पाइरेनीज़ में कहीं नहीं जाने वाली यह सड़क टूर द्वारा शायद ही कभी उपयोग की जाती है, और यह शर्म की बात है, क्योंकि इसकी उपस्थिति हमेशा यादगार रेसिंग बनाती है
निश्चित रूप से यह कोई संयोग नहीं है कि जो व्यापक रूप से दो सर्वश्रेष्ठ टूर्स डी फ्रांस को जीवित स्मृति में माना जाता है - 1986 और 1989 के संस्करण - दोनों में सुपरबैगनेरेस की चढ़ाई थी।
और अगर यह संयोग है? ठीक है, तो चढ़ाई को आयोजकों के लिए सौभाग्य का आकर्षण माना जा सकता है, और इसे फिर से शामिल करना वास्तव में चीजों को मसाला दे सकता है।
जैसे ही हम दुनिया की सबसे बड़ी बाइक दौड़ के मार्ग पर पाइरेनियन चढ़ाई को अंतिम रूप से चित्रित करने के 30 वर्षों की ओर बढ़ रहे हैं, यह निश्चित रूप से उच्च समय है कि टूर वापस जाने पर विचार करे।
क्या हाल है? चढ़ाई की निचली ढलानों पर कमजोर सड़क पुलों का मतलब है कि दौड़ के भारी बुनियादी ढांचे को शीर्ष पर लाने के लिए टूर आपदा का जोखिम उठाने के लिए तैयार नहीं है।
एक समाधान यह होगा कि बैगनेरेस-डी-लुचोन शहर में वजनदार टीम बसों, पोडियम और वीआईपी ग्रैंडस्टैंड्स को नीचे रखा जाए और शिखर पर केवल आवश्यक फिनिश लाइन सामग्री हो, जिसमें टीम की कारें सवारों को वापस नीचे लाएं। मंच के समापन पर फिर से।
किसी भी तरह, कोई केवल यह आशा कर सकता है कि सुपरबैग्नरेस को वापस तह में लाने के लिए एक उत्तर मिल जाएगा।
सिर्फ नंबरों से ज्यादा
बर्फीले महीनों के दौरान एक स्की स्टेशन, गर्मियों में सुपरबैगनेरेस अपने बेस पर बगनेरेस-डी-लुचॉन शहर से गुजरने वाली पाइरेनियन साइकलिंग यात्राओं में एक लोकप्रिय विशेषता है।
लेकिन ऐसा क्या है जो एक चढ़ाई को इतना खास बनाता है जो टूर में केवल छह बार प्रदर्शित हुई है?
आखिरकार, 18.5 किमी लंबाई में और 6% से अधिक की औसत ढाल के साथ, सुपरबैग्नरेस कागज पर विशेष रूप से कठिन चढ़ाई नहीं है।
पहला, यह तथ्य है कि इसके छह टूर अपीयरेंस में - जिनमें से दो माउंटेन टाइम-ट्रायल के रूप में थे, और दूसरा एक छोटी और तेज 20 किमी की सामूहिक स्टार्ट रोड रेस के रूप में था - इसने केवल एक मंच के रूप में काम किया है समाप्त।
एक सिंगल रोड क्लाइंब (इसलिए, पास नहीं) के रूप में, सुपरबैगनेरेस अनिवार्य रूप से एक पुल-डी-सैक है: जब आप शीर्ष पर पहुंचते हैं तो कहीं नहीं जाना होता है, लेकिन जिस तरह से आप आए थे, वापस नीचे जाना है।
क्या वास्तव में इसे एक 'जरूरी' पर्वत बनाता है, हालांकि, उन शानदार नामों की सूची है जो इसके शिखर पर विजयी रहे हैं, एक सूची जिसमें ग्रेग लेमंड, बर्नार्ड हिनाल्ट, फेडेरिको बहामोंटेस और रॉबर्ट मिलर शामिल हैं।
और उस 6.3% औसत को मूर्ख मत बनने दो: ढाल में निरंतर परिवर्तन इसे एक चढ़ाई बनाते हैं जिस पर आपकी लय को खोजना मुश्किल है, इसके 1, 800 मीटर शिखर के रास्ते में 10% से अधिक खंड हैं।
इस तथ्य को जोड़ें कि जब पेशेवरों ने इसका सामना किया है, तो वे दिन का निर्णायक कार्य होने के परिणामस्वरूप पूरी तरह से खराब हो रहे हैं, और आपके हाथों पर एक प्रामाणिक क्लासिक चढ़ाई है।
उस पर महानता का जोर
