साइकिल चालक ने लंदन के साइक्लिंग नेटवर्क पर साइकिल चालकों को निशाना बनाने के दावों की जांच की, और साइकिल मार्ग पर ठगी के शिकार से बात की
TfL की क्विटवे योजना से जुड़े या उसके भीतर जुड़े कुछ मार्गों सहित पूर्वी लंदन में साइकिल पथ, साइकिल चालकों की व्यक्तिगत सुरक्षा को खतरे में डाल सकते हैं क्योंकि चोर प्रमुख सड़कों से दूर साइकिल मार्गों की एकांत प्रकृति का फायदा उठाते हैं।
एक बाइक शॉप मैनेजर का दावा है कि स्ट्रैटफ़ोर्ड और बेकटन के बीच यात्रा करने वाले ग्रीनवे साइकिल पथ का एक खंड, जिसका एक हिस्सा TfL का क्विटवे 22 साइकिल पथ बनाता है, कई महीनों की अवधि के भीतर 22 मगिंग का स्थल रहा है।
'पिछले सात महीनों में हम उन 22 लोगों के बारे में जानते हैं, जिन्होंने ग्रीनवे पर उनसे अपनी बाइक ले ली है,' प्लायडस्टो स्थित बाइक शॉप लिटिल बाइकर बॉयज़ के रिचर्ड बेट्स ने समझाया।
उसने चार या अधिक युवकों के समूहों का वर्णन किया जो अक्सर हमले को अंजाम देते थे, बेसबॉल के बल्ले से लेकर चाकू तक किसी भी चीज का इस्तेमाल करते थे। उन्होंने यह भी सुझाव दिया कि वे टूटे हुए शीशे का उपयोग साइकिल चालकों को पंक्चर वाले टायर से प्रभावी ढंग से स्थिर करने के लिए करते हैं।
‘परिणामस्वरूप, हम हमेशा ग्राहकों से कहते हैं कि वे ग्रीनवे के माध्यम से सवारी न करें या यदि वे करते हैं, तो शाम 5 बजे के बाद सवारी न करें,' उन्होंने कहा।
उसने कहा, अपराधी अपने हमलों को केवल रात के शांत समय तक ही सीमित नहीं रखते हैं, क्योंकि घटनाएं दिन के उजाले में भी होती हैं।
दिन के उजाले में बाइक चोरी
लंदन की एक 24 वर्षीय बाज़ारिया (जो अपना उपनाम प्रकाशित नहीं करना चाहती थी), बताती है कि कैसे ओलंपिक पार्क के पास, ग्रीनवे पर दोपहर के समय आठ लोगों ने उस पर घात लगाकर हमला किया था।.
‘मैं तैराकी से घर जा रही थी तभी ओलंपिक स्टेडियम के पीछे एक साइकिल पथ पर आठ लोगों ने घात लगाकर हमला किया, 'उसने साइकिल चालक को याद किया। 'यह दिन का उजाला था, और मुझे यह स्पष्ट लग रहा था कि उन्होंने मेरी बाइक चोरी करने की योजना बनाई थी। उन्होंने मुझे मेरी बाइक से फेंक दिया और मेरा बैग चुरा लिया, लेकिन सौभाग्य से मैं अपना फोन रखने में कामयाब रहा और उनसे दूर भाग गया।'
‘मुझे ग्रीनवे से नीचे जाने में डर लग रहा है, और मैं सभी को सलाह दे रहा हूं कि इस पर सवार होकर बहुत सतर्क रहें,’ इज़ी ने कहा।
साइकिल चालक ने ओलंपिक पार्क के पास और ग्रीनवे पर साइकिल पथों पर कितने साइकिल चालकों की तस्करी की है, इस बारे में विवरण के लिए मेट्रोपॉलिटन पुलिस से संपर्क किया, और एक प्रवक्ता ने पुष्टि की, 'साइकिल चालकों और पैदल चलने वालों की कई डकैती हुई हैं और हाल के महीनों में ली नदी और ली नेविगेशन जलमार्ग के किनारे के टोपाथ के आसपास।
‘ये डकैती जनता की नज़रों से छुपे सुनसान इलाकों में हुई; वातावरण जहां अवसरवादी लुटेरे अपराध कर सकते हैं।' मौसम के प्रवक्ता ने कहा कि इस क्षेत्र में नियमित रूप से पैदल और बाइक से गश्त की जाती है।
