रविवार को फ़्लैंडर्स के दौरे के साथ, हम उस समय को फिर से देखते हैं जब हमने पुराने पाठ्यक्रम की सवारी की थी - केवेयरमोंट, पैटरबर्ग, कोप्पेनबर्ग और मूर शामिल थे।
आप हमारे गहन रेस पूर्वावलोकन में 2018 टूर ऑफ़ फ़्लैंडर्स के बारे में जानने के लिए आवश्यक सभी जानकारी प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन आपको मूड में लाने के लिए हम फ़्लैंडर्स के कोबल्ड क्लाइम्ब पर पिछले रोमांच की याद दिलाते हैं।
शुरुआत में ही आपको यहीं चेतावनी देना उचित लगता है कि आप दृश्यों के लिए फ़्लैंडर्स में साइकिल चलाने नहीं जाते हैं। या मौसम।
आम तौर पर साइक्लिस्ट के बिग राइड फीचर में आप एक गर्म और आकर्षक परिदृश्य पर नाटकीय रूप से लिपटी पापी सांप के टरमैक के दृश्य में शराब पी रहे होंगे। एक आरामदायक महाद्वीपीय चुनौती छोटी आस्तीन में खेली गई।
लेकिन फ़्लैंडर्स इससे कहीं ज़्यादा मज़ेदार हैं। पर्वतीय दर्रों को कॉम्पैक्ट गियरसेट से जीता जा सकता है, लेकिन स्प्रोकेट स्विचिंग की कोई भी राशि बेल्जियम के इस हिस्से में कोबल्ड चढ़ाई को आसान नहीं बनाएगी।
आप यहां ठीक इसलिए आते हैं क्योंकि यह कठिन और अद्वितीय है। और जब आपकी तन रेखाएं बेहतर नहीं हो सकती हैं, तो आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि फ़्लैंडर्स की यात्रा आपके साइकिलिंग मानस पर अधिक स्थायी प्रभाव डालेगी।
हम एक ब्लॉक हेडविंड में जूझ रहे हैं। हाथ बूँदों पर हैं और कंधों को सिकोड़ लिया जा रहा है क्योंकि हम सीधे हमारे चेहरों पर बहने वाली भारी आंधी को धोखा देने का प्रयास करते हैं।
पैन फ्लैट के अंत तक की दूरी, डेड स्ट्रेट साइकिल पथ जिस पर हम चल रहे हैं, वह भी सिकुड़ता नहीं दिख रहा है। हर बार जब मैं ऊपर देखता हूं, तो अंत में चार ऊंचे पेड़ अभी भी उतने ही निराशाजनक रूप से छोटे आकार के लगते हैं।
हमारे और चिनार के बीच आश्रय का ज़रा सा भी टुकड़ा नहीं है, चारों ओर केवल नंगे खेत हैं। मैं एलेक्स की ओर देखता हूं और मैं बता सकता हूं कि यह उसका सौम्य वार्म-अप का विचार भी नहीं है।
विलियम पीछे की ओर टक गया है, इस खुली पक्षीय पवन-सुरंग में शामिल होने से ठीक पहले सामने की ओर एक चालाक मोड़ ले लिया है।
मैं पिछले साल विलियम और एलेक्स (जो पावे साइक्लिंग क्लासिक्स - साइकिलिंगपेव.सीसी चलाते हैं) से पहली बार मिले थे, जब मुझे पेरिस-रूबैक्स के कोबल्स ने पीटा था।
वह बेहद दर्दनाक सवारी बाइक पर मेरे अब तक के सबसे अच्छे अनुभवों में से एक है, और मैंने बीच के साल को प्रिंट एडिटर पीट मुइर को परेशान करने में बिताया है ताकि मुझे कोबल्स को आज़माने के लिए पूरे चैनल पर वापस जाने दिया जा सके। फ़्लैंडर्स की। तो मैं यहाँ हूँ।
शुरू में वापस
विलियम लिले में रहता है, इसलिए अपनी सवारी से पहले हम सुबह सबसे पहले औडेनार्डे (जिसे लिटिल ब्रुग के नाम से जाना जाता है) के लिए आधे घंटे की ड्राइव करते हैं।
यह एक सुरम्य ड्राइव नहीं है, लेकिन यह जानकर एक रोमांच है कि आप इस तरह के साइकलिंग हार्टलैंड में हैं।
