द ट्रेक बूने 9 एक शानदार साइक्लोक्रॉस रेसिंग बाइक बनाएगा, लेकिन इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यह पूरी तरह से मस्ती का ढेर है।
बजरी बाइक के आगमन के साथ, साइक्लोक्रॉस बाइक अपने नॉबली टायर, रैक माउंट की कमी और हाई बॉटम ब्रैकेट के साथ एक अवशेष की तरह दिखने लगी है। मेरा तर्क है कि साइक्लोक्रॉस बाइक में अभी भी एक जगह है, लेकिन अब आने वाली बाइक के रूप में नहीं - आप इसे उन नई बजरी बाइक पर छोड़ सकते हैं। मैं कहूंगा कि इसे कुछ लकड़ियों के आसपास पिटाई के लिए मौजूद होना चाहिए और, यदि आप वास्तव में दूर हो जाते हैं, तो रेसिंग के लिए भी। और उसके लिए, ट्रेक बूने 9 डिस्क एकदम सही लगता है।
फ्रेम
डिस्क से लैस साइक्लोक्रॉस बाइक के लिए बूने 9 काफी हल्का है, पूर्ण निर्माण के लिए सिर्फ 8.3 किग्रा। इसके मूल में 600 श्रृंखला ओसीएलवी कार्बन फ्रेम और पूर्ण कार्बन कांटा है (थ्रू-एक्सल के साथ इसलिए यह अच्छा और कठोर होना चाहिए)। ट्रेक का दावा है कि बूने इसकी अब तक की सबसे चिकनी 'क्रॉस बाइक है, जो इसोस्पीड डिकॉप्लर की बदौलत है जो पिछले सिरे को थोड़ा उछाल देती है।
फ्रेम स्पष्ट रूप से एक सुविचारित 'क्रॉस क्रशर' है। एकीकृत चेन कीपर एक अच्छा स्पर्श है जैसा कि आंतरिक केबल बंदरगाहों के आसपास मौसम की सीलिंग है।
ट्रेक नहीं चाहता कि यह सिर्फ बेल्जियम के खेतों के आसपास दुर्घटनाग्रस्त हो, इसलिए नियमित उपयोगिता के लिए दो सेट बोतल केज और छिपे हुए मडगार्ड माउंट हैं यदि आप इसे यात्रा पर उपयोग करना चाहते हैं।
डिस्क
मैं डिस्क का बहुत बड़ा प्रशंसक हूं और, स्पेशलाइज्ड डाइवर्ज पर उनका बड़े पैमाने पर उपयोग करने के बाद, मैं वास्तव में उनके बिना कीचड़ भरे मैदान से निपटने के लिए बाइक होने की कल्पना नहीं कर सकता। हालाँकि, पहले तो मुझे इतना यकीन नहीं था कि 160 मिमी के रोटार जो फिट किए गए हैं, वे सही विकल्प थे।
शिमैनो R785 ब्रेक अविश्वसनीय रूप से शक्तिशाली हैं और पीछे के पहिये को लॉक करना बहुत आसान था। बूने 9 पर मेरी पहली सवारी गीली थी और सवारी में मिश्रित टरमैक के चिकना धब्बे बाल बढ़ाने वाले थे। मैं ब्रेक लगाने में काफी नर्वस हो गया और पीछे के ब्रेक पर वास्तव में भारी पड़ने लगा, क्योंकि रियर स्किड को ठीक किया जा सकता है।
बूने पर कुछ और सवार होने के बाद, मुझे ब्रेकिंग पावर की आदत हो गई और मैं थोड़ा और मॉड्युलेट करने में सक्षम हो गया लेकिन मुझे यकीन है कि बूने 9 ओवर ब्रेक हो गया है। बहुत अधिक रोक शक्ति का त्याग किए बिना, मेरी राय में 140 मिमी रोटर्स की गिरावट एक स्वागत योग्य बदलाव होगा।
घटक
शिमैनो के उलटेग्रा ग्रुपसेट के बारे में और क्या कहना है? बदलाव चिकने और सटीक हैं और, जैसा कि बताया गया है, ब्रेकिंग पावर बहुत बड़ी है। बूने 9 एक 46/36 अनुपात की चेनसेट के साथ आता है, जो 11-28 कैसेट के साथ मिलकर उन सभी पहाड़ियों को ऊपर उठा सकता है जिन्हें चलाने की आवश्यकता नहीं है।
बोंट्रेजर एफ़िनिटी एलीट के पहिये हल्के होते हैं लेकिन फिर भी साइक्लोक्रॉस में शामिल सभी सामान्य दस्तक और खरोंच से निपटने के लिए पर्याप्त मजबूत होते हैं। मैंने रिम को कुछ चट्टानों पर छुआ और वे दोनों सीधे बने रहे। एफ़िनिटी एलीट वास्तव में ट्यूबलेस तैयार हैं, हालांकि वे कारखाने से ट्यूबलेस स्थापित नहीं हैं।
बोंटेगर CX3 के टायर मुझे जीतने में धीमे थे, लेकिन मैं अंत तक उन्हें अधिक से अधिक पसंद करने लगा। सड़क पर, CX3s धीमा महसूस हुआ और घास पर मेरे पहले प्रयासों ने पकड़ के रास्ते में बहुत कम खुलासा किया।हालांकि कीचड़ में सिर, और टायर अपने आप आ जाते हैं। चलने वाली गहरी मिट्टी को अच्छी तरह से पकड़ लेती है और चिपचिपी चीजों को अच्छी तरह से बहा देती है।
