क्या रिट्टे की नई फ्लैगशिप रेस बाइक, ऐस, की आस्तीन पर सही कार्ड हैं?
साइकिल चालक ने पत्रिका के अंक 23 में सबसे पहले एक रिट्टे बाइक को दिखाया, और इसने काफी प्रभाव डाला। बॉक्स खोलने और बबल रैप को वापस खींचने पर, कार्यालय के माध्यम से एक स्वप्निल आहें भर दीं। लोगों ने इशारा किया। शायद एक आंसू भी आया होगा। एक दशक के फीचर रहित काले फ्रेम की तरह लगने के बाद, यहाँ शानदार तेजतर्रार रिटे व्लांडरन थी, एक साइकिल जिसका रूप बेशर्म रूप से ध्यान खींचने वाला था जैसे कि इसकी विशिष्ट शीट।
संस्थापक स्पेंसर कैनन के अनुसार, रिट्टे को उनके गृहनगर लॉस एंजिल्स में 'कुछ साइकिल चालकों और दौड़ने वालों के बीच अजीब व्यवहार' के खिलाफ एक प्रतिक्रिया के रूप में बनाया गया था।कैनन ने कहा, 'हम तकनीकी उच्च-भूमि के लिए लड़ाई में भाग लेने की परवाह नहीं करते हैं, इसलिए हमारा पेंट वह तरीका है जिससे हम वास्तव में खुद को अलग करते हैं, और व्लांडरन की बोल्ड ब्लू-ग्रे-व्हाइट पोशाक ने निश्चित रूप से उस बिंदु को बनाया है।. यह एक साल पहले खत्म हो गया था, और तब से व्लांडरन को एक नया कार्बन स्थिर साथी मिला है: ऐस। और व्लांडरन की तरह यह देखने में बिल्कुल सिकुड़ता हुआ बैंगनी नहीं है, और न ही यह सड़क पर शर्मीला है।
नंबर गेम
साइकिलों की ज्यामिति के बारे में बहुत कुछ बनाया गया है, और यह सही भी है। लंबी डाउन ट्यूब और चेनस्टे, बड़े फोर्क ऑफ़सेट (स्टीयरिंग एक्सिस और हब के केंद्र के बीच की दूरी), लम्बे हेड ट्यूब और स्लैकर सीट ट्यूब और हेड ट्यूब एंगल आमतौर पर अधिक स्थिर, आरामदायक साइकलिंग अनुभव के लिए बनाते हैं, जिसे निर्माता अक्सर संदर्भित करते हैं। 'एक पूरे दिन की सवारी' के रूप में। कहने का तात्पर्य यह है कि, ऐसी बाइक में एक लंबा व्हीलबेस होगा, जो गति पर अधिक स्थिर महसूस करता है (इस पर विचार करें कि 0 मिमी के व्हीलबेस के साथ एक यूनीसाइकिल कितना अस्थिर महसूस करता है) और एक अधिक सीधी सवारी की स्थिति प्रदान करता है जिसे कई सवारों को लंबे समय तक पकड़ना आसान होगा काठी में अवधि।
इसके विपरीत, छोटी डाउन ट्यूब और चेनस्टे वाली बाइक, अधिक न्यूनतम फोर्क ऑफ़सेट, स्टाउटर हेड ट्यूब और स्टीपर सीट ट्यूब और हेड ट्यूब एंगल को 'रेस बाइक' लेबल मिलता है और इसमें छोटे व्हीलबेस होते हैं - त्वरित मोड़ के लिए बेहतर लेकिन यकीनन कठिन तेजी से उतरने पर नियंत्रण करने के लिए - और तेजी से हैंडलिंग और स्वाभाविक रूप से निचले-स्लंग शरीर की स्थिति को बढ़ावा देना। वैसे यह सिद्धांत है (ज्यामिति के छात्र कृपया पॉटेड नेचर को क्षमा करें), लेकिन ऐस कहाँ फिट बैठता है?
यह फ्रेम 155 मिमी हेड ट्यूब के साथ आता है, जो इस आकार की बाइक (56.5 सेमी प्रभावी टॉप ट्यूब) के लिए अपेक्षाकृत छोटा है। यदि यह एक धीरज-उन्मुख बाइक होती तो मुझे हेड ट्यूब पर एक और 20 मिमी देखने की उम्मीद होती। व्हीलबेस 995.7 मिमी पर काफी मानक है, जैसा कि बाकी माप हैं। नतीजा यह है कि ऐस ने काफी आक्रामक राइडिंग पोजीशन पेश की, लेकिन एक स्थिर और अनुमानित हैंडलिंग के साथ स्वभाव की थी। बाइक कम गति पर तेजी से प्रतिक्रिया देती है और उच्च गति पर एक चिकनी, थोड़ा भारी अनुभव प्रदान करती है।जैसे, वजन में अनजाने में बदलाव या बार की झिलमिलाहट ने ऐस को अवांछित पाठ्यक्रम पर नहीं भेजा, या मुझे छोड़ दिया कि मैं अंत में अपनी वसीयत लिखूंगा। हालाँकि, एक लेकिन है। या मेरे मामले में, एक बट।
कच्चा सौदा
अगर समानांतर ब्रह्मांडों पर विश्वास किया जाए, तो कहीं न कहीं एक साइकिल यूटोपिया मौजूद है जिसमें कोई कार नहीं है, टायर कभी पंचर नहीं होते हैं, हवा और बारिश पर प्रतिबंध है और सबसे बढ़कर, सड़कें बस कुछ ही दूर हैं प्लेट-ग्लास चिकना। इस दुनिया में, ऐस राजा होगा। ऐसा नहीं है कि मुझे किसी भी वाहन के करीब-करीब चूक, पंक्चर या बारिश का सामना करना पड़ा, लेकिन मुझे पिछली भलाई के मामले में नुकसान हुआ। बात यह है कि इक्का कड़ा है।