स्काई, ओमेगा फार्मा-क्विक स्टेप, बीएमसी और कई अन्य टीमों के यहां सेवा पाठ्यक्रम हैं, जबकि हरेलबेके और वेवेलगेम जैसे नामों को देखकर ऐसा लगता है कि कोबल्स पर सवारी करते हुए एक दिन के लिए उपयुक्त बिल्ड अप है।
हम शहर के केंद्र में रोंडे वैन व्लांडरन संग्रहालय के सामने बाइक उतारते हैं और फिर तूफान में एक सौम्य पेडल के लिए जाने से पहले, कार को फ़्लो और फोटोग्राफर जुआन को सौंप देते हैं।
अनंत काल तक चने के रास्ते साइकिल चलाने के बाद हम अंततः पेड़ों तक पहुंच जाते हैं और पैर की मांसपेशियों को अच्छी तरह गुनगुनाते हुए हम दिन की पहली चढ़ाई की ओर बाएं मुड़ते हैं।
द ओड क्वारमोंट दौड़ के लिए पहले फिल्टर के रूप में अधिक हुआ करता था, लेकिन रोंडे के वर्तमान प्रारूप में यह 2.2 किमी का खिंचाव अंतिम क्रम तय करने में महत्वपूर्ण है क्योंकि यह अंतिम चढ़ाई है।
जब हम कोबल्स की ओर पेडल करते हैं तो मुझे लगता है कि मेरा दिल तेजी से धड़क रहा है। सड़क वास्तव में थोड़ी ऊपर की ओर जाने लगती है, जबकि हम अभी भी पक्की सड़क पर हैं, लेकिन मैं आगे कोबल्स देख सकता हूं।
मुझे पता है कि प्रहार को नरम करने की कोशिश करने का कोई मतलब नहीं है, उद्देश्य से हमला करना बेहतर है और इसलिए मैं खुद को तैयार रखता हूं: हैंडलबार के क्षैतिज खंड पर हाथ, आराम से पकड़, लेकिन पैर एक बड़े गियर के रूप में जोर से धक्का देते हैं जैसा कि आपको लगता है कि आप टिके रह सकते हैं। यहाँ हम चलते हैं…
उन पहले कुछ मीटरों की हिंसा अभी भी एक ऐसा न्यायपूर्ण सदमा है कि पेडलिंग करना याद रखना मुश्किल है।
कंपन आपकी भुजाओं पर ऐसे टकराते हैं जैसे गोला-बारूद से तेजी से आग हटती है। यह ऐसा है जैसे आप हैंडलबार के बजाय दो स्वचालित पिस्तौल पकड़ रहे हैं और फिर ट्रिगर को दबा रहे हैं।
हालाँकि ताज़े पैरों के साथ, मैं इसे प्यार कर रहा हूँ। गति पूरी तरह से आपकी मित्र है क्योंकि यदि आप पर्याप्त तेज़ जा सकते हैं तो आपको पत्थरों के ऊपर से फिसलने की यह अद्भुत अनुभूति होती है।
ऐसा इसलिए होना चाहिए क्योंकि पहियों के पास प्रत्येक हिट के बीच में डूबने का समय नहीं होता है, इसलिए आप लगभग सतह पर तैर रहे होते हैं और आपके टायरों के नीचे हवा जितनी बार जमीन पर होती है।
कवेयरमोंट का सबसे तेज हिस्सा लगभग 7% के औसत से केवल 600 मीटर लंबा है, लेकिन यह शुरुआत में आता है और यदि आप छोटे आधे रास्ते तक पहुंचने से पहले बहुत अधिक ऊर्जा निकालते हैं तो आपको बहुत नुकसान होगा किलोमीटर या इतने पर झूठे फ्लैट का अनुसरण करता है।
शीर्ष पर एक तेज दाहिना हिस्सा है जो आपको मुख्य सड़क पर ले जाता है जहां आप बाएं मुड़ते हैं और राहत की सांस लेते हैं क्योंकि आपकी दृष्टि स्थिर हो जाती है और बाइक आपके नीचे कूदने की कोशिश करना बंद कर देती है।
यह सड़क का एक बहुत चौड़ा हिस्सा है जो नीचे की ओर गिरता है और फिर सीधे ऊपर उठता है और मैं तुरंत इसे उस बिंदु के रूप में पहचानता हूं जहां कैंसेलरा ब्रेक तक पहुंचा और 2011 में उन्हें झपकी लेते हुए पकड़ा।
