एक रेस-ओरिएंटेड साइक्लोक्रॉस मशीन जो सवारी करने में मज़ेदार है और पैसे के लिए उचित मूल्य प्रदान करती है
यदि आप साइक्लोक्रॉस वंशावली चाहते हैं, तो आगे न देखें: 14 विश्व साइक्लोक्रॉस चैंपियन ने 2002 से रिडले को जीत दिलाई है।
बेल्जियम ब्रांड एक्स-राइड के उद्देश्य के बारे में कोई हड्डी नहीं बनाता है, या तो, यह बताते हुए कि यह एक बेहतरीन रेस बाइक है जो आपके एकमात्र क्रॉस रेसर या पिट बैक-अप के रूप में उपयोग के लिए उपयुक्त है।
इसकी डिजाइन को खेल के शीर्ष छोर पर वर्षों के अनुभव से सम्मानित किया गया है, लेकिन शुरुआत के लिए अधिक किफायती कीमत पर प्रस्तुत किया गया है।
फ्रेमसेट
X-Ride 105 मॉडल के तीन अलग-अलग पुनरावृत्तियों में से एक है (अन्य दो SRAM प्रतिद्वंद्वी-सुसज्जित मॉडल और एक कैंटिलीवर-ब्रेकेड रेसर हैं)।
जाति-सिद्ध निर्माण और ज्यामिति पर भरोसा करते हुए, इसकी ट्रिपल-बट मिश्र धातु ट्यूबिंग ट्यूब जंक्शनों पर वसा होती है और जब फिंगर-फ्लिक परीक्षण लागू होता है तो शीर्ष ट्यूब पर श्रव्य रूप से पतला होता है।
एक ओवरसाइज़ डाउन ट्यूब एक छोटी, 115 मिमी हेड ट्यूब से जुड़ जाती है, जबकि बाइक को कंधे पर उठाना आसान बनाने के लिए शीर्ष ट्यूब को इसकी लंबाई में चपटा कर दिया जाता है।
सीटस्टे और चेनस्टे कंपन-डंपिंग विशेषताओं को प्रदान करने के लिए बाहर की ओर भड़कते हैं जो सवारी को सुगम बनाते हैं।
सामने एक कार्बन फोर्क है, जिसमें आंतरिक बाएं फोर्क लेग पर एक स्टील इंसर्ट है, जिसे गड्ढों में त्वरित पहिया परिवर्तन करते समय ब्रेक डिस्क के साथ कार्बन को नुकसान पहुंचाने के जोखिम को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है (इसका और सबूत) पूरी तरह से दौड़ के लिए तैयार क्रेडेंशियल)।
आगे और पीछे के दोनों पहिये थ्रू-एक्सल के साथ फ्रेम से जुड़े हुए हैं। यदि आप बाइक को साफ करने के लिए जेटवॉश का उपयोग कर रहे हैं, तो केबलों को जमी हुई गंदगी से दूर रखने के लिए, और पानी के प्रवेश को रोकने के लिए, आंतरिक केबलिंग फोर्क लेग और डाउन ट्यूब के माध्यम से चलती है। स्टीयरिंग एंगल शार्प 72.4° है।
समूह
ग्रुपसेट का शेर का हिस्सा शिमैनो 105 है - आगे और पीछे के डिरेलियर, साथ ही 11-28 कैसेट - जबकि 46/36 चेनसेट (साइक्लोक्रॉस बाइक के लिए एक मानक संयोजन) एक एफएसए गॉसमर इकाई है।
एक 11-स्पीड केएमसी चेन ड्राइव ट्रेन को पूरा करती है। शिफ्टर्स/ब्रेक लीवर 105-तुलनीय RS505 घटक हैं, जबकि ब्रेक हाइड्रोलिक शिमैनो स्टॉपर्स हैं।
परिष्करण किट
रिडले की फिनिशिंग किट बेल्जियम (इतालवी नाम के बावजूद) कंपनी फोर्ज़ा से है, जिसमें 110 मिमी मिश्र धातु के तने से 400 मिमी कॉम्पैक्ट ड्रॉप हैंडलबार हैं।
शिमैनो के हाइड्रोलिक ब्रेक हुड की अतिरिक्त ऊंचाई, जब आप बूंदों पर सवारी कर रहे होते हैं तो पहुंच में काफी वृद्धि होती है।
ए स्ट्रैटोस अलॉय सीटपोस्ट उसी ब्रांड के गहरे गद्देदार सैडल के साथ सबसे ऊपर है।
हालांकि यह सब अविश्वसनीय रूप से अचूक किराया है, साधारण मिश्र धातु किट कीमत को कम रखता है और यदि आप रेसिंग बग को पकड़ते हैं तो यह अनिवार्य रूप से सहन करने के कारण दस्तक देगा।
