साहसिक बाइक है। जैसे कि यह कभी भी सबसे तेज और सबसे तेज नहीं होने वाला है।
अनलोड और सड़क पर, टायरों की अदला-बदली के साथ भी यह शायद थोड़ी अधिक बाइक है। हालांकि, एक बार पैनियर या बाइकपैकिंग बैग से लदी, इसका आत्मविश्वास अगर थोड़ा कठिन संचालन इसे एक महान स्लेज बनाता है जिस पर मीलों को पार किया जा सकता है।
यह गंभीर ऑफ-रोड क्षमता में भी पैक है। दूसरी सड़क जो टूटती है वह आगे बढ़ती है। WTB नैनो टायर और लाइट व्हीलसेट इसे ढीले इलाकों में तेज़ बनाने के लिए गठबंधन करते हैं, जबकि फ्रेम ऊबड़-खाबड़ सतहों से बकवास को सोख लेता है।
आसानी से साइक्लोक्रॉस रेस में भाग लेने में सक्षम, या जंगल में घूमते हुए, यदि आप इसे पूर्ण सीमा तक धक्का देते हैं तो आगे और पीछे दोनों तरफ फ्लेक्स का एक स्मिडजेन पता लगाया जा सकता है, लेकिन खतरनाक होने के लिए पर्याप्त नहीं है।
हैंडलिंग
स्लैक और स्थिर, सोनडर पर हेड एंगल धीमी गति से अपना मामूली फ्रंट-एंड फ्लिप-फ्लॉप बना सकता है।
हालाँकि, एक बार गति में आने के बाद, यह विशेषता स्थिर शिष्टाचार बनाती है, रेड पाने के लिए और वजनदार गियर ढोने के लिए दोनों के लिए अच्छा है।
गर्दन के प्रति एक पूर्वाभास के साथ डिजाइन किए जाने की एक निश्चित भावना के साथ, इसे आक्रामक डब्ल्यूटीबी नैनो टायरों द्वारा आगे बढ़ाया गया है।
उचित रूप से, हमारी पहली यात्रा कुछ ऑफ-रोड ट्रेल्स के आसपास थी। अपने सुपर-वाइड बार, क्षमाशील फ्रेम और भरपूर पकड़ के साथ सोनडर ने उत्कृष्ट टाइटेनियम ज़िंग के साथ ऊबड़-खाबड़ वर्गों के माध्यम से जुताई की।
पन्नियर और फ्रंट रोल के साथ लोड किया गया यह समान रूप से अच्छा था, हालांकि यदि आप टरमैक से चिपके हुए हैं तो आप टायर को कुछ स्लीकर के लिए स्वैप करना चाहेंगे।
ऊपर से सीधा और काफी छोटा इसकी ज्यामिति काफी नियंत्रण प्रदान करती है और पीठ पर आसान है।
एक सीधी सीट ट्यूब के लिए धन्यवाद, आप काठी को कितना भी ऊंचा कर लें, पहुंच कॉम्पैक्ट रहती है।
बहुत सहज, इस आसान तरीके का एक नकारात्मक पहलू यह है कि यह सोनडर को शुद्ध सड़क कर्तव्यों या आने-जाने में थोड़ा कम कुशल बनाता है।
रेटिंग
फ्रेम: टाइटेनियम फ्रेम और कार्बन फोर्क के लिए बढ़िया मूल्य। 9/10
घटक: Sram का प्रतिद्वंद्वी 1 समूह बाइक को अच्छी तरह से सूट करता है। 8/10
व्हील्स: वाइड ओन-ब्रांड रिम्स फैट 40mm टायर्स को सपोर्ट करते हैं। 8/10
द राइड: हल्की लेकिन मजबूत, टूरर से ज्यादा एडवेंचर बाइक। 9/10
एक गंभीर साहसिक स्ट्रीक के साथ एक महान मूल्य वाली टाइटेनियम बाइक।
अल्पकिट से सोंडर कैमिनो टीआई एसआरएएम प्रतिद्वंद्वी1 द्वारा
ज्यामिति
| आकार | एम |
| वजन | 10.4किग्रा |
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 554मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 497मिमी |
| स्टैक (एस) | 587मिमी |
| रीच (आर) | 385मिमी |
| चेनस्टेज (सी) | 435मिमी |
| सिर कोण (HA) | 71 डिग्री |
| सीट कोण (एसए) | 74 डिग्री |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 1030मिमी |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | 73मिमी |
विशिष्ट
| सोंडर कैमिनो टीआई प्रतिद्वंद्वी | |
|---|---|
| फ्रेम | टाइटेनियम फ्रेम, मोनोकोक कार्बन फोर्क |
| समूह | श्रम प्रतिद्वंद्वी 1x11-गति |
| ब्रेक | श्रम प्रतिद्वंद्वी यांत्रिक डिस्क |
| चेनसेट | श्रम एस350जीएक्सपी |
| कैसेट | श्रम पीजी-1130, 11-42टी |
| बार | लव मड बॉम्बर |
| तना | लव मड स्टॉर्क |
| सीटपोस्ट | लव मड मेम्बर |
| पहिए | लव मड ऑर्बिट, डब्ल्यूटीबी नैनो टीसीएस लाइट 40सी |
| काठी | लव मड कुश |
| संपर्क | alpkit.com |
