जब चमचमाती, लाड़-प्यार वाली 'सर्वश्रेष्ठ' बाइक सर्दियों के लिए पैक हो जाती है, यह बदसूरत, बदसूरत चचेरे भाई के चमकने का समय है
यह कोने में अप्रभावित मोंगरेल है, जैसे कि फीकी टी-शर्ट जिसमें फैशन बैंड नाम है या आपके अलमारी के पीछे ईंट के आकार का नोकिया है। इस कलेक्शन में विंटर बाइक शायद ही सबसे खूबसूरत हो. आपकी 'सर्वश्रेष्ठ' बाइक की तुलना में, इसके भारी उपांग, क्लंकी घटक और चंकी टायर जिमी किमेल की तुलना में जोनाथन रॉस अधिक हैं।
लेकिन कभी-कभी विश्वसनीयता और मजबूती स्लीकनेस और स्टाइल से पहले आ जाती है। शीतकालीन बाइक जीवन के लिए एक रूपक है - पुरानी, भारी और धीमी का मतलब अप्रचलित नहीं है। स्टाइलिश के बजाय समझदारी से कपड़े पहनना आपको सुस्त नहीं बनाता है।
वह चमचमाता इलेक्ट्रॉनिक समूह फैंसी लग सकता है लेकिन देखते हैं कि यह ब्रिटिश सर्दियों में कैसे खड़ा होता है।
कार्बन फाइबर का वह ब्लेड परमेसन का वेफर भी हो सकता है, जो बिना मडगार्ड आईलेट्स या उदार टायर क्लीयरेंस के आपके लिए अच्छा होगा।
जैसे हमें अपने बड़ों का सम्मान करना चाहिए, वैसे ही हमें अपनी सर्दियों की बाइक को थोड़ा प्यार दिखाना चाहिए। स्कॉटलैंड में रहते हुए, मैं साल में कम से कम छह महीने अपनी सवारी करता हूं, आमतौर पर अपनी 'सर्वश्रेष्ठ' बाइक की तुलना में अधिक मील की दूरी तय करता हूं।
शैली से अधिक पदार्थ
यह अप्रिय लगेगा, गाली-गलौज भी। यह मेरी 'सर्वश्रेष्ठ' बाइक जितनी बार साफ नहीं होती है, और भारी रिम्स और रिकी मडगार्ड्स से लेकर बजट-कीमत वाले पैडल और क्लम्पी टायर्स तक, सभी सबसे सस्ते घटकों में शामिल है।
मैं स्टाइल पॉइंट की तलाश नहीं कर रहा हूं, मुझे बस एक ऐसी मशीन चाहिए जो मुझे अपने महंगे ग्रुपसेट और पहियों को नमक, ग्रिट और अन्य द्वारा जिंदा खाए जाने की चिंता किए बिना सबसे क्रूर मौसम में बाहर जाने की अनुमति दे। ग्रंज.
पुराने दिनों में, पिछली गर्मियों की बाइक के बचे हुए हिस्से से एक शीतकालीन बाइक को नरभक्षी बनाया जाता था, जो बिना किसी बकवास के, बार्गेन-बिन की सवारी सुनिश्चित करता था।
इन दिनों, ऑफ-द-पेग स्टील या एल्युमीनियम बाइक बुनियादी घटकों को स्पोर्ट करने वाले जूते की एक पॉश जोड़ी के समान लागत के लिए खरीदे जा सकते हैं, या आप तैयार शीतकालीन बाइक पर थोड़ा और छप सकते हैं एक सीएक्स, 'बजरी' या 'साहसिक' बाइक के आकार में।
मैं वास्तव में अपनी सर्दियों की बाइक को अपनी दूसरी बाइक से ज्यादा प्यार करता हूं। अगर सोफी की पसंद की बात आती है, तो मैं हर बार अपनी फैंसी 'सर्वश्रेष्ठ' बाइक पर अपनी £500 शीतकालीन हैक चुनूंगा।
हमने एक साथ और अधिक सहा है। हम बर्फ पर फिसल गए हैं (दोनों केवल मामूली खरोंच को बनाए रखते हैं) और ओलों से मारे गए हैं।
हम बारिश, हवा, बर्फ और -10 डिग्री सेल्सियस में बाहर हो गए हैं। प्रति ठंड, उमस भरी, कंपकंपी, अप्रिय, असहज मील की सवारी, इसने अपने लाड़ले चचेरे भाई की तुलना में पैसे का बेहतर मूल्य दिया है।
भाग खराब होने, खरोंचने और फीके पड़ने के बावजूद काम करना जारी रखते हैं, और दुर्लभ अवसरों पर वे पूरी तरह से विफल हो जाते हैं, उनके प्रतिस्थापन आमतौर पर मुफ्त में आते हैं, अधिक उच्च-प्रदर्शन मशीनों के लिए अयोग्य के रूप में खारिज कर दिए जाते हैं।
जैसा कि टीम स्काई के प्रदर्शन निदेशक रॉड एलिंगवर्थ ने एक बार कहा था, 'मैं एक पुश बाइक पर £5,000 खर्च नहीं करना चाहता, फिर इसे सभी नमक और सब कुछ के साथ सड़कों पर ले जाना - यह बस इसे बर्बाद कर देता है.
