सही परिस्थितियों में, एक गंभीर रोड रॉकेट होने के अपने वादे पर खरा उतरा
जैसा कि हम अपने दिल में वायुगतिकीय दक्षता के साथ निर्मित किसी भी बाइक की उम्मीद करते आए हैं, बियांची का कहना है कि आरिया पवन सुरंग परीक्षण का उत्पाद है, और इतालवी फर्म के प्रायोजित समर्थक सवारों से प्रतिक्रिया है।
इसने बाइक को रेसर्स और यहां तक कि ट्रायथलीट पर भी खड़ा किया है, यह दावा करते हुए कि इसकी आक्रामक ज्यामिति दोनों गतिविधियों के लिए आदर्श है।
फ्रेमसेट
एरिया का डिस्क-विशिष्ट कार्बन फ्रेम आम तौर पर 'एयरो' होता है, जिसके पीछे की ओर एक फ्लैट टॉप ट्यूब टेपिंग होती है, एक ब्लेड डाउन ट्यूब और रियर व्हील को समायोजित करने के लिए कट-आउट के साथ एक एयरो-प्रोफाइल सीट ट्यूब होती है, साथ ही फ्रेम के समग्र आयामों को यथासंभव कॉम्पैक्ट रखने के लिए।
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फ्रेम मैकेनिकल और इलेक्ट्रॉनिक दोनों समूहों के साथ संगत है, और सभी केबल आंतरिक रूप से रूट किए गए हैं, यहां तक कि फ्रंट ब्रेक केबल, जो कॉलिपर के ठीक ऊपर बाएं हाथ के फोर्क लेग से बाहर निकलती है।
एयरो फोर्क डिज़ाइन और घुमावदार सीटस्टे बियांची की अपनी एक्विला टीटी/ट्रायथलॉन बाइक की ट्यूबों से प्रेरित हैं, और डीप-सेक्शन चेनस्टे अधिकतम बिजली हस्तांतरण के लिए एक ठोस मंच बनाते हैं।
सभी एयरो रोड बाइक की तरह, पेडलिंग नुकसान को कम करने के लिए रियर फ्रेम त्रिकोण विशेष रूप से कॉम्पैक्ट है।
फ्लेक्स-मुक्त प्रदर्शन और पिन-परफेक्ट स्टीयरिंग सटीकता के लिए, आगे और पीछे के दोनों पहियों को थ्रू-एक्सल के माध्यम से सुरक्षित किया गया है।
71.8 डिग्री का मापा गया हेड एंगल वह शार्प एंगल नहीं है जिसकी आप रेसिंग के लिए बनाई गई बाइक से उम्मीद कर सकते हैं, लेकिन 73.9 डिग्री का सीट एंगल एयरो पोजीशन के लिए राइडर को बाइक के सामने वाले हिस्से पर पोजिशन करने में मदद करता है।.
