पैसे के लिए बहुत सारी बाइक। यह आपको किसी एक विशेष पहलू में नहीं उड़ाएगा लेकिन समान रूप से आप बिल्कुल भी निराश नहीं होंगे
यह लेख मूल रूप से साइकिलिस्ट पत्रिका के अंक 82 में प्रकाशित हुआ था
यदि आप शनिवार की दोपहर अपनी स्थानीय बाइक की दुकान पर बिताना चाहते हैं, तो कैपुचीनो की चुस्की लेते हुए अपने अगले सपनों की मशीन पर ध्यान दें, अभी दूर देखें।
यदि, जैसा कि कई लोगों के लिए होता है, आप केवल अपने बजट के लिए सबसे अच्छी बाइक चाहते हैं, तो निस्संदेह आपने प्रत्यक्ष-से-उपभोक्ता ब्रांड खरीदकर पर्याप्त बचत पर ध्यान दिया होगा - कुछ ऐसा जो आप अपने पीजे में बैठकर, अपने सोफे पर कॉफी पीते हुए, दिन हो या रात किसी भी समय कर सकते हैं।
उपभोक्ता प्रत्यक्ष ब्रांड सामान्य आपूर्ति श्रृंखला के एक प्रमुख भाग को हटाने के लिए उद्योग के लिए संकट माने जाते थे/हैं (उपयुक्त के रूप में हटाएं): स्थानीय बाइक की दुकान।
लेकिन क्या आप इस तरह के ब्रांडों की बढ़ती संख्या को खलनायक के रूप में देखते हैं या अत्यधिक मूल्य-संचालित बाजार में पहल को जब्त करने के लिए स्मार्ट हैं, यह आप पर निर्भर है।
कैन्यन को इस हमले का खामियाजा भुगतना पड़ रहा है, लेकिन मुझे अभी भी सड़क पर बहुत सारे कैन्यन दिखाई दे रहे हैं।
कम इतना विटस, लेकिन अगर नवीनतम ZX1 टीम एयरो डिस्क कुछ भी हो जाए, तो यह अच्छी तरह से बदलने वाला हो सकता है।
पैसे की बात करते हैं
Vitus ZX1 टीम एयरो डिस्क की कीमत £4, 200 है।
यह पर्याप्त मात्रा में नकद है, लेकिन जब आप समझते हैं कि यह शिमैनो के प्रमुख ड्यूरा-ऐस डिस्क ब्रेक ग्रुपसेट और डीटी स्विस एआरसी 1100 डीकट कार्बन ट्यूबलेस व्हील्स के एक सेट के साथ फिट है (जो कि अगर बाद में खरीदा जाता है तो आपको आसानी से £ वापस सेट कर दिया जाएगा) 2k अपने दम पर), प्लस रिची और फ़िज़िक जैसे अत्यधिक सम्मानित ब्रांडों द्वारा परिष्करण किट, यह पैसे के लिए बहुत सारी बाइक के रूप में ढेर हो जाता है।
और विटस ने इस पॉश किट को शायद ही किसी पुराने बोनशेकर पर डाला हो।
ZX1 ब्रांड के लिए एक प्रतिष्ठित ब्रांड है।
मूल संस्करण एक अभूतपूर्व बाइक थी - विटस के अनुसार यह पहला व्यावसायिक रूप से उपलब्ध वन-पीस कार्बन मोनोकोक रोड फ्रेम था, जिसे 1991 में लॉन्च किया गया था - और अब इस पर 27 वर्षों से इस नए शीर्ष के नाम को पुनर्जीवित किया गया है। -एंड कार्बन एयरो रोड फ्रेम।
इस बार, विटस ने गेम-चेंजर बनाने की कोशिश नहीं की।
इसके बजाय यह कुछ एयरो लाभ के लिए आजमाए हुए और परखे हुए ज्योमेट्री और सीएफडी-सिद्ध केम-टेल ट्यूब प्रोफाइल पर बुद्धिमानी से टिका हुआ है।
यह वजन कम रखता है, और परिणामी सवारी का अनुभव कुछ शुद्ध एयरो रेसर्स की तुलना में अधिक आरामदायक होता है।
अपने स्वयं के प्रवेश द्वारा Vitus ZX1 के लिए गति को सर्वोच्च प्राथमिकता देने के लिए तैयार नहीं था।
'जैसे ही एयरो बाइक चलती है, यह टीटी-प्रेरित बाइक नहीं है, बल्कि एक ऐसा एयरो पैकेज है जिसे पूरे दिन सवारी करने में मज़ा आता है, और प्रो रेसिंग के सामने के छोर पर अभी भी प्रतिस्पर्धी हो सकता है,' उत्पाद कहते हैं प्रबंधक जोडी शैन।
‘यह वही है जो एक पोस्ट-सीआरसी समर्थक टीम, जिसे हम बाइक का परीक्षण करने में मदद करते थे, ने मांग की।
‘बाइक 30सी टायर तक लेती है, जो शायद आराम के लिए सबसे बड़ा योगदानकर्ता है।
