हेडसेट सोचो, क्रिस किंग सोचो। साईकिलिस्ट उस व्यक्ति से मिलता है, जो इसी नाम की किंवदंती के पीछे है।
साइकिल चालक: वर्तमान क्रिस किंग लाइन-अप में हब से लेकर आपके पुनर्जीवित फ्रेम ब्रांड, सिएलो तक सब कुछ शामिल है। वह कौन सा उत्पाद था जिसने यह सब शुरू किया?
क्रिस किंग: यह 1976 में एक हेडसेट था। नहीं, वास्तव में पहले प्रोटोटाइप शायद 1975 में थे।
Cyc: बाइक के सभी पुर्जों का निर्माण शुरू करने के लिए, आपको हेडसेट की ओर क्या आकर्षित किया?
CK: ठीक है, मेरी एक छोटी बाइक की दुकान के पीछे एक दुकान थी - यह एक गैरेज के आकार की थी - और वहाँ दौड़ने वालों का यह झुंड था जो वहाँ रहता था जिसके साथ मैं सवारी करता था। एक दिन उनमें से एक ने कहा, 'आप जानते हैं, अगर आप पुर्जे बनाने के बारे में सोच रहे हैं तो आपको एक बेहतर हेडसेट बनाने के बारे में सोचना चाहिए।' मुझे वास्तव में यह भी नहीं पता था कि हेडसेट क्या होता है, लेकिन उसने मुझे इसकी ओर इशारा किया और नुकसान के बारे में बताया। उन दिनों एक हेडसेट के लिए सबसे अच्छी चीज जो आपको मिल सकती थी, वह सिर्फ एक कैंपी रोड स्टील थी, जिसमें कोई सील या कुछ भी नहीं था, और इसके ढीले होने और बियरिंग के डिम्पल होने की संभावना थी।
मैं एक ऐसी जगह पर काम कर रहा था जो सर्जिकल उपकरण बनाती थी, और उनके द्वारा बनाए गए कुछ उपकरणों में बेयरिंग का उपयोग किया गया था जो कि हेडसेट के आकार के बहुत अधिक थे। वे उन्हें मैदान से वापस ले आएंगे, सभी को जब्त कर लिया जाएगा, बीयरिंगों को बदल दिया जाएगा और पुराने को स्क्रैप बिन में डाल दिया जाएगा। तो मैं के माध्यम से अफवाह और कुछ बीयरिंग मिल गया, उन्हें अल्ट्रासोनिक साफ और वाह के माध्यम से डाल दिया! ये बातें बिल्कुल नई थीं। फिर मुझे बस कुछ कपों को तैयार करना था और यह पता लगाना था कि उन्हें कैसे माउंट किया जाए। मैंने प्रोटोटाइप का एक गुच्छा बनाया और उन्हें रेसर्स को दिया और वे सभी थे, 'जी, ये वास्तव में अच्छे हैं, शायद आपको और बनाना चाहिए और उन्हें बेचना चाहिए।' ठीक है। इसलिए मैंने एक सुबह उस बिन को पार्किंग में बदल दिया और लगभग 1, 000 बियरिंग्स को उबार लिया, जिसने मुझे कुछ वर्षों तक चालू रखा।
Cyc: क्या इनमें से कोई हेडसेट बंद हो रहा है?
CK: मुझे लगता है कि उनमें से ज्यादातर आज भी सेवा में हैं। ज्यादातर कलेक्टरों की बाइक पर, लेकिन कभी-कभी मैं एक को देखता हूं। प्रति हेडसेट दो बियरिंग्स, इसलिए मैंने 500 बनाए होंगे।
Cyc: आपने उन 500 हेडसेट को आज के क्रिस किंग में बदलने का प्रबंधन कैसे किया?
CK: फोनबुक में मेरा नाम सबसे ऊपर था, और इसके ऊपर के दो नामों ने कभी उनके फोन का जवाब नहीं दिया, इसलिए जब लोग उनके लिए एक प्रोटोटाइप पार्ट बनाना चाहते थे तो मुझे आमतौर पर कॉल आती थी। इससे मुझे बाइक के पुर्जे बनाने के लिए पैसे और खाली समय मिला। 80 के दशक तक, हेडसेट या बाइक के पुर्जे बनाना मेरे काम का 15-20% से अधिक कभी नहीं था। फिर माउंटेन बाइक बूम हुआ, और जब लोग सड़क से पार हुए तो वे मेरे हेडसेट अपने साथ ले गए, और वे एमटीबी में एक पंथ बन गए। 90 के दशक में एक समय, एक पत्रिका ने हमें शिमैनो के साथ आफ्टरमार्केट हेडसेट की बिक्री, गर्दन और गर्दन के 50% हिस्से पर रखा, और बाकी सभी को एक प्रतिशत भी नहीं।कुछ समय बाद मैंने जीविकोपार्जन के लिए पर्याप्त मात्रा में बेचना शुरू कर दिया।
Cyc: आज क्रिस किंग यथासंभव पर्यावरण के अनुकूल उत्पादों का उत्पादन करने के लिए प्रतिबद्ध है। क्या आपको लगता है कि हम पूरे उद्योग में नैतिक रूप से अच्छे स्वास्थ्य में हैं?
