परम रोमांच में कुछ कमी लेकिन एक मजबूत और सक्षम ऑलराउंडर
वापस जब बजरी अभी भी कुछ ऐसी चीज थी जिससे बचने के लिए हममें से ज्यादातर लोग झुके हुए थे, स्पेशलाइज्ड ने डाइवर्ज लॉन्च किया। वह छह साल पहले था - और जो कभी कट्टरपंथी था वह अब मुख्यधारा है। इस बाजार बदलाव ने पूर्व में चंकी प्रतीत होने वाले डाइवर्ज को नए ऑफ-रोड स्पेक्ट्रम के अधिक शांत अंत में माइग्रेट करते देखा है।
अभी भी आपको असंख्य राइडिंग संभावनाओं के साथ पेश करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, खुशी की बात है कि यह नवीनतम डाइवर्ज मूल के रूप में रोमांच के लिए है। एक आरामदेह ज्यामिति के साथ, यह लंबी दूरी के आराम के साथ-साथ ऑन और ऑफ-रोड दोनों जगह मिश्रित इलाके की नीरसता के लिए गुंजाइश प्रदान करता है।
फ्रेमसेट
डायवर्ज का फ्रेमसेट स्पेशलाइज्ड के E5 एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बनाया गया है; इसकी डाउन ट्यूब फ्रेम का एक गोल-प्रोफाइल ओवरसाइज़्ड सेक्शन है जिसे कठोरता को बढ़ावा देने के लिए डिज़ाइन किया गया है जहाँ आपको इसकी आवश्यकता है, जबकि ढलान वाली शीर्ष ट्यूब बाइक को कम स्टैंडओवर ऊंचाई देती है और एक छोटी सीट ट्यूब की आवश्यकता होती है।
अधिकांश की तुलना में छोटे रियर त्रिकोण में फ्लेयर्ड अलॉय सीटस्टे और शॉर्ट, 424 मिमी चेनस्टे शामिल हैं जो पावर को कम करते समय कुशल पावर ट्रांसफर को बढ़ावा देते हैं।
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लॉन्ग बॉटम ब्रैकेट ड्रॉप पैकेज को स्थिरता देता है क्योंकि राइडर का गुरुत्वाकर्षण केंद्र कम होता है।
एक कार्बन फोर्क अप फ्रंट व्हील को 12 मिमी थ्रू-एक्सल (पीछे में भी उपयोग किया जाता है) के साथ रखता है, जिसे ड्राइवट्रेन में किसी भी फ्लेक्स को खत्म करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और जब सामने लोड हो।
आंतरिक केबलिंग सब कुछ नुकसान के रास्ते से बाहर रखता है (और तत्वों से छिपा हुआ है, आसान रखरखाव के लिए बनाता है), जबकि फ्रेम स्वयं - मानक सड़क व्यास 30 मिमी टायर के करीब पहनने के बावजूद - 42 मिमी तक रबर के लिए मंजूरी देता है, दे रहा है यदि आपकी राइडिंग के ऑफ-रोड होने की संभावना है, तो कुछ गंभीर बहुमुखी प्रतिभा को अलग करें।
कुछ बाइक-पैकिंग की योजना बना रहे हैं? तीन बोतल केज, आगे और पीछे के रैक, और मडगार्ड के लिए माउंट हैं।
समूह
विशेषज्ञ के अपने शब्दों में, उन्होंने 'आकर्षक घटकों के बजाय विश्वसनीयता पर जोर देना' चुना है।
तो, डाइवर्ज निचले सिरे वाले शिमैनो सोरा ग्रुपसेट से लैस है। हालांकि, प्रैक्सिस 48/32 चेनसेट का उपयोग ऑफ-रोड काम या पहाड़ी टरमैक इलाके के लिए गियर अनुपात का एक अच्छा प्रसार देता है। एक 11-32 कैसेट से संबद्ध, बाधाओं को पार करना डाइवर्ज पर इतना आसान हो जाता है।
परिष्करण किट
