सुदूर दक्षिण पश्चिम से राजधानी के बीचों-बीच साइकिल चलाने का नया कीर्तिमान स्थापित करना
पेंडेनिस पॉइंट, फालमाउथ पर डॉन ब्रेक। यह सुदूर पश्चिमी शहर 4 नवंबर 1805 को एक प्रतिष्ठित ब्रिटिश यात्रा का प्रारंभिक बिंदु था; यहाँ से लेफ़्टिनेंट लैपनोटीयर ने ट्राफलगर की लड़ाई में ब्रिटिश जीत और एडमिरल लॉर्ड नेल्सन की दुखद मौत की खबर लेने के लिए लंदन में एडमिरल्टी के लिए बिना रुके यात्रा की।
लेफ्टिनेंट को 312-मील के मार्ग को कवर करने में 37 घंटे का समय लगा, जिसमें 42 घोड़े उसकी पोस्ट-चेज़ गाड़ी को खींचने के लिए थक गए थे। साइकिल की शक्ति के तहत, मेरी आशा 20 घंटे से कम समय में ऐतिहासिक पथ पर चलने की है।
यह 'राइड द ट्राफलगर वे' इवेंट है; कोई अन्य की तरह एक स्पोर्टी। यह आठ ब्रिटिश काउंटियों के माध्यम से एक बिंदु से बिंदु की सवारी है; देश के एक तरफ से दूसरी तरफ, 6,300 मीटर से अधिक ऊर्ध्वाधर ऊंचाई अपने रास्ते के साथ पैमाने पर बढ़ती है।
भोर में तोप
06:00 बजे लाक्षणिक तोप से आग लगती है, और सवारों का हमारा चुनिंदा समूह किले से नीचे उतरता है, फालमाउथ के सोए हुए शहर के माध्यम से, और बाहर कोर्निश पहाड़ियों में।
ब्रिटेन के लिए यह एक रेगिस्तानी शुष्क गर्मी रही है, और आज 30 डिग्री सेल्सियस और हल्की पूर्वी हवा के पूर्वानुमान के साथ, थीम का पालन करने के लिए तैयार है।
लंबित गर्म परिस्थितियों को देखते हुए, मैं आभारी हूं कि पहले कुछ घंटे अपेक्षाकृत शांत हैं। हम फ्रंट-रनर का एक छोटा समूह बनाते हैं, और बोडमिन मूर और डार्टमूर पर गति निर्धारित करते हैं।
100 किलोमीटर के निशान पर हम दूसरे उपलब्ध फीड स्टेशन पर रुकने के लिए सामूहिक आह्वान करते हैं। एक कटोरी दलिया और एक ताज़ा पीसा हुआ कॉफी इंजन को फिर से प्रज्वलित करने में मदद करता है, जो आगे मूर और टॉर्स के लिए तैयार है।
अकेले जाना
फीड स्टेशन के बाद हमारा छोटा समूह टूट जाता है, और मैं जल्द ही खुद को सड़क पर अकेला पाता हूं - एक दौड़ में सबसे आगे दौड़ने वाला अभी भी बहुत लंबा है।
हालांकि मैं एक लय में बस गया, और दोपहर के तुरंत बाद 1/3 मार्कर - सिटी ऑफ़ एक्सेटर पर पहुँच गया।
वे पहले 200 किलोमीटर बिना ज्यादा ड्रामा या मेहनत के गुजरे। मूर ने 2000 मीटर से अधिक चुनौतीपूर्ण चढ़ाई प्रदान की थी, लेकिन उन्होंने रोमांचक नए क्षेत्र के माध्यम से शानदार दृश्य और शांत बैक-रोड भी पेश किए थे।
एक्सेटर छोड़ने पर सूरज ढल रहा है। जितनी बार संभव हो सके पीने के बावजूद, और अच्छी तरह से सुसज्जित फीड स्टेशनों पर रुकने के बावजूद, मैं महसूस कर सकता हूं कि गर्मी मेरे पैरों से ताकत छीन रही है।
मुझे डोरसेट कोस्ट रोड पर पहुंचने में ज्यादा समय नहीं हुआ है। डामर का यह कुख्यात बैंड पृष्ठभूमि में सुंदर है, लेकिन प्रोफ़ाइल में क्रूर है।
असंबद्ध 17 प्रतिशत ढाल, जो कभी-कभी दो किलोमीटर या उससे अधिक तक खिंचती है, मुझे दोपहर की धूप में मेहनत करने के लिए छोड़ देती है।
मैं आइसक्रीम के लिए रुकने के आग्रह का विरोध करता हूं, और इसके बजाय वेलोफोर्ट बार और मुट्ठी भर हनी स्टिंगर च्यू के माध्यम से अपना काम करता हूं।
चॉकलेट किशमिश के विपरीत, कम से कम वे मेरी जर्सी की जेब में मश करने के लिए नहीं गए थे…
रात का खाना खाने की लालसा
