टैंक साथ में और ऐसा लगता है कि यह हमेशा के लिए चल सकता है - एक बार यह आगे बढ़ जाता है
हमेशा लोकप्रिय जेनेसिस क्रॉइक्स डे फेर जेनेसिस की स्टील बाइक्स की रेंज के भीतर एक स्थायी स्थिरता है। बजरी से पहले एक बजरी बाइक एक 'चीज' थी, यह लंबे समय से एक तेज टूरर और कीचड़-प्लगिंग साइक्लोक्रॉस रिग के बीच कहीं खड़ी हो गई है।
साथ ही, इसके मडगार्ड क्लीयरेंस, अडिग मैनर्स और टिकाऊ फ्रेम ने इसे यात्रियों के बीच भी हिट बना दिया है।
अल्ट्रा-अनुकूलनीय, प्लेन 9mm ड्रॉपआउट्स, ऑल-ट्रेड सब कुछ, प्लस मल्टीपल बॉटल और रैक माउंट्स का उपयोग करने में, इसकी रेनॉल्ड्स स्टील चेसिस जैज़ी गबिन्स पर हल्की और व्यावहारिकता पर बड़ी है।
यूके में डिज़ाइन किया गया, यह एक ऐसी मशीन है जिसे प्रचलित प्रवृत्तियों के साथ अद्यतित रखने के लिए वर्षों से संशोधित और पॉलिश किया गया है। लेकिन क्या उम्र के साथ इसमें सुधार हुआ है?
फ्रेम
पारंपरिक गोल प्रोफाइल वाली अच्छी गुणवत्ता वाली रेनॉल्ड्स 725 स्टील टयूबिंग क्रोक्स डी फेर को एक साफ और साफ-सुथरा रूप देती है।
हालांकि, लो स्लंग चेसिस, जिसमें एक ठूंठदार सीट ट्यूब और लंबी टॉप ट्यूब है, आधुनिक हैं, जो सामान के साथ लोड होने पर चलने और संभालने के लिए पर्याप्त जगह प्रदान करती हैं।
जैसा कि आप एक समर्पित टूरिंग रिग से उम्मीद करते हैं, आपके द्वारा कल्पना की जा सकने वाली किसी भी अतिरिक्त पर पिनिंग के लिए माउंट हैं।
उपलब्ध क्लीयरेंस का मतलब है कि मडगार्ड आसानी से फिट हो जाते हैं और हालांकि यह कुछ मॉडलों की तरह उदार नहीं है, फिर भी गंभीर ऑफ-रोड मिशन के लिए टायरों की मात्रा को लगभग 40c तक बढ़ाना संभव है।
फ्रेम और इसके मिलान वाले स्टील फोर्क दोनों स्थिरता की भावना पैदा करने का एक तारकीय काम करते हैं।
समूह
केएमसी ब्रांड श्रृंखला को छोड़कर, बिना किसी विचलन के पूर्ण 105 हाइड्रोलिक 11-गति, लगभग पूर्ण अंक प्राप्त करता है।
हम प्रतिद्वंद्वी स्पेशलाइज्ड सिकोइया एलीट और फेयरलाइट फरान की तुलना में थोड़े अधिक बुनियादी रोटार और ब्रेक पैड के कारण एक बार बंद कर रहे हैं।
सड़क पर चलने वाला एक मानक 50/34t चेनसेट एक विस्तृत 11-32 कैसेट के साथ जोड़ा गया अनुपात प्रदान करता है।
परिणाम ऐसे गियर्स की एक श्रृंखला है जो ऑन-रोड पर बिल्कुल सही हैं लेकिन एक आसान पर्याप्त कम गियर के साथ आपको सबसे क्रूर ऑफ-रोड चढ़ाई के अलावा सभी के लिए ऑनबोर्ड रहने की अनुमति देता है।
हमारी एक शिकायत यह है कि - शिमैनो से लैस सभी बाइकों की तरह परीक्षण में - यांत्रिक रूप से उत्कृष्ट लीवर बाइक में सबसे सुंदर जोड़ नहीं हैं।
परिष्करण किट
