गारंटीड ग्रिन फैक्टर वाली बाइक। यह आपको दौड़ नहीं जीत सकता है, लेकिन यह निश्चित रूप से आपको स्टाइल पॉइंट प्राप्त करेगा
यूनानी पौराणिक कथाओं में, व्यंग्य एक आदमी के ऊपरी शरीर और एक बकरी के पैरों के साथ एक वन प्राणी था, जो कि किंवदंती के अनुसार, एक पार्टी जानवर का एक सा था, महिलाओं के लिए शराब, शराब और नाच रिट्टे ने अपनी नई बजरी बाइक का नाम अच्छी तरह से चुना है, क्योंकि जब इसे जंगल में छोड़ा जाता है तो निश्चित रूप से इसका एक चंचल पक्ष होता है।
अगर रिट्टे नाम की कोई घंटी नहीं बजती, ऐसा इसलिए है क्योंकि यह एक काफी युवा कंपनी है, जिसकी स्थापना 2009 में लॉस एंजिल्स में हुई थी। यह अपनी तेजतर्रार, आकर्षक पेंट योजनाओं और एक ब्रांड लोकाचार के साथ सड़क पर धमाका हुआ। मिलान करने के लिए, यह विशिष्ट था
उस समय एक अन्यथा काफी रूढ़िवादी बाजार में। लेकिन अपने वादे के बावजूद, रिट्टे धीरे-धीरे अस्पष्टता में फीकी पड़ गई, कम से कम हमारे तटों पर।
केलॉग्स डिज़ाइन द्वारा
कंपनी की समस्या का एक हिस्सा यूके के वितरक को खोना था, लेकिन हाल ही में पोले, डोरसेट में बाइक की दुकान रॉकेट्स एंड रास्कल्स ने ब्रांड को प्रमुखता में वापस लाने का बीड़ा उठाया है। तो यह रिट्टे की वापसी है, फिर भी बेशर्म बोल्ड, लेकिन परिपक्व होने के साथ, और एक और इक्का के साथ।
मैं आपके सामने एक और नाम चलाता हूं: टॉम केलॉग। नहीं? वैसे यह एक ऐसा नाम है जो पिछले 40 वर्षों में हाई-एंड कस्टम स्टील और टाइटेनियम बाइक में रुचि रखने वाले किसी भी व्यक्ति से परिचित होना चाहिए।
केलॉग एक उच्च माना जाने वाला अमेरिकी फ्रेमबिल्डर है, जिसने अपने स्वयं के कस्टम ब्रांड, स्पेक्ट्रम साइकिल के साथ बाहर निकलने से पहले मर्लिन, रेनॉल्ड्स और टाइम की पसंद के लिए काम किया है। केलॉग 2019 में सेवानिवृत्त होने के लिए तैयार थे, लेकिन रिट्टे ने उन्हें अंतिम तूफान के लिए मना कर दिया, और वह दो सीमित-संस्करण वाले स्टील फ्रेम पर सहयोग करने के लिए सहमत हुए, जिनमें से सतीर बजरी बाइक एक है।
यह पूरी तरह से रेनॉल्ड्स 725 से बनाया गया है, जो ब्रिटिश कंपनी की स्टील टयूबिंग की लाइन के शीर्ष छोर के पास है, पतली दीवार वाली और हल्की है। गोल ट्यूब साफ लाइनों और उत्कृष्ट वेल्ड के साथ व्यंग्य को एक शास्त्रीय रूप से सुंदर रूप देते हैं जो तुरंत आंख को आकर्षित करते हैं।
ब्रिटिश रेसिंग हरे और क्रीम रंग योजना Sayr को एक विंटेज अनुभव दे सकती है, लेकिन गुमराह न हों - यह आधुनिक बजरी फ्रेम है। इसमें फ्लैट-माउंट डिस्क ब्रेक, T47 ओवरसाइज़्ड थ्रेडेड बॉटम ब्रैकेट, थ्रू-एक्सल, पूरी तरह से आंतरिक केबल रूटिंग, और ऊपर की ओर Enve का नवीनतम G-Series कार्बन बजरी कांटा शामिल है।
जबकि कांटे की चंकी, धनुषाकार उपस्थिति पतली फ्रेम के खिलाफ थोड़ा सा जार है, यह बजरी कातिलों के बीच एक लोकप्रिय विकल्प है, और मैं यह देखने के लिए उत्सुक था कि ट्रेल्स पर यह क्या होगा।
स्टील असली है
स्टील अब सड़क पर प्रिय सामग्री नहीं हो सकती है, लेकिन बजरी बाइक के लिए इसके लिए बहुत कुछ है।वजन, निश्चित रूप से, अभी भी एक कारक ऑफ-रोड है और मैं इनकार नहीं कर सकता 9.53 किग्रा थोड़ा भारी है, समान रूप से निर्दिष्ट कार्बन बाइक को कम से कम आधा किलो देना, लेकिन जैसे ही मैंने टरमैक को बंद कर दिया यह स्पष्ट हो गया कि अतिरिक्त बिट एक समस्या नहीं होने वाला था, और वास्तव में कई अवसरों पर यह बाधा से अधिक मददगार साबित हुआ।
