गिरो डी'इटालिया की तुलना में टूर में दो बार कई परीक्षण किए गए, फिर भी 2016 से कम
यूसीआई ने खुलासा किया कि उसने हाल ही में टूर डी फ्रांस में तकनीकी धोखाधड़ी के लिए 3, 016 जांच की, जिसमें सभी नकारात्मक लौट आए। किए गए परीक्षणों में तीन अलग-अलग प्रौद्योगिकियां शामिल थीं: चुंबकीय स्कैनिंग, एक्स-रे और थर्मल इमेजिंग।
चुंबकीय स्कैनिंग पद्धति का उपयोग करते हुए चरणों की शुरुआत से पहले कुल 2,852 परीक्षण किए गए थे, जिससे पता चलता है कि प्रत्येक चरण की शुरुआत से पहले मोटरों के लिए बड़ी संख्या में पेलोटन का परीक्षण किया गया था।
उसके अलावा, एक्स-रे तकनीक का उपयोग करके चरणों के अंत में 164 परीक्षण किए गए जो इस सीज़न के शुरू में पेश किए गए थे।
स्टेज के विजेता और पीली जर्सी धारक सहित प्रत्येक दिन 5-10 बाइक का परीक्षण किया गया, जिसका अर्थ है कि टीम स्काई के गेरेंट थॉमस को कम से कम 11 बार चेक किया गया होगा।
मोटर डोपिंग से निपटने के लिए यूसीआई के कार्यक्रम में एक नया अतिरिक्त, एक्स-रे परीक्षण पहली बार मार्च में नए यूसीआई अध्यक्ष डेविड लैपर्टिएंट द्वारा लागू किया गया था।
चुंबकीय स्कैनिंग और एक्स-रे परीक्षणों के अलावा यूसीआई ने चरणों के दौरान थर्मल इमेजिंग परीक्षण भी किए। टूर पर सभी 3,000 परीक्षण नकारात्मक आए।
यह Giro d'Italia की तुलना में परीक्षण में उल्लेखनीय वृद्धि का प्रतिनिधित्व करता है जहां टूर में उपयोग की जाने वाली तकनीक का उपयोग करके 1,500 परीक्षण किए गए थे।
हालांकि, यह कुल 3,773 परीक्षणों से कम था जो 2016 के दौरे में लिए गए थे।
यूसीआई ने भविष्य की दौड़ में आगे के परीक्षण के लिए प्रतिबद्ध किया है और वर्तमान में सीईए टेक (फ्रांसीसी परमाणु और वैकल्पिक ऊर्जा आयोग) में तकनीकी अनुसंधान विभाग के साथ काम कर रहा है ताकि एक ट्रैकर विकसित किया जा सके जिसे पेलोटन में सभी बाइक पर रखा जा सके।, दौड़ के दौरान किसी भी बिंदु पर छिपी हुई मोटरों का पता लगाने में सक्षम।
एक बयान में, यूसीआई के अध्यक्ष लैपर्टिएंट ने कहा: 'हमने नई तकनीकों को विकसित करने पर भी काम किया है, और मैं सीईए टेक को उनकी विशेषज्ञता और हमारे साथ प्रतिबद्धता के लिए धन्यवाद देना चाहता हूं, लेकिन उनके लिए टीमों के लिए भी। अनमोल सहयोग।
'उद्देश्य संदेह को खत्म करना है, और जनता और निवेशकों सहित साइकिल चलाने के सभी हितधारकों को दिखाना है कि हमारा खेल विश्वसनीय है।'