उत्पत्ति पूरी फिनिशिंग किट का ख्याल रखती है। हमें विशेष रूप से तटस्थ आकार और घने के साथ लिया जाता है, लेकिन अत्यधिक नहीं, गद्देदार काठी।
यह बेहतर सुरक्षा और आसान समायोजन के लिए ट्विन-बोल्ट सीटपोस्ट के ऊपर बैठता है।
फ्लेयर बार में आसानी से पहुंचा जा सकता है और बड़े अनुपात में बूँदें हैं। ये राइडर को बाइक को चारों ओर से घुमाने के लिए एक व्यापक रुख हासिल करने में मदद करते हैं और लंबे समय तक ब्रेक को आराम से कवर करते हैं, अपने हाथों को बहुत अधिक सुन्न होने से रोकने के लिए पर्याप्त फ्लेक्स का प्रबंधन करते हैं।
पहिए
क्लेमेंट के X'Plor USH 35c टायर ट्रेंडी और कार्यात्मक दोनों हैं - आने-जाने से लेकर एडवेंचर टूरिंग तक हर चीज के लिए बढ़िया।
हालांकि वे कीचड़ में ज्यादा पुलिस वाले नहीं हैं, इसलिए यदि आप साइक्लोक्रॉस-स्टाइल राइडिंग में जाना चाहते हैं तो आप उन्हें स्वैप करना चाहेंगे। रिम्स अच्छी गुणवत्ता वाले हैं और जहां कोई भी त्वरित-रिलीज़ के दम पर बाइक नहीं खरीदता है, शिमैनो सर्वश्रेष्ठ में से हैं।
सवारी
यह स्पष्ट है कि जेनेसिस सबसे हल्की बाइक नहीं है, लेकिन न ही यह बहुत अधिक वजन वाली है।
पूर्व अनुभव से हम जानते हैं कि पूरे 105 ग्रुपसेट में कोई आश्चर्य की संभावना नहीं है और इसकी उपस्थिति हमें तुरंत घर पर महसूस करने में मदद करती है।
वास्तव में, उत्पत्ति के सभी हिस्से एक काम करने वाले प्रकृति का सुझाव देते हैं, और स्टील बाइक पर रेनॉल्ड्स स्टिकर देखना हमेशा सुखद होता है, खासकर जब यह उनके 725 ट्यूबसेट को दर्शाता है।
उत्पत्ति व्यावहारिकता का प्रतीक है, लेकिन थोड़ा उबाऊ भी है। इसकी हैंडलिंग धीमी लेकिन आश्वस्त करने वाली है, जबकि इसका बड़ा व्हीलबेस लदे होने पर भी इसे लगाए रखता है।
कुछ टूरिंग बाइक्स की तरह फ्रंट एंड विशेष रूप से ऊंचा नहीं है, जिसका अर्थ है कि राइडर फिट होने पर कुछ शक्ति को कम करने के लिए खुद को एक कुशल स्थिति में पाएंगे, हालांकि साथ ही यह उपयोगकर्ताओं को मध्यम से दंडित नहीं करेगा लचीलापन।
फ्रेम न तो बहुत अधिक चंचल है और न ही क्षमाशील रूप से कठोर है। इसे बिना उतारे सवारी करें और यह बिना जल्दबाजी के लुढ़कता है, जबकि घटकों की गुणवत्ता का सुझाव है कि यह लगभग अनिश्चित काल तक ऐसा करेगा। यह एक आसान बाइक है जिसे भूलना आसान है।
आधुनिक सड़क बाइक की सवारी करने वाला कोई भी व्यक्ति गियरिंग से परिचित होगा; 32t स्प्रोकेट की उपस्थिति वास्तव में क्रूर चढ़ाई के लिए एक गेट-आउट क्लॉज प्रदान करती है, लेकिन फिर भी वास्तविक पहाड़ों पर आपके टूरिंग गियर को ढोने के लिए सीमा को थोड़ा लंबा छोड़ देती है।
