रिट्टे स्नोब समीक्षा

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रीट साइड व्यू
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द रिट्टे स्नोब एक स्टेनलेस स्टील हेड-टर्नर है, और इसका प्रदर्शन इसके लुक्स जितना ही अच्छा है

मुझे ऐसी बाइक की सवारी करना पसंद है जो एक सिर घुमाएगी या एक जिज्ञासु प्रतिक्रिया को भड़काएगी, लेकिन यह शायद ही कभी परिणाम होता है जब आप किसी मुख्यधारा पर एक समूह की सवारी के लिए रोल करते हैं, चाहे वह कल्पना कितनी भी फ्लैश क्यों न हो। मैं यह सुझाव नहीं दे रहा हूं कि बड़े ब्रांड उबाऊ बाइक बनाते हैं, लेकिन बाइक के बारे में कुछ आकर्षक है जिसमें इसके बारे में दुर्लभता और रहस्य है। लॉस एंजिल्स स्थित साइकिल ब्रांड रिट से स्नोब, बिंदु में एक मामला है।

इस बाइक की कम दिखने वाली उपस्थिति और कम-ज्ञात नाम यह सुझाव दे सकता है कि यह भीड़ में अलग नहीं होगी, लेकिन मैंने इसके विपरीत पाया।स्नोब ने व्यावहारिक रूप से मेरे द्वारा परीक्षण की गई किसी भी अन्य बाइक की तुलना में साथी सवारों से अधिक प्रश्न पूछे, जो आंशिक रूप से इस तथ्य के लिए धन्यवाद है कि यह निर्विवाद रूप से सुंदर निर्माण गुणवत्ता को दर्शाता है। रिट ने साहसपूर्वक कहा, 'हमारी बाइक सभी के लिए नहीं हैं, लेकिन हमें लगता है कि यह एक अच्छी बात है।' मैं सहमत हूं। मैं खुद को बहुत गंभीरता से नहीं लेने के लिए ब्रांड की सराहना करता हूं। इसका मतलब यह नहीं है कि रिट्टे अपने दिल और आत्मा को अपनी प्रतिक्रियाओं में नहीं डालता है, क्योंकि स्नोब और उनका ऐस - जिसकी समीक्षा आप यहां पढ़ सकते हैं - मॉडल स्पष्ट सबूत पेश करता है कि यह करता है। यह रोड राइडिंग के कभी-कभी कठोर-अपर-लिप्ट लक्षणों से बचने और मिश्रण में फेंके गए मस्ती और रवैये के साथ उत्कृष्ट बाइक बनाने के लिए अभी भी कुछ जगह है।

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यह एक ऐसा ब्रांड है, जो आखिरकार, एक राइडर (हेनरी वैन लेर्बर्ग, उपनाम रिट्टे) से अपना नाम लेता है, जिसने कुछ बियर के लिए फ़िनिश टाउन में रुकने के बाद 1919 में फ़्लैंडर्स का दौरा जीता, इतना महान था उसका प्रमुख। यह बहुत कुछ कहता है।

कम ज्यादा है

रिट्टे के पास फ्रेम का एक चुनिंदा पोर्टफोलियो है - वर्तमान में सिर्फ छह - कार्बन और धातु की समान पेशकश के साथ, सड़क, ट्रैक, साइक्लोक्रॉस और टाइम-ट्रायल को कवर करता है, लेकिन स्टेनलेस स्नोब स्टैंडअलोन स्टील मॉडल है। 'स्टेनलेस स्टील क्यों?' मैंने कंपनी के संस्थापक स्पेंसर कैनन से पूछा। उनका उत्तर सरल था: 'मैं व्यक्तिगत रूप से स्टेनलेस से प्यार करता हूं। मेरा मानना है कि इसमें अन्य धातुओं की तुलना में बेहतर सवारी गुणवत्ता है।'