यह एयरो पोजीशन कुछ आसानी से ग्रहण की जाने वाली चीज है, जिसके लिए 45 मिमी स्पेसर दिए गए हैं जो तने को आगे की ओर और भी नीचे ले जाने के लिए प्रदान किए जाते हैं।
समूह
एरिया पर गियरिंग की देखभाल एक 52/36, मिड-कॉम्पैक्ट कैम्पैग पोटेन्ज़ा चेनसेट द्वारा की जाती है, लेकिन 11-29 कैसेट कैम्पैग के निचले-छोर सेंटौर किट से है।
यह एक उलटेग्रा बिल्ड पर 105 कैसेट लगाने जैसा है, और लागत कम रखने का एक सामान्य तरीका है।
केएमसी 11-स्पीड चेन उन्हें जोड़ती है। पोटेंज़ा शिफ्टर्स और ब्रेक लीवर हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक के साथ संयोजित होते हैं।
परिष्करण किट
बाइक के पिछले हिस्से में फिनिशिंग किट में क्लास का एक स्पर्श है - बियांची की कार्बन-ब्लेड सीटपोस्ट, शीर्ष ट्यूब के माध्यम से पहुँचा एक कैम द्वारा ऊंचाई-समायोज्य, एक बेहद आरामदायक और सहायक सेले सैन मार्को पहने हुए है मोंज़ा गतिशील काठी।
इसका उच्चारण रंग बियांची के ट्रेडमार्क 'सेलेस्टे' से मेल खाता है, जो बेहद अपील करता है (मिलान कॉलर और कफ की शक्ति को कभी कम मत समझो)।
कॉम्पैक्ट ड्रॉप, अपने ब्रांड के अलॉय हैंडलबार 400 मिमी चौड़े हैं - हमारे 53 फ्रेम आकार के लिए स्पॉट-ऑन - और 100 मिमी मिश्र धातु स्टेम द्वारा स्टीयरर के लिए सुरक्षित हैं।
पहिए
Fulcrum की रेसिंग 6 डिस्क-विशिष्ट व्हीलसेट प्रशिक्षण के लिए एक सक्षम सहायक है, और हमारी टेस्ट बाइक में लगे 28c विटोरिया ज़ाफ़िरो प्रो स्लिक टायर से अच्छी तरह मेल खाता है।
अधिकांश प्रशिक्षण अनुप्रयोगों के लिए ये काफी अच्छे हैं - लंबे जीवन और पंचर प्रतिरोध के साथ - लेकिन रेसिंग के लिए, हम उन्हें 25c विटोरिया कोर्सा रबर के लिए स्वैप करेंगे।
सवारी – पहली छाप
यहाँ एक तथ्य है - जब आप क्रैंक को ब्लॉक हेडविंड में पीस रहे हैं तो ऐसा कुछ भी नहीं लगता है कि यह अधिकतम दक्षता के साथ हवा में कटौती कर रहा है।
इस तरह से बियानची पर हमारी पहली सवारी शुरू हुई, लेकिन शुक्र है कि हमने उस पर बिताए गए सभी समय को परिभाषित नहीं किया, और हमारा अगला अवलोकन यह था कि यह बाइक स्पष्ट रूप से प्रदर्शित करती है कि एयरो के लिए आराम का त्याग करने के दिन लंबे हैं चला गया।
सड़क पर
एरिया के फ्रेम की कॉम्पैक्ट प्रकृति ने इसे चलते-फिरते एक झुके हुए बाघ की भावना को उधार दिया - केवल मीलों को टैप करके हुड पर सवारी करना आसान है।
हालांकि, जब सड़क मुड़ती है, और इसके साथ हवा की दिशा, बियांची की एयरो मिसाइल अपना हाथ दिखाती है।
न केवल तेज हवाओं से यह काफी हद तक अप्रभावित है, बल्कि कठिन सवारी करना भी एक सपना है।
बाएं हाथ के कैंपग शिफ्टर पर लॉन्ग-थ्रो पैडल का एक धक्का 52-टूथ सबसे बड़ी चेनिंग का चयन करने के लिए फ्रंट मेच को धक्का देता है, जबकि कैसेट पर 11-टूथ कॉग की ओर क्विक-फायर शिफ्ट आसानी से होता है दाहिने हाथ के अंगूठे-शिफ्टर के साथ स्लॉटेड होम।
यदि आप शिमैनो के अभ्यस्त हैं, तो यह मस्तिष्क का थोड़ा पुनर्गणना करेगा, लेकिन एक बार जब आप डायल कर लेते हैं, तो आरिया लुढ़कती सड़कों पर अपनी गति बनाए रखती है।
अडिग एयरो बाइक के दिनों को इतिहास की किताबों में भेज दिया जाता है, बियांची का कार्बन सीटमास्ट हमारे परीक्षण मार्ग पर थोड़ी थकान महसूस करते हुए, चामोइस को थोड़ा रोड बज़ ट्रांसमिट करता है।