पहिए
Fulcrum के रेसिंग स्पोर्ट DB व्हील्स में लो-मेंटेनेंस डबल गैस्केट हब और 17mm की आंतरिक रिम चौड़ाई है। वे सबसे हल्के से बहुत दूर हैं, लेकिन पूरी तरह से सेवा योग्य और टिकाऊ हैं - ऐसी विशेषताएं जिनके लिए आप आभारी होंगे।
33c टायर उस सीमा के करीब हैं जिसे आप उन पर निचोड़ेंगे, लेकिन क्लेमेंट एमएक्सपी वायर-बीडेड रबर को सभी बेस को कवर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो इसे मिश्रित दौड़ की स्थिति के अनुकूल बनाता है।
यह भी ध्यान देने योग्य है कि ऑनलाइन खरीदने के लिए आपको £90 का खर्च आएगा, इसलिए वे एक बार्गेन बेसमेंट फिटमेंट भी नहीं हैं।
सड़क पर/बंद
रिडले के घुमावदार रियर स्टे एक मिश्र धातु रेसर का सुझाव देते हैं जो धक्कों को सोख लेगा, जबकि स्टीयरिंग ज्योमेट्री पर एक नज़र दिशा में तेजी से बदलाव का संकेत देती है।
एक्स-राइड वास्तव में हमें एक ऐसी बाइक के साथ प्रस्तुत करता है जो स्पष्ट रूप से रेसिंग के लिए पैदा हुई है, और इसके लिए बेहतर है।
पहले पीछे के छोर से निपटना, फ्रेम डिजाइन ट्रेल्स पर किसी भी झटके के सबसे खराब से आपकी पीठ को अलग करने का एक सराहनीय काम करता है, लेकिन एक ही समय में पैदल यात्री महसूस नहीं करने का काम बंद कर देता है।
द रिडले उद्देश्यपूर्ण महसूस करता है, और जब शक्ति के कुछ गंभीर इंजेक्शन दिए जाते हैं तो यह यहां एक बाइक है जो सकारात्मक रूप से धूल भरे कोनों से अगली सीधी पर कूदती है।
यह देखते हुए कि एक साइक्लोक्रॉस दौड़ प्रभावी रूप से अंतराल का एक सेट है क्योंकि आप मोड़ से बाहर कूदते हैं और जितनी जल्दी हो सके अधिकतम गति और प्रयास तक पहुंच जाते हैं, बाइक की बिजली वितरण के लिए यह तात्कालिकता एक निश्चित बोनस है।
स्टाउट 115 मिमी हेड ट्यूब सामने के छोर पर सबसे अधिक प्रतिक्रिया प्रदान करती है, लेकिन उच्च-आवृत्ति कंपन कुछ हद तक कार्बन फोर्क द्वारा डायल किए जाते हैं।
द रिडले का हाइड्रोलिक ब्रेक सेट-अप चालाकी की आवश्यकता होने पर ब्रेकिंग इनपुट की ठीक पैमाइश की अनुमति देता है, फिर भी एक्स-राइड को कम क्रम में ऊपर ले जाएगा।
यह विशेष रूप से तब उपयोगी होता है जब कोई इसे आपके सामने ढेर कर देता है, और महत्वपूर्ण रूप से यह मिट्टी को छोड़कर किसी भी परिस्थिति में किसी भी छोर को बंद किए बिना ऐसा करता है - और फिर आपको वास्तव में लीवर को हिलाना होगा।
जुड़वां-श्रृंखला और 11-28 कैसेट सेट-अप अनुपात का एक उपयोगी सेट प्रदान करता है, और जब हमें त्वरित, लहरदार जमीन पर चेन थप्पड़ का थोड़ा सा सामना करना पड़ा, तो चेन चेनिंग पर मजबूती से टिकी रही।
शिमैनो की 105 शिफ्टिंग तुरंत परिचित लगती है यदि आप एक शुद्ध रोडी पृष्ठभूमि से आ रहे हैं, तो भी - यह अनुमानित और विश्वसनीय है। रिडले का 60 मिमी निचला ब्रैकेट ड्रॉप भी बाधाओं पर एक फायदा है।
हैंडलिंग