हम केवल तभी फिर से समूहबद्ध हुए हैं जब हम मुख्य सड़क को फिर से बंद कर देते हैं और एक घुमावदार, सिंगल ट्रैक साइड रोड से नीचे उतरते हैं।
जैसे ही हम नीचे की ओर बढ़ते हैं, विलियम चिल्लाते हैं कि यह अगला पैटरबर्ग है। मुझे आश्चर्य है कि ये पहली दो पहाड़ियों (दौड़ में अंतिम दो) कितनी बारीकी से खड़ी हैं।
आक्रमण पर वापस आने से पहले आपकी मांसपेशियों से कुछ लैक्टिक निकालने के लिए मुश्किल से पर्याप्त समय होता है।
पाटरबर्ग के लिए शुरुआत वास्तव में एक 90° दाहिने हाथ का है जो एक उच्च बैंक के दृश्य से तब तक छिपा रहता है जब तक आप लगभग इसके शीर्ष पर नहीं होते।
दौड़ में यह एक वास्तविक बाधा होगी और आप यह सुनिश्चित करना चाहेंगे कि आप जिस भी झुंड के साथ थे, उसके सामने आप सबसे आगे हों।
आज मुझे केवल यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि मैंने पर्याप्त गियर बदल दिए हैं, लेकिन जैसे-जैसे मैं कोने के चारों ओर चढ़ता हूं और चढ़ाई देखता हूं मुझे एहसास होता है कि मेरे पास नहीं है।
कोबल सुनामी
औड क्वारमोंट की अपेक्षाकृत कोमल ढाल ने मुझे सुरक्षा की झूठी भावना में डाल दिया था, और मैंने सोचा था कि शायद फ्लैंड्रियन चढ़ाई उतनी कठिन नहीं होगी जितनी मुझे उम्मीद थी।
द पैटरबर्ग उस भ्रम को दिल की धड़कन में चकनाचूर कर देता है। नीचे से ऐसा लगता है कि आप पर कोबल्स की कुछ विशाल सुनामी की तरह टॉवर लगता है और मेरे पास कोई विकल्प नहीं है, जैसे ही शुरुआती 16% ग्रेडिएंट किक में सामने की छोटी रिंग में तुरंत गिर जाता है।
यह वास्तव में एक कृत्रिम चढ़ाई है, जिसे एक किसान ने बनाया था जो कोप्पेनबर्ग की तरह चढ़ाई चाहता था जो अपने दोस्त की जमीन पर थी। वैन जोनस के साथ बने रहने जैसा कुछ नहीं।
पूरी चढ़ाई केवल 400 मीटर लंबी है, लेकिन औसतन 14% और 20% से अधिक के बीच में एक निरंतर खंड के साथ यह फेफड़ों और पैरों के लिए एक क्रूर अनुभव है।
और आपकी तरफ से बिना किसी गति के, यहां पत्थरों के ऊपर कोई तैरता नहीं है।
केवल उल्टा यह है कि यह बहुत लंबा नहीं है, इसलिए आप शीर्ष पर खेत की इमारतों पर अपनी नज़रें जमा सकते हैं, अपने दाँत पीस सकते हैं और अपने आप को लाल रंग में धकेल सकते हैं, यह जानते हुए कि यह लंबे समय तक नहीं है।
मैं हमेशा इस बात से थोड़ा हैरान रहता था कि पेरिस-रूबैक्स के कोबल्स पर उत्कृष्ट प्रदर्शन करने वाले फ़्लैंडर्स में भी क्यों चमकते हैं। आखिरकार, एक सपाट है और दूसरे की चढ़ाई खड़ी है।
कोबल्स फ़्लैंडर्स में भी छोटे होते हैं और रूबैक्स I रेकन पर केवल दो या तीन सितारों को ही पंजीकृत करते हैं, इसलिए सिद्धांत रूप में पतले पर्वतारोहियों के लिए कर के रूप में नहीं होना चाहिए।
लेकिन दो चढ़ाई के बाद भी यह स्पष्ट है कि, रूबैक्स की तरह, फ़्लैंडर्स बड़ी शक्ति को बाहर निकालने की क्षमता के बारे में है।
