ट्रेक के मालिक और सीईओ, जॉन बर्क, हमें जॉर्ज बुश के साथ एक बहुराष्ट्रीय बाइक ब्रांड और माउंटेन बाइकिंग चलाने के बारे में बताते हैं
Cyc: हमें लगता है कि आपने जॉर्ज डब्ल्यू बुश के साथ साइकिल चलाई है। यह कैसे हुआ?
जॉन बर्क: मैं राष्ट्रपति की शारीरिक स्वास्थ्य परिषद में था। उस समय जॉर्ज डब्ल्यू बुश एक बड़े धावक थे लेकिन उन्हें अपने घुटने में समस्या हो रही थी। मैंने किसी ऐसे व्यक्ति को एक नोट भेजा जो उसे जानता था कि उसे साइकिल मिलनी चाहिए - व्हाइट हाउस ने लगभग 20 मिनट बाद फोन किया। तो अचानक वह बाइकिंग में शामिल हो गया, और वह एक बड़ा माउंटेन बाइकर बन गया, इसलिए मैं वहां जाता और उसके साथ एक बार सवारी करता। हम हर तरह की बातों पर चर्चा करेंगे।उसके साथ सवारी करने में बहुत मज़ा आया। आमतौर पर आठ या तो का एक समूह होता था और वह बस उस पर हथौड़े से वार करता था और अगर आपको गिरा दिया जाता तो आप एक तरह से बाहर हो जाते।
साइक: क्या इसने उन्हें साइकिल चलाने और परिवहन में इसकी भूमिका के बारे में एक दृष्टिकोण प्रदान किया?
जेबी: ज़रुरी नहीं। उसे बस सवारी करना पसंद था।
Cyc: क्या राष्ट्रपति की सुरक्षा टीम टो में थी?
जेबी: हाँ, बाइक पर कुछ सीक्रेट सर्विस वाले लोग होंगे। यार, वे लोग बनाए रखने के लिए बहुत कोशिश करेंगे। उसका लक्ष्य हमेशा गुप्त सेवा के लोगों को छोड़ना था।
चक्र: आज का ट्रेक एक दशक पहले के ट्रेक से कैसे अलग है?
जेबी: उत्पाद बहुत आगे बढ़ गया है। हमने दुनिया में सबसे अच्छी बाइक डिजाइन और निर्माण करने की क्षमता विकसित की है। चाहे वह माउंटेन बाइक की तरफ हो या रोड बाइक की तरफ, सामान अद्भुत है और यह बस बेहतर होता जा रहा है। 10 साल पहले ऐसा नहीं था।
Cyc:ट्रेक अन्य ब्रांडों के मार्ग से नीचे क्यों नहीं गया, जैसे कि स्पेशलाइज्ड, जिन्होंने सभी उत्पादन को सुदूर पूर्व में स्थानांतरित कर दिया है?
JB: स्पेशलाइज्ड शारीरिक रूप से [अमेरिका में] कुछ भी नहीं बनाता है। वे जो करते हैं उसमें वास्तव में अच्छे हैं, और वे निश्चित रूप से मार्केटिंग में बहुत अच्छे हैं, लेकिन हम वास्तव में इस सुविधा में यहीं चीजें बनाते हैं। यह उन उत्पादों के लिए मदद करता है जो हम सुदूर पूर्व में भी बनाते हैं - इसका मतलब है कि हम तकनीक और सुविधाओं को जोड़ सकते हैं जो हम अन्यथा नहीं कर पाएंगे। यह न केवल एक अद्भुत हाई-एंड बाइक फैक्ट्री है बल्कि यह एक अद्भुत आर एंड डी सुविधा है। यदि आप साइट पर सामान बनाते हैं तो आपको केवल वे R&D लाभ मिल सकते हैं।
साइक: कौन से उत्पाद आपको सबसे ज्यादा उत्साहित करते हैं?
जेबी: द न्यू मैडोन। बस बाइक को देखें - मेरा मतलब है, यह एक अद्भुत दिखने वाली बाइक है, और फिर आप उस तकनीक पर एक नज़र डालते हैं जो इसमें चली गई है। 1995 में जब ट्रेक वाई बाइक के साथ आया, तो वह वास्तव में एक अच्छी बाइक थी और कई अलग-अलग तरीकों से अपने समय से काफी आगे थी। अगर मैं नई मैडोन पर एक नजर डालूं, तो इसमें वही आकर्षक तत्व है।
Cyc: आप बाजार का सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी हिस्सा क्या मानते हैं?
