एक बहुत ही साधारण बाइक, सतह के नीचे कुछ असाधारण तकनीक के साथ
यह मध्यम आकार की एल्युमीनियम बाइक चलाने जैसा लग सकता है, लेकिन शायद यह साइकिल चालक कार्यालय में हमारे पास अब तक की सबसे तेज़ बाइक है।
यह काफी हद तक बाइक के सीटट्यूब के अंदर छिपे मोटर की वजह से है। ब्रिटिश-आधारित बकरी बाइक ने बाइक को डिज़ाइन और असेंबल किया है, लेकिन ऑस्ट्रियाई निर्मित विवैक्स-असिस्ट सिस्टम के साथ, जिसे बकरी बाइक यूके में वितरित करती है।
विवैक्स-असिस्ट क्रैंक को पावर देने के लिए सीटट्यूब के भीतर एक छिपी हुई पावर मोटर है। सिस्टम क्रैंक के एक्सल पर लगे बेवल को घुमाता है और किसी दिए गए ताल को बनाए रखने में राइडर की सहायता के लिए 150 वॉट का आउटपुट उत्पन्न करता है।
छुपा मोटर
मोटर की बैटरी और कंट्रोल जंक्शन को बोतल में छुपाया जाता है। वहां से सिस्टम चार्ज होता है, और मेन पावर स्विच चालू या बंद होता है।
मोटर को सक्रिय करने के लिए, क्रैंक को पहले से ही चलने की आवश्यकता है, अन्यथा मोटर बहुत अधिक प्रतिरोध का पता लगाएगी और बंद हो जाएगी।
मोटर काम नहीं करता जैसा कि कोई मान सकता है। ई-बाइक पर बॉश मोटर के रूप में सवार के इनपुट का पता लगाने और उचित सहायता उत्पन्न करने के बजाय, यह एक पूर्व-निर्धारित ताल बनाए रखने के लिए काम करता है।
इसलिए, यदि सिस्टम को 90rpm पर हिट करने के लिए प्रोग्राम किया गया है, तो यह उस ताल पर बैठने के लिए काम करेगा, चाहे राइडर कितनी भी शक्ति क्यों न लगाए। हम चर्चा करेंगे कि इस ताल स्तर को हमारी गहन समीक्षा में कैसे सेट किया जाए।, नए साल की शुरुआत में।
मोटर और बैटरी का कुल वजन लगभग 2kg है, जिससे बाइक का कुल वजन बिना पैडल के 10.2kg हो जाता है।
मोटर की अतिरिक्त सहायता हालांकि अतिरिक्त भार को आसानी से ग्रहण कर लेती है।
फ्रेम को विशेष रूप से सीटट्यूब के भीतर मोटर के अतिरिक्त घुमा बल को सहन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बॉटल-केज बैटरी के लिए क्लैंप भी आवश्यक हैं क्योंकि बॉटल बॉस मोटर में रिवेट नहीं कर सकते हैं।
मोटर डोपिंग
मोटर डोपिंग पर विचार किए बिना इस प्रणाली को कोई नहीं देख सकता है, जिसके लिए मोटर के इस मॉडल को कई मौकों पर उपयोग में लाया गया है। हालाँकि, यह निश्चित रूप से मोटर के पीछे का विचार नहीं है।
यह सिस्टम 2016 यूसीआई वर्ल्ड साइक्लोक्रॉस चैंपियनशिप में फेम्के वैन डेन ड्रिशे की अतिरिक्त बाइक के भीतर पाया गया था, और इसके परिणामस्वरूप सवार को मंजूरी मिली।
इसी प्रणाली को इस साल की शुरुआत में एक फ्रांसीसी शौकिया द्वारा इस्तेमाल किया जा रहा पाया गया था।
बकरी बाइक सिस्टम के साथ किसी भी तरह की धोखाधड़ी का समर्थन नहीं करती है, और ब्रांड के मालिक स्टीव ने अपने अधिकांश ग्राहकों को क्लब रन पर बने रहने के इच्छुक पुराने राइडर्स के रूप में वर्णित किया है।
विवैक्स ड्राइव इस बात की पुष्टि करता है कि इसकी मोटर यूनिट के लिए मुख्य वैश्विक ग्राहक 60 वर्ष से अधिक आयु के सवार हैं।
‘मेरे अधिकांश ग्राहक सेवानिवृत्त होने की उम्र तक आ रहे हैं और निश्चित रूप से साइकिल चला रहे हैं,’ वे बताते हैं।
‘यह निश्चित रूप से उस साइकिल चालक के लिए है जो साइकिल चलाना जारी रखना चाहता है और उन लोगों के साथ बने रहना चाहता है जिनके साथ वे अभी साइकिल चला रहे हैं।’
यह बाइक अनिवार्य रूप से सड़क सवारों के लिए एक विचारशील ई-बाइक है।
हम यह देखने के लिए अगले कुछ हफ्तों में बकरी दौड़ का परीक्षण करेंगे कि मोटर कैसे काम करती है, यह विभिन्न इलाकों में कितनी प्रभावी है और यह वास्तव में कितनी संभावना है कि इसका इस्तेमाल कभी प्रो पेलोटन में किया गया हो।