सतीर ने रेनॉल्ड्स 725 ट्यूबिंग की स्प्रिंगनेस द्वारा अच्छी तरह से लगाया और स्थिर महसूस किया। पावर-सैपिंग तरीके से नहीं - फ्रेम अभी भी काफी कठोर महसूस करता है ताकि बल को कुशलता से प्रसारित किया जा सके - लेकिन एक तरह से जो निश्चित रूप से किसी न किसी सामान पर बाइक की ताकत के लिए खेला जाता है।
स्टील टयूबिंग प्रभावी ढंग से चटकारे को अवशोषित और नष्ट करने के लिए लग रहा था। इसके अलावा, यह अचानक फिसलन और झटके की गंभीरता को कम करता है, जैसे अप्रत्याशित रूप से एक पेड़ की जड़ के किनारे को पकड़ना या गति से रटना, उदाहरण के लिए।
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सतीर के बारे में मेरे मन में जो सनसनी थी, वह यह थी कि यह मेरे द्वारा परीक्षण की गई कई बाइकों की तुलना में काफी कम स्कीटिश थी, और इस तरह की स्थिरता के साथ उबड़-खाबड़ जमीन पर गति को ले जाने की इसकी क्षमता ने मुझे ब्रेक से दूर रहने के लिए प्रोत्साहित किया। अन्यथा होगा।
मुझे पूर्ण झुकाव पर स्केची, जड़-बिखरे अवरोही लेने में खुशी हुई, और जब ढीली सतहों पर कॉर्नरिंग करते हैं तो यह प्रतिक्रिया और संतुलन का एक अच्छा संतुलन प्रदान करता है जैसे कि मैं धोने के लिए चिंता के बिना तेज गति से गोल मोड़ को क्रैंक कर सकता हूं बाहर।
इसे कहने का कोई दूसरा तरीका नहीं है - बस सवारी करने में बहुत मज़ा आता है। और स्टील के साथ आपके दिमाग से हमेशा वह भार होता है जो आपको डेक से टकराना चाहिए संभावना है कि आप केवल कुछ मामूली पेंट (और संभवतः शरीर) के साथ काम कर रहे होंगे, बजाय एक टूटे हुए फ्रेम के।
द हंट 35 कार्बन ग्रेवल डिस्क एक्स-वाइड व्हील और टेरावेल रटलैंड 700x 42 मिमी ट्यूबलेस टायर एक बेहतरीन संयोजन हैं, जो सतीर के समग्र प्रदर्शन को बढ़ाते हैं। वाइड-प्रोफाइल पहियों ने वजन, कठोरता और ताकत का एक आदर्श संतुलन मारा, उनकी £800 कीमत पर विश्वास किया।
टायरों ने मुझे बहुत प्रभावित किया, चाहे वह किसी भी इलाके में हो, मुझे कभी भी खुरदुरी, कीचड़ भरी पगडंडियों से गुजरते हुए या ढीली बजरी की चढ़ाई के दौरान भी पकड़ में आने की इच्छा नहीं हुई, फिर भी न तो उन्हें कड़ी-भरकम पगडंडियों और सड़कों पर ज्यादा घिनौनापन महसूस नहीं हुआ। वे वास्तव में बहुमुखी विकल्प हैं।
शिमैनो का जीआरएक्स 810 ग्रुपसेट - 1x सेटअप 40t चेनिंग के साथ 11-40t कैसेट के साथ जोड़ा गया - इसके स्थानांतरण और ब्रेकिंग प्रदर्शन के मामले में समान रूप से अच्छी तरह से मेल खाता था और निर्दोष था।
कुल मिलाकर व्यंग्यकार एक उत्तम दर्जे की मशीन की तरह लगता है। केलॉग का प्रभाव स्पष्ट रूप से कुछ भी पुन: आविष्कार करने की कोशिश करने के बारे में नहीं रहा है - ज्यामिति सीधे बजरी बाइक के लिए स्वीकृत मानदंडों की पुस्तक से बाहर है - लेकिन उन्होंने निश्चित रूप से इसे उच्च अंत कस्टम स्टील का एक अचूक अनुभव दिया है, लेकिन रिट्टे को थप्पड़ मारे बिना संबंधित pricetag.
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जैसे ही बजरी वाली बाइक चलती हैं, मैं कहूंगा कि सतीर को रेस जीतने की तुलना में अधिक स्टाइल पॉइंट हासिल करने की संभावना है, लेकिन मैं अनुमान लगा सकता हूं कि उन दो चीजों में से कौन सी एक बड़ी संख्या में ग्राहक सबसे ज्यादा ध्यान रखेंगे।
विशिष्ट
| फ्रेम | रिट्टे सतीर |
| समूह | शिमैनो जीआरएक्स 810 |
| ब्रेक | शिमैनो जीआरएक्स 810 |
| चेनसेट | शिमैनो जीआरएक्स 810 |
| कैसेट | शिमैनो जीआरएक्स 810 |
| बार | ईस्टन ईए70 |
| तना | ईस्टन ईए70 |
| सीटपोस्ट | ईस्टन ईए70 |
| काठी | फैब्रिक स्कूप स्पोर्ट |
| पहिए | हंट 35 कार्बन ग्रेवल डिस्क एक्स-वाइड, टेरावेल रटलैंड 700x42mm टायर |
| वजन | 9.53kg (बड़ा |
| संपर्क | ritte.cc |