CK: यह एक भरा हुआ सवाल है! मुझे लगता है कि पिछले एक दशक में बाइक उद्योग गलत दिशा में चला गया है, वाणिज्यिक और फैशन कारणों से बहुत अधिक प्रेरित किया जा रहा है, टर्नओवर और अप्रचलन को प्रोत्साहित किया जा रहा है, और यह सिर्फ बर्बादी की ओर जाता है, है ना? आप केवल एक बाइक के मालिक होने से एक निश्चित बिंदु तक हरे हैं - लेकिन यह सोचना एक भ्रम है कि आप दुनिया में समग्र कचरे में योगदान नहीं दे रहे हैं। अब यह सब कुछ बाजार में लाने के लिए, अगले आदमी पर छलांग लगाने के बारे में है।
Cyc: क्या अभी भी ऐसे ब्रांड हैं जो आपको प्रभावित करते हैं, हालांकि?
CK: मैं हमेशा से कैम्पगनोलो से प्रभावित रहा हूँ - यह मेरी प्रेरणाओं में से एक थी जिसके साथ शुरुआत करना था। इसका बहुत सारा सामान पुनर्निर्माण योग्य है, क्योंकि आप स्पेयर पार्ट्स प्राप्त कर सकते हैं और यहां तक कि डिरेलियर में झाड़ियों जैसे सामान को भी बदल सकते हैं। वही हाई-एंड शिमैनो सामान के लिए जाता है।
Cyc: आप बाइक की दुनिया में उपयोगी इनोवेशन के रूप में क्या देखते हैं?
CK: हाई-प्रेशर क्लिनिक रिम्स - मैं सिर्फ टब की सवारी करता था क्योंकि यह एकमात्र विकल्प था। वे शांत थे, मैं उनसे प्यार करता हूं, लेकिन जब क्लिनिक सड़क पर आए तो वह वास्तविक नवाचार था। क्लिपलेस पैडल, कार्बन बाइक कांटे, अनुक्रमित स्थानांतरण…
Cyc: अब आप क्रिस किंग में कितने शामिल हैं?
CK: मुझे रिटायर होना अच्छा लगेगा, लेकिन मुझे नहीं पता कि ऐसा कभी होगा या नहीं। मैं अभी भी काफी अभिन्न हूं। दी, मैं पहले की तुलना में अधिक प्रशासक हूं, लेकिन मैं अभी भी हर हफ्ते सभी इंजीनियरिंग बैठकों में हूं, फिर भी कंपनी में सबसे बड़ी समस्या हल करने वाला है - हालांकि ऐसा शायद इसलिए है क्योंकि सबसे बड़ी समस्याएं हमेशा मेरे रास्ते पर भेजी जाती हैं.सब कुछ ऊपर की ओर बहता है। हालाँकि, मैं भागों को नहीं बदल रहा हूँ, हालाँकि मुझे अच्छा लगेगा। आप कह सकते हैं कि यह चिकित्सीय, रेचक है।
Cyc: क्या आपके लिए अमेरिकी कंपनी बने रहना ज़रूरी है?
CK: 90 के दशक की शुरुआत में 'मेड इन द यूएसए' को लेकर एक बड़ी बात बनी थी। हमें सबसे अच्छा होना चाहिए था। हम उस झंडे को फहरा सकते थे, लेकिन मैं इसे वैश्विक संवेदनशीलता से देखता हूं, जहां भी इसे जिम्मेदारी से किया जाता है, मैं गुणवत्ता को गले लगाता हूं। क्या हमारे पास अमेरिकी निर्मित सीएनसी मशीनों से भरा फर्श है? दुर्भाग्य से नहीं। हम अपने डॉलर से वोट देने की कोशिश करते हैं और घरेलू स्तर पर चीजों का स्रोत बनाते हैं, लेकिन यह कठिन होता जा रहा है।
Cyc: क्या हमें सुदूर पूर्व में विनिर्माण कौशल स्थायी रूप से खोने का खतरा है?
