मोटर डोपिंग से कितना फर्क पड़ता है? हम पता लगाने के लिए WorldTour रेस बाइक के खिलाफ एक छिपी हुई मोटर को पिच करते हैं
यह सब शनिवार 30 जनवरी 2016 को शुरू हुआ। उस दिन साइक्लोक्रॉस वर्ल्ड चैंपियनशिप में U23 राइडर फेम्के वैन डेन ड्रिशे की स्पेयर बाइक का निरीक्षण किया गया था और अंदर एक मोटर मिली थी। यह अभूतपूर्व था, और इसने साइकलिंग में धोखा देने के बारे में हमारे सोचने के तरीके को बदल दिया है।
उसने जिस सिस्टम का इस्तेमाल किया वह एक विवैक्स-असिस्ट मोटर था। सीटट्यूब में स्थित मोटर, क्रैंक एक्सल से जुड़े बेवल गियर को घुमाकर काम करती है और लगभग 100 वाट की शक्ति को बढ़ावा देती है।
यह एक ऐसी तकनीक है जो वर्षों से विकसित हो रही है - इसका मुख्य उद्देश्य पुराने सवारों का बाजार है जो फिटनेस खोते हुए अपने सामान्य सवारी पैटर्न को बनाए रखने के लिए उत्सुक हैं।
वैन डेन ड्रिशे की जिज्ञासु घटना के बाद से, हमने दो और घटनाओं को देखा है कि प्रतिस्पर्धा में अनुचित लाभ के लिए इस्तेमाल की जाने वाली एक विवैक्स प्रणाली, दोनों ही शौकीनों द्वारा।
आज, यह उम्मीद की जाती है कि यूसीआई के अध्यक्ष डेविड लैपर्टिएंट सख्त प्रतिबंधों का वादा करते हुए पेशेवर साइकिलिंग में मोटरों के संदिग्ध उपयोग को रोकने में मदद करने के लिए नए परीक्षणों की घोषणा करेंगे।
लेकिन साइकिल चालक यह जानना चाहता है कि इस तरह की छिपी हुई विवैक्स मोटर वास्तव में कितना लाभ देती है?
हमने विवैक्स-असिस्ट के साथ बकरी की दौड़ को ऊपर रखा - मेरे द्वारा सवार - एक बियानची ओल्ट्रे XR4 के खिलाफ - मेरे सहयोगी जेम्स स्पेंडर द्वारा सवार - एक खड़ी पहाड़ी-चढ़ाई पर, मोटर के साथ और बिना दोनों सक्रिय यह देखने के लिए कि मोटर क्या अंतर प्रदान करती है
बकरी दौड़ उलटेग्रा (मोटर के साथ), £4, 999
हमने चढ़ाई पर बिजली मीटर, या समय का उपयोग नहीं किया, बल्कि यह देखा कि सिस्टम कैसा महसूस करता है, और प्रतिस्पर्धा को देखता है, जब एक पारंपरिक बाइक के खिलाफ इस्तेमाल किया जाता है।
सिर से सिर
जैसा कि हमने पहली बार सिस्टम का परीक्षण करते समय स्थापित किया था, इसके लिए अधिक जटिल पेडल-असिस्ट सिस्टम की तुलना में अधिक अभ्यास और कौशल की आवश्यकता होती है। मोटर को सुरक्षित करने के लिए इसमें एल्युमिनियम फ्रेम या आंतरिक एल्युमिनियम स्लीव की भी आवश्यकता होती है।
जबकि मोटर उपयोग में नहीं है, यह एक फ़्रीव्हील लगाती है, लेकिन बेवल को अभी भी धुरी के बल से घुमाया जाना चाहिए। यह प्रतिरोध का एक छोटा स्तर है, लेकिन एक ऐसा जो 100 किमी से अधिक की सवारी के लिए स्पष्ट हो सकता है।
एक भारी बैटरी इकाई भी है जो मोटर से जुड़ी होनी चाहिए। ऐसे में इसे पानी की बोतल में छुपाया जाता है।
परिणामस्वरूप एक छिपी हुई मोटर के लिए कुछ बलिदान हैं।
हमने जिस बाइक का परीक्षण किया है वह बकरी की दौड़ है, यूके स्थित बकरी बाइक ने बाइक को ऑस्ट्रियाई निर्मित विवैक्स-असिस्ट सिस्टम के साथ डिजाइन और असेंबल किया है।
बकरी ने एक बढ़िया एल्युमीनियम बाइक बनाई है, जो मोटर के लिए बहुत अच्छी तरह से अनुकूलित है, लेकिन अतिरिक्त वजन और कम गुणवत्ता वाली सामग्री के साथ यह निश्चित रूप से विश्व स्तर की बाइक नहीं है जब मोटर बंद हो।
