हचिन्सन ट्यूबलेस टायरों के साथ आगे बढ़ रहा है। अतिरिक्त पंचर सुरक्षा के साथ तेज़, कोमल, स्थापित करने में आसान
ट्यूबलेस टायर के निर्माताओं से - यह सही है, आप हचिंसन की मदद से 2006 से ट्यूबलेस रोड टायर की सवारी कर सकते थे - ट्यूबलेस तैयार टायरों की एक नई तिकड़ी आती है। टायरों के नाम थोड़े भ्रमित करने वाले हैं, हचिंसन वेबसाइट और भी बहुत कुछ, लेकिन जो स्पष्ट है वह यह है कि फ्रांसीसी कंपनी की नई ट्यूबलेस लाइन कितनी अच्छी है।
रेंज हचिंसन के नए रबर कंपाउंड, 11 स्टॉर्म के इर्द-गिर्द घूमती है। हचिंसन का कहना है कि 11 स्टॉर्म स्वतंत्र परीक्षणों (फिनलैंड की व्हील एनर्जी लैब द्वारा निष्पादित) में अपने पिछले सर्वश्रेष्ठ एचडीएफ कंपाउंड के लिए हर तरह से बेहतर साबित हुआ है, जो औसतन 14% कम रोलिंग प्रतिरोध, 19% अधिक स्थायित्व और 11% अधिक पकड़ प्रदान करता है। गीला।
11Storm में तीन नए फ्यूजन 5 टायर हैं, जो 127tpi के शव पर आधारित हैं। सबसे हल्का, सबसे तेज़ टायर गैलेक्टिक प्रत्यय (£ 49.95) प्राप्त करता है, सबसे टिकाऊ ऑल सीज़न (£ 39.95) है और ऑलराउंडर प्रदर्शन (£ 39.95) है।
25mm में, Galactik का वजन 240g प्रति टायर, प्रदर्शन 255g और पूरे सीजन 260g है।
मैंने 25 मिमी में फ्यूजन 5 परफॉर्मेंस 11स्टॉर्म का परीक्षण करने के लिए कहा, यह तर्क देते हुए कि वे एक ऐसी बाइक पर जाएंगे जो कठिन यात्रा मील और कभी-कभार 'उचित' सवारी के लिए थी। मैं कुछ ऐसा चाहता था जो मेरी बाइक पर पिछले ट्यूबलेस टायरों की तुलना में कम लकड़ी का लगे (स्पेशलाइज्ड रूबैक्स ट्यूबलेस रेडी), लेकिन वह कांच की पहली नजर में कम नहीं होने वाला था।
लंबी कहानी छोटी, मैं फ्यूजन 5 परफॉर्मेंस 11 स्टॉर्म से बहुत प्रभावित हुआ। आज तक, वे मेरे द्वारा सवारी किए गए सर्वश्रेष्ठ ट्यूबलेस टायरों के लिए पहले स्थान पर हैं। लंबी कहानी लंबी, इसीलिए…
किरकिरा किरकिरा
Fulcrum Racing 1s के सेट पर इंस्टालेशन से पहले, मैंने प्रत्येक टायर का वजन 245g डेड ऑन, दावा किए गए वजन से 10g कम था।
उस परिप्रेक्ष्य में कहें तो, जिन 25 मिमी रौबैक्स टायरों को प्रतिस्थापित किया गया था, वे 295 ग्राम का दावा किया गया था; फ्यूजन 5 के प्रदर्शन के पिछले संस्करण 315g थे। श्वाबे का प्रो वन ट्यूबलेस 255 ग्राम है, विटोरिया कोर्सा स्पीड जी + 225 ग्राम पर कक्षा में सबसे हल्का है। कॉन्टिनेंटल GP4000 S II और कॉन्टी रेस लाइट इनर जैसा एक लोकप्रिय क्लिनिक सेटअप क्रमशः 225g और 65g है।
इस प्रकार, अनुशंसित 30 मिलीलीटर सीलेंट प्रति टायर के साथ भी, फ़्यूज़न 5 प्रदर्शन सेटअप का वजन 275 ग्राम प्रति पहिया था। जहां कहीं भी आपके टायर का झुकाव आपको ले जाता है, वह गंभीरता से हल्का होता है। हां, आपको कुछ ट्यूबलर और क्लिंचर टायर जैसे टफो के 150 ग्राम कैलिब्रा लाइट्स में हल्का मिल सकता है, लेकिन मरम्मत और दीर्घायु में बलिदान हैं, मेरा विश्वास करो।
और हाँ, कोर्सा की गति हल्की है, लेकिन फिर से, जब मुझे इन अविश्वसनीय रूप से कोमल 320tpi टायरों की सवारी का अनुभव पसंद है, तो वे अपेक्षाकृत नाजुक साबित हुए हैं, और इस तरह मुझे लगता है कि वे सबसे अच्छी बाइक से अधिक किसी भी चीज़ के लिए व्यावहारिक नहीं हैं।.