एक स्टॉकी हेड ट्यूब और 72.4 डिग्री के मापा हेड एंगल का संयोजन सीधे स्टीयरिंग फील में योगदान देता है। यह कहना नहीं है कि कॉर्नरिंग करते समय रिडले चिकोटी महसूस करता है; रेंज व्हीलबेस और 110 मिमी स्टेम 400 मिमी कॉम्पैक्ट बार के सेट के साथ मिलकर एक ऐसा पैकेज बनाते हैं जो किसी भी तंत्रिका को शांत करता है फिर भी अधिकतम आत्मविश्वास के साथ तेज़ मोड़ देता है।
हालांकि फुलक्रम रेसिंग स्पोर्ट्स अब तक के सबसे तेज क्रॉस व्हील नहीं हैं, लेकिन 33c क्लेमेंट रबर उनकी परिधि के चारों ओर लपेटा गया है जो इस पैकेज में तुरुप का इक्का है।
उनके चलने का पैटर्न उन्हें ढीली गंदगी, हल्की बजरी और हार्डपैक पर पकड़ बनाने की अनुमति देता है - केवल एक चीज जिस पर वे आकाश-उच्च आत्मविश्वास प्रदान नहीं करेंगे, वह है गहरी मिट्टी। लगभग-सूट-सभी टायरों के रूप में, उन्हें हरा पाना मुश्किल है।
एक कोने में जाने वाले ब्रेक को रोकना हमें चिंता का कोई कारण नहीं देता है। तकनीकी डाउनहिल सेक्शन पर पीछे के ब्रेक पर हमारे शरीर के वजन को पीछे की ओर रखना एमएक्सपी को ऊपर लोड करता है और उन्हें पेड़ की जड़ों पर स्किप करने के बजाय एक बैंक को सांप से नीचे करने के बजाय नियंत्रित तरीके से बाइक को धीमा करने की अनुमति देता है।
हमने रिडले पर बहुत मज़ा किया, और अच्छी दक्षता के साथ स्ट्रेट्स, हैमर कॉर्नर और क्रेस्ट राइज़ पर अपनी गति पकड़ सके।
रेटिंग
फ्रेम: हल्के टयूबिंग के साथ रेस-सिद्ध ज्योमेट्री। 9/10
घटक: लागत के प्रति जागरूक परिष्करण किट के साथ अधिकतर 105 समूह। 9/10
पहिए: सबसे हल्का नहीं लेकिन भरोसेमंद और भरोसेमंद। 7/10
द राइड: एक शुद्ध नस्ल की क्रॉस रेसिंग मशीन। 9/10
फैसला
एक्स-राइड 105 को अधिक प्रतिस्पर्धी प्रकार के साइक्लोक्रॉस एडवेंचरर के लिए डिज़ाइन किया गया है, और प्रस्ताव पर कल्पना को देखते हुए इसकी अच्छी कीमत है - हालांकि पहिए काम करने वाले और भारी तरफ हैं
ज्यामिति
| दावा | मापा | |
|---|---|---|
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 535मिमी | 530मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | लागू नहीं | 508मिमी |
| डाउन ट्यूब (डीटी) | लागू नहीं | 632मिमी |
| कांटा लंबाई (FL) | लागू नहीं | 400मिमी |
| हेड ट्यूब (एचटी) | 115मिमी | 115मिमी |
| सिर कोण (HA) | 72 | 72.4 |
| सीट कोण (एसए) | 73.5 | 73.5 |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 1004मिमी | 1005मिमी |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | 60मिमी | 60मिमी |
विशिष्ट
| रिडले एक्स-राइड 105 | |
|---|---|
| फ्रेम | ट्रिपल-ब्यूटेड 7005-T6 अलॉय फ्रेम, ओरिक्स डिस्क टीए कार्बन फोर्क |
| समूह | शिमैनो 105 |
| ब्रेक | शिमैनो RS505 हाइड्रोलिक डिस्क |
| चेनसेट | एफएसए गोसामर, 46/36 |
| कैसेट | शिमैनो 105, 11-28 |
| बार | फोर्ज़ा स्ट्रैटोस, अलॉय |
| तना | फोर्ज़ा स्ट्रैटोस, अलॉय |
| सीटपोस्ट | फोर्ज़ा स्ट्रैटोस, अलॉय |
| काठी | फोर्ज़ा स्ट्रैटोस |
| पहिए | फुलक्रम रेसिंग स्पोर्ट डीबी, क्लेमेंट एमएक्सपी वायर 700 x 33 टायर |
| वजन | 9.58 किग्रा (आकार एस) |
| संपर्क | ridley-bikes.com |
