एक अल्ट्रा-टिकाऊ, सभी परिस्थितियों में चलने वाला कम्यूटर जो जीवन भर चलने के लिए बनाया गया है
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ब्रिटिश बाइक कंपनी जेनेसिस पहले दिन 10 को कम रखरखाव के रूप में पेश करती है, शहर के भीतरी इलाकों के लिए सरल दैनिक वर्कहॉर्स।
फुल-लेंथ मडगार्ड और डिस्क ब्रेक के साथ यह निश्चित रूप से यूके के सबसे खराब मौसम की सवारी के लिए अच्छी तरह से तैयार दिखता है।
लेकिन एक मजबूत कम्यूटर होने के अलावा, क्या यह विंटर ट्रेनर या ऑल-टेरेन हैक बाइक के रूप में अच्छी तरह से किराया देने के लिए पर्याप्त मज़ा आएगा? हम यह पता लगाने के लिए सवार हो गए।
फ्रेम
मेड ऑफ जेनेसिस का अपना माजोलनिर डबल-बटेड क्रोमोली, फ्रेमसेट सुंदर पारंपरिक ट्यूब प्रोफाइल को नियोजित करता है, फिर भी उन्हें एक आधुनिक, कॉम्पैक्ट आकार में इकट्ठा करता है।
पैक हॉर्स की तरह लोड होने के लिए खुश, रैक और गार्ड के लिए कई माउंट हैं, जिसमें फोर्क लेग्स पर आंतरिक और बाहरी शामिल हैं, साथ ही रियर ड्रॉपआउट्स पर फिक्सिंग के दो अलग-अलग सेट हैं।
दो बॉटल केज बॉस हाइड्रेशन या अतिरिक्त पोर्टेज प्रदान करते हैं। 135 मिमी की दूरी पर, बड़े फ्लैट-प्लेट ड्रॉपआउट रियर ब्रेक कैलिपर को पहिया के साथ आगे और पीछे स्लाइड करने की अनुमति देते हैं, जिससे विभिन्न गियर अनुपात के साथ प्रयोग करना आसान हो जाता है।
यह एक व्यावहारिक है अगर कुछ हद तक औद्योगिक दिखने वाला डिज़ाइन है। कहीं और नीचे ट्यूब के साथ जंक्शन को सुदृढ़ करने के लिए हेड ट्यूब के पीछे एक साधारण कली है।
आस-पास एक आंतरिक गियर केबल के लिए एक सूक्ष्म इनलेट है, जिसका अर्थ है कि यदि आप चाहते हैं तो हब गियरिंग सिस्टम को फिर से लगाना संभव होगा।
स्मार्ट ब्लू पेंटवर्क ने कई प्रशंसाओं को आकर्षित किया। इसके भीतर एंबेडेड रिफ्लेक्टिव प्रिंट के व्यापक स्वैथ हैं, जो कार की हेडलाइट्स से टकराने पर प्रकाश करते हैं।
समूह
ब्रेक लीवर शायद मूल उपकरण उत्पाद सूची के पीछे से आए हैं।
फिर भी, वे थोड़े लचीले होने के बावजूद काफी अच्छा काम करते हैं। प्रोमैक्स कैलिपर्स स्वयं भी काफी काम के दिन हैं, फिर भी ब्रेकिंग प्रदान करते हैं जो कि एक सभ्य मिनी वी-ब्रेक जितना आसान है, जबकि अधिक सुसंगत और कम रखरखाव है।
क्रैंकसेट में एक साफ-सुथरा चिंगगार्ड शामिल है जो आपके ट्राउजर लेग को खराब होने से रोकता है। यह शायद ही ध्यान देने योग्य है कि यह थोड़ा लचीला है।
ध्यान देने योग्य बात यह है कि पहले दो राइड के बाद क्रैंक बोल्ट्स टाइट हैं, इसकी जांच की जानी चाहिए।
परिष्करण किट
गोल और स्क्विशी काठी गद्देदार शॉर्ट्स जोड़ने की आवश्यकता के बिना, या अपनी पूरी किट में एक विस्तारित पेडल डेक आउट किए बिना एक संक्षिप्त यात्रा दोनों खर्च करने के लिए एक अच्छी जगह है।
ऊपर की ओर, उथले बार ड्रॉप्स से ब्रेक को आराम से कवर करते हैं, साथ ही यह सुनिश्चित करते हैं कि सभी अलग-अलग स्थितियों पर पकड़ बनाना आसान है।