जबकि स्टेनलेस स्टील आधुनिक युग की सामग्री है, कैनन का डिज़ाइन कई आधुनिक रुझानों को प्रभावित करता है। केबल रूटिंग पूरी तरह से बाहरी है, जिसमें इलेक्ट्रॉनिक स्थानांतरण के लिए कोई विशेष अनुमति नहीं है। मुझे केबल रब के किसी भी मौके को खत्म करने के लिए केबल स्टॉप की समझदार जगह पसंद है। हेडसेट पारंपरिक प्रेस्ड-इन कप का उपयोग करता है (हालाँकि यह अभी भी पतला है) और गहरी नज़र कुछ बहुत ही आकर्षक अतिरिक्त विवरणों को खोजेगी जैसे कि ड्रिल किए गए रियर ड्रॉपआउट और बड़े करीने से पट्टिका-ब्रेज़्ड रियर ब्रेक ब्रिज।

बाद के लिए एक कार्यात्मक कारण है।कैनन कहते हैं, 'स्टेनलेस पर टीआईजी वेल्डिंग प्रक्रिया तीव्र गर्मी पैदा करती है, जो धातु को कमजोर कर सकती है। 'ब्रेक ब्रिज क्षेत्र को इतने छोटे व्यास के चारों ओर बहुत सारी वेल्डिंग की आवश्यकता होती है, इसलिए टांकना अधिक समझ में आता है।' शेष फ्रेम TIG वेल्डेड है, और त्रुटिपूर्ण रूप से ऐसा है। योग्य रूप से, इसके अधिकांश सुंदर वेल्ड स्पष्ट लाह के पीछे शो में छोड़ दिए गए हैं।

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प्रेसफिट 30 बॉटम ब्रैकेट एक आधुनिक मोड़ है, लेकिन किसी भी फ्रेमबिल्डर के लिए पेडलिंग प्लेटफॉर्म पर कुछ अतिरिक्त कठोरता देने की अपनी क्षमता को नजरअंदाज करना कठिन होगा। शिमैनो चेनसेट का उपयोग करने की सुविधा के लिए इस बिल्ड पर निर्दिष्ट रेस फेस पीएफ 30 एडेप्टर एक अच्छा विवरण है।को लेकर लंबे समय से चल रहे उद्योग गतिरोध के लिए यह अधिक आकर्षक समाधानों में से एक है

बीबी एक्सल व्यास। बड़े आकार का बीबी खोल स्पष्ट रूप से इस महत्वपूर्ण जंक्शन पर अन्य ट्यूब कनेक्शन के लिए एक बड़ा सतह क्षेत्र प्रस्तुत करता है। शायद इसे देखते हुए रिट्टे ने एक ओवरसाइज़्ड सीट ट्यूब (31.6 मिमी सीटपोस्ट व्यास) और शुरू में मुझे लगा कि यह संभवतः एक त्रुटि थी। मैं यह सोचने में मदद नहीं कर सका कि समग्र पारंपरिक सौंदर्य को ध्यान में रखते हुए 27.2 मिमी अधिक हो सकता है, साथ ही यह सवारी के लिए थोड़ा अतिरिक्त आराम भी ला सकता है। इसी तरह, हमारी टेस्ट बाइक 23 मिमी टायरों के साथ फिट हुई और, स्टेनलेस बिल्ड के मेरे पिछले अनुभवों के आधार पर शुरू में अपेक्षा से बहुत अधिक कठोर होने के कारण, मुझे आराम से मदद करने के लिए तुरंत 25 मिमी के व्यापक संस्करणों पर स्विच करने का प्रलोभन दिया गया।