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इन सभी विचारों के लिए - वजन, लचीलापन और दीर्घायु - मैंने लंबे समय से श्वाल्बे प्रो ओन्स को उनके द्वारा सर्वेक्षण की जाने वाली हर सड़क के राजाओं के रूप में रखा है। वे सबसे अच्छे क्लीनिकों की तरह सवारी करते हैं (यहां 'ओपन ट्यूबलर' क्लीनिक पर छूट, विटोरिया और चैलेंज टायर मेरे पैसे के लिए बेहतर अनुभव और पकड़ प्रदान करते हैं), लेकिन आंतरिक ट्यूबों की कमी के कारण कम रोलिंग प्रतिरोध है और इस स्थिति में खुद को फिर से खोल सकते हैं सबसे सामान्य पंचर।
बड़ा स्लैश, नहीं। लेकिन तब आखिरी बार कब एक बड़े स्लैश ने किसी अन्य टायर पर पर्दा नहीं डाला था? रिकॉर्ड के लिए, आप घर लाने के लिए ट्यूबलेस टायर में एक ट्यूब को बूट और सम्मिलित कर सकते हैं।
मैं पछताता हूँ। Schwalbes शानदार हैं। ये हचिंसन फ्यूजन हर तरह से अच्छे हैं।
काम करना
फ्यूज़न को स्थापित करना अविश्वसनीय रूप से आसान है।मैंने इन्हें पहियों के दो सेटों पर आज़माया है - मिश्र धातु हंट्स और फुलक्रम्स की एक जोड़ी - और दोनों बार टायरों को ग्रंट और थम्स के साथ घुमाया जा सकता है, और पहली बार केवल एक ट्रैक पंप के साथ फुलाया जा सकता है। कोई सीलेंट नहीं, कोई साबुन नहीं, कोई वाल्व कोर हटाने नहीं।
बिना किसी भ्रम के हर पहिया/टायर कॉम्बो यह अच्छी तरह से काम करेगा, हालांकि। एक साथी लेखक को बोंटेगर के एओलस XXX 4 पहियों के साथ कुछ कठिनाई थी, लेकिन उनके शब्दों में, 'वे पहिए भी तंग क्लिंचर्स को "बैगी" बनाते हैं। यह निर्माण सहिष्णुता के आधार पर ड्रॉ का भाग्य है।
फिर भी मैं फ्यूज़न के साथ आपके पक्ष में बहुत अधिक दांव लगाऊंगा।
हटाए गए वाल्व कोर के माध्यम से सीलेंट इंजेक्ट किया गया, टायर फिर से फुलाए गए और मैं दूर था।
पूर्ण प्रकटीकरण: पहले कुछ दिनों के लिए टायर एक दिन में लगभग 10psi खो गए, जबकि सीलेंट ने टायर मनका और रिम के बीच किसी भी मिनट के अंतराल में अपना काम किया।
यह किसी भी ट्यूबलेस सेटअप के लिए अपेक्षित है, विशेष रूप से इस्तेमाल किए गए पहियों जैसे कि Fuclrums पर, और वैसे भी, एक सप्ताह के बाद चीजें ठीक हो गईं और क्लिनिक-प्रकार की सेवा फिर से शुरू हो गई।क्लिनिक हमेशा सबसे अच्छे, सबसे साफ ट्यूबलेस इंस्टाल से भी बेहतर हवा पकड़ते हैं, लेकिन सप्ताह में एक बार ट्रैक पंप के कुछ स्ट्रोक शायद ही कोई काम हो - मुझे लगता है कि अधिकांश सवार बड़े सप्ताहांत की सवारी से पहले अपने टायर की जांच करते हैं, जो भी सेटअप हो उनके पास है।
ट्यूबलेस टायरों को स्थापित करना मुश्किल होने के कारण बार-बार होने वाली गड़गड़ाहट को हल करने के लिए शीर्ष अंक, फिर।
चौड़ाई के लिहाज से, 17 मिमी के आंतरिक फुलक्रम्स पर, फ्यूजन 5s ईमानदारी से 25 मिमी तक आया, और नहीं, कम नहीं, और 90psi पर चलने से उन्होंने सुखद मात्रा में पकड़ की पेशकश की। लेकिन 80psi पर दौड़ें, वे एक तैरते हुए, भयानक आनंद थे।