आपको अपने आप को लैक्टिक एसिड की एक दर्दनाक अल्पकालिक दुनिया में गहराई से दफन करना है, जिससे आपके पैरों के ऊपरी हिस्सों में बड़ी मांसपेशियों को निकाल दिया जाता है।
आप महसूस करते हैं कि वे जल्दी से थकान से भर जाते हैं, जैसे एक नली बाल्टी में इंगित की जाती है।
शीर्ष पर बाईं ओर मुड़ने से अगली चढ़ाई से पहले थोड़ी राहत मिलती है, हालाँकि जब हम मुड़ते हैं और ग्रामीण सड़कों से वापस औडेनार्डे की ओर मुड़ते हैं, तो हवा दीवारों और किनारों में अंतराल के माध्यम से छलांग लगाने की पूरी कोशिश करती है और सामने की स्थिति को खराब करती है पहिए।
मैं ऊर्जा बचाने के लिए उत्सुक हूं क्योंकि मुझे पता है कि आगे क्या होने वाला है और यह संभावित रूप से पूरे दिन की सबसे डरावनी चढ़ाई है।
ऐसा अक्सर नहीं होता है कि आप पेशेवरों को पहाड़ियों पर चढ़ते हुए देखते हैं, लेकिन हर साल कोप्पेनबर्ग में उनमें से कुछ अपने क्लैट पर इधर-उधर हो जाते हैं।
यह इतनी खड़ी, इतनी उबड़-खाबड़ और इतनी अड़चन है कि यह केवल एक व्यक्ति को डगमगाता है और एक पैर नीचे रखता है इससे पहले कि सभी को ऐसा ही करना पड़े।
इस भाग्य से बचने के लिए चिंतित मैं अन्य दो के आगे दबाता हूं क्योंकि हम पहाड़ी के नीचे जंक्शन पर लगभग हेयरपिन के चारों ओर आते हैं, लेकिन मैं लगभग एक और प्रसिद्ध कोप्पेनबर्ग क्षण को फिर से लागू करता हूं।
आराम के बहुत करीब
मैं अपने आप को विस्फोट के बिंदु तक धकेलता हूं और जितना संभव हो सके उतनी गति को पहाड़ी के आधार में ले जाने की कोशिश करता हूं।
चढ़ाई का सबसे विश्वासघाती हिस्सा इसकी 600 मीटर लंबाई के ठीक बीच में है – 22% जड़-बिखरे मिट्टी के किनारों के साथ दोनों तरफ भीड़ है।
यह बहुत गीली पहाड़ी भी है और कोबल्स जल्दी खराब हो जाते हैं, खासकर पेड़ों के नीचे।
कभी-कभी ऐसा महसूस होता है कि माउंटेन बाइकिंग एक तकनीकी चट्टानी चढ़ाई पर चढ़ती है क्योंकि आप इस तरह से टीयर करते हैं और जम्हाई के अंतराल और सतह पर गर्व से चिपके हुए सबसे खराब कोबल्स के बीच अपने सामने के पहिये को नेविगेट करने की कोशिश कर रहे हैं.
इस खंड के ठीक ऊपर है कि कार जो मेरे सबसे आगे रही है, अचानक रुक जाती है।
अपने घोंघे की गति से भी मैं मीटर या दो को तेजी से बंद कर रहा हूं लेकिन अगर मैं अभी रुकता हूं तो मेरा काम हो जाता है।
कार के किनारे को निचोड़ने के लिए कोई जगह नहीं है इसलिए मैं अपनी आखिरी सांस की तरह महसूस करने वाले शब्दों का उपयोग करता हूं, 'जाते रहो!' मैं बंपर से सेंटीमीटर की दूरी पर हूं क्योंकि इंजन गर्जना करता है और क्लच फिसल जाता है … इसे गलत समझें और यह प्रसिद्ध जेस्पर स्किबी पल के रिवर्स री-एक्टमेंट में बियांची (और मेरे) पर वापस लुढ़क जाएगा।
स्किबी अकेले ब्रेकअवे में था लेकिन चढ़ाई पर चढ़ते हुए गिर गया था। पीछे की कार में रेस कमिसायर पेलोटन के तेजी से बंद होने के बारे में चिंतित था, इसलिए बस कार को पीड़ित सवार की बाइक के ऊपर से चलाने का आदेश दिया (जबकि वह अभी भी अंदर था!)।