प्रारंभिक परीक्षण सवारी के लिए, मैंने कल्पना को अपरिवर्तित छोड़ने का निर्णय लिया। सुखद आश्चर्य यह था कि मेरे पास चिंता का कोई कारण नहीं था। स्नोब ने डोरसेट की सबसे कठिन ग्रामीण गलियों को अपनी प्रगति में ले लिया, और मैं इसे नरम करने के तरीकों की तलाश में कभी भी सवारी से वापस नहीं आया। बड़े धक्कों को अपेक्षित तेज 'व्हेक' के बजाय एक सुखद रूप से भीगने वाले 'थड' के साथ स्थानांतरित किया गया था, और उच्च-आवृत्ति कंपन के साथ कोई भी स्पष्ट समस्या नहीं थी। कोई असाधारण ज्यामिति विसंगतियां नहीं हैं, और समग्र अनुभव बहुत संतुलित और स्थिर था।मैंने मानक ज्यामिति पर अपना आदर्श फिट हासिल किया, लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि एकमुश्त गति के लिए रिट एक छोटे हेड ट्यूब के साथ एक संस्करण की पेशकश करता है, जिसे आर-फिट कहा जाता है।

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कुछ भी न मानें

स्टेनलेस स्टील के फ्रेम कभी भी हल्के कार्बन कृतियों द्वारा घमंडी कम संख्या के साथ तराजू को अनुग्रहित करने वाले नहीं होते हैं, और स्नोब कोई फेदरवेट नहीं है, आकार के आधार पर लगभग 1, 500 ग्राम के फ्रेम वजन के साथ। लेकिन मेरी आराम की चिंताओं की तरह, पर्वतारोहियों पर उस द्रव्यमान के खिंचाव को महसूस करने के बारे में मुझे जो भी संदेह था, वह जल्दी से दूर हो गया। यह मेरी अपेक्षाओं को पार कर गया, जैसा कि ईस्टन ईए 90 व्हीलसेट ने किया था। स्टील फ्रेम, कार्बन फोर्क और एल्यूमीनियम पहियों का संयोजन एक तरह से एक दूसरे के पूरक के रूप में उपयुक्त लग रहा था। एल्युमिनियम व्हीलसेट के लिए EA90s हल्के और पर्याप्त रूप से कड़े होते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि जब आपको अतिरिक्त गति के झटके या खड़ी झुकाव पर मदद करने वाले हाथ की आवश्यकता होती है, तो स्नोब सुस्त महसूस नहीं करता है।फ्रेम और फोर्क पहियों की विशेषताओं का समर्थन करते हैं, पार्श्व रूप से मजबूती से पकड़ते हैं और बाइक को अपनी लाइन के लिए सही रखते हैं।

तथ्य यह है कि स्नोब फ्रेमसेट की कीमत एक 'एक' से शुरू होती है (यद्यपि केवल) इसे अपने कई प्रतिद्वंद्वियों से अलग करती है। उदाहरण के लिए, Condor's Acciaio स्टेनलेस £2,799 में, जेनेसिस Volare 953 £2,249 पर आता है, और एक इंडिपेंडेंट फैब्रिकेशन SSR की कीमत आपको £2,999 होगी। स्नोब के फ्रेम को ध्यान में रखते हुए इसे हाथ से बनाया गया है और इसमें पूरा समय लगता है। सिर्फ एक बनाने के लिए, यह एक प्रभावशाली रूप से सुलभ कीमत है, और मैं कहूंगा कि आपको अपने पैसे के लिए बहुत सारी बाइक मिल रही है। स्नोब निश्चित रूप से बहुमुखी है, जो भी स्थिति में उच्च गुणवत्ता वाली सवारी की पेशकश करता है, इसलिए स्टील स्टीरियोटाइप से गुमराह न हों। एक सुंदर, पारंपरिक फ्रेम होने के साथ-साथ, यह बेहद सक्षम बाइक है।

मॉडल रिट्टे स्नोब
समूह शिमैनो उलटेग्रा 6800
विचलन कोई नहीं
पहिए ईस्टन ईए90 एसएल
परिष्करण किट

ईस्टन ईसी90 सीटपोस्टईस्टन ईए90 एल्युमिनियम स्टेम

ईस्टन ईसी90 बार

silverfish-uk.com

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