इसका वजन 10.2 किग्रा है लेकिन इसमें एक छुपा हुआ मोटर है जो 100 वाट से अधिक की सहायता दे सकता है।
बियांची, इसके विपरीत, वायुगतिकीय ट्यूब आकार देने और कठोर गहरे खंड कैम्पगनोलो बोरा पहियों के साथ 6.8kgs में आता है।
बियांची ओल्ट्रे XR4 सुपर रिकॉर्ड, £9, 500
मोटर की क्षमता 200 वाट है, लेकिन कैडेंस-आधारित बूस्ट और संभवत: कुछ संक्रमणकालीन नुकसान के कारण, हमने आमतौर पर बूस्ट को 100-120 वाट के करीब माना है।
ई-माउंटेन बाइक और ई-रोड बाइक के उभरते वर्ग में हम जो विशाल बॉश मोटर देखते हैं, वह कहीं भी उतना शक्तिशाली नहीं है।
अच्छे दिन में, जेम्स मुझसे थोड़ा अधिक विस्फोटक है, और इसलिए मुझे उम्मीद थी कि वह मोटर की मदद के बिना मुझसे आगे निकल जाएगा, खासकर लाइटर और स्टिफ़र बियांची पर।
मोटर के चालू होने के साथ, हमें उम्मीद थी कि यह हमारी बाइक और हमारे शरीर विज्ञान दोनों के बीच की खाई को पाटने के लिए पर्याप्त होगा। दिलचस्प उपाय यह पता लगाना था कि कितने…
इस तरह एक छोटी खड़ी चढ़ाई पर, हालांकि, टोक़ के मामले में मोटर को अपनी सीमा तक धकेल दिया जाता है, और बकरी के अतिरिक्त वजन का अधिक प्रभाव पड़ता है।
टर्बो चार्ज
जबकि कोई सवाल ही नहीं है कि मोटर बकरी को तेज बनाती है, महत्वपूर्ण सवाल यह है कि इस तरह का बढ़ावा कितना नाटकीय है। क्या WorldTour माउंटेन अटैक या कोप्पेनबर्ग को तेजी से घुमाने को वास्तव में एक छिपी हुई मोटर के साथ समझाया जा सकता है?
जबकि वॉट्स ऑफर पर हैं, वर्ल्ड क्लास राइडर्स से दूर जाने के लिए आवश्यक बिजली अंतर पर्याप्त है, और क्या विवैक्स उस तरह का बढ़ावा देता है?
समान रूप से, क्या यह एक शौकिया सवार को पेशेवरों के साथ प्रतिस्पर्धा करने दे सकता है?
जैसा कि हमारे वीडियो से पता चलता है, निश्चित रूप से एक फायदा है, जिसमें दो बाइक की लंबाई की कमी एक लंबाई की लीड में बदल जाती है। लेकिन कुछ सौ मीटर से अधिक की तीन बाइक की लंबाई WorldTour फ़ील्ड को विभाजित करने के लिए पर्याप्त नहीं है, या एक शौकिया सवार को अभिजात वर्ग के साथ प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति नहीं है।
निश्चित रूप से मोटर को एक निश्चित कौशल की आवश्यकता होती है, और उस ताल को रीसेट करके जिस पर सिस्टम काम करता है (उस पर और अधिक) मैं शायद इस तरह की चढ़ाई की निचली ताल मांगों को पूरा कर सकता हूं।
क्रैंक के सुचारू रोटेशन की आवश्यकता वाली मोटर के विशिष्ट आउटपुट के साथ मेरी चढ़ाई शैली मेरे पहले रन की तुलना में थोड़ी असामान्य दिखती है और करीब से निरीक्षण करने पर धोखा दे सकती है।
शोर, हालांकि, सस्ता नहीं था, क्योंकि विवैक्स-असिस्ट अपने पूर्ववर्ती ग्रुबर-असिस्ट की तुलना में कहीं अधिक शांत है।
कुल मिलाकर, हालांकि, यह कल्पना करना मुश्किल है कि शीर्ष समर्थक साइकिल चालकों को इस तरह के छिपे हुए मोटर सिस्टम पर निर्भर रहना पड़ता है - शक्ति में अपेक्षाकृत रूढ़िवादी लाभ बनाम कई नुकसान और पेडलिंग तकनीक में दृश्यमान अंतर जो दे सकता है मोटर दूर।
लेकिन, निश्चित रूप से, अजनबी चीजें होती हैं, और होती हैं।
