हल्का और तेज और मुश्किल से ई-बाइक जैसा दिखता है, लेकिन कुछ बहुमुखी प्रतिभा की सीमाएं हैं
इसमें कोई शक नहीं कि Bianchi की 12.5kg की Aria ई-रोड एक बहुत ही हल्की ई-बाइक है। हालांकि यह बाजार में सबसे हल्का नहीं हो सकता है, अगर आप इसे किसी शोरूम में सवारी करते या उठाते हुए देखते हैं, तो आपको यह बताने में मुश्किल होगी कि यह एक ई-बाइक है।
बेशक, इसमें से बहुत कुछ इस बात पर निर्भर करता है कि Ebikemotion असिस्ट सिस्टम की बैटरी और कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्स कितनी अच्छी तरह फ्रेम में नजरों से ओझल हो गए हैं, इसके जादुई प्रोपल्शन का एकमात्र वास्तविक सुराग ओवरसाइज़्ड रियर हब से आ रहा है। फिर भी, अगर साइड-ऑन रियर हब मोटर गियर स्प्रोकेट के पीछे छिपा हुआ है तो यह वास्तव में एक नियमित सड़क बाइक की तरह दिखता है।
कंट्रोल बटन को बाइक की टॉप ट्यूब में अच्छी तरह से एकीकृत किया गया है और आपको पावर लेवल बदलने और बैटरी चार्ज लेवल देखने की जरूरत है, हालांकि अनिवार्य रूप से एक ऐप है जो ब्लूटूथ द्वारा लिंक करता है यदि अधिक जानकारी और राइड सेटिंग्स की आवश्यकता होती है.
नवीनतम Ebikemotion प्रणाली के रूप में यह Ant+ संगत भी है जिसका अर्थ है कि आप एक ही समय में कई प्रकार के गिज़्मोस से लिंक कर सकते हैं, उदाहरण के लिए बाइक कंप्यूटर और हृदय गति मॉनिटर।
Ebikemotion प्रणाली का दोहरा उद्देश्य है। सबसे पहले और सबसे स्पष्ट रूप से यह राइडर अप हिल्स और हेडविंड में कुछ मामूली विद्युत सहायता प्रदान करने के लिए है। दूसरा कम स्पष्ट उद्देश्य उपयोग में न होने पर जितना संभव हो उतना कम ध्यान देना है।
यह सड़क सवारों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जो वास्तव में अपने शरीर को सीमा तक धकेलने पर मोटर से अतिरिक्त सहायता के लिए आभारी हो सकते हैं, लेकिन कम मांग वाले इलाके में और पैरों की एक नई जोड़ी के साथ बस जरूरत नहीं है एक मोटर इसलिए वे एक ऐसी बाइक चाहते हैं जो एक नियमित मशीन की तरह अधिक से अधिक सवारी करे।Ebikemotion प्रणाली दोनों क्षेत्रों में कार्य करती है।
बियांची की अपनी रोड रेसिंग विरासत आरिया के फ्रेम में स्पष्ट है, इसकी वायुगतिकीय रेखाएं गति के लिए बनाई गई हैं और ज्यामिति को सवार के लिए क्लासिक क्राउच्ड-फॉरवर्ड रेसिंग स्थिति देने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
शिमैनो के उलटेग्रा ग्रुपसेट का उपयोग, जहां गियर और ब्रेकिंग घटक एक साथ रहते हैं, रेसिंग क्रेडेंशियल्स के साथ फिट बैठता है: उल्टेग्रा शिमैनो के ग्रुपसेट पदानुक्रम में ड्यूरा-ऐस को शीर्ष स्थान दे सकता है, कई समीक्षाओं ने इसके प्रदर्शन को रखा इसके बराबर - केवल वास्तविक नकारात्मक पक्ष यह है कि यह ड्यूरा-ऐस से थोड़ा भारी है।
इसका मतलब है कि आप रेशमी-चिकने गियर परिवर्तन और बहुत सटीक और शक्तिशाली ब्रेकिंग की उम्मीद कर सकते हैं। उन गियर परिवर्तनों में और भी अधिक कुरकुरापन और विश्वसनीयता के लिए इलेक्ट्रॉनिक गियर शिफ्टिंग को चुनने का विकल्प है।
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बियांची आरिया ई-रोड स्पेक्स
| कथित वजन: | 12.5किग्रा |
| फ्रेम सामग्री | कार्बन फ्रेम और कांटा |
| मोटर | IWOC रिमोट कंट्रोल बटन के साथ Ebikemotion X35+ 250W |
| बैटरी | फ्रेम-एकीकृत 250Wh |
| कथित सीमा | 50-60 मील (80-96 किमी) एक 90 किग्रा सवार के लिए |
| गियरिंग | Di2 इलेक्ट्रॉनिक स्थानांतरण विकल्प के साथ शिमैनो उलटेग्रा R8000 |
| काठी | सेल रॉयल सेटा एस1 |
| बार | प्राइम प्राइमेरा कार्बन |
| पहिए | विजन ट्रिमेक्स |
| टायर | विटोरिया रुबिनो IV 700 x 28 G2.0 ग्राफीन |
| संपर्क | bianchi.com |
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