जेबी: वो टारगेट हमेशा बदलता रहता है। कुछ चीजें ऐसी होती हैं जो दूसरों की तुलना में कठिन होती हैं, लेकिन यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि आपकी क्षमताएं भी क्या हैं। पहिए निश्चित रूप से कठिन हैं, लेकिन सड़क के पहियों पर हम जो काम कर रहे हैं वह अभूतपूर्व है।
चक्र: आप ट्रेक के भविष्य के सामने आने वाली बड़ी समस्याओं के रूप में क्या देखते हैं?
जेबी: हम बहुत सारे अलग-अलग उत्पाद बनाते हैं और हर एक क्षेत्र में उस पर ध्यान केंद्रित करने और निष्पादित करने में सक्षम होना एक बड़ी चुनौती है। बाइक चलाने वाले लोगों की व्यापक तस्वीर में एक और बड़ा मुद्दा सुरक्षा है। सड़क पर जगह के लिए कारों से होड़ कर रहे लोग - मेरे लिए यह बहुत बड़ी बात है।
Cyc: राइडर सुरक्षा की उस समस्या से निपटने के लिए आप एक ब्रांड के रूप में कैसे काम करते हैं?
जेबी: मुझे लगता है कि साइकिल चलाने में सुरक्षा एक बढ़ती हुई समस्या रही है। सड़क सुरक्षा में हमारी बहुत अधिक राजनीतिक भागीदारी है - संयुक्त राज्य अमेरिका में जहां हम सक्रिय हैं।मुझे सुरंग के अंत में प्रकाश दिखाई देता है और यह ट्रेन नहीं है। मुझे लगता है कि दो चीजों का अभिसरण चल रहा है। हमारी फ्लेयर बैक लाइट जैसी चीजें - आप इसे लगभग 2 किमी दूर से देख सकते हैं - एक बड़ा अंतर बनाती है। थोड़ा सा अंतर नहीं, बहुत बड़ा अंतर। मुझे लगता है कि आप इसके बेहतर संस्करण देखने जा रहे हैं। आप कारों में तकनीक जल्द ही देखेंगे, न कि बाद में जो आपके डैशबोर्ड पर दिखाई देगी कि एक साइकिल चालक 100 मीटर दूर है। और आपके पास और अधिक बुनियादी ढाँचे का निर्माण होगा जो साइकिल चलाने को सुरक्षित बनाने वाला है। मैं आशावादी हूं।
Cyc: क्या आपको लगता है कि ट्रेक फ़ैक्टरी रेसिंग को विशेष रूप से 2014 में निधि देने का निर्णय एक अच्छा निवेश था?
जेबी: मैं आपको कुछ बताऊंगा, यह सीखने का एक अद्भुत अनुभव रहा है, और यहीं से इसका वास्तव में सबसे अधिक भुगतान हुआ है। कभी-कभी आप व्यापारिक सौदे करते हैं और आप यह सोचकर प्रवेश करते हैं कि लाभ ब्रांड होने वाला है और सौदे से आपको वास्तव में जो मिलता है वह है कारखाना। ट्रेक फ़ैक्टरी रेसिंग के साथ, ब्रांडिंग के बजाय, उत्पाद विकास एक बहुत बड़ा लाभ रहा है।जितना हमने सोचा होगा उससे कहीं ज्यादा। यदि और कुछ नहीं, तो हमारे पास 28 ट्रेक एथलीट हैं जो हर दिन हमारे उत्पाद का परीक्षण कर रहे हैं, और फिर जब आपके पास एक नया उत्पाद होता है जिसे आप परीक्षण करना चाहते हैं, तो यह एक फोन कॉल दूर है और जब आप इसे चाहते हैं तो यह हो जाता है। हमारे पास पहले ऐसा नहीं था और यह वास्तव में अच्छा है।
Cyc: इतना सब कुछ होने के बावजूद, क्या आपको अभी भी लांस आर्मस्ट्रांग के लिए बनाई गई बाइक्स पर गर्व है?
जेबी: मुझे लगता है कि यह इतिहास का एक टुकड़ा है, और मुझे इतिहास पसंद है। आप देखिए वो बाइक्स और वो बाइक्स किसका हिस्सा हैं- एक अच्छा हिस्सा था और एक बुरा हिस्सा। हमने उन बाइक्स पर वास्तव में बहुत अच्छा काम किया है, लेकिन हम आज भी कुछ बहुत अच्छा काम करते हैं। हम आगे देखना पसंद करते हैं। ऐसे महान एथलीट हैं जो अब ट्रेक की सवारी कर रहे हैं जो आज के अर्थ के लिए महत्वपूर्ण हैं। आप देखते हैं कि फैबियन क्या करता है और फैबियन क्या करता है और उसने इस कंपनी को क्या करने में मदद की है। समान रूप से मैं जेन्स वोइग्ट के साथ अपने जुड़ाव से बहुत खुश हूं। मेरा मतलब है कि वह आदमी… कितना अच्छा इंसान है।