मार्ग के एक हिस्से पर, अब क्वाइटवे नेटवर्क के भीतर, जुलाई 2018 में इस पर एक संकेत लगाया गया है, 'सशस्त्र हमलावर ग्रीनवे पर साइकिल चालकों को निशाना बना रहे हैं।' इस नोटिस के समय से, टीएफएल ने प्रकाश डाला है और उन्नत क्वाइटवे 22 रूट पर सीसीटीवी।
एकांत क्षेत्रों में साइकिल चालकों को लक्षित करने वाले हमलों की प्रकृति, क्विटवे जैसी पहल के लिए व्यापक प्रश्न पैदा कर सकती है, जो साइकिल चालकों को व्यस्त सड़कों से दूर करने के लिए प्रोत्साहित करती है, जैसे कि क्या यह व्यक्तिगत सुरक्षा में कमी का जोखिम उठाता है क्योंकि अपराधी शांत रूप से शोषण करते हैं क्षेत्रों।
चुपके रास्ते
ग्रीनवे साइकिल पथ, जहां हमलों की एक उच्च संख्या की सूचना मिली है, आंशिक रूप से TfL के Quietway चक्र नेटवर्क के भीतर है।
टीएफएल पूरे ग्रीनवे ट्रैक को कवर करने के लिए ओलंपिक पार्क क्षेत्र में अपने नेटवर्क का विस्तार करने की उम्मीद करता है, जहां इनमें से कुछ गड़बड़ी की सूचना मिली है। इस अपग्रेड से सबसे अधिक संभावना है कि अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था और सीसीटीवी की स्थापना की जाएगी, जो कि ओलंपिक पार्क की खेल सुविधाओं के उपयोगकर्ताओं के लिए साइकिल से और स्थल की सुरक्षा के लिए स्वागत किया जाएगा।
साइकिलपथ के ग्रीनवे खंड पर मगिंग के बारे में बोलते हुए, TfL के हेल्दी स्ट्रीट्स इन्वेस्टमेंट एंड डिलीवरी के प्रमुख निगेल हार्डी ने कहा, 'हम Q22 मार्ग के खुलने के बाद से अपराध में किसी भी वृद्धि के बारे में नहीं जानते हैं, लेकिन किसी से भी पूछेंगे कि कौन किसी अपराध या किसी संदिग्ध व्यवहार का अनुभव या गवाह है तो तुरंत पुलिस को इसकी सूचना दें।'
आधिकारिक TfL साइकिल नेटवर्क के अंदर या बाहर, Izzy ने तर्क दिया कि लंदन के साइकिल नेटवर्क से जुड़े शांत रास्तों का उपयोग करने वाले साइकिल चालकों के लिए अधिक विचार करने की आवश्यकता है।
‘लंदन हरित बनने की कोशिश कर रहा है, लेकिन आप केवल बाइक पथ प्रदान नहीं कर सकते, आपको सुरक्षा भी प्रदान करने की आवश्यकता है,’ इज़ी ने कहा। उन्होंने कहा, 'TfL लंदनवासियों की यात्रा में मदद करने का प्रभारी है, और यह मैं एक तेज़ (अधिक पर्यावरण के अनुकूल) तरीके से यात्रा करने की कोशिश कर रही हूँ,' उसने जोड़ा।
सांख्यिकीय रूप से, संरक्षित साइकिल मार्गों को विशेष रूप से अधिक महिलाओं को साइकिल चलाने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए दिखाया गया है, लेकिन इज़ी ने कहा कि इन मार्गों पर सुरक्षा की कमी अपील से भारी नुकसान करती है।
‘महिलाओं को हमले के जोखिमों के बारे में अतिरिक्त जागरूकता है,’ उसने कहा। 'मैंने जो भी महिला को बताया है, उसने बहुत दृढ़ता से प्रतिक्रिया दी है, आमतौर पर यह कहते हुए: "मैं रात में साइकिल चलाना नहीं चाहती, मैं नहीं चाहती कि मेरे साथ ऐसा हो।"
‘प्रकाश और सीसीटीवी निश्चित रूप से मुझे सुरक्षित महसूस करने में मदद करेंगे, विशेष रूप से क्योंकि ये लोग स्पष्ट रूप से ऐसा करने के आदी हैं, इसलिए जान लें कि वे इससे दूर हो सकते हैं, 'इज़ी ने कहा। 'मुझे यह भी लगता है कि "यह क्षेत्र निगरानी में है" जैसे संकेत जोड़ने से भविष्य में ऐसा होने से रोकने में मदद मिल सकती है।
