टूर डी फ्रांस पोडियम फिनिशर फ्रैंक श्लेक 2018 टूर, बिरादरी के बारे में बात करता है और क्या साइक्लिंग प्रभावित करने वाले कभी पेशेवरों की जगह लेंगे
आप किससे टूर डी फ्रांस जीतने की उम्मीद करते हैं?
यह साल मुश्किल भरा रहने वाला है। मैं हमेशा कहता हूं - चलो Dauphine के बाद तक प्रतीक्षा करें और मैं आपको और बताऊंगा। लेकिन मैं अभी भी अनिर्णीत हूं। एडम येट्स को डूफिन में इतना अच्छा प्रदर्शन करते हुए और अंतिम चरण में जीत हासिल करते हुए देखकर मैं वास्तव में उत्साहित और खुश था, और गेरेंट थॉमस भी, जिन्होंने जीत हासिल की। मुझे लगता है कि यह वास्तव में मुश्किल होने वाला है और हमें इंतजार करना होगा और देखना होगा कि क्या होता है।
इस साल हम शुरुआत में बहुत सारे कठोर चरण और मुश्किल चरण भी देखने जा रहे हैं, उदाहरण के लिए कोबल्स सेक्टर। तो विजेता को भी वही होना चाहिए जो भाग्यशाली हो, जो इतना दुर्घटनाग्रस्त नहीं होने वाला है।
क्या आपको लगता है कि बहुत सारे राइडर्स हैं जो एडम येट्स के पक्ष में होंगे?
खैर, मुझे लगता है कि फ्रूम पहले से ही टूर का विजेता रहा है, और हम सभी जानते हैं कि लोगों को प्रतिस्पर्धा का एक तत्व पसंद है।
मेरा मानना है कि लोग दूसरे राइडर के लिए चीयर करना ज्यादा पसंद करते हैं, और इतिहास हमें बताता है कि राजा बनने से राजा बनना आसान है। यह भी प्रतियोगिता की अपील और नाटक का हिस्सा है।
इसलिए मेरा मानना है कि हम येट्स जैसे छोटे बच्चे को अच्छा करते देखना चाहेंगे। लोग देखना चाहते हैं कि, वह एक नया चेहरा है और उसके पाल में हवा है, कम से कम जब तक कोई और साथ नहीं आता।
क्या आपको लगता है कि छोटे आकार की टीम में जाना एक अच्छा विचार है, या एक उचित विचार भी है?
मेरा मतलब है कि आपके फायदे और नुकसान हैं। उदाहरण के लिए, यदि वे सात सवारों तक जाते हैं, तो निश्चित रूप से प्रभुत्व प्रभावित होगा। स्काई जैसी टीम इतनी मजबूत नहीं हो पाएगी। साथ ही सड़क पर कम सवार होंगे जो मुझे लगता है कि दुर्घटनाओं को कम करने में महत्वपूर्ण है।
लेकिन अगर वे सवारियों में नीचे जाते हैं तो क्या अब भी सभी सहायक स्टाफ, और कोचों की संख्या समान होगी? मुझे लगता है कि प्रो साइक्लिंग से संबंधित नौकरियों पर इसका बड़ा असर हो सकता है। इसलिए मुझे लगता है कि खेल के लिए आकार में नीचे जाना आवश्यक है और मुझे लगता है कि यह एक अच्छी बात है, लेकिन साथ ही साथ इसके नुकसान भी होते हैं।
क्या आपको लगता है कि ग्रैंड टूर्स का वर्तमान स्वरूप शुद्ध पर्वतारोहियों पर कठोर है, क्योंकि समय परीक्षण में इतना समय लगाया जा सकता है?
मैं अपने आप को एक उदाहरण के रूप में लेता हूं, मुझे पता था कि मैं समय परीक्षण में विशेषज्ञ नहीं था। मुझे पता था कि मैं ट्रायल में अपना समय सुधार सकता हूं, लेकिन मैं कभी भी टाइम ट्रायल में टूर जीतने वाला नहीं था। मुझे इसे चढ़ाई पर जीतना होगा। टूर डी फ्रांस विजेता सबसे मजबूत राइडर है, और इसलिए उसे हर चीज में अच्छा होना चाहिए। इसलिए कभी-कभी ट्रायलिस्ट के लिए जीतना आसान होता है, और कभी-कभी पर्वतारोही के लिए जीतना आसान होता है।
लेकिन मुझे नहीं लगता कि समय परीक्षण बिल्कुल भी उबाऊ होते हैं। मेरा मतलब है कि यह बहुत सस्पेंस है, बहुत तनाव है और यह पूरी दौड़ के लिए एक अतिरिक्त गतिशील बनाता है।
क्या कष्ट सहना चढ़ाई के कौशल का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है?
हां, बेशक आप भुगतते हैं! लेकिन चढ़ाई के साथ महत्वपूर्ण बात यह है कि पहले कुछ चढ़ाई में उतनी ही ऊर्जा बचाई जा सकती है। एक पर्वतारोही जरूरी नहीं है कि वह सबसे तेज चढ़ाई कर रहा हो, एक पर्वतारोही बहुत सारे किलोजूल बचा रहा है जब आपके पास एक कठिन चरण होता है और आपके पास चढ़ने के लिए पांच पहाड़ होते हैं। फिर यदि आप अच्छा महसूस करते हैं, और आपके पास अच्छा VO2max है और आप अच्छी स्थिति में हैं, तो सब कुछ एक साथ आता है।
क्या आपको अब चढ़ाई करने में मज़ा आता है जबकि आप सेवानिवृत्त हो चुके हैं?
