आयाम डेटा वर्ष की पहली WorldTour जीत अर्जित करता है क्योंकि साइमन येट्स को समय लगता है
वुल्टा ए एस्पाना के पहले माउंटेनटॉप फिनिश पर ब्रेकअवे बच गया क्योंकि बेन किंग (डायमेंशन डेटा) ने स्टेज 4 को निकिता स्टालनोव (अस्ताना) और पियरे रोलैंड (ईएफ-ड्रेपैक) से सिएरा डे ला अल्फागुआरा तक पहुंचाया।
अंतिम 150 मीटर में अमेरिकी ने स्टालनोव को आउटस्प्रिंट किया क्योंकि इस जोड़ी ने दिन के पिछले ब्रेकअवे राइडर्स से पहले अंतिम चढ़ाई का सामना किया। इसने डाइमेंशन डेटा को सीज़न की अपनी पहली WorldTour जीत दिलाई।
पीछे, सामान्य वर्गीकरण पर कुछ आंदोलन था क्योंकि साइमन येट्स (मिशेलटन-स्कॉट) ने अपने प्रतिद्वंद्वियों से 10 सेकंड से अधिक छीनते हुए, अपने सामान्य वर्गीकरण प्रतिद्वंद्वियों पर समय प्राप्त करके रेसिंग के लिए अपने हमलावर दृष्टिकोण को जारी रखा।
इस कदम ने येट्स को तीसरे स्थान पर पहुंचा दिया क्योंकि मिशल क्वायतकोव्स्की (टीम स्काई) अपनी लाल जर्सी का बचाव करने में कामयाब रहे।
मंच पर क्या हुआ
स्टेज 4, मलागा के तटीय अवकाश शहर और गोल्फ गेटअवे से सिएरा डे ला अल्फागुआरा पर्वत तक 161 किमी की दूरी पर था, जो इस साल की दौड़ का पहला शिखर सम्मेलन था।
दौड़ में इतनी जल्दी आना, यह उम्मीद की गई थी कि यह शिखर सम्मेलन उन सबसे मजबूत सवारों को सुलझाएगा जो तीन सप्ताह के बाद रेड लेने की उम्मीद कर रहे हैं और जो पूरी तरह से सफलता के लिए इत्तला देने के बावजूद कमजोर फॉर्म वाले हैं।
इस साल के वुट्टा कोर्स में चढ़ाई सबसे अधिक भयभीत करने वाली नहीं थी। चढ़ाई के 12.4 किमी से अधिक, औसत ढाल 5.4% प्रबंधनीय रहता है।
ऐसी पिचें हैं जो दोगुने आंकड़े तक पहुंचती हैं लेकिन किसी भी गंभीर दावेदार को काफी आराम से प्रबंधन करने में सक्षम होना चाहिए।
वर्तमान लाल जर्सी पहनने वाले Kwiatkowski को अपनी तरफ से एक मजबूत टीम स्काई टीम और दूसरे में एलेजांद्रो वाल्वरडे (Movistar) से आगे 14 सेकंड के बफर के साथ बढ़त का बचाव करने के लिए आश्वस्त होना चाहिए था।
वाल्वेर्डे के लिए, अगर दिन का ब्रेक जीवित रहने का प्रबंधन नहीं करता तो वह दूसरे चरण की जीत के लिए एक जबरदस्त पसंदीदा था।
दिन का ब्रेक काफी बड़ा था और इसमें कुछ चढ़ाई करने वाली प्रतिभाएं थीं जो दिन के अंत में स्टेज जीत के लिए सक्षम थीं। दिन के अंत में जीत की संभावना पर विचार करने वालों में रोलैंड, लुइस एंजेल मेट (कोफिडिस) और दिन के अंतिम विजेता किंग शामिल थे।
दिन भर लगातार बढ़ते समय के अंतराल के साथ पेलोटन ब्रेकअवे स्लैक की अनुमति देने के लिए तैयार था। टीम स्काई की पीछा करने की गति पैदल चलने वालों की तुलना में थोड़ी बेहतर थी लेकिन इससे ज्यादा नहीं।
इसने अग्रणी सवारों को नौ मिनट का अंतराल स्थापित करने की अनुमति दी और सहयोग के साथ, यह अंतर दिन के अधिकांश समय तक बना रहा।
इलाके की बजाय गर्मी एक बड़ी समस्या लग रही थी। पेलोटन में कई लोग अपनी जर्सी के पिछले हिस्से में नग्न चड्डी और बर्फ के क्यूब्स से बने अस्थायी आइस पैक के लिए वापस जा रहे थे।
जाने के लिए 30 किमी का अंतर इतना बड़ा था कि किंग और बेन गौस्टौएर (AG2R La Mondiale) दोनों ने लगभग पांच मिनट तक आभासी सामान्य वर्गीकरण का नेतृत्व किया।
यह प्रशंसनीय लग रहा था कि दिन के अंत तक दो सवारों में से एक लाल जर्सी में सवार हो सकता है।
14km के निशान तक, किंग ने एक तेजतर्रार जेले वालेस (लोट्टो सौडल) और स्टालनोव के साथ सामने से वार किया था। वॉलेज़ बहुत भारी था, चढ़ाई शुरू होते ही तुरंत गिर गया।
तब पेलोटन चढ़ाई के करीब पहुंच रहा था और Movistar ने नियंत्रण संभाल लिया था, जिससे वाल्वरडे और नैरो क्विंटाना टीम स्काई के आगे बेस में पहुंच गए।
लोट्टोएनएल-जंबो ने इसे शिखर से 10 किमी दूर कुछ प्रयास देने का फैसला किया, जिसका अर्थ है कि समय अंतराल को केवल पांच मिनट से अधिक कर दिया गया था और विन्सेन्ज़ो निबाली (बहरीन-मेरिडा) जैसे कुछ लोगों को पीछे से बाहर कर दिया गया था।
बाउके मोलेमा (ट्रेक-सेगफ्रेडो) और इल्नूर ज़कारिन (कटुशा-एल्पेसिन) भी मिंग फूलदान की तरह फटे।
साइमन येट्स ने सवारी करना पसंद किया, जैसे उन्होंने मई में गिरो डी'टालिया में किया था, लोट्टोएनएल-जंबो से दूर लुढ़कते हुए वाल्वरडे ने पीछा किया, जबकि अन्य जैसे मिगुएल एंजेल लोपेज़ (अस्ताना) और रिगोबर्टो उरान (EF-Drapac) ने पीछा किया।
आखिरकार, येट्स ने पीछा करने वालों को छुड़ाने में कामयाबी हासिल की और उन पर 10 सेकंड का फायदा उठाया क्योंकि किंग ने स्टालनोव को जीत के लिए आगे बढ़ाया।