विशेष रूप से हल्का नहीं लेकिन अत्यधिक भारी नहीं, जेनेसिस का वजन समान रूप से फ्रेम और कांटे, पहियों और टायरों के बीच वितरित किया जाता है।
नतीजतन, तेज गति से हवा होने में थोड़ा समय लगता है। शुक्र है, पूरे फ्रेम में गति की कमी का मतलब है कि पैडल को पीटना एक सीधी प्रतिक्रिया प्रदान करता है, हालांकि आगे बढ़ने के लिए अभी भी काफी मात्रा में बाइक है।
वहां, हालांकि, यह काफी हद तक टैंक के साथ है, बड़े लेकिन चालाक-केंद्रित 35 सी क्लेमेंट एक्स'प्लोर टायर के लिए धन्यवाद। थोड़े से दबाव के साथ वे स्टील के फ्रेम में प्राकृतिक रूप से अच्छी तरह से मिल जाते हैं ताकि एक बिना रुके सवारी की जा सके।
संकरे टायरों वाली बाइक की सवारी करने के बाद, हम यह प्रमाणित कर सकते हैं कि उन्हें स्वैप करने से सड़क पर गति में सुधार करने में मदद मिलेगी, हालांकि स्पष्ट रूप से ट्रेल्स पर क्षमता की कीमत पर आप इस बाइक पर एक्सप्लोर करने के इच्छुक हो सकते हैं।
रेटिंग
फ़्रेम: बिना तड़क-भड़क वाला स्टील फ्रेम जिसमें आपके चलने के लिए जगह हो - 8/10
घटक: गुणवत्ता 11-स्पीडर, ऑन और ऑफ-रोड दोनों के लिए बढ़िया - 9/10
पहिए: कीचड़ में सवारी करने के अलावा वास्तव में बहुमुखी - 7/10
सवारी: तेजी से लुढ़कता है लेकिन कुछ भाप उठ सकता है - 8/10
एक बार जब Croix de Fer चलती है, तो वह साथ चलती है और ऐसा महसूस करती है कि यह हमेशा के लिए चल सकती है
ज्यामिति
| दावा | मापा | |
|---|---|---|
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 561मिमी | 557मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 530मिमी | 536मिमी |
| डाउन ट्यूब (डीटी) | लागू नहीं | लागू नहीं |
| कांटा लंबाई (FL) | लागू नहीं | लागू नहीं |
| हेड ट्यूब (एचटी) | 155मिमी | 155मिमी |
| सिर कोण (HA) | 71.5 डिग्री | 71.5 डिग्री |
| सीट कोण (एसए) | 73.5 डिग्री | 71.5 डिग्री |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 1035मिमी | 1030मिमी |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | 73मिमी | 75मिमी |
विशिष्ट
| जेनेसिस क्रॉइक्स डे फेर 30 | |
|---|---|
| फ्रेम | रेनॉल्ड्स 725 हीट-ट्रीटेड क्रोमोली |
| समूह | शिमैनो 105 हाइड्रोलिक, 11-स्पीड |
| ब्रेक | शिमैनो 105 हाइड्रोलिक |
| चेनसेट | शिमैनो 105 50/34टी |
| कैसेट | शिमैनो 105 11-32t |
| बार | उत्पत्ति एक्स-रेस प्रो 16डिग फ्लेयर |
| तना | उत्पत्ति AS-007 7-डिग्री वृद्धि |
| सीटपोस्ट | उत्पत्ति मिश्र धातु 27.2mm |
| पहिए | जल्को/शिमैनो 32 घंटे |
| काठी | जेनेसिस रोड कम्फर्ट |
| वजन | 11.44 किग्रा (एम) |
| संपर्क | genesisbikes.co.uk |