Superbagnères ने 1961 में टूर डी फ्रांस में अपनी पहली उपस्थिति दर्ज की, जब इतालवी इमेरियो मास्सिग्नन ने मंच पर जीत हासिल की।
यह अगले वर्ष लौटा, इस बार एक माउंटेन टाइम-ट्रायल के रूप में, और जब मास्सिग्नन लगातार दूसरे किंग ऑफ़ द माउंटेंस का खिताब जीतने के लिए आगे बढ़े, तो यह स्पेन का फ़ेडेरिको बहामोंटेस था जो सुपरबैगनेरेस पर विजयी हुआ था।
इसका अगला समावेश 1971 में आया, और यह पूरी तरह से अधिक उत्सुक मामला था - एक प्रयोगात्मक 19.6km सड़क का चरण जो लुचोन में शुरू हुआ और चढ़ाई के शीर्ष पर समाप्त हुआ।
इस बार विजेता एक और प्रसिद्ध स्पेनिश पर्वतारोही, जोस मैनुअल फुएंते थे, जिन्होंने बेल्जियम के चढ़ाई विशेषज्ञ लुसिएन वैन इम्पे से लगभग आधे मिनट की दूरी पर लाइन पार की।
1979 में Superbagnères को मार्ग में एक बार फिर से थोड़ा अधिक पारंपरिक पर्वत TT के रूप में शामिल किया गया था, जिसे फ्रांस के बर्नार्ड हिनाल्ट ने अपने पांच टूर खिताबों में से दूसरे के रास्ते में जीता था।
उन क्लासिक 1986 और 1989 की यात्राओं के लिए, वे बाइक रेसिंग की यादों को अपने सबसे अच्छे रूप में वापस लाते हैं, जब अधिक अप्रत्याशित रेसिंग - जिसमें विशाल हमले और शानदार संघर्ष शामिल हैं - आज की अधिक गणना की गई सवारी के विपरीत, रोस्ट पर शासन किया- सत्ता के लिए जुलूस।
हिनॉल्ट ने भले ही 1979 में सुपरबैगनेरेस पर जीत हासिल की हो, लेकिन उनका 1986 का अनुभव कुछ अलग था, इस मायने में कि यह कठिन चरण 13 पर उनके लिए बहुत दूर की चढ़ाई थी।
पिछला दिन - बेयोन और पाउ के बीच स्टेज 12 - ने हिनाल्ट को अपने सबसे अच्छे आक्रमण में देखा था, अपने युवा ला वी क्लेयर टीम के साथी ग्रेग लेमंड में साढ़े चार मिनट से अधिक समय लगाया था, जिसे उसने वादा किया था 1986 के टूर को जीतने में मदद करने के लिए लेमंड ने निःस्वार्थ रूप से फ्रांसीसी को अपना पांचवां और, जैसा कि यह निकला, एक साल पहले अंतिम टूर जीतने में मदद की थी।
इसका मतलब था कि, सुपरबैगनेरेस चरण में जाने के बाद, हिनाल्ट ने लेमोन्ड को कुल मिलाकर 5 मिनट 25 सेकंड का नेतृत्व किया, पहले ही नांटेस में स्टेज 9 के समय-परीक्षण में अमेरिकी को 44 सेकंड से हरा दिया।
यह देखना कठिन था कि इनमें से कोई भी लेमोन्ड की मदद कैसे कर रहा था, खासकर जब हिनाल्ट ने फिर से हमला करके स्टेज 13 की शुरुआत की, इस बार कर्नल डी'एस्पिन, कर्नल डी'एस्पिन के साथ, इस बार कर्नल डू टूमलेट के वंशज पर। डु पायरेसोर्डे और सुपरबैग्नरेस का अभी आना बाकी है।
यह एक जिज्ञासु कदम था, यह देखते हुए कि हिनाल्ट पहले से ही नेता की पीली जर्सी में था। फ्रांसीसी ने बाद में दावा किया कि उसने लेमोन्ड के प्रतिद्वंद्वियों को दबाव में रखने के लिए स्पष्ट रूप से हमला किया, और निष्पक्ष होने के लिए इस कदम ने वास्तव में उर्स ज़िमर्मन, रॉबर्ट मिलर और लुइस हेरेरा को पीछा करने के लिए मजबूर किया, जिससे लेमंड को अपने पहियों पर बैठने की इजाजत मिली, जबकि उन्होंने काम किया।
एस्पिन और पेरेसौर्डे पर कड़ी मेहनत करने के बाद, हिनाल्ट ने सुपरबैगनेरेस के तल पर विस्फोट किया। सामने से दो दिन की रेसिंग द बेजर के लिए भी बहुत अधिक साबित हुई थी।