व्यक्तिगत सुरक्षा बनाम सड़क सुरक्षा
मौसम साइकिल चालकों से जुड़ी ऐसी कई घटनाओं से अवगत है, लेकिन विशेष रूप से साइकिल चालकों के खिलाफ अपराधों की संख्या के आंकड़े हमें तुरंत उपलब्ध नहीं कराए गए थे।
हाल ही में जनवरी 2018 में प्रस्तुत किए गए साइकिल चालकों के खिलाफ हमलों की संख्या पर एफओआई अनुरोध पर, प्रतिक्रिया ने समझाया, 'उस समय पीड़ित को साइकिल चालक होने के लिए अपराध रिपोर्टिंग प्रणाली पर कोई क्षेत्र नहीं है।'
वर्गीकरण की यह कमी शोधकर्ताओं और योजनाकारों के लिए साइकिल चालकों को प्रमुख सड़कों से दूर निर्देशित करते समय व्यक्तिगत सुरक्षा के जोखिमों का पूरी तरह से आकलन करना मुश्किल बना सकती है।
द मेट ने सुझाव दिया कि इन रास्तों की एकांत प्रकृति साइकिल चालकों के लिए जोखिम में एक भूमिका निभाती है। 'ये डकैती सार्वजनिक दृश्य से छिपे सुनसान इलाकों में हुई; वातावरण जहां अवसरवादी लुटेरे अपराध कर सकते हैं, 'एक मौसम प्रवक्ता ने कहा।
‘हम सभी साइकिल चालकों से आग्रह करेंगे कि दूरदराज के इलाकों में साइकिल चलाते समय सतर्क रहें,’ मौसम प्रवक्ता ने कहा।
यूके के वरिष्ठ अभियान और संचार अधिकारी, सैम जोन्स, ने कहा कि यह सुरक्षा के बजाय 'व्यक्तिगत जोखिम' का मामला था, लेकिन 'हम सहमत हैं कि "आंखों की कमी" की कमी के बजाय एक समस्या हो सकती है शांत मार्गों पर मोटर यातायात'.
जोन्स ने इसमें से कुछ को स्थानीय परिषद की निगरानी की कमी के साथ-साथ केंद्र सरकार के वित्त पोषण की कमी के लिए भी रखा। उन्होंने कहा, 'हालांकि सभी अधिकारी ऐसा करने के लिए दोषी नहीं हैं, लेकिन सड़कों पर और शांत सड़कों पर, स्टेशनों और औद्योगिक पार्कों के पीछे साइकिल मार्ग बनाना अच्छा बुनियादी ढांचा स्थापित करने की तुलना में सस्ता होने वाला है।
'हालांकि यह काफी अच्छा नहीं है - और जबकि स्थानीय अधिकारियों को ऐसा नहीं करना चाहिए, समस्या का एक हिस्सा गुणवत्ता के बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए केंद्र सरकार से धन की कमी है।'
TfL के निगेल हार्डी लंदन में साइकिल चलाते समय उच्च स्तर की व्यक्तिगत सुरक्षा देखना चाहते हैं। उन्होंने कहा, 'लंदन में यात्रा करते समय हर किसी को सुरक्षित महसूस करना चाहिए, चाहे वे कहीं भी हों, चाहे वे यात्रा कर रहे हों और दिन का कोई भी समय हो।
लंदन के बेहतर बुनियादी ढांचे के अभियान का साइकिल चालन पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ा है, कुछ मार्गों में अलग-अलग साइकिल लेन की शुरुआत के बाद से साइकिलिंग के स्तर में 200% की वृद्धि देखी गई है।
चूंकि TfL एक पूर्ण और व्यापक नेटवर्क बनाने की ओर अग्रसर है, हालांकि, व्यक्तिगत सुरक्षा की धारणा लंबे समय तक चलने वाले परिवर्तन को प्राप्त करने में एक महत्वपूर्ण कारक साबित हो सकती है।
अपराध का शिकार बनने से बचने के तरीके के बारे में सलाह के लिए मेट की अपराध निवारण मार्गदर्शिका पर जाएं।
यदि आप डकैती के शिकार हुए हैं या आपके पड़ोस में अपराध या असामाजिक व्यवहार के बारे में कोई जानकारी या चिंता है, तो आपात स्थिति में 101 या 999 पर कॉल करें। वैकल्पिक रूप से, यहां ऑनलाइन रिपोर्ट करें।