निश्चित रूप से मैं यहां परीक्षण पर ZX1 से सहमत हूं, डीटी स्विस पहियों पर नवीनतम 25 मिमी हचिंसन फ्यूजन ट्यूबलेस टायर से लाभ, जो एक साथ एक शानदार सवारी गुणवत्ता प्रदान करते हैं।
ट्यूबलेस सेट-अप सुनिश्चित करता है कि सड़क की हलचल अच्छी तरह से कम हो गई है, यहां तक कि सबसे उबड़-खाबड़ देश की गलियों में भी एक सुविधाजनक सवारी के लिए।
कॉम्पैक्ट फ्रेम डिज़ाइन का मतलब यह भी है कि फ्लेक्स के लिए बहुत सारे खुले सीटपोस्ट हैं और टायरों द्वारा अवशोषित किए जा सकने वाले झटके के प्रभाव को कम करते हैं।
जल्दी जाने के लिए, जल्दी रुकने के लिए
फ्रेम, कांटे और पहियों की संयुक्त कठोरता गति तक एक सुखद उछाल प्रदान करती है।
एक्सेलरेशन के दौरान 48mm व्हील रिम्स बिल्कुल भी सुस्त नहीं होते हैं, और वे ZX1 को बिना पावर-सैपिंग संघर्ष के गति बनाए रखने में मदद करते हैं।
जबकि हमारी अपनी पवन-सुरंग के बिना एयरो लाभों को मापना कठिन है (दुख की बात है कि बॉस ने अभी तक स्टेशनरी अलमारी को एक में बदलने की हमारी योजना पर मुहर नहीं लगाई है), गति पर स्थिरता कुछ ऐसी है जो तुरंत मूर्त है।
ZX1 उच्च गति वाले अवरोही पर शांत और एकत्रित महसूस करता है और, हालांकि यह मेरे द्वारा परीक्षण किए गए सबसे अधिक प्रतिक्रियाशील नहीं है, इसकी सापेक्ष तटस्थता इसे एक स्वागत योग्य भविष्यवाणी देती है।
एक गिलहरी है जो ZX1 के सुनिश्चित संचालन के लिए अपने जीवन का श्रेय देती है।
जब बात रुकने की आती है, तो Vitus ने ZX1 डिस्क ब्रेक ही बनाने का विकल्प चुना है।
‘न केवल आपको अधिक सुसंगत ब्रेकिंग प्रदर्शन मिलता है, आपको एक्सल के माध्यम से 12 मिमी के साथ कठोर पहिया / फ्रेम इंटरफ़ेस मिलता है, साथ ही अधिक व्यापक टायर क्लीयरेंस की क्षमता भी मिलती है, शैन कहते हैं।
मुझे सहमत होना है। जबकि कुछ लोगों को अभी भी डिस्क स्वीकार करने में कठिनाई होती है, मुझे लगता है कि अब उनमें बहुत कम कमियां हैं।
उन्हें दूर ले जाओ और आप केवल कुछ ग्राम हासिल कर सकते हैं, कुल वजन से मुंडा, लेकिन आप बहुत अधिक खोने के लिए खड़े होंगे।
ZX1 एक बेहतरीन ऑलराउंडर है, और डिस्क उसी का एक बड़ा हिस्सा हैं।
इस और कुछ महंगी टेस्ट बाइक्स के बीच स्विचिंग से लेकर राइड तक स्विच करना, ZX1 पर लौटने के लिए एक कदम नीचे की तरह महसूस नहीं किया।
एक ऐसे साथी की तरह जो आसानी से साथ मिल जाता है, ZX1 भरोसेमंद और सीधी-सादी बात करने के माध्यम से निष्ठा का निर्माण करता है।
उसी गुण के कारण, यह दोस्त जरूरी नहीं है कि आप एक जंगली नाइट आउट के लिए चुनें। यह एक मिनट की रोमांचकारी सवारी नहीं है।
वास्तव में, यह किसी एक विशेष तरीके से उत्कृष्ट नहीं है, लेकिन यह अभी भी पैसे के लिए बहुत सारी बाइक है।
कि, मैं दांव लगाऊंगा, यह बहुत से लोगों को बहुत आकर्षक बना देगा।
विशिष्ट
| फ्रेम | Vitus ZX1 टीम एयरो डिस्क |
| समूह | शिमैनो ड्यूरा-ऐस डी2 डिस्क |
| ब्रेक | शिमैनो ड्यूरा-ऐस डी2 डिस्क |
| चेनसेट | शिमैनो ड्यूरा-ऐस डी2 डिस्क |
| कैसेट | शिमानो ड्यूरा-ऐस डी2 डिस्क |
| बार | रिची डब्ल्यूसीएस स्ट्रीम II |
| तना | रिची डब्ल्यूसीएस 4-एक्सिस |
| सीटपोस्ट | प्राइम कार्बन |
| काठी | फ़िज़िक Antares R3 |
| पहिए | डीटी स्विस एआरसी 1100 डीकट, हचिंसन फ्यूजन 5 ट्यूबलेस 25 मिमी |
| वजन | 7.11kg (बड़ा/56cm) |
| संपर्क | vitusbikes.com |