‘मेरे पास मोटे टायरों वाली एक अलग, भारी, उचित शीतकालीन बाइक होगी। प्रतिरोध बढ़ाने से वे सभी चीजें लाभकारी हो सकती हैं।'
अपनी शीतकालीन बाइक की सवारी करते हुए ऐसा लगता है कि मैंने एक उचित, ईमानदार सवारी की है। वायुगतिकी या वजन के लिए कोई रियायत नहीं दी गई है।
मैं इसे पुराने तरीके से कर रहा हूं, जैसे टूर डी फ्रांस के अग्रदूतों ने स्टील के चंकी फ्रेम पर किया था। वे अपने सीने के चारों ओर अतिरिक्त ट्यूब ले गए।
मेरे पीछे की जेब में 15 मिमी का स्पैनर है क्योंकि मेरे एक्सल में नट और बोल्ट हैं, न कि त्वरित-रिलीज़ लीवर। हमारे लिए यह देखना आसान है कि हमारे फ्रेम और घटक कितने हल्के होने चाहिए, लेकिन सर्दी इसका मज़ाक उड़ाती है।
सर्दियों में सब कुछ भारी होता है - जिस आसमान के नीचे हम सवारी करते हैं, जिस हवा से हम धक्का देते हैं, हमारे शरीर गर्मियों के दुबलेपन से रहित होते हैं। यदि आप मामूली लाभ चाहते हैं, तो अपनी सवारी के बाद एक कम बिस्किट या ब्रेड का टुकड़ा लें, बजाय इसके कि कार्बन बोतल के पिंजरे पर £50 खर्च करें।
उस संदर्भ में, मेरी शीतकालीन बाइक की चोरी एक आराम है। हम इन अंधेरे कुछ महीनों में एक साथ जीवित रहेंगे - दोनों कुछ पाउंड हमसे अधिक भारी होंगे - और मैं इस ज्ञान में सांत्वना ले सकता हूं कि वह सारी अतिरिक्त ऊर्जा जो मैं उस घनी हवा के माध्यम से मंथन कर रहा हूं, वह सही प्रतिरोध प्रशिक्षण है।
जब मैं अंत में अपनी ग्रीष्मकालीन बाइक पर वापस जाता हूं - आमतौर पर मई के मध्य में - ऐसा महसूस होगा कि मैंने एक लेम्बोर्गिनी के लिए एक लाडा की अदला-बदली की है।
लेखक और दार्शनिक पॉल फोरनेल कहते हैं, 'बाइक हमेशा एक चमत्कार से शुरू होती है।' वह उस पल का जिक्र कर रहे हैं, जब एक बच्चे के रूप में, हम अचानक जागरूक हो जाते हैं कि हम माता-पिता के मार्गदर्शन की मदद के बिना सीधे रह रहे हैं। हाथ।
वयस्क के रूप में, महीनों की कड़ी मेहनत और सर्दियों के लोहे पर निराशा के बाद पहली बार अपनी सबसे अच्छी बाइक पर वापस सवारी करना एक समान सनसनी पैदा करता है।
सब कुछ तेज, स्वतंत्र और हल्का लगता है। इसका अधिकतम लाभ उठाएं - यह केवल वर्ष की उस एक सवारी के लिए रहता है।
और यहां मुझे एक स्वीकारोक्ति है: मैं गर्मियों में भी अपनी शीतकालीन बाइक का उपयोग करता हूं। कुछ पाठकों द्वारा इसे विधर्म माना जा सकता है, लेकिन मेरे पास ऐसा करने के ठोस कारण हैं।
पहली बात, स्कॉटिश 'गर्मी' स्कॉटिश सर्दियों से बहुत अलग नहीं है।
इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि किसी इवेंट से पहले कुछ स्थानीय स्टिंगर्स पर अपनी भारी बाइक की सवारी करने का मतलब है कि जब मैं अपनी नंबर एक बाइक पर वापस चढ़ूंगा तो मुझे भारी बढ़ावा मिलेगा।
मेरी विंटर बाइक की कीमत £500 है, मेरी समर बाइक की कीमत कई हजार है। हालांकि, पहले वाले से दूसरे में जाने पर मुझे होने का अविश्वसनीय हल्कापन बेशकीमती है।