18:00 तक मेरा शरीर नमक के लिए तरस रहा है; यह आश्चर्य की बात नहीं है कि मेरी नारंगी जर्सी पसीने से लगभग बंधी हुई है।
शुक्र है कि मार्ग मुझे हार्डी के स्मारक के पीछे की आखिरी बड़ी चढ़ाई पर ले जाता है, और फिर मैं 'हॉट मील पिट स्टॉप' के लिए ब्लैंडफोर्ड फ़ोरम के शहर तक पैदल जाता हूँ।
स्पेगेटी बोलोग्नीज़ का एक हिस्सा खाने के बाद एक साइकिल टीम को खिलाने के लिए, और साथ ही उत्साह से कई चुटकी बर्फ के ठंडे पानी को नीचे गिरा दिया, फीड स्टेशन के अगले घंटे एक धीमा और नाजुक मामला है।
आखिरकार मेरा पेट ठीक हो जाता है, और फीकी रोशनी में मैं सैलिसबरी चौकी पर पहुंच जाता हूं। गिरजाघर शहर संकेत देता है कि प्रमुख पहाड़ियों में से आखिरी मेरे पीछे है।
एक बोतल रिफिल और एक घर का बना फ्लैपजैक हथियाने के बाद, मैं अपनी रोशनी चालू करता हूं और अंतिम 150 किलोमीटर के पैर के लिए शाम को बाहर निकलता हूं।
21:00 तक मुझे पता है कि मेरे पास निम्नलिखित सवारों पर लगभग 15-मील की बढ़त है, और मैं 20 घंटे से भी कम समय के लिए आगे बढ़ रहा हूँ। अंधेरा तेजी से बंद हो रहा है, लेकिन सड़कें खाली हो गई हैं और मैं विल्टशायर और हैम्पशायर की गलियों में लुढ़कने का आनंद ले रहा हूं।
लंदन कॉलिंग
बेसिंगस्टोक एक प्रारंभिक संकेत है कि मैं तेजी से लंदन आ रहा हूं; दोहरे कैरिजवे खंड और धधकती स्ट्रीटलाइट बहुत अधिक भयावह नहीं हैं, लेकिन वे पूर्ववर्ती काउंटियों की शांतिपूर्ण गलियों के विपरीत हैं।
दिन की गर्मी भले ही कम हो गई हो, लेकिन परिणाम स्पष्ट हैं; मैं बोतलों के माध्यम से अपने तरीके से खतरनाक दर से काम कर रहा हूं।
सैलिसबरी में मैंने जो दो भरे थे, वे लंबे समय से सूखे हैं, और दुर्भाग्य से मैं अपने तने पर जीपीएस को घूरने के कारण अंतिम फीड स्टेशन से चूक गया।
जब तक मैं सरे में प्रवेश करता हूं, मुझे एहसास होता है कि मैं अंतिम जल पड़ाव से भी चूक गया हूं। मेरे पास अभी भी सवारी करने के लिए 50 किलोमीटर बचा है, और मेरा गला ऐसा लगता है जैसे इसे रेत से उड़ा दिया गया है।
मैं एक पेट्रोल स्टेशन में जाता हूं और ड्रिंक का एक कैन और एक चॉकलेट मिल्कशेक लेता हूं।
चीनी और कैफीन अंतिम घंटे के लिए धक्का देने के लिए पर्याप्त हिट प्रदान करते हैं। हाउंस्लो, चिसविक हाई स्ट्रीट, और हैमरस्मिथ बार से बाहर निकलने वाले मज़ेदार लोगों के बैंड के माध्यम से अतीत हीथ्रो।
इन अंतिम मील में मेरे पैर तेजी से लुप्त हो रहे हैं, और मेरा दिमाग देश की राजधानी को नेविगेट करने के लिए आवश्यक निरंतर ध्यान के साथ संघर्ष कर रहा है।
यह राहत की बात है कि जब मैं वेलिंगटन आर्क को देखता हूं, तो द मॉल को बाईं ओर ले जाता हूं, और एडमिरल्टी के द्वार के बाहर खींचता हूं।
नया रिकॉर्ड
501 किलोमीटर। 6346 मीटर की चढ़ाई। फालमाउथ छोड़ने के बाद से 19 घंटे 40 मिनट। ट्राफलगर वे मार्ग के लिए एक नया पाठ्यक्रम रिकॉर्ड।
मैं एडमिरल्टी प्रांगण में अपनी बाइक के सहारे खड़ा हूं, क्योंकि अनिवार्य फोटो शॉट लिया गया है। फिर, मुझे संसदीय बौछारों में ले जाया जाता है ताकि दिन का पसीना और धूल धुल सकें।
एक थकी हुई नींद में गिरने से पहले, मैं प्रतिष्ठित और ऐतिहासिक इमारत के कालीन के फर्श पर बैठकर कोर्निश पेस्ट्री खा रहा हूं; यह उचित वसूली भोजन लगता है, क्रॉस-कंट्री यात्रा को देखते हुए जो हम दोनों ने लिया है।