वे आरामदायक लेकिन मजबूत टेप में लिपटे हुए हैं। दो-बोल्ट सीटपोस्ट सख्त और काम करने वाला है, जैसा कि तना है।
मडगार्ड को मानक के रूप में आते देखना बहुत अच्छा है। उनका समावेश न केवल आपको लगभग £30 बचाता है बल्कि हताशा के अपरिहार्य घंटों को भी बचाता है जिसे आप उन्हें फिट करने के लिए सहन करेंगे।
पूर्ण लंबाई, और उचित अंत फ्लैप के साथ, वे आपको शुष्क, खुश और प्रस्तुत करने योग्य बनाए रखेंगे।
पहिए
हब पारंपरिक नट्स का उपयोग करते हैं, इसलिए इसे लगाने और उतारने के लिए स्पैनर की आवश्यकता होती है।
समान रूप से पुरानी दुनिया उनके कप-शंकु आंतरिक हैं। हालांकि भारी और थोड़ा पुराना, बाइक के समग्र मूल्य को देखते हुए हम शिकायत नहीं करेंगे।
रिम्स बेहतर हैं। मुश्किल है, अगर जल्को XCD22 मॉडल गुमनाम हैं, तो वे एक गंभीर टक्कर लेंगे। टायर 35सी सीएसटी मॉडल हैं।
एक समझदार चौड़ाई, सड़क पर उनका चलना तेज है और उबड़-खाबड़ जमीन पर सेवा करने में खुशी होती है, हालांकि अपेक्षाकृत स्लीक होने के कारण कीचड़ भरी परिस्थितियों से झूम उठेगा।
साइडवॉल पर एक रिफ्लेक्टिव बैंड एक अच्छी सुरक्षा विशेषता है और उन्होंने खुद को काफी पंचर प्रतिरोधी भी साबित किया है।
सड़क पर
सेटिंग से पहले एक बार ओवर देने के लिए पहले दिन को वर्कस्टैंड में फहराते हुए, हमारा प्रारंभिक विचार यह है कि ऐसा लगता है कि यह आपके £700 के लिए बहुत सारी बाइक पेश करता है।
दोनों घटकों के मामले में, लेकिन समग्र द्रव्यमान के मामले में - यह एक हल्की बाइक नहीं है। हालांकि, सड़क पर गिरा दिया गया इसकी आसान गियरिंग का मतलब है कि यह जाने के लिए बहुत अधिक रिंच नहीं है।
चौड़े टायरों के साथ गड़गड़ाहट के साथ, यह एक मजबूत फ्रेम, आराम से ज्यामिति और शक्तिशाली ब्रेक के लिए धन्यवाद, बिना घबराए अधिकांश घटनाओं से निपटने में सक्षम होने का हर आभास देता है।
समझदारी से आकार की हेड ट्यूब और आसान पहुंच वाले हैंडलबार का संयोजन लो-स्लंग डे वन को आसानी से पकड़ लेता है।
एक लंबा व्हीलबेस और स्लैक हेड एंगल सवार से ज्यादा इनपुट की आवश्यकता के बिना सब कुछ सीधा और संकीर्ण रखता है।
इस गुण को काफी चौड़े 35c टायरों द्वारा आगे बढ़ाया गया है। पकड़ और आराम के लिए नरम चलने में खुशी होती है, या सुनिश्चित इलाके में तेजी से लुढ़कने के लिए थोड़ा कठिन होता है, वे थोड़े वजनदार होते हैं लेकिन फिर भी एक स्लीक प्रोफाइल की बदौलत आसानी से हल चलाते हैं।
42-टूथ चेनिंग के साथ 17-टूथ रियर फ़्रीव्हील के साथ डे वन आसानी से मैश करने योग्य गियर अनुपात प्रदान करता है।
यद्यपि अधिकांश सिंगल स्पीड पर आप जितना कम पाते हैं, यह स्टॉप-स्टार्ट आवागमन पर या नहर टोपाथ या ग्रीनवे जैसे मिश्रित इलाकों में बाइक का उपयोग करने के लिए उपयुक्त है।
यह मध्यम पहाड़ियों के ऊपर चढ़ने की संभावना भी बनाता है। यदि आप तेजी से जाना चाहते हैं, तो फ्रीव्हील को एक या दो दांतों से छोटे (या एक निश्चित स्प्रोकेट के लिए, क्या आपको ऐसा करना चाहिए) के लिए फ्रीव्हील को बदलना सस्ता और आसान दोनों है।
