सूर्योदय होने तक प्रतीक्षा न करें और देखें
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फोटोग्राफी: रॉब मिल्टन
अधिक दृश्यमान होना सवारों के लिए व्यस्त सड़कों के खतरों से खुद को बचाने का सबसे अच्छा तरीका है। हाई-विज़ कपड़ों ने एक लंबा सफर तय किया है (चिंतनशील सामग्री का मतलब है कि सवार अपनी दृश्यता को बिना किसी बिल्डिंग साइट पर काम किए देख सकते हैं), लेकिन अगर आप वास्तव में आने वाले मोटर चालकों का ध्यान आकर्षित करना चाहते हैं तो आप कुछ डीआरएल में निवेश करने पर विचार कर सकते हैं। - दिन के समय चलने वाली रोशनी।
बोंटेगर, जिसने कई वर्षों से डीआरएल की पेशकश की है, का कहना है कि इसकी फ्लेयर आरटी लाइट 2 किमी दूर से दिखाई दे रही है, और कंपनी के आंकड़े बताते हैं कि दिन की रोशनी सवार सुरक्षा पर एक बड़ा प्रभाव डाल सकती है।स्पष्ट रूप से डीआरएल अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए एक सवार को 2.4 गुना अधिक ध्यान देने योग्य बनाते हैं और दुर्घटनाओं में 33% की कमी करते हैं।
लाइट निर्माता एक्सपोजर से मार्क स्विफ्ट बताते हैं कि सुरक्षा बढ़ाने के लिए वे इतने प्रभावी उपकरण क्यों हैं।
‘यूके में खुद कारों को 2011 से कानून द्वारा डीआरएल फिट करना पड़ा है, ' वे कहते हैं। 'नतीजतन चालक अब प्रकाश के माध्यम से वाहनों की तलाश करते हैं, फिर भी बाइक के लिए यह कानून नहीं है, और तुलनात्मक रूप से साइकिल चालक छोटे, नरम और कमजोर होते हैं। हमारे लिए यह सहज है कि साइकिल चालकों को उनका उपयोग करना चाहिए और हम पिछले चार या पांच वर्षों से उस संदेश को आगे बढ़ा रहे हैं।'
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जबकि यूके को पकड़ने में धीमा रहा है, ऑस्ट्रेलिया और यूएस जैसी जगहों पर डीआरएल पहले से ही एक आम दृश्य है। साइक्लिस्ट ने जिन ब्रांडों से बात की, उन सभी ने अन्य देशों में स्नोबॉल प्रभाव देखा और भविष्यवाणी की कि अगले कुछ वर्षों में यूके में भी ऐसा ही होगा।
'सड़क पर एक साइकिल चालक के लिए डीआरएल के अंतर का अनुभव करने का सबसे अच्छा तरीका वास्तव में एक को देखना है, 'बोंटेगर के एलेक्स एपलगेट कहते हैं। 'देखना विश्वास करना है और जितने अधिक लोग देखते हैं कि एक डीआरएल कितना अंतर कर सकता है, उतने ही अधिक लोग हमेशा एक के साथ सवारी करना पसंद करेंगे।'
'यह अधिक स्वीकार्य होता जा रहा है कि चूंकि अब रोशनी इतनी आसानी से उपलब्ध है, हमें उनका उपयोग करना चाहिए, ' स्विफ्ट कहते हैं। 'कई ई-बाइक मानक के रूप में एकीकृत उनके साथ आती हैं, जो अन्य साइकिल चालकों को उनके द्वारा लाए जाने वाले लाभों के बारे में सोचने के लिए प्रोत्साहित करती हैं।'
नॉग के सीईओ ह्यूगो डेविडसन को भी लगता है कि कोरोनावायरस महामारी ने एक भूमिका निभाई है: 'इसने बड़ी संख्या में उपभोक्ताओं को साइकिल चलाने के पक्ष में सार्वजनिक परिवहन को त्यागने के लिए प्रोत्साहित किया है। सड़कों और व्यस्त शहरी केंद्रों पर अधिक साइकिल चालकों के साथ, डीआरएल को बढ़ावा देने से लेकर नई साइकिल लेन तक सभी तरह की योजनाओं और पहलों ने साइकिल सुरक्षा पर अधिक ध्यान आकर्षित किया है।'
प्रकाश देखना
हालांकि, विशेष रूप से डीआरएल के बारे में इतना प्रभावी क्या है? निश्चित रूप से कोई प्रकाश सेट करेगा?