LeMond को तब तीसरे ला वी क्लेयर राइडर, साथी अमेरिकी एंडी हैम्पस्टेन के एक बहादुर हमले से मदद मिली, जिसने मिलर और ज़िमर्मन को और दबाव में डाल दिया, जब तक कि वह खुद हमले पर नहीं गया।
हैम्पस्टन ने 1986 के दौरे से ठीक पहले स्विट्जरलैंड का दौरा जीता था, और इसलिए उस वर्ष अतिरिक्त नेता की स्थिति के लिए वैध रूप से दावा किया जा सकता था - यह उनका पहला दौरा होने के बावजूद - ला वी क्लेयर को तीन-तरफा हमला दे रहा था. इसके बजाय, उन्होंने LeMond के लिए ऑल-आउट की सवारी की।
'मैं उस दिन छोटे लीड ग्रुप पर हमला करके ग्रेग की मदद करने में सक्षम था, जब वह रॉबर्ट मिलर द्वारा मुझे वापस खींच लिया गया था, 'हैम्पस्टेन याद करते हैं, टस्कनी से साइकिल चालक से बात करते हुए, जहां वह अपना सिंघियाल चलाता है साइक्लिंग टूर्स कंपनी।
'उस हमले ने ज़िमर्मन और अन्य दावेदारों को पीछा करने के लिए मजबूर किया, जो अच्छा था क्योंकि लेमोन्ड को हमला करना पसंद था जब उन्हें पता था कि उनके विरोधियों को टोस्ट किया गया था।
‘उसके मेरे पास आने के बाद, मैंने उसे लगभग दो किलोमीटर तक खींचने का काम किया, जब तक कि मैं पूरी तरह से ऊर्जा से बाहर नहीं हो गया।
‘मुझे याद है कि 1986 में सुपरबागनेरेस में जाने वाला ढाल एक खड़ी अंतिम ढलान से पहले धीरे-धीरे था जो शिखर से लगभग 8 किमी या 10 किमी की दूरी पर शुरू हुआ था।
‘वह बहुत मुश्किल था जहां मैं लेमंड के प्रमुख समूह के साथ संपर्क फिर से हासिल करने में सक्षम था, इसलिए जैसे ही हम प्रतियोगिता को आश्चर्यचकित करने के लिए उनके साथ जुड़ गए, मैंने हमला किया।
‘ला वी क्लेयर टीम द्वारा इसकी योजना नहीं बनाई गई थी। हम रेसिंग को आक्रामक रखने के आदी थे, इसलिए मैंने वही किया जो मैं कर सकता था।'
LeMond ने अकेले मंच जीता, मिलर से एक मिनट और 12 सेकंड आगे, ज़िमर्मन तीसरे के साथ। हरेरा एक और आधा मिनट पीछे था, जबकि हैम्पस्टेन 2 मिनट 20 सेकेंड में पांचवें स्थान पर था।
हैम्पस्टन के प्रयासों ने उन्हें सर्वश्रेष्ठ युवा राइडर के रूप में सफेद जर्सी का दावा करते हुए देखा, एक वर्गीकरण जो वह वहां से पेरिस ले जाएगा, जहां वह समग्र रूप से चौथे स्थान पर रहे। खराब टूर डेब्यू नहीं…
Hinault के लिए, वह LeMond से 4min 39sec खो देगा, जिसने उसे अभी भी पीली जर्सी पहने हुए छोड़ दिया था, लेकिन अब वह अपने अमेरिकी साथी से सिर्फ 40 सेकंड आगे है।
LeMond आल्प्स में और नुकसान करेगा, जिससे मंच पर उस प्रसिद्ध क्षण को एल्पे डी'हुएज़ तक ले जाया जाएगा, जब दो टीम के साथी हाथों को जोड़कर फिनिश लाइन को पार करेंगे, जिसमें हिनाल्ट ने अंततः हार मान ली थी।
मिलर टाइम
1986 में अपनी पहली टूर जीत स्थापित करने के लिए सुपरबैगनेरेस की ढलानों पर हावी होने से, लेमंड 1989 में अपनी पीली जर्सी खो देंगे - टीम के साथी-कम और उजागर।
स्टेज 10 पर रेस में सबसे आगे, डिफेंडिंग टूर चैम्पियन पेड्रो डेलगाडो, रेस शुरू होने से पहले 2 मिनट 40 सेकेंड गंवा चुके थे और प्रोलॉग टाइम-ट्रायल में अपना शुरुआती समय गंवा बैठे थे, स्पष्ट रूप से साबित करने के लिए कुछ था।