वह 1987 में था और 15 साल पहले चढ़ाई का फिर से इस्तेमाल किया गया था। शुक्र है कि कार नहीं रुकी और मैं बस सीधा खड़ा रहा।
हर कोई पेड़ों से थोड़ा आसान शीर्ष खंड पर निकलता है, जिसके नथुने में केवल जले हुए क्लच का सबसे हल्का पोंग होता है।
'लोग हमेशा पाव के वर्गों के बारे में भूल जाते हैं, ' विलियम कहते हैं, जब हम अपनी पीठ पर हवा के साथ चोट करते हैं, 'लेकिन वे दौड़ का एक बड़ा हिस्सा हैं क्योंकि इसका मतलब है कि आप कभी आराम नहीं कर सकते।'
यह इन फ्लैट रूबैक्स जैसे वर्गों में से एक है जिसे हमने आगे मारा। स्टीनबीकड्रीज़ कहा जाता है, यह एक जंक्शन तक अपनी थोड़ी सी झुकाव के साथ खतरनाक रूप से तेज़ी से ताकत कम करता है और फिर एक खुले दाहिने हाथ मोड़ की ओर एक तेज़ सीधा उतरता है जिसे विलियम चौंकाने वाली गति से लेता है।
फिर यह एक रेलवे लाइन के पार है, जो सवारी के संदर्भ में सामान्य रूप से काफी परेशान नहीं करती है, और ताईेनबर्ग ('कठिन पर्वत') की ओर जाती है।
सवारी का यह हिस्सा बेहद भ्रमित करने वाला लगता है क्योंकि हम गांवों में आगे-पीछे मुड़ते हैं।
एक दो बार हम एक चर्च के साथ एक मुख्य चौराहे पर पहुँचते हैं जो जाना-पहचाना लगता है और मुझे यकीन है कि हम मंडलियों में चक्कर लगा रहे होंगे।
विलियम ने मुझे आश्वासन दिया कि हम अपनी पूंछ का पीछा नहीं कर रहे हैं, लेकिन वह कहते हैं कि फ़्लैंडर्स को हमेशा एक दूसरे से सड़कों की निकटता और पाठ्यक्रम की घुमावदार प्रकृति के कारण धोखा देने की सबसे आसान दौड़ के रूप में जाना जाता था। कभी-कभी अपने आप से लगभग दोगुना हो जाता है।
बूनन इसे धोखाधड़ी नहीं कहेंगे (और सख्ती से बोलें तो यह नहीं है) लेकिन वह हमला करने के लिए ताईेनबर्ग के किनारे के चिकने गटर का उपयोग करना पसंद करते हैं, खासकर ओमलूप जैसे छोटे क्लासिक्स पर।
विलियम कृपया प्रदर्शित करता है कि उक्त गटर में रहते हुए अधिकतम 18% ढाल से निपटना कितना आसान है, जबकि मैं उसके बगल में कोबल्स पर उछलता हूं।
कई चढ़ाई की तरह वहाँ एक उथला बिल्ड-अप है, फिर एक बहुत ही कठिन मध्य खंड है जिसके बाद एक लगभग झूठा फ्लैट फिनिश है जो लगभग खड़ी चीजों से भी बदतर लगता है।
चढ़ने का सबसे अच्छा तरीका काठी में बैठना है, क्योंकि बाइक में अधिक कर्षण होता है और अधिक स्थिर रहता है।
मैं एक दो बार खड़े होने की कोशिश करता हूं और यह बहुत ही भयानक है क्योंकि बाइक मेरे पैरों और हाथों के नीचे फिसल जाती है।
जब जुआन हमें वापस जाने के लिए कहता है और तस्वीरों के लिए चढ़ाई के बिट्स को दोहराता है तो मैं और भी गंभीरता से सराहना करता हूं कि वे कितने मुश्किल हैं।
शुरुआत में ऐसा इसलिए है क्योंकि मुझे साइकिल से वापस नीचे जाना पड़ता है, जो बहुत ही भयानक है क्योंकि कोबल्स पर नीचे की ओर जाने से रोकने की कोशिश करना लगभग उतना ही तनावपूर्ण है जितना कि ऊपर जाने की कोशिश करना।
फिर, एक बार जब हम मुड़ जाते हैं, तो एक कोबल्ड इनलाइन पर एक स्थायी शुरुआत से फिर से शुरू करना उल्लेखनीय रूप से कठिन होता है।