एक्सपोजर की स्विफ्ट कहती है, 'हल्के वजन, लंबी बैटरी लाइफ और मजबूत डिजाइन जैसी प्रदर्शन विशेषताएं हमारी किसी भी रोशनी के साथ दी जाती हैं। 'डीआरएल उन्हें कार्य के लिए बेहतर अनुकूल बनाने के लिए विशिष्ट सुविधाओं में जोड़ते हैं। उनके पास एक अलग प्रकार का प्रकाश उत्सर्जन है, एक के लिए। मनुष्य हमारे मस्तिष्क में निरंतर या नियमित संदेशों को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने में बहुत अच्छा है, लेकिन अनियमित पैटर्न को अनदेखा करने में उतना अच्छा नहीं है।
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आपातकालीन सेवाओं के साथ हमारे व्यापक काम के परिणामस्वरूप, हमने एक विशेष पल्स पैटर्न तैयार किया है जिसे एक कार चालक के रूप में आप अनदेखा नहीं कर सकते। इसमें प्रकाश की तीव्रता के साथ-साथ पल्स पैटर्न में भी भिन्नता होती है, इसलिए कार चालक के सामने आने वाली अन्य सभी उत्तेजनाओं में कटौती होती है।'
Applegate का कहना है कि Bontrager के DRLs समान रूप से स्मार्ट हैं: 'हमारे DRLs जो प्रकाश उत्सर्जित करते हैं वह तीन भागों से बना होता है। एक विघटनकारी फ्लैश पैटर्न प्रकाश को अपने परिवेश से अलग करने और ध्यान आकर्षित करने में मदद करता है। फोकस्ड ऑप्टिक्स यह सुनिश्चित करने में मदद करता है कि सभी प्रकाश आउटपुट का उपयोग किया जाता है और ड्राइवर द्वारा देखे जाने के सर्वोत्तम तरीके से निर्देशित किया जाता है।
यह बदले में प्रकाश को इतनी दूर से देखने की सीमा देता है कि चालक सवार को नोटिस कर सके और सुरक्षित प्रतिक्रिया दे सके। डीआरएल बीम प्रदर्शन तब उपयोग में आसान माउंट और एक कॉम्पैक्ट डिज़ाइन जैसी सुविधाओं द्वारा समर्थित है।'
यह ध्यान देने योग्य है कि एक फ्रंट डीआरएल को पीछे के समान ही महत्वपूर्ण माना जाता है।
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‘पीछे की स्पष्ट दृश्यता स्पष्ट रूप से महत्वपूर्ण है।हालांकि, कई विशेष रूप से शहरी साइकिल चालन खतरों में से एक यह है कि जब कोई व्यक्ति वाहन से बाहर निकल रहा होता है तो कार के दरवाजे से "दरवाजा" जाता है। डेविडसन कहते हैं, 'सामने वाले डीएलआर का उपयोग इस विशेष खतरे को रोकने में मदद करने के लिए किसी तरह से जाता है।
'सुनिश्चित करें कि सामने की रोशनी तेज है, हालांकि, 'स्विफ्ट कहते हैं। 'लाल बत्ती सफेद रोशनी से आगे चलती है। यह सामान्य वातावरण से बेहतर तरीके से कटता है क्योंकि सिद्धांत रूप में हम हमेशा सफेद रोशनी में देख रहे हैं। नए डीआरएल इसमें मदद करने के लिए तकनीक की सुविधा देते हैं। एक्सपोजर रिएक्ट नामक एक सेंसर का उपयोग करता है, जो परिवेश प्रकाश को मापने के लिए एक सेंसर है, फिर चमक में एक सुरक्षित अंतर रखने के लिए लुमेन आउटपुट को बदलता है।'
डीआरएल में नए विकास और उनके उपयोग का समर्थन करने वाले सबूतों के बावजूद, इस प्रकार के प्रकाश के लिए मानकों के रास्ते में बहुत कम है।
'नोग उद्योग के नियमों का स्वागत करेगा,' डेविडसन कहते हैं। 'यह सभी बाइक लाइट आपूर्तिकर्ताओं द्वारा किए गए दावों को स्पष्ट करने में मदद करेगा और उपभोक्ताओं को सूचित विकल्प बनाने में मदद करेगा।'
जब तक ऐसा नहीं हो जाता, तब तक साइकिल सवारों पर निर्भर है कि वे रात की तरह दिन में भी रोशनी को अपनाएं।