जैसे ही स्टेज के फाइनल के लिए रेस सुपरबाग्नरेस की ढलानों पर आगे बढ़ी, स्पैनियार्ड पहले के ब्रेकअवे राइडर्स चार्ली मोटेट और मिलर के साथ जुड़ने के लिए आगे बढ़ा।
डेलगाडो का लगातार दबाव जल्द ही फ्रेंचमैन मोटेट को मुश्किल में डाल देगा, और केवल मिलर ही उसके पहिये का अनुसरण कर सकते थे।
100 मीटर जाने के लिए, मिलर ने हमला किया, और डेलगाडो के पास कोई जवाब नहीं था। स्कॉट्समैन ने स्टेज जीता, 1983 और 1984 में जीत के बाद टूर में उनका तीसरा, और तीन साल पहले सुपरबैगनेरेस पर लेमोन्ड से चूकने की निराशा की भरपाई करने से कहीं अधिक।
दौरे के सामान्य वर्गीकरण के संदर्भ में, हालांकि, असली कार्रवाई चढ़ाई के बाद वापस हो रही थी।
फ्रांस के लॉरेंट फ़िग्नन, यह महसूस करते हुए कि पीली जर्सी में लेमंड संघर्ष कर रहे हैं, उन्होंने शिकंजा कसना शुरू कर दिया, फिर अंतिम किलोमीटर के अंदर हमला शुरू कर दिया।
पहले तो अमेरिकी फ्रांसीसी के पास वापस जाने में कामयाब रहा, लेकिन प्रयास ने उसे लाल रंग में डाल दिया, और जब फ़िग्नन ने अपने प्रतिद्वंद्वी को धक्का दिया तो उसके पास कोई जवाब नहीं था।
LeMond, पराजित, वस्तुतः अपनी बाइक पर फिसल गया, उसकी नाक उसके फ्लोरो पीले बाइक कंप्यूटर से सिर्फ इंच की दूरी पर (80 के दशक के उत्तरार्ध में सब कुछ फ्लोरोसेंट पीला था, LeMond की नियमित ADR टीम किट से लेकर उसके धूप के चश्मे तक, उसकी पोडियम कैप तक), उसके पसीने से लथपथ बाइक कंप्यूटर के लिए)।
लाइन पर अमेरिकी से फ़िग्नन ने केवल 12 सेकंड प्राप्त किए होंगे, लेकिन दिन की शुरुआत केवल पांच सेकंड नीचे करने के बाद, उसे पीले रंग में डालने के लिए पर्याप्त था।
और इस दौरे में इतिहास में किसी भी अन्य से अधिक, सेकंड बेहद महत्वपूर्ण थे। 12 दिनों के बाद पेरिस में अंतिम समय-परीक्षण के अंत तक, फ़िग्नन उनमें से केवल आठ से लेमंड से रेस हार गए होंगे।
दोस्त फिर से मिले
जबकि हिनाल्ट और लेमोन्ड की पसंद ने सुपरबैगनेरेस पर साइकिलिंग भावनाओं के स्पेक्ट्रम के दोनों सिरों का अनुभव किया है, हैम्पस्टेन 1986 और 1989 दोनों में लगातार अच्छी सवारी का आनंद लेंगे, पहले लेमंड की टीम के साथी के रूप में और फिर अपने आप में एक नेता के रूप में 7-इलेवन पर।
सुपरबागनेरेस पर हैम्पस्टन के हमले ने टीम के साथी लेमोन्ड की 1986 की टूर जीत में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी, और 1989 में वह फिर से लगभग लेमंड की तरफ से होगा - हालांकि एक प्रतिद्वंद्वी टीम पर - अंततः अपने पूर्व टीम लीडर को तीन से हराकर लाइन में सेकंड।
उसने हैम्पस्टेन को कुल मिलाकर पांचवें स्थान पर छोड़ दिया, लेकिन उसका रूप आल्प्स में गिर जाएगा और वह अंततः शीर्ष 20 से बाहर पेरिस पहुंच जाएगा।
सुपरबैगनेरेस की चढ़ाई में निश्चित रूप से इस तरह की और भी बहुत सी टूर कहानियां हैं जिन्हें अभी बताना बाकी है। इसलिए जब गौरवशाली पुराना ग्रैंड होटल अपने शिखर पर ऊँचा, पाइरेनीज़ पर शानदार दृश्यों के साथ, शीतकालीन स्की मेहमानों के अपने अगले बैच की प्रतीक्षा कर रहा है, यहाँ उम्मीद है कि एक बार फिर से इसी तरह की आमद का स्वागत करने के लिए कार्रवाई में दबाया जाएगा। जुलाई के मध्य के आसपास रंग-बिरंगे पहने पात्रों की।
