अपनी जड़ें ऑफ-रोड व्हील्स में लगाए जाने के बावजूद, स्टैंस नो ट्यूब्स अब ZTR एवियन डिस्क के साथ सड़क बाजार के ऊपरी क्षेत्रों में प्रवेश करती है।
बहुत पहले नहीं, केवल कार्बन फाइबर से बने रिम्स प्रदर्शन लाभ सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त थे, लेकिन चीजें आगे बढ़ गई हैं। वजन की बचत अब समीकरण का केवल एक हिस्सा है, और वायुगतिकीय लाभ ने मुख्य फोकस के रूप में लिया है, पतले वी-सेक्शन को अधिक बल्बनुमा यू-आकारों से हटा दिया गया है। बाहरी रिम को आकार देने के अलावा, रिम बेड के आंतरिक आयामों में भी बड़े बदलाव हुए हैं, जो टायर प्रोफाइल को प्रभावित कर सकते हैं, विशेष रूप से व्यापक टायरों के अधिक लोकप्रिय होने के मद्देनजर।मिक्स में डिस्क ब्रेक डालें, जो रिम पर एक ब्रेकिंग सतह की आवश्यकता को नकारता है, और पहिया एजेंडा कुछ साल पहले से बहुत अलग दिखता है।
इतिहास का पाठ क्यों? स्टैंस नो ट्यूब्स रोड व्हील सेक्टर में देर से आ सकते हैं (यह अपने ट्यूबलेस माउंटेन बाइक व्हील्स के लिए बेहतर जाना जाता है), लेकिन यह देखने के लिए इंतजार करने से लाभ हुआ है कि अपने स्वयं के गहरे-सेक्शन वाले कार्बन व्हीलसेट को जारी करने से पहले ये कई विकास कैसे हुए हैं।
कठिन सामान
ZTR एवियन रिम, 41 मिमी गहरे (आधिकारिक तौर पर 40.6 मिमी) की शर्मीली पर, स्टैन के लिए एक नया निर्माण है और असामान्य रूप से उच्च अंत सड़क पहियों के एक सेट के लिए, प्राथमिक लक्ष्य न्यूनतम वजन या ट्रिमिंग नहीं था ड्रैग का हर आखिरी औंस। स्टैन ने ऑफ-रोड रिम्स में अपनी विशेषज्ञता को एक रोड व्हीलसेट बनाने के लिए लागू किया है, जो कहता है, कुछ गंभीर रूप से भारी शुल्क के उपयोग का सामना कर सकता है। उस ने कहा, ZTR एवियन टीमें 1, 636g प्रति जोड़ी पर कार्यालय के पैमाने पर अनुग्रह करती हैं, जो अभी भी इस रिम गहराई पर काफी सम्मानजनक है।
'हाई-एंड रोड कार्बन व्हील्स हमारे लिए एक प्रस्थान हैं, 'ब्रिटेन के ब्रांड मैनेजर साइमन बीट्सन कहते हैं। 'कंपनी भविष्य को अधिक साहसिक सड़क बाजार के रूप में देखती है - बजरी बाइक और इसी तरह।' उस अंत तक स्टैंस ने ZTR एवियन व्हील्स के लिए विकसित की गई प्रमुख तकनीकों में से एक है जिसे वह Riact (रेडियल इम्पैक्ट एब्सॉर्बिंग कार्बन टेक्नोलॉजी) कहता है। टंग-ट्विस्टिंग शब्दजाल से परे, यह तकनीक रिम को अधिक लंबवत अनुपालन की अनुमति देने का दावा करती है - 7 मिमी तक लंबवत रिम विक्षेपण - और बूट करने के लिए उल्लेखनीय रूप से बेहतर कंपन डंपिंग।
किसी भी ट्यूबलेस व्हील टेस्ट के साथ, टायर फिटमेंट की आसानी को दूर करने के लिए पहली बाधा है, एक स्टिकिंग पॉइंट जो शायद इसका एक बड़ा हिस्सा है कि रोड बाइक के लिए ट्यूबलेस को पकड़ने में धीमा क्यों रहा है। ट्यूबलेस टायर को बैठने के लिए संघर्ष करते हुए कोई भी लेटेक्स सीलेंट में अपनी कोहनी तक नहीं रहना चाहता। शुक्र है कि ZTR एवियंस के साथ ऐसा कोई ड्रामा नहीं था।ये मेरे द्वारा आज तक परीक्षण किए गए किसी भी सड़क के पहिये को स्थापित करने और बढ़ाने के लिए सबसे आसान ट्यूबलेस रोड व्हील हैं। एयर कंप्रेसर, या वाल्व कोर को हटाने जैसी किसी भी सामान्य चाल की आवश्यकता नहीं है। यह केवल एक मानक ट्रैक पंप के साथ फुलाए जाने का मामला था। यदि सभी प्रणालियाँ इतनी आसान होतीं, तो ट्यूबलेस अच्छे के लिए भीतरी ट्यूब पर मुहर लगा देता।
जाने के लिए अच्छा है
रिम के विस्तृत आंतरिक आयामों के कारण टायर प्रोफ़ाइल काफ़ी व्यापक और गोल है, और शानदार 25mm Schwalbe Pro One टायर वास्तव में एक बार माउंट होने के बाद 29mm के करीब मापते हैं। यह आराम की भावना को जोड़ता है, और जबकि यह निर्धारित करना मुश्किल है कि टायर के कारण कितना है और स्वयं पहियों के कारण क्या हो सकता है, यह कहना उचित है कि बाइक की सवारी की गुणवत्ता पर उनका सकारात्मक प्रभाव पड़ा है कि प्रारंभ में क्षमाशील था।
यह भी ध्यान देने योग्य है कि ये पहिए अच्छी संख्या में बाइक के साथ संगत हैं क्योंकि ये मानक त्वरित रिलीज़ और थ्रू-एक्सल के बीच आसानी से स्विच कर सकते हैं। केवल एंड कैप की अदला-बदली, जिसमें किसी उपकरण की आवश्यकता नहीं है और कुछ सेकंड का समय लगता है, बस इतना ही फिटमेंट को बदलने के लिए आवश्यक है।
वास्तविक दुनिया के परीक्षण में वायुगतिकीय प्रदर्शन का आकलन करना हमेशा एक कठिन कॉल होता है, लेकिन जब भी मैंने पैडल पर मुहर लगाई तो ZTR एवियन डिस्क तेज महसूस हुई। ऑफ-रोड ट्रैक्स पर कुछ कठोर परीक्षणों के बावजूद वे पूरी तरह से सही रहते हुए भी काफी कठोर साबित हुए।
ऐसा लगता है कि वे ज्यादातर चीजों को अपने दायरे में लेने के निर्माता के दावे पर खरे उतरेंगे। हालांकि, कीमत में तीन साल की क्रैश रिप्लेसमेंट पॉलिसी शामिल है। कुल मिलाकर ZTR एवियन डिस्क में बहुतायत में बहुमुखी प्रतिभा है, और अगर आप सोच रहे हैं कि आप एक दिन टरमैक से भटकना चाहते हैं, तो ये पहिए एक निवेश होंगे जो आपकी बाइक को भविष्य में सुरक्षित करेंगे।
| वजन | 1, 636g (747g सामने, 889जी रियर) |
| रिम गहराई | 41मिमी |
| रिम चौड़ाई |
बाहरी: 28मिमी आंतरिक: 21.6मिमी |
| स्पोक काउंट |
24 सामने 28 रियर |
| कीमत | £1, 550 |
| संपर्क | paligap.cc |