हालांकि, कम दबाव हमेशा बेहतर नहीं होता है; 70psi से नीचे मैं टायरों को घसीटते हुए महसूस कर सकता था। लेकिन मेरे 78 किग्रा वजन के लिए 80psi ने सभी संभव राइडिंग दुनिया में से सर्वश्रेष्ठ का एक स्वीटस्पॉट पेश किया।, मुझे लगता है, यह ट्यूबलेस के लिए अंतिम एंडगेम है। कम दबाव=उच्च आराम के अतिरिक्त लाभ के साथ पिंच फ्लैट्स या सुस्त गुणवत्ता की चिंता के बिना उत्कृष्ट पकड़।
यह ठीक वही है जो श्वाल्बे प्रो ओन्स ने हमें दिखाया था कि यह संभव है, और यह वही है जो हचिंसन अब अगले स्तर पर ले जा रहा है, कभी-कभी थोड़ा हल्का, फ्यूजन 5 प्रदर्शन 11 स्टॉर्म रोड स्थापित करने के लिए कभी इतना आसान ट्यूबलेस तैयार टायर।
इस समीक्षा को एक तुलना परीक्षण में बदलने के बिना, लेकिन ऐसा प्रतीत होता है कि … अगर आउट और आउट ग्रिप, फील और स्पीड आपकी बात है, तो विटोरिया कोर्सा स्पीड जी + अभी भी पहाड़ी के राजा हैं।
लेकिन ऐसा कोई तरीका नहीं है जिससे मैं श्वालब्स के अलावा हचिंसन की समग्र सवारी गुणवत्ता बता सकूं, और थोड़ा कम वजन दिया गया हो - फ्यूजन 5 गैलेटिक्स के साथ अभी भी कम हो - हचिन्सन इसे मेरे लिए किनारे करते हैं, और एक बार दिखाते हैं फिर क्यों क्लिनिक टायर के दिन गिने जाते हैं (या होने चाहिए)।
उस नाम को याद रखें
किसी भी संभावित ग्राहकों के लिए एक सलाहकार नोट के रूप में: हचिंसन अभी भी गैलेक्टिक, प्रदर्शन और सभी सीज़न प्रत्ययों के साथ गैर-11 स्टॉर्म फ़्यूज़न 5 टायर प्रदान करता है, और सभी फ़्यूज़न 5s ट्यूब और ट्यूबलेस प्रकारों में प्रदान करता है, इसलिए सावधान रहें कि आप देख रहे हैं सही पर।पिछले फ्यूजन 5 ट्यूबलेस टायर वास्तव में बहुत ही औसत हैं।
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साथ ही, मोल्डिंग प्रक्रिया टायर के किनारे के आसपास दर्जनों छोटे रबर नबिन छोड़ती है। यह असामान्य नहीं है, लेकिन हचिंसन फ्यूजन 5s पर ये नूबिन चलने की स्थिति में ऐसी स्थिति में हैं कि मैं केवल कल्पना कर सकता हूं कि वे खराब होने से पहले हजारों किलोमीटर लगेंगे, या कंक्रीट ट्रैक पर पूर्ण कॉर्नरिंग झुकाव पर सौ गोद होंगे। सिर्फ एक तरफ रगड़ने के लिए।
मैं अभी तक उनके दीर्घकालिक स्थायित्व के बारे में बात नहीं कर सकता। मैं लगभग दो महीने से अपने दैनिक 20 किमी के आवागमन के लिए उनकी सवारी कर रहा हूं, दोपहर के भोजन या सप्ताहांत में कुछ अतिरिक्त Ks के साथ। कोई स्पष्ट निक्स या कट नहीं हैं, और मैंने पंचर नहीं किया है।
मुझे लगता है कि वे किसी भी अन्य ट्यूबलेस टायर की तरह ही सील कर देंगे, और एक भयावह दुर्घटना की स्थिति में, मुझे घर लाने के लिए आसानी से एक ट्यूब फिट करने में सक्षम होने के लिए 100% आश्वस्त है - यहाँ वास्तव में फिट है उपयोगकर्ता के अनुकूल है।