बोंटेगर फिनिशिंग किट का शेष हिस्सा अच्छा है, हालांकि आइसोजोन हैंडलबार के अपवाद के साथ उल्लेखनीय नहीं है, जो अविश्वसनीय रूप से आरामदायक और एक शानदार आकार है।
ज्यामिति
साइक्लोक्रॉस बाइक के लिए, ट्रेक बून ज्यामिति जमीन पर कम है। यह ग्राउंड क्लीयरेंस को कम करता है लेकिन इसका एक और मतलब भी है: यह तेज़ है। 50 सेमी पर 70 मिमी नीचे ब्रैकेट ड्रॉप एक सड़क बाइक से अधिक नहीं है और यह पूरी बाइक को अविश्वसनीय रूप से स्थिर महसूस कराता है, विशेष रूप से गति पर।
इसका मतलब यह भी है कि यह कोनों में और कीचड़ से चीरते समय अधिक स्थिर होता है। मैंने एक या दो बार पेडल मारा, लेकिन बाकी समय एक समर्थक की तरह महसूस करना इसके लायक था।
जब तक आप सामने के छोर पर नहीं आते तब तक शेष ज्यामिति काफी मानक है। जब मैंने पहली बार बूने को एक सवारी के लिए लिया था, तो मेरे सामने एक अजीबोगरीब, बहुत अलग, सामने के पहिये के मेरे सामने मीलों दूर होने की अनुभूति थी। यह सब थोड़ा अस्पष्ट और दूर का लगा, लेकिन मैंने इसे सिर्फ नई बाइक की भावना के लिए रखा। ज्यामिति पर एक नज़र और मैं देख सकता था कि यह सब मेरे दिमाग में नहीं था। समान 45 मिमी ऑफ़सेट फोर्क का उपयोग पूरे रेंज में किया जाता है, इसलिए 50cm पर 71.0 हेड एंगल के साथ Boone 9 में दूसरों की तुलना में बहुत बड़ा निशान है।
सवारी
एक समय के लिए सभी छोटी-छोटी बातों को नज़रअंदाज कर देना, बस बूने को सड़क से हटाना ही एक वास्तविक हूट है। तने को नीचे गिराते हुए कुछ स्पेसरों ने मेरे वजन को सामने के छोर पर थोड़ा अधिक रखा और कोनों में उस अस्पष्ट भावना को सुलझाया। हालांकि आगे का पहिया अभी भी हल्का था और आगे के पहिये को तेज महसूस कर रहा था कि मैं आनंद लेने आया हूं।
जिस भारी मिट्टी के टायरों के बारे में मैंने पहले शिकायत की थी, इसका मतलब यह था कि आप वास्तविक रूप से इस बाइक की सवारी कर सकते हैं, चाहे मौसम या इलाका कुछ भी हो, लेकिन अगर आपके स्थानीय रास्ते थोड़े सूखे हैं तो आप कुछ और तेजी से बदल सकते हैं।
IsoSpeed decoupler से फर्क पड़ा क्योंकि मैं सवारी के अंत में इतना पस्त नहीं था जैसा कि मैं आमतौर पर महसूस करता हूं। इसे कवर करने वाला छोटा कफन हालांकि सवारी करते समय टूट गया, लेकिन ट्रेक ने कहा कि यह वारंटी द्वारा कवर किया जाएगा (या कवर न होने पर £2.70 के लिए)।
सीटमास्ट एक और समस्या लेकर आया, क्योंकि सीट की ऊंचाई अधिकतम है। 50 सेमी पर अधिकतम 72.5 सेमी है, जो मेरी काठी की ऊंचाई पर धमाका है, लेकिन यदि आप वास्तव में आक्रामक स्थिति चाहते हैं तो यह समस्या पैदा कर सकता है। फिर, ये अलग-अलग लंबाई (और असफलताओं) में आफ्टरमार्केट उपलब्ध हैं, इसलिए यह आपको आपकी सही स्थिति में डायल करने से नहीं रोकना चाहिए।
अंत तक मैं इस नतीजे पर पहुंचा कि डिस्क ब्रेक कैंटिलीवर से सिर्फ एक प्रकाश वर्ष आगे हैं।यहां तक कि सबसे मोटी मिट्टी और खराब मौसम में भी ब्रेकिंग पावर कभी कम नहीं होती है। टायर क्लीयरेंस में बड़ी वृद्धि जोड़ें (मिट्टी के दबने के कारण मुझे एक बार भी रुकना नहीं पड़ा) और आप विजेता की ओर बढ़ रहे हैं।
अगर आपकी मस्ती का अंदाज़ पूरे साल के अंत में घंटों तक जंगल में घूम रहा है और मौसम चाहे जो भी हो, तो बूने 9 आपके लिए एकदम सही रहेगा।
विशिष्ट
| ट्रेक बूने 9 डिस्क | |
|---|---|
| फ्रेम | ट्रेक बूने 9 डिस्क |
| समूह | शिमैनो उलटेग्रा |
| ब्रेक | शिमैनो R785 |
| चेनसेट | शिमैनो उलटेग्रा 46/36 |
| कैसेट | शिमैनो उलटेग्रा, 11-28 |
| बार | बोंट्रेजर आइसोजोन |
| तना | बोंट्रेजर रेस एक्स लाइट |
| सीटपोस्ट | बोंटेगर ट्यून सीट कैप |
| पहिए | बोंटेगर एफ़िनिटी एलीट ट्यूबलेस रेडी |
| टायर | बोंटेगर CX3 टीम इश्यू |
| काठी | बोंट्रेजर पैराडाइम आरएल, टीआई रेल |
| संपर्क | trekbikes.com |
