लंदन स्थित बोमन का एक जीवंत मिश्र धातु रेसर जो सवारी करने में जितना मज़ेदार है, देखने में उतना ही अच्छा है
एक और नया बाइक ब्रांड, क्या आप निश्चित हैं?
ऐसा होता है, हाँ, हम हैं। बोमन साइकिल अब कुछ वर्षों से व्यवसाय में है और इसके लंदन मुख्यालय ने तेजी से बाइक की एक श्रृंखला विकसित की है जो रोडप्लस के साथ सवारी करने के नए तरीकों की पेशकश के मामले में अत्याधुनिक हैं।
इसमें पिलग्रिम्स जैसी मोटी-टायर, डिस्क ब्रेक से लैस मशीनों से लेकर अत्याधुनिक स्टेनलेस स्टील लेहम्स तक सब कुछ शामिल है, जिसने हमें कुछ महीने पहले एक टेस्ट राइड पर उड़ा दिया था, और यह, दुनिया की दूसरी पीढ़ी पैलेस,:R.
नाम में क्या रखा है?
दक्षिण लंदन क्षेत्र से नहीं साइकिल चालकों के लिए, पैलेस नाम का अर्थ बहुत कम होगा, लेकिन किसी के लिए भी जो किसी भी रेसिंग महत्वाकांक्षा को बरकरार रखता है, मंगलवार की रात क्रिस्टल पैलेस क्रिट्स साप्ताहिक विश्व चैंप हैं, जो एक संकीर्ण टर्मैक पर आयोजित किया जाता है क्रिस्टल पैलेस पार्क के चारों ओर परिधि लूप।
फास्ट एंड फ्यूरियस रेसिंग, कोनों के आसपास और तंग जगहों में सकारात्मक हैंडलिंग पर एक निश्चित ध्यान दिया जाता है, जिसमें क्रैश मस्ती का एक अनिवार्य हिस्सा है।
पैलेस को मूल रूप से एक बजट रेस मशीन के रूप में इस विचार के साथ कल्पना की गई थी कि यदि आप दुर्घटनाग्रस्त होने पर इसे बदलने का जोखिम नहीं उठा सकते हैं, तो आपको शायद इसे रेसिंग नहीं करना चाहिए, कार्बन फाइबर के साथ दो समस्याओं को उजागर करना: क्रैश होने पर इसके टूटने का खतरा होता है और इसे बदलना महंगा होता है।
लेकिन क्या एल्युमीनियम पुरानी तकनीक नहीं है?
जबकि एल्युमीनियम दशकों से एक फ्रेम सामग्री के रूप में है और कुछ ब्रांडों द्वारा बड़ी सफलता के साथ उपयोग किया जाता है, यह कहना सही है कि यह कार्बन फाइबर द्वारा बहुत जल्दी खत्म हो गया, जिसका अर्थ है कि अभी भी काफी कुछ है सामग्री में बहुत अधिक विकास क्षमता।
साथ ही, यह कार्बन की तुलना में निर्माता के लिए भी काफी सस्ता है इसलिए एक टॉप-फ्लाइट मशीन की लागत बहुत कम है।
वे कुछ शक्तिशाली फैंसी पहिये हैं, है ना?
क्या ये यूं ही नहीं हैं! अगर फ्रेम बाइक की आत्मा है तो पहियों को दिल होना चाहिए और दोनों को एक-दूसरे से अधिकतम लाभ उठाने में सक्षम होने के लिए मेल खाना चाहिए।
Zipp के 202s सबसे कम कार्बन वाले पहिये हैं जो वे पेश करते हैं और इसलिए सबसे हल्के, इसलिए गति और दिशा में तेजी से बदलाव के लिए सबसे उपयुक्त हैं।
हालांकि वे स्पष्ट रूप से महंगे हैं, फ्रेम के विपरीत उन्हें अधिक आसानी से मरम्मत की जा सकती है या क्षतिग्रस्त होने पर भागों को बदल दिया जा सकता है।
हमने NSW मॉडल को आज़माने का विकल्प चुना, जिसमें शोस्टॉपर फ़िनिश शामिल है।
इसमें ब्रेक ट्रैक की सतह पर ढले हुए स्वाइप हैं, साथ ही राल में एम्बेडेड सिलिकॉन कार्बाइड कण हैं, दोनों का उद्देश्य गीले या सूखे में ब्रेकिंग प्रदर्शन में नाटकीय रूप से सुधार करना है, इसलिए ये तेज़ के लिए आदर्श हैं, पास की सवारी।
और समूह…
शिमैनो का उल्टेग्रा का नवीनतम संस्करण, जिसे R8000 के नाम से जाना जाता है, पिछले संस्करण का परिशोधन है और शायद किसी भी आक्रामक राइडर या रेसर के लिए पर्याप्त से अधिक है, अगर सच कहा जाए।
तेजी से, सटीक शिफ्टिंग, आरामदायक नियंत्रण और उच्च प्रदर्शन वाले ब्रेक के साथ यह एक बेहतरीन परफॉर्मर है।
हम केवल उन अपडेट्स को पसंद करते हैं जो फ्रंट मेच में बहुत अधिक क्लीनर लाइन लाते हैं और शिमैनो की एमटीबी रेंज से शैडो टेक को अपनाते हैं जो रियर मेच के मुख्य कामकाज को पहिए के करीब रखते हैं, इसे और बाहर रखते हैं नुकसान का रास्ता।
और कीमत?
हरे-पर-हरे या काले/जेड रंग विकल्पों में फ़्रेमसेट के लिए, यह £695 है, इसलिए आप संभवतः इसे लगभग £1,500 के लिए दौड़-योग्य मशीन बनने के लिए तैयार कर सकते हैं।
हमारी बाइक स्पेक्ट्रम के दूसरे छोर पर है लेकिन यह दर्शाती है कि फ्रेम उच्च अंत घटकों और पहियों के साथ तालमेल रखने में सक्षम है और पूर्ण निर्माण के लिए £4, 100 में आता है।
विशिष्ट
| बोमन पैलेस:आर | |
|---|---|
| फ्रेम | 6069-टी6 ट्रिपल ब्यूटेड एल्युमिनियम, टोरे एचएम कार्बन फोर्क |
| समूह | शिमैनो उलटेग्रा R8000 |
| ब्रेक | शिमैनो उलटेग्रा R8000 |
| चेनसेट | शिमैनो उलटेग्रा R8000 175, 50/34 |
| कैसेट | शिमैनो उलटेग्रा, 11-25 |
| बार | Zipp सर्विस कोर्स SL-70 एर्गो अलॉय |
| तना | Zipp सर्विस कोर्स SL 7075 एल्युमिनियम -6 डिग्री |
| सीटपोस्ट | Zipp सर्विस कोर्स SL, 20mm |
| काठी | एस्ट्यूट वीटी कार्ब एएम |
| पहिए | Zipp 202 NSW कार्बन क्लीनर, स्पेशलाइज्ड S-वर्क्स टर्बो कॉटन, 25c |
| संपर्क | bowman-cycles.com |