डिस्क ब्रेक का स्वागत है, जिससे परिस्थितियों की परवाह किए बिना जेनेसिस को तेजी से रोकना आसान हो जाता है।
फ्रेम अपने आप में काफी अचल है, हालांकि ट्यूब सड़क से थोड़ी सी हलचल को सोख लेते हैं।
यद्यपि इसमें आगे बढ़ने के लिए बहुत कुछ है, जेनेसिस इतना अडिग है कि बार और पैडल पर टिकना कभी भी व्यर्थ नहीं होता है।
हम निश्चित रूप से इस्पात निर्माण के साथ हैं। सभी मौसमों में बाहर जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और संभावित रूप से पैनियर के साथ लोड होने के लिए, इसका मतलब है कि उत्पत्ति को जीवन भर चलना चाहिए।
कम्यूटर बाइक सबसे कम पसंद की जाने वाली लेकिन सबसे कठिन काम करने वाली मशीनों में से कुछ हैं। संडे की सबसे अच्छी बाइक के रूप में शायद ही कभी ध्यान दिया जाता है, वे जमीन पर सवार हो जाते हैं, गीले हो जाते हैं और दिन-ब-दिन प्रदर्शन करने की उम्मीद करते हैं।
यह देखते हुए कि काम करने के लिए काफी कम पांच मील की यात्रा के साथ एक सवार अभी भी हर साल औसतन 2, 250 मील की दूरी तय करेगा, जो कुछ कठिन पहनने के लिए भुगतान करता है।
बीफ फ्रेम, सिंगलस्पीड ड्राइव, मडगार्ड और डिस्क ब्रेक के साथ जेनेसिस निश्चित रूप से यही है।
हालाँकि, हर घटना के लिए तैयार होकर आना इसे थोड़ा कमजोर कर देता है।
यात्रा पर ठीक है, या सामान्य पूटिंग के लिए, यह अधिक स्पोर्टी अनुप्रयोगों के लिए थोड़ा धीमा है।
रेटिंग
फ्रेम: व्यावहारिक और आरामदायक लेकिन थोड़ा भारी। 8/10
घटक: बेहतरीन डिस्क ब्रेक सहित अच्छी तरह से चुने गए हिस्से। 9/10
पहिए: मजबूत और व्यावहारिक, तेज एएमडी चौड़े टायरों के साथ। 7/10
द राइड: सबसे तेज नहीं बल्कि एक बेहद बहुमुखी ऑलराउंडर। 7/10
फैसला
एक अल्ट्रा-टिकाऊ, सभी परिस्थितियों में चलने वाला कम्यूटर जो जीवन भर चलने के लिए बनाया गया है
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ज्यामिति
| दावा | मापा | |
|---|---|---|
| शीर्ष ट्यूब (टीटी) | 561मिमी | 550मिमी |
| सीट ट्यूब (एसटी) | 530मिमी | 530मिमी |
| डाउन ट्यूब (डीटी) | लागू नहीं | 648मिमी |
| कांटा लंबाई (FL) | लागू नहीं | 401मिमी |
| हेड ट्यूब (एचटी) | 155मिमी | 155मिमी |
| सिर कोण (HA) | 71.5 | 71.5 |
| सीट कोण (एसए) | 73.5 | 73.5 |
| व्हीलबेस (डब्ल्यूबी) | 1035मिमी | 1035मिमी |
| बीबी ड्रॉप (बीबी) | 73मिमी | 75मिमी |
विशिष्ट
| उत्पत्ति पहला दिन 10 | |
|---|---|
| फ्रेम | उत्पत्ति डबल-ब्यूटेड CrMo, डिस्क, सिंगल-स्पीड |
| समूह | लागू नहीं |
| ब्रेक | प्रोमैक्स DSK-300, 160mm रोटर |
| चेनसेट | सैमॉक्स AF13, 42t |
| कैसेट | डिक्टा 17टी फ्रीव्हील |
| बार | उत्पत्ति सहयोगी कॉम्पैक्ट 420mm |
| तना | उत्पत्ति AS-027, +/-7 डिग्री, 100 मिमी, मिश्र धातु |
| सीटपोस्ट | उत्पत्ति मिश्र धातु 27.2mm |
| काठी | जेनेसिस रोड कम्फर्ट |
| पहिए | जल्को एक्ससीडी22 रिम्स 32एच, केटी हब |
| वजन | 11.46किग्रा (52सेमी) |
| संपर्क | genesisbikes.co.uk |