पार्श्व साइड-टू-साइड प्लेन में कठोरता कुशल बिजली हस्तांतरण के लिए एक उपयोगी वस्तु है, इसलिए यह ग्रेट मार्केटिंग हैंडबुक में उल्लेखों की संख्या में वायुगतिकी के साथ स्तर-पेगिंग है।हालाँकि, आप नहीं चाहते कि बाइक हर दिशा में सख्त हो, फिर भी कई मौकों पर ऐस को ऐसा लगा।
खूबसूरत सड़कों पर यह एक सपना था। कोनों के माध्यम से साफ-सुथरा अभी तक नैदानिक, चीजें तंग महसूस कर रही हैं और पूरे फ्रेम में जुड़ी हुई हैं। पीछे की ओर मोड़ों के माध्यम से तेजी से पीछे का अनुसरण करने के लिए कोई बोधगम्य अंतराल या अतिरिक्त प्रयास की आवश्यकता नहीं थी, और बॉक्सी डाउन ट्यूब, बॉटम ब्रैकेट और चेनस्टे की ऊंचाई और ताकत के लिए धन्यवाद, इसने मुझे ऐसा महसूस कराया कि खर्च की गई ऊर्जा का हर जूल इकट्ठा किया जा रहा था। पैडल पर ऊपर और पीछे के पहिये के माध्यम से बड़े हिस्से में थूकें। संक्षेप में, यह बहुत तेज़ लगा। लेकिन जैसे ही सड़क की सतह खराब हुई, यह मैं ही था जो पशुवत महसूस कर रहा था।
रोड बज़ - यहां तक कि नए टरमैक से सामान्य ह्यूम - को फ्रेम द्वारा अच्छी तरह से निपटाया गया था, और मैं कहने के लिए खतरा होगा, ईसी 70 कार्बन बार और ईस्टन से स्टेम और रिट्टे से कार्बन सीटपोस्ट। हालांकि, जब जा रहा अधिक ढेलेदार और गड्ढा हो गया, तो ऐस में चारों ओर उछाल और झटके के लिए फ्रेम के माध्यम से गूंजने की प्रवृत्ति थी।आराम, निश्चित रूप से, एक सापेक्ष चीज है - जैसा कि पीड़ित है (बस गेरेंट थॉमस के टेलीग्राफ पोल से पूछें) - लेकिन मेरी अपनी दहलीज के लिए ऐस ने सीमाओं को धक्का दिया। छोटी, छिद्रपूर्ण सवारी जहां मैं कड़ी मेहनत करने के लिए तैयार था, चीर-गर्जना, पकड़-पर-तंग तरह के रास्ते में बहुत मज़ा आया, जैसे चिकनी सड़कों पर लंबी सवारी थी, लेकिन इसके सामने कुछ भी कठोर रखा और ऐस स्पष्ट रूप से असहज था।
आस्तीन पर दिल
कुल मिलाकर मुझे ऐस के बारे में अपना मन बनाना मुश्किल लगा। यह अपने पेंटजॉब की तरह थोड़ा सा सवारी करता है (जो, वैसे, टैन-वॉल टायर की एक जोड़ी के साथ सबसे अच्छा सेट-ऑफ है)। इसका एक निश्चित व्यक्तित्व है और यह माफी नहीं मांगता है, न ही यह 'औसत' की भीड़ में अनुरूप या छिपाने की कोशिश करता है। इसके बजाय, आप इसे और इसकी सवारी की गुणवत्ता को 20 पेस पर एक पेलोटन से चुन सकते हैं।
उसके ऊपर, ऐस ठीक उसी तरह से प्रदर्शन करता है जैसे रिट्टे इसे बिल करता है - एक रेस बाइक के रूप में - और जैसा कि रेसिंग कहावत है, 'हम आपको आराम से रहने के लिए भुगतान नहीं करते हैं'।हालाँकि, हम सभी रेसर नहीं हैं, और अगर हम थे भी, तो हम हर समय दौड़ नहीं लगाते हैं और यदि हम करते हैं तो शायद हमें भुगतान नहीं मिलता है। मेरे लिए, एक औसत पेडलिंग जो उस बारहमासी ऑलराउंडर की तलाश में है, ऐस कम पड़ जाता है जब उसे अच्छी पुरानी ब्रिटिश सड़कों पर दिन-प्रतिदिन की सवारी की वास्तविकता का सामना करना पड़ता है, जो निराशाजनक है क्योंकि मुझे वास्तव में वह पसंद है जो वह करने की कोशिश कर रहा है, और मैं प्रशंसा करता हूं कि रिट ने इसके बारे में कैसे सेट किया है। अगर मैं उस साइकलिंग यूटोपिया में रहता, हालांकि, मैं अपने असीमित, 0% ब्याज क्रेडिट कार्ड के लिए पहुंच रहा होता।
विशिष्ट
| रिट्टे ऐस (परीक्षण के अनुसार) | |
|---|---|
| फ्रेम | रिट्टे ऐस |
| समूह | शिमैनो उलटेग्रा 6800 |
| बार | ईस्टन ईसी90 |
| तना | ईस्टन ईसी70 |
| सीटपोस्ट | रिट्टे 31.6मिमी |
| पहिए | ईस्टन ईए90 एसएलएक्स |
| काठी | रिट्टे डस्टर |
| संपर्क | silverfish-uk.com |