विशिष्ट फिनिशिंग किट के साथ भी आकर्षक नहीं है। यह आमतौर पर मिश्र धातु का किराया है, जिसे काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
तो, एक 110 मिमी स्टेम उथले ड्रॉप 420 मिमी मिश्र धातु हैंडलबार का एक सेट पकड़ता है, जबकि 27.2 मिमी मिश्र धातु सीटपोस्ट सीट ट्यूब से फैली हुई है।
महत्वपूर्ण बात यह है कि छोटी सीट ट्यूब सीटपोस्ट की एक अच्छी लंबाई का खुलासा करती है, जो पीछे की तरफ कंपन को कम करने में सहायता करती है।
स्पेशलाइज्ड का अपना ब्रांड टौपे स्पोर्ट सैडल एक बारहमासी पसंदीदा है - सैडल हमेशा व्यक्तिगत वरीयता का मामला होता है लेकिन हमें लगता है कि यह सबसे औसत आकार के पोस्टरियर के अनुरूप होना चाहिए।
पहिए
अलॉय एक्सिस स्पोर्ट डिस्क रिम्स को स्पेशलाइज्ड के अपने एस्पोइर स्पोर्ट रबर से लपेटा गया है।
30 मिमी व्यास में, वे न तो पूर्ण-पर 'साहसिक'-कल्पना और न ही रैपिड रोड रबर हैं।
वे किसी भी सतह पर विशेष रूप से उत्कृष्ट नहीं हैं, जो इस धारणा को मजबूत करता है कि स्पेशलाइज्ड ने आपको एक उपलब्धि के बजाय एक शुरुआती बिंदु के साथ प्रस्तुत किया है।
एस्पोयर्स आने-जाने और धूल भरे ट्रैक को कुशलता से संभाल लेंगे, लेकिन पैमाने के किसी भी छोर के चरम पर शानदार प्रदर्शन नहीं करेंगे।
पहला प्रभाव
द डाइवर्ज शायद यहां एक ऐसी बाइक है जो एक रोड राइडर के लिए तुरंत पहचानी जा सकती है।
इसके 30 मिमी के टायर ऐसा महसूस नहीं करते हैं कि आप एक टिब्बा छोटी गाड़ी पर लुढ़क रहे हैं, और न ही बहुत अधिक ट्रेडेड हैं, इसलिए जैसे ही हम अपना टेस्ट लूप शुरू करने के लिए नीचे की ओर लुढ़कते हैं, ओवर-राइडिंग इंप्रेशन राइडिंग का है सड़क पर थोड़ी सी खिंची हुई बाइक जो आपको तुरंत आत्मविश्वास से भर देती है।
सड़क पर
ऑलराउंडर के रूप में डायवरेज को अपनी जगह मिल गई है। यदि यह परीक्षण पूरी तरह से सड़क कौशल या ऑफ-रोड क्षमता पर ध्यान केंद्रित कर रहा था, तो यह एक अलग कहानी होगी, लेकिन स्पेशलाइज्ड एक सच्चा मार्जिन वॉकर है।
ज्यामिति जो इसे उसी बॉलपार्क में रखती है जैसे लंबी सवारी पर आराम के लिए बनाई गई अमेरिकी कंपनी की रूबैक्स एंड्योरेंस रोड बाइक, यह सुनिश्चित करती है कि आप एक परिचित स्थिति में हैं।
लेकिन बाइक के निर्माण में असली सकारात्मक इसकी गियरिंग सेट-अप है। यदि आप सभी उद्देश्यों के लिए एक बाइक पर राजा की फिरौती खर्च नहीं करना चाहते हैं, तो आपको कुछ समझौते स्वीकार करने की आवश्यकता होगी, लेकिन आप यहां केवल थोड़ा अतिरिक्त वजन और कैसेट पर एक कम कोग लेते हैं।
शिमैनो का नौ गति वाला सोरा एक टैंक-रोधी मिसाइल से सीधा प्रहार कर सकता है और फिर भी भरोसेमंद रूप से स्थानांतरित हो सकता है।
एक सुपर-कॉम्पैक्ट 48/32 चेनसेट से मेल खाता है, जिसके क्रैंक ऐसा महसूस करते हैं कि उन्हें डोलमेन से उकेरा गया है, हर अवसर के लिए अनुपात हैं, लेकिन महत्वपूर्ण रूप से वे आप पर भरोसा नहीं करते हैं कि क्रिस होय के आकार के क्वाड हैं बाइक को पहाड़ियों पर चढ़ाएं।