टर्बो पर अंतराल सत्रों ने सर्दियों में मेरे पैरों को थोड़ी मदद की हो सकती है, लेकिन मैं एलेक्स के बाइक हैंडलिंग कौशल से ईर्ष्या करता हूं, जिसे साइक्लोक्रॉस सीज़न के दौरान सम्मानित किया जाता है, क्योंकि वह ट्रैकस्टैंड करता है और बनी अपनी बाइक को बिना क्लिपिंग के स्थिति में ले जाता है।
एलेक्स को इस समय हमें छोड़ना होगा क्योंकि उसे अपनी बेटी के जन्मदिन की पार्टी के लिए वापस जाना है, लेकिन विलियम और मेरे पास करने के लिए बहुत से किलोमीटर बचे हैं।
यह अगला ईकेनबर्ग है (उत्सुकता से उपनगरीय), इसके बाद पावे (मार्टरस्ट्राट) का एक और लंबा खंड है, जहां कारें अतीत में आती दिख रही हैं (बेल्जियम के लोग साइकिल चलाना पसंद कर सकते हैं, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि वे एक के साथ ड्राइव करते हैं साइकिल चालकों के आसपास बड़ी मात्रा में देखभाल)।
मोलेनबर्ग की शुरुआत बेहद खूबसूरत है क्योंकि यह एक काम कर रहे तरबूज के बगल में चलती है।
हालांकि, इसमें कोई संदेह नहीं है कि यदि आप दौड़ रहे हैं तो यह एक दुःस्वप्न है क्योंकि जब आप दाहिने हाथ मोड़ के चारों ओर खड़ी चढ़ाई करते हैं तो पेड़ों के नीचे कुछ काफी उबड़-खाबड़ पत्थरों पर आपको थूकने से पहले मार्ग एक संकरे पुल के पार जाता है।
ऐसे दोस्त
पावे का एक और ताकतवर खंड है जिसे पैडेस्ट्रैट कहा जाता है और विलियम मुझे कड़ी मेहनत करता है।
हालाँकि हम केवल दो बार मिले हैं, हम अच्छी तरह से मिल गए हैं और दोनों सहज रूप से समझते हैं कि गति को बनाए रखना हमारा कर्तव्य है और यह सुनिश्चित करने का प्रयास करें कि सवारी का आनंद लेने के लिए दूसरे को पर्याप्त दर्द हो रहा है।
जब मैं उसका पहिया दो मीटर नीचे गिराता हूं तो वह मजबूरी में गति को थोड़ा और तेज करता है। प्यारा आदमी।
शुक्र है कि मेरे लिए, जुआन अपनी स्पेनिश जड़ें दिखा रहा है और बाद के दिनों में डॉन क्विक्सोट में बदल गया है, जो तस्वीर के लिए उपयुक्त पवनचक्की ढूंढ रहा है।
जब सभी क्षेत्रों में आदर्श उदाहरण सामने आता है, तो वह कार्यवाही को रोक देता है और हम उसके कैनन के लाभ के लिए एक कठोर क्रॉसविंड के माध्यम से आगे-पीछे सवारी करने से पहले एक चॉकलेट नारंगी स्वाद वाले जेल को निगलने का प्रबंधन करते हैं।
समय जोर दे रहा है, लेकिन विलियम ने घोषणा की कि अभी दो और पत्थर की चढ़ाई बाकी है, इसलिए अगर हम अपना सिर नीचे कर लें तो हमें प्रकाश के लिए ठीक होना चाहिए।
वह जो उल्लेख करने में विफल रहता है वह यह है कि रास्ते में दो बिना पत्थर की चढ़ाई खड़ी है। सबसे प्रसिद्ध टेनबॉस है, जो ब्रैकेल के बाहरी इलाके में कुछ घरों के बीच सिर्फ एक चौड़ी-चौड़ी सड़क है और भीड़ के बिना इसे बहुत ही आकर्षक लगती है।
6.9% औसत और 14% अधिकतम हालांकि, आप निश्चित रूप से इसे अपने पैरों में महसूस करते हैं।
ब्रेकेल के बाद हम एक सुखद ग्रिपी कंक्रीट सतह के साथ थोड़ा और मुख्य कैरिजवे के साथ लड़ाई करते हैं जिससे आपको लगता है कि आप ऊनी सड़क पर वेल्क्रो टायर का उपयोग कर रहे हैं।
