क्रिस फ्रूम डिस्क ब्रेक पर नहीं बिके

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क्रिस फ्रूम डिस्क ब्रेक पर नहीं बिके
क्रिस फ्रूम डिस्क ब्रेक पर नहीं बिके

वीडियो: क्रिस फ्रूम डिस्क ब्रेक पर नहीं बिके

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वीडियो: क्रिस फ्रोम फिर से! डिस्क ब्रेक द्वारा ट्रिगर किया गया 2024, अप्रैल
Anonim

अपनी नई फ़ैक्टर बाइक की समीक्षा में, फ्रूम का कहना है कि उन्हें लगता है कि 'प्रौद्योगिकी वह जगह नहीं है जहाँ उसे सड़क पर साइकिल चलाने की ज़रूरत है'

क्रिस फ्रोम ने कहा है कि वह अपनी नई फ़ैक्टर ओस्ट्रो वैम बाइक की एक ईमानदार समीक्षा में डिस्क ब्रेक पर '100% बेचा नहीं' है।

इजरायल स्टार्ट-अप नेशन राइडर ने हाल ही में डिस्क ब्रेक के साथ राइडिंग शुरू की है, जिसमें उनकी पूर्व टीम इनियोस ग्रेनेडियर्स वर्ल्डटॉर पर रिम ब्रेक का अंतिम गढ़ है (हालांकि फॉस्टो पिनारेलो ने सुझाव दिया था कि वे 2022 में छलांग लगा सकते हैं).

वीडियो में, डिस्क ब्रेक लगाने से पहले फ्रूम हमें ओस्ट्रो वैम की प्रमुख विशेषताओं के बारे में बताता है।

'मैं अभी तक उन पर 100% नहीं बिका हूं,' वह नीचे दिए गए वीडियो में बताते हैं। 'मैं पिछले कुछ महीनों से उनका उपयोग कर रहा हूं, प्रदर्शन के लिहाज से वे बहुत अच्छे हैं: हमेशा रुकें जब मुझे रुकने की जरूरत हो, सूखे, गीले, वे काम करते हैं।

'डिस्क ब्रेक के नुकसान… लगातार रगड़ना, यांत्रिक के लिए क्षमता, अधिक गरम होना, डिस्क विकृत हो जाना जब आप लगातार ब्रेक लगाने के पांच/दस मिनट से अधिक समय तक उतरते हैं। व्यक्तिगत रूप से मुझे नहीं लगता कि सड़क साइकिल चलाने के लिए तकनीक काफी है जहां इसे अभी तक होना चाहिए।

'मुझे लगता है कि डिस्क और रोटार के बीच की दूरी अभी भी बहुत कम है इसलिए आप उस रगड़ को प्राप्त करने जा रहे हैं, आपको एक पिस्टन मिलने वाला है जो दूसरे से अधिक आग लगाता है, आप जा रहे हैं इन छोटे मुद्दों को प्राप्त करें। मुझे नहीं लगता कि पिस्टन हर समय होने वाले तरीके से काफी पीछे हटते हैं। अक्सर यह स्टैंड पर काम करता है जब मैकेनिक इसे सुलझाता है लेकिन फिर एक बार जब आप सड़क पर आ जाते हैं तो यह एक अलग कहानी होती है।'

उन्होंने निष्कर्ष निकाला: 'मैं स्वीकार करता हूं कि उद्योग जिस दिशा में जाना चाहता है, हमें बाइक सवारों के रूप में अनुकूलन करना होगा, उनका उपयोग करना सीखना होगा और मुझे लगता है कि यदि आप पहले से ही डिस्क ब्रेक पर नहीं हैं तो यह केवल एक है समय की बात है इससे पहले कि आप एक तरह से अप्रचलित हो जाएं और उन पर मजबूर हो जाएं।'

Froome ने अपनी नई बाइक के डिजाइन और हैंडलिंग की प्रशंसा की, सिरेमिक स्पीड बॉटम ब्रैकेट और रियर डिरेलियर को बड़ा किया - जिसे वह ऑसिमेट्रिक चेनिंग के साथ आज़माने के लिए उत्सुक रहे हैं - और हैमरहेड कारू 2 कंप्यूटर।

Froom ने यह भी स्वीकार किया कि ओस्ट्रो वैम के हैंडलबार थोड़े लचीले हैं लेकिन वह कारक उन्हें सुधारने पर काम कर रहा है।

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