वैसे यह गति पर निर्भर करता है! अगर मैं पूरी गैस जा रहा हूँ, तो नहीं। अगर मैं थक गया हूं तो मुझे ऊपर जाने में मजा नहीं आता, लेकिन फिर भी मैं चढ़ाई में अच्छा महसूस करता हूं। मैं कहूंगा कि एंडी, जिसने 15 किलो वजन बढ़ाया है, वह अलग है। वह एक पर्वतारोही भी था लेकिन अब उसे चढ़ाई करने में उतना मज़ा नहीं आ रहा है [हंसते हुए]।
आप अभी भी बहुत सवारी करते दिखते हैं, जबकि आप भाई (एंडी) ज्यादातर रुके हुए लगते हैं। आपको ऐसा क्यों लगता है?
मुझे लगता है कि यह इस बात पर निर्भर करता है कि समाप्त होने पर उन्होंने साइकिल को कैसे देखा। मेरे करने से तीन साल पहले वह रुक गया था, लेकिन जब मैं अभी भी प्रतिस्पर्धी था, तब भी मैं हमेशा रुकना चाहता था, जब मैं अभी भी टूर डी फ्रांस में शीर्ष 15 में था। अब वह मेरा निर्णय था, और मुझे लगता है कि बहुत से लोग एक या दो साल बहुत देर से रुकते हैं, और हो सकता है कि उन्होंने बहुत जोर से धक्का दिया हो और वे फिर से बाइक को बिल्कुल भी नहीं देखना चाहते।
माविक, विकास और राजदूत के लिए मैं अब जो करता हूं, साथ ही साथ अपना खुद का ग्रैनफोंडो चलाने से मुझे अपनी गति से इसका आनंद लेने का मौका मिलता है। मेरा मतलब है, पिछले साल मैंने अभी भी 15 या 16,000 किलोमीटर की सवारी की थी, तो यह अभी भी ठीक है मुझे लगता है।
क्या आप और एंडी हमेशा रेस करते समय आगे बढ़ते थे?
अरे नहीं, हमारे पास बहुत तनाव था। अंत में हम भाई थे और हमने साथ में खूब मस्ती की, लेकिन हमने खूब लड़ाई-झगड़ा किया। दौड़ में नहीं, क्योंकि हम हमेशा बड़ी दौड़ में एक साथ रहते थे, लेकिन हमारे बीच कई छोटे-छोटे झगड़े होते थे।हमारे पास अब भी यह है। आप जानते हैं कि लड़कों के बीच मुझे लगता है कि ड्रामा कम है। बच्चों के रूप में हमने एक दो घूंसे फेंके फिर बाद में यह किया।
ऐसा लगता है कि मीडिया का ध्यान आकर्षित करने वाले साइकिल चालकों की बढ़ती संख्या पेशेवर जीतने वाली दौड़ के बजाय सोशल मीडिया स्टार हैं। क्या प्रो राइडर्स की अगली पीढ़ी रेसर नहीं प्रभावित करने वाली हो सकती है?
मैं इस बारे में हर समय सोचता हूं। इसमें से बहुत कुछ मेरे लिए नया है। साइक्लिंग इन्फ्लुएंसर - मेरा मतलब है कि अब यह एक उचित नौकरी का विवरण है!
मुझे लगता है कि यह अच्छा है क्योंकि आप वास्तव में उपभोक्ताओं के साथ बहुत सी चीजों के बारे में संवाद करते हैं। साथ ही, एक एथलीट के रूप में मुझे इस नौकरी के विवरण को समझने में मुश्किल होती है, लेकिन मुझे लगता है कि अगर यह ब्रांडों और जनता के बीच और सवारों और जनता के बीच संचार में मदद करता है, तो यह बहुत अच्छा है। मुझे लगता है कि यह और अधिक महत्वपूर्ण होता जाएगा।
मेरा मानना है कि जब उन सवारियों को भर्ती करने की बात आती है जो टीम लीडर नहीं हैं, तो टीम उन एथलीटों के लिए सोशल प्लेटफॉर्म पर नंबरों की जांच कर रही है। मै समझ गया। यह पूरी तरह से Cannondale जैसी टीमों के मॉडल में फिट बैठता है।
यदि आपके पास एक राइडर है जो सोशल पर सक्रिय नहीं है, और एक राइडर जिसके बहुत सारे अनुयायी हैं और एक ही स्तर पर है, तो आप अच्छे निम्नलिखित नंबर वाले राइडर को लेते हैं?
आखिरकार, खेल की एक बड़ी विरासत है, और मुझे नहीं लगता कि सोशल मीडिया एक बड़ी जीत की जगह ले सकता है, लेकिन शायद दोनों एक-दूसरे के साथ बैठना शुरू कर देंगे।
साइकिल चालक ने 2018 में एंडी श्लेक से बात की, ले टूर डी फ्रांस द्वारा प्रस्तुत कोर्सिका का अन्वेषण करें, माविक साइक्लिंग के अतिथि के रूप में
