साइकिलिंग यूके का कहना है कि सुरक्षित और किफायती परिवहन विकल्पों की कमी के कारण युवा बेरोजगारी की चिंता बढ़ गई है, जबकि युवा दृढ़ता से गलियों का समर्थन करते हैं
साइकिल लेन हटाने से युवा प्रभावित होंगे, साइक्लिंग यूके ने चेतावनी दी है।
नेशनल साइक्लिंग चैरिटी का कहना है कि 25 साल से कम उम्र के लोग, जो वृद्धावस्था समूहों की तुलना में अधिक बाइक लेन का समर्थन करते हैं, दोनों कोरोनोवायरस महामारी के आर्थिक प्रभाव से अधिक प्रभावित होते हैं और सुरक्षित, सस्ती यात्रा तक उनकी सीमित पहुंच होती है।
चैरिटी की ओर से किए गए एक YouGov सर्वेक्षण से पता चला है कि 18 से 24 साल के बच्चों में से 71 फीसदी नई साइकिल लेन के निर्माण का समर्थन करते हैं, जबकि 54 से अधिक उम्र के 55% छात्र 77% के पक्ष में हैं।
साइकिलिंग यूके का दावा है कि 2025 तक साइकिल गतिविधि के स्तर को दोगुना करने के सरकार के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, अधिक लेन बनाने की आवश्यकता है और एक छोटे मुखर अल्पसंख्यक द्वारा विरोध के कारण उन्हें हटाने से युवा लोगों को सबसे ज्यादा नुकसान होगा।
यह 1990 के बाद से ड्राइविंग की बढ़ती लागत, युवा लोगों के मूल्य निर्धारण, और कोरोना वायरस की चिंताओं का भी हवाला देता है जिससे कई लोगों ने सार्वजनिक परिवहन को बंद कर दिया है।
डंकन डॉलीमोर, साइक्लिंग यूके के अभियानों के प्रमुख, ने कहा: 'यूके को महामारी के बाद भविष्य की ओर देखने की जरूरत है और उन सभी युवाओं को अपने करियर की शुरुआत में या बस उन्हें शुरू करने के लिए समर्थन देना चाहिए - उसी का हिस्सा उनके लिए उपलब्ध परिवहन विकल्पों पर विचार करना होगा।
'युवा बेरोजगारी बढ़ने का अनुमान है, और यह तभी और बढ़ जाएगा जब सस्ते और कुशल परिवहन विकल्प, जैसे साइकिल चलाना उन्हें नकार दिया जाए। कार खरीदने और चलाने की लागत, सार्वजनिक परिवहन के बारे में चिंता या कमी सभी युवा लोगों के लिए काम करने के लिए महत्वपूर्ण बाधाएं हो सकती हैं, लेकिन कई लोगों के लिए इसे दूर किया जा सकता है यदि हमारे पास अलग-अलग साइकिल लेन के सुरक्षित नेटवर्क हों।'
ग्लासगो में एक 23 वर्षीय कॉफी शॉप कार्यकर्ता रूबी सेबर, जो काम करने के लिए साइकिल चलाती है, ने कहा: 'यह मेरे लिए सबसे तेज़, सबसे सस्ता और स्वास्थ्यप्रद विकल्प है, साथ ही कुछ ताज़ी हवा पाने का एक शानदार तरीका है।. हालाँकि, साइकिल लेन बहुत छिटपुट हैं और इसलिए यह अक्सर बहुत सुरक्षित महसूस नहीं करती है।
'मेरे लिए परिवहन का कोई अन्य विकल्प नहीं है क्योंकि मैं टीकाकरण की सूची में सबसे नीचे हूं और मैं सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने के लिए अनिच्छुक हूं। सौभाग्य से ग्लासगो सिटी काउंसिल ने केल्विंग्रोव पार्क के माध्यम से सड़क को वाहनों के लिए बंद रखने का फैसला किया जो कि बहुत अच्छा रहा है - मुझे आशा है कि वे भविष्य में इसी तरह के और अधिक निर्णय लेंगे।'
डॉलीमोर ने कहा: 'यह कार विरोधी नहीं है जैसा कि कुछ लोग दावा करते हैं, लेकिन यह बेशर्मी से प्रो-बाइक और लोगों के पक्ष में है।'