यह गेरार्ड्सबर्गेन से केवल 10 किमी की दूरी पर है, लेकिन शायद जिस चढ़ाई की ओर हम बढ़ रहे हैं उसका महत्व इसे लंबा महसूस कराता है।
1988 और 2011 के बीच कपेलमुउर या मूर वैन गेरार्ड्सबर्गन अंतिम चढ़ाई थी और अक्सर फ़्लैंडर्स के दौरे का निर्णायक बिंदु था।
यह वह जगह है जहां कैनसेलारा ने 2010 में बूनन को यादगार रूप से गिरा दिया था। हालांकि, जब से निनोव में मीरबेके से औडेनार्डे में दौड़ की समाप्ति हुई है, तब से इसे छोड़ दिया गया है, कई प्रशंसकों की घृणा के लिए।
इसमें कोई संदेह नहीं है कि इसे किसी समय रोंडे में बहाल कर दिया जाएगा, लेकिन अभी के लिए E3 Prijs इसका उपयोग कर रहा है, जैसा कि Eneco टूर है।
आखिरकार कंक्रीट टरमैक को रास्ता देता है क्योंकि हम जेरार्ड्सबर्गेन में वंश के शीर्ष पर पहुंचते हैं, लेकिन जैसे ही हम नीचे गिरते हैं, मैं पहले से ही सभी इमारतों के दूसरी तरफ मूर या 'दीवार' को ऊपर उठता हुआ देख सकता हूं।
कई चढ़ाई हमारे सामने बहुत जल्दी भौतिक हो गई है इसलिए मानसिक रूप से तैयार होने का समय नहीं है।
लेकिन जैसे ही हम शनिवार की दोपहर को ऊंची गली में चहल-पहल वाले दुकानदारों से गुजरते हैं, मैं घबराहट की आशंका वाली इमारत को महसूस कर सकता हूं क्योंकि हम और भी नीचे उतरते हैं और दूसरी तरफ की चढ़ाई हमेशा ऊंची होती जाती है।
और इससे पहले कि मुझे पता चले कि कोबल्स आ चुके हैं और मैं तैयार नहीं हूं। मेरी उंगलियां एक आसान गियर के लिए उछलते हुए टटोलती हैं और मेरी हैमस्ट्रिंग, जो एक बैंजो स्ट्रिंग के रूप में लगभग तना हुआ है, पहले प्रयास से ही ऐंठन की धमकी देना शुरू कर देती है।
चढ़ाई मेरे विचार से अधिक लंबी है, एक किलोमीटर के सबसे अच्छे हिस्से तक फैली हुई है, इससे पहले कि वह सुनहरी-शीर्ष वाले चैपल के पास अपने 20% डेन्यूमेंट तक पहुंच जाए।
आप शहर के चर्च के चारों ओर एक चौड़ी सड़क पर घूमते हैं, जो 7% ढाल को झुठलाती है, इससे पहले कि आप ट्रैफिक से दाहिनी ओर मुड़ें।
कठिन यार्ड
अँधेरे में यह वास्तव में खड़ी हो जाती है, कोबल्स पर 20% तक चढ़ती है जो लगभग दाँतेदार सतह बनाते प्रतीत होते हैं।
कैंसेलारा ने जिस खिंचाव पर हमला किया वह आश्चर्यजनक रूप से छोटा है, लेकिन सभी फ़्लैंड्रियन चढ़ाई की तरह, क्योंकि यह छोटा है, यह किसी भी तरह से आपको थोड़ा कठिन धक्का देता है, केवल इसलिए कि अंत दृष्टि में है, चीखती हुई मांसपेशियों को अनदेखा करता है।
एक कैफे के साथ एक इमारत के पीछे एक झूठा फ्लैट है, फिर आप रोशनी में वापस आ जाते हैं क्योंकि कोबल्स एक बार फिर अपने प्रसिद्ध स्नैकिंग फलने-फूलने लगते हैं।
जब मैं अपने बाएं हाथ की खड़ी झाडू पर अपने पैरों से ऊर्जा की आखिरी बूंदों को निचोड़ता हूं, तो मेरे कान रक्त पंप करने, फेफड़ों को गर्म करने और एक श्रृंखला को तोड़ने के शोर के साथ जोर से होते हैं।