टरमैक और लाइटर ऑफ-रोड इलाके दोनों पर आराम की आपूर्ति एक आज्ञाकारी रियर एंड, सभ्य काठी, पर्याप्त फ्लेक्स के साथ एक सीटपोस्ट और एस्पोइर टायरों से थोड़ी हवा लेने से होती है।
और अगर आप इसे घर चलाने के लिए कुछ नरक देना चाहते हैं, तो कॉम्पैक्ट रियर फ्रेम त्रिकोण को बस इतना ही अनुमति देने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जब आप हथौड़े को नीचे रखते हैं तो दृढ़ रहने के लिए पर्याप्त है।
हैंडलिंग
हमारी टेस्ट बाइक में फिट किए गए 30c टायरों से उपलब्ध ग्रिप की मात्रा सबसे अच्छी नहीं है, लेकिन यह लीन एंगल के चरम पर ग्रिप का परीक्षण नहीं है।
डिवर्ज में आपको जो मिलता है वह एक ऐसी बाइक है जो आपको पूर्ण विश्वास में 75% करने देती है, जबकि अतिरिक्त 25% (स्प्रिंटिंग, क्लाइम्बिंग, क्रॉस-रटिंग और खेत की पटरियों पर गिरना…) है एक बोनस।
सिटी सेंटर आवागमन पर अपने घुटने को नीचे लाने की कोशिश करते हुए एक नाली कवर पर रोल करें और आप एस्पायर्स पर परेशानी पूछ रहे हैं - लेकिन शहरी, बैक रोड और ब्रिजवे के उपयोग के लिए 10-15psi तक दबाव कम करें और आप अच्छी तरह से देखभाल कर रहे हैं।यह ध्यान देने योग्य है कि हमारे परीक्षण के माध्यम से भी उनके पंचर-प्रतिरोध के बारे में हमें कोई चिंता नहीं थी।
रेटिंग
फ्रेम: आराम के लिए बनाया गया मजबूत मिश्र धातु फ्रेम। 8/10
घटक: आकर्षक के बजाय ठोस और विश्वसनीय। 8/10
पहिए: टायर और पहिए दोनों ही अच्छे ऑलराउंडर हैं। 8/10
सवारी: किसी भी इलाके में स्थिर और आरामदायक। 8/10
इसमें कुछ हद तक रोमांच की कमी हो सकती है लेकिन Diverge E5 Sport फिर भी एक मजबूत और सक्षम ऑलराउंडर है।
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ज्यामिति
| आकार | 54सेमी |
| वजन | 10किग्रा |
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 549मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 473मिमी |
| स्टैक (एस) | 577मिमी |
| रीच (आर) | 378मिमी |
| चेनस्टेज (सी) | 424मिमी |
| सिर कोण (HA) | 71.8 डिग्री |
| सीट कोण (एसए) | 73.4 डिग्री |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 1007मिमी |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | 85मिमी |
विशिष्ट
| स्पेशलाइज्ड डाइवर्ज E5 स्पोर्ट | |
|---|---|
| फ्रेम | विशेषीकृत E5 प्रीमियम एल्युमिनियम, FACT कार्बन फोर्क |
| समूह | शिमैनो सोरा |
| ब्रेक | टेक्ट्रो मीरा मैकेनिकल डिस्क |
| चेनसेट | प्रैक्सिस अल्बा 2डी, 48/32टी |
| कैसेट | शिमैनो, 11-32 टन |
| बार | विशिष्ट उथले-बूंद, मिश्र धातु |
| तना | विशेषीकृत, मिश्र धातु |
| सीटपोस्ट | मिश्र धातु |
| पहिए | एक्सिस स्पोर्ट डिस्क, एस्पोयर स्पोर्ट 700 x 30 टायर |
| काठी | बॉडी ज्योमेट्री टौपे स्पोर्ट |
| संपर्क | specializedconceptstore.co.uk |