गियर चयन की यांत्रिक प्रकृति के लिए पहाड़ियों पर सटीक समय की आवश्यकता होती है, हालांकि, कुछ क्लंकी कॉग-स्वैपिंग कुछ जीत को उत्तेजित करते हैं।
हैंडलिंग
फिर से, कॉम्पैक्ट फ्रेमसेट का मतलब है कि फ़्लिकेबिलिटी कम आपूर्ति में नहीं है।
दिशा के त्वरित परिवर्तन को बार के अंदर एक कुहनी से आसानी से समायोजित किया जाता है, जबकि बियांची के शानदार प्रदर्शन से आपको शांत ग्रामीण सड़कों पर कोनों के बीच स्प्रिंट करने के लिए काठी से बाहर निकलने की सकारात्मक आवश्यकता होती है।
71.8 डिग्री के हेड एंगल का मतलब है कि बाइक अनावश्यक रूप से उड़ती नहीं है, जो आपको आत्मविश्वास से भर देती है, खासकर टरमैक के अधिक तकनीकी डाउनहिल हिस्सों पर।
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यहां तक कि टूटी-फूटी बी-सड़कों पर भी, 28सी विटोरिया ज़ाफ़िरो प्रो स्लीक रबर ग्रिप जब आपको लगता है कि ऐसा नहीं होना चाहिए और सड़क की छोटी-मोटी खामियों को दूर कर देता है।
क्या हम आरिया की रेस करेंगे? यह पाठ्यक्रम पर निर्भर करता है … इसका वजन 8.38 किलोग्राम नहीं होता है, और जबकि इसका छोटा रियर फ्रेम त्रिकोण ऊपर की ओर धमाकों को आपकी अपेक्षा से आसान बनाता है, लंबी चढ़ाई के लिए हम एक के साथ एक किलो कम बल्क वाली बाइक लेंगे हवाई डिजाइन।
आलोचकों और इसी तरह के लोगों के लिए, यदि आप ग्रिड पर सबसे उत्तम दिखने वाली बाइक चाहते हैं - और इसे वापस करने की प्रतिभा है - तो हम संकोच नहीं करेंगे।
रेटिंग
फ्रेम: साबित करता है कि एयरो का मतलब असहज नहीं है। 9/10
घटक: पोटेंज़ा ग्रुपसेट से मेल खाने के लिए अच्छी तरह से चुनी गई फिनिशिंग किट। 8/10
पहिए: अच्छे टायरों के साथ चौतरफा प्रशिक्षण कार्यों के लिए अच्छा है। 8/10
सवारी: एक बाइक जो सकारात्मक रूप से कठिन और तेज सवारी करने के लिए भीख माँगती है। 8/10
सही परिस्थितियों में, बियांची की आरिया एक गंभीर रोड रॉकेट होने के अपने वादे पर खरी उतरती है।
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ज्यामिति
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 535मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 500मिमी |
| स्टैक (एस) | 525मिमी |
| रीच (आर) | 385मिमी |
| चेनस्टेज (सी) | 406मिमी |
| सिर कोण (HA) | 71.8 डिग्री |
| सीट कोण (एसए) | 73.9 डिग्री |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 986मिमी |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | 69मिमी |
विशिष्ट
| बियांची आरिया | |
|---|---|
| फ्रेम | एरिया डिस्क कार्बन फ्रेम, बियांची कार्बन डिस्क फोर्क्स |
| समूह | Campagnolo Potenza |
| ब्रेक | Campagnolo हाइड्रोलिक डिस्क |
| चेनसेट | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| कैसेट | Campagnolo Centaur, 11-29 |
| बार | बियांची रिपार्टो कोर्स, अलॉय |
| तना | Reparto Corse, मिश्र धातु |
| सीटपोस्ट | बियांची एयरो, अलॉय |
| पहिए | Fulcrum Racing 618 Disc, Vittoria Zaffiro Pro Slick 700 x 28c tyres |
| काठी | सेले सैन मार्को मोंज़ा डायनामिक |
| वजन | 8.38 किग्रा (53 सेमी) |
| संपर्क | bianchi.com/uk |