CK: हम बिल्कुल खतरे में हैं। ज्वार लंबे समय से इस तरह से जा रहा है। क्या यह कभी वापस आएगा? यह बिल्कुल हो सकता है, लेकिन इस समय उद्योग की गति और जनता की चेतना को खरीदने का मतलब है कि यह उसी तरह से जा रहा है।ग्रेट ब्रिटेन अपनी अधिकांश औद्योगिक क्षमताओं को खो देने का एक अच्छा उदाहरण है। हमारे पास निश्चित रूप से मंदी थी, और इसने बहुत से यात्रियों को बहा दिया, जिससे लोगों को जल्दी सेवानिवृत्ति के लिए मजबूर होना पड़ा। वे वापस नहीं आ रहे हैं, और वे अपने कौशल को अपने साथ ले गए हैं, ऐसे कौशल जो आम तौर पर पारित हो जाते हैं
शिक्षुओं के लिए।
दूसरी बड़ी बात यह है कि कारखाने बंद हो गए, संपत्ति का परिसमापन हुआ और उपकरण एशिया में चले गए। उन कारखानों को फिर से स्थापित करना अब निषेधात्मक रूप से महंगा होगा। यहां तक कि अगर हम उन मशीनों को वापस ले जाते हैं, तो कौन जानता है कि उनका उपयोग कैसे करना है? सौभाग्य से जहां हम पोर्टलैंड [ओरेगन] में हैं, वहां अभी भी हमारे जैसी छोटी कंपनी को आपूर्ति करने के लिए निर्माण में रुचि रखने वाले पर्याप्त लोग हैं। वे हमारे लिए काम करते हैं क्योंकि वे जो बनाते हैं उस पर उन्हें गर्व होता है, और हम लोगों को प्रशिक्षित करने और चीजों को जारी रखने की पूरी कोशिश करते हैं। और आप इस तरह के शो में आते हैं [साइकिल चालक ब्रिस्टल में बेस्पोक्ड बाइक शो में किंग का साक्षात्कार कर रहा है] और आप देखते हैं कि बाइक उद्योग में गुणवत्तापूर्ण निर्माण है, और फिर से बढ़ना शुरू हो गया है।
Cyc: क्या आपको कभी लगता है कि यह मज़ेदार है कि आपका लोकाचार फ़ैशन पर कार्य में से एक है, फिर भी आपके घटकों जैसे एनोडाइज़्ड हब को परम बाइक ब्लिंग के रूप में देखा जाने लगा है?
सीके: द ब्लिंग? ईमानदारी से यह सिर्फ एक गौण बात थी। परंपरागत रूप से उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद के साथ जो जुड़ा होता है वह उच्च गुणवत्ता वाला होता है। यदि आप एक बेंटले खरीद रहे हैं तो आपको उम्मीद नहीं है कि इसमें नारंगी छील पेंटजॉब होगा। मैंने चिकित्सा उद्योग में काफी समय बिताया, और चिकित्सा उपकरणों को दो कारणों से अच्छी तरह से समाप्त करना पड़ा। एक, उनके पास नुकीले किनारे नहीं हो सकते थे क्योंकि यदि आप सर्जन के हाथ काटते हैं तो आप सर्जिकल थिएटर से समझौता करते हैं। और दो, अगर डॉक्टर आपका सामान खरीदने जा रहे हैं तो उन्हें अच्छा दिखने के लिए इसकी आवश्यकता है - चीजें भावनाओं को जन्म देती हैं और निर्णय लेने का कोई आधार नहीं होता है। लेकिन मैंने डिजाइन के एक अंतर्निहित हिस्से के रूप में एक अच्छा फिनिश देखा। सौंदर्यशास्त्र अच्छे डिजाइन के लिए सम्मान है, लेकिन मैंने अभी भी खुद को एक सौंदर्यवादी व्यक्ति के रूप में नहीं देखा है। मैं एक यांत्रिक लड़का हूँ।
Cyc: इसे ध्यान में रखते हुए, हाल ही में हमारे ध्यान में आया कि आप थ्रेडलेस हेडसेट क्रांति में एक बड़ा हिस्सा थे। यह कैसे हुआ?
CK: यह आदमी जॉन राडर एक थ्रेडलेस हेडसेट के लिए एक विचार के साथ आया था और दीया कॉम्पे [बाद में केन क्रीक] इसे बनाना चाहता था। वे मेरे पास कुछ प्रोटोटाइप बनाने आए थे, इसलिए मैंने वास्तव में उनके लिए पहला थ्रेडलेस हेडसेट बनाया। वे हमें चाहते थे क्योंकि वे चाहते थे कि उनके विचार को मान्यता दी जाए, मेरी विश्वसनीयता का उपयोग किया जाए। कुल मिलाकर यह एक उचित संबंध था, हमें इससे लाभ हुआ, और उन्होंने निश्चित रूप से इससे बहुत पैसा कमाया। और देखो हमने कब तक शिमैनो को इससे बाहर रखा! [इस बिंदु पर दो प्रशंसक बीच में आते हैं और राजा के साथ एक तस्वीर लेने के लिए कहते हैं - 'आपका सामान मुझे जीवित रखेगा,' एक कहता है]।
चक्र: क्या ऐसा अक्सर होता है?
सीके: हा! तुम्हें पता है, यहाँ और वहाँ। हालांकि यह वह नहीं है जिसे मैं ढूंढ रहा था। जब मैं कॉन्ट्रैक्ट कर रहा था, हे भगवान, क्या थैंकलेस इंडस्ट्री है।लोग इस हिस्से से एक पैसा या उससे निकल के लिए सौदेबाजी कर रहे हैं। बाइक के पुर्जों के साथ यह बहुत अच्छा है, यह लोगों से वास्तविक प्रशंसा के साथ आता है। बहुत खूब। यह उन चीजों में से एक है जिसने मुझे इन सभी वर्षों में प्रेरित किया है। हम जो करते हैं उसे लोग पसंद करते हैं, और इसने मुझे बाइक उद्योग में बनाए रखा है।
क्रिस किंग