मैं मुश्किल से कल्पना कर सकता हूं कि अंदर के किनारे पर एक विशाल भीड़ के जयकारे के साथ कर्ण माइलस्ट्रॉम को जोड़कर कैसा होना चाहिए।
आज वहां एक बड़ा आदमी अपने छोटे कुत्ते को टहला रहा है और वे दोनों अनुपस्थित-मन से सूंघने के अलावा और कुछ नहीं करते हैं और विपरीत दिशा में देखते हैं क्योंकि मैं खुद को शीर्ष पर रखता हूं।
सभी चढ़ाई प्रयासों के लिए एक व्यापक डाउनहिल हमारा इनाम है, और फिर हम अपनी अंतिम चढ़ाई के लिए आगे बढ़ रहे हैं: बोसबर्ग।
यह बहुत दूर नहीं है और वास्तव में आप इसे जानने से पहले ही इसे चढ़ रहे हैं, क्योंकि यह डामर पर एक लंबे ड्रैग के रूप में शुरू होता है जो आपके भंडार को कुतरता है और आपको पेड़ों के माध्यम से 10% कोबल्ड सेक्शन में भागना बंद कर देता है।
विलियम कृपया उल्लेख करें कि फिलिप गिल्बर्ट इस चढ़ाई पर बड़ी रिंग में आक्रमण करना पसंद करते हैं, इसलिए स्पष्ट रूप से मैं कोशिश करता हूं।
हालाँकि, आधे रास्ते तक, मेरी हैमस्ट्रिंग लैक्टिक के साथ उबल रही है और मेरे स्पोक से अधिक तना हुआ है (मैं एक बहुत ऊँची काठी को दोष दे रहा हूँ…), इसलिए मैं बाएं हाथ के लीवर को क्लिक करने के लिए झुक गया।
आखिरी चढ़ाई को खत्म करने के लिए यह एक उपयुक्त सुखदायक मात्रा है क्योंकि मैं शीर्ष पर राहत की बाढ़ का आनंद लेने से पहले आखिरी कुछ मीटर की दूरी तय करता हूं और डगमगाता हूं। मुझे नहीं लगता कि मैं एक दृश्य के बारे में परवाह करूंगा, भले ही वह एक हो।
• अपने स्वयं के ग्रीष्मकालीन साइकिलिंग साहसिक कार्य के लिए प्रेरणा खोज रहे हैं? साइकिलिस्ट टूर्स में आपके लिए चुनने के लिए सैकड़ों ट्रिप हैं
हम वहां कैसे पहुंचे
यात्रा
हम यूरोस्टार को लंदन सेंट पैनक्रास से लिली तक ले गए, जिसमें सिर्फ 90 मिनट लगते हैं। एक बार लिली में आप कोर्ट्रिज्क से औडेनार्डे होते हुए लगभग €14 में ट्रेन पकड़ सकते हैं।
वैकल्पिक रूप से यह कैलिस से औडेनार्डे तक लगभग 1घंटे 45मिनट की ड्राइव पर है। हम पावे साइक्लिंग क्लासिक्स (cyclingpave.cc) के साथ एक सप्ताहांत की दिल से अनुशंसा करेंगे जो आपको स्टेशन/हवाई अड्डे से उठाएंगे और फिर आपको खिलाएंगे, आपका मार्गदर्शन करेंगे, आपको समायोजित करेंगे और आपको अपनी माल्टेनी बियर की प्रचुर मात्रा में प्रदान करेंगे (देखें कि वे क्या हैं वहाँ किया?)।
आवास
यदि आप अपनी खुद की आवास व्यवस्था कर रहे हैं तो स्टीनहुयसे Guesthouse (steenhuyse.info) या Hotel De Zalm (hoteldezalm.be) को आजमाएं, दोनों औडेनार्डे के केंद्र में €100 से शुरू हो रहे हैं।
जब तक आप वहां हैं
यदि आप यह सवारी कर रहे हैं (या बस औडेनार्डे से गुजर रहे हैं) तो आपको वास्तव में शहर के केंद्र में रोंडे वैन व्लांडरन संग्रहालय का दौरा करना चाहिए।
यह चर्च के सामने स्थित है, इसमें कुछ अद्भुत कलाकृतियां हैं और आप इसे बुक कर सकते हैं
बेल्जियम के दिग्गज फ़्रेडी मार्टेंस का एक निर्देशित दौरा। सबसे अच्छी बात यह है कि वे संग्रहालय के बार में माल्टेनी की सेवा भी करते हैं। crvv.